CLIMATE_LN的个人资料

【京沈客专引入沈阳铁路枢纽工程基本结束】京沈客专引入沈阳铁路枢纽控制性工程（皇姑屯站）取消皇姑屯站的道岔，取消秦沈上下行、京沈上下行、秦沈和沈山北道、京沈和沈于线等渡线。

【独家头条】沈白客专辽宁段线路走向确定抚顺日报新媒体公众号“今抚顺”独家发布，与中铁、沈阳局、中铁设计集团设计推荐方案一致。辽宁段线路自沈阳北站引出沿既有沈吉铁路通道、沈吉高速南侧，采用新建高架桥、隧道、路基形式，引入既有抚顺北站（需改扩建），出站后向东在前甸站折向东南，避绕大伙房水库一级水源保护区继续向东南前行，向东经永陵镇引入新宾县，在新宾县城东设新宾站，出站后沿抚通高速通道东行进入吉林境内。

关于加快沈白客专环境影响专题评价报告相关工作的函辽宁省环境保护厅关于加快沈白客专环境影响专题评价报告相关工作的函时间：2018-08-30 抚顺市人民政府：根据副省长王明玉同志在沈白客专建设领导小组第一次全体会议上的讲话要求，请结合京沈客专辽宁分公司确定的沈白客专线路建设方案，尽快向省政府上报穿越大伙房、红升水库饮用水水源地保护区的调整意见，以确保9月25日前完成环评专题报告的评审及批复工作；并请明确市政府相关牵头单位及联系人，以便及时沟通工作。联系人：省环保厅环评协调服务处王力兴电话：024-62788558 传真：024-62788560 辽宁省环境保护厅 2018年8月30日（此件公开发布）

京沈客专秦沈客专沈阳枢纽皇姑屯站行车组织改变 #沈阳铁路枢纽# 晚上路过看转线情况，结果发现有些异常，观察了半个小时，发现有情况

沈白客专确定在桃仙机场设站沈阳机场第二跑到建设涉及沈白客专走向抚顺平改立工程小组成立

沈阳铁路枢纽规划示意图，有如下变化

等值线修改问题 arcgis 等值线修改在什么地方 1.原来等值线间距100，想调整成200，怎么做？ 2.等值线不同数据范围，如何设置个性化等值线（例如0-100，间隔设置为20；101-500，间隔设置为50，500以上设置为200） 3.图层复制后，如何粘贴到原图左下角（南海地区作图）！？

沈阳站普速场为啥不安排走秦沈的线路？沈阳站普速场，通过沈皇普速联络线可以到皇姑屯站。上行方向，沈阳普速场～沈皇普速联络线～皇姑屯～皇姑屯西咽喉～沈山乙线（2跨）～秦沈上行下行方向，秦沈下行～沈山乙线～皇姑屯～沈皇普速联络线～沈阳站普速场

京沈客专沈阳枢纽进度京沈客专沈阳枢纽（皇姑屯站）线路改造进行中 2018.1.27京沈客专沈阳枢纽高架桥已经架设完毕，兴华北街公铁桥至皇姑屯间的沈山乙线全部拆除，原沈阳动车段皇姑屯动车所最北侧停车线拆除，检修站房拆除

我也发个贴～抚顺北站近日很多人都纠结抚顺北站恢复动车组的问题，假设恢复原来开行的动车，用3组动车来担当交路大概是沈北所～沈阳北～抚顺北抚顺北～沈阳北～延吉西延吉西～沈阳北～抚顺北抚顺北～沈阳北～沈北所沈北所～沈阳北～抚顺北抚顺北～沈阳北～大连大连～沈阳北～抚顺北抚顺北～沈阳北～沈北所沈北所～沈阳北～抚顺北抚顺北～沈阳北～丹东丹东～沈阳沈阳～丹东丹东～沈阳北～抚顺北抚顺北～沈阳北～沈北所

东北环线接入沈吉线工程已近尾声

沈阳至白河铁路客运专线 1.新建沈阳至白河铁路位于我国东北地区辽宁省东北部和吉林省东南部，沿线经过辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会等6个地级及以上行政区。 2.线路双引沈阳站、沈阳南站，跨越南京南街、沈阳绕城高速公路、哈大客专后折向东并行苏抚城际铁路，经沈阳圣源水务公司北侧折向东南，跨越沈阳四环路后向东进入抚顺市，在望花区塔峪镇设抚顺南站；出站继续向东从大伙房水库二级保护区南侧通过，在新宾县西韩家村设西韩家站（越行站），经新宾县永陵镇向东在新宾县城东侧设新宾站；出站后向东连续两次跨越抚通高速公路至吉林省，经通化市三棵榆树镇向东北在二密镇大连川沟处设通港站，接着向东以隧道形式下钻鹤大高速公路、通化市一级路后在通化市东昌区长流村设通化西站；出站后跨越哈尼河，在通化医药新区与自安山遗址之间通过后折向东北至白山市；线路下钻北山公园，跨越白山互通立交桥后在白山市浑江区上甸子设白山东站，接着向北穿江源城区，绕避大阳岔河水源地保护区、昌达石膏矿后在湾沟镇设湾沟北站，出站后向东北经仙人桥跨越头道松花江、抚长高速公路后引入既有松江河站；出站跨越松江河向东北绕避泉阳国家森林公园、泉阳省级湿地公园后引入拟建敦白客专长白山站。

沈白客专走向示意图 1.新建沈阳至白河铁路位于我国东北地区辽宁省东北部和吉林省东南部，沿线经过辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会等6个地级及以上行政区。 2.线路双引沈阳站、沈阳南站，跨越南京南街、沈阳绕城高速公路、哈大客专后折向东并行苏抚城际铁路，经沈阳圣源水务公司北侧折向东南，跨越沈阳四环路后向东进入抚顺市，在望花区塔峪镇设抚顺南站；出站继续向东从大伙房水库二级保护区南侧通过，在新宾县西韩家村设西韩家站（越行站），经新宾县永陵镇向东在新宾县城东侧设新宾站；出站后向东连续两次跨越抚通高速公路至吉林省，经通化市三棵榆树镇向东北在二密镇大连川沟处设通港站，接着向东以隧道形式下钻鹤大高速公路、通化市一级路后在通化市东昌区长流村设通化西站；出站后跨越哈尼河，在通化医药新区与自安山遗址之间通过后折向东北至白山市；线路下钻北山公园，跨越白山互通立交桥后在白山市浑江区上甸子设白山东站，接着向北穿江源城区，绕避大阳岔河水源地保护区、昌达石膏矿后在湾沟镇设湾沟北站，出站后向东北经仙人桥跨越头道松花江、抚长高速公路后引入既有松江河站；出站跨越松江河向东北绕避泉阳国家森林公园、泉阳省级湿地公园后引入拟建敦白客专长白山站。

京沈客专沈阳段工程情况 2017.8.26瞒着烈日实地探访，目前由中铁二十二局施工的路段无柞轨道已经铺设完毕，电力接触网杆架设到684km处，由中铁九局施工的京沈客专和秦沈客专丁香湖特大桥和四条联络线正在施工中。

沈阳东北环线接入沈吉线示意图沈阳铁路枢纽东北环线接入沈吉线联络线工程施工地点：沈阳市浑南区测量数据：线路全长0.99km 线路类型：单线电气化铁路线路走向：线路自既有铁路沈吉下行线引出，跨满堂河向东北方向延伸，向北延伸至沈阳东北环既有线，接入东北环线上行线结束时间：2017年10月末

沈吉线改造，动车组暂停营运

4月最后一天，感受城市发展昨天的棋盘山来回60km有点累了，今天本不想出去，但看到晴朗的好天气和阵阵小北风，我又出去骑行啦！今天的路线（浑河城市段，南北骑行）昨天大概60公里，今天55公里，虽然有些退步，但是拍了几张照片，大家欣赏

五一假期想骑行棋盘山环湖棋盘山山门人和自行车都免费进入吗？有骑行的经验的老铁，给点联系，本人新手

20170427【交通】沈白客专引入沈阳枢纽初步方案在沈阳开展调研根据沈白客专可行性研究报告，沈白客专在抚顺境内已经确定在抚顺城区南部边缘设立正线，在引入沈阳枢纽方案中出现以下几个方案目前正在铁路沿线征求社会意见和进行论证工作。

2017.3.15调图 2017.3.15看时刻表很多车次都没有票，还有很多因为调整运行图限售，大神们有调图文件吗？

佳木斯-沈阳铁路，引入沈阳枢纽的方案！大家支持哪个？

丹东站晚间停几列动车组？

求皇姑屯站线路图沈皇联络线，北晃联络线，沈山线，沈山北线在皇姑屯是怎么个交错？有大神能详解或附图说明吗？

沈阳到通辽的高铁如何编号？ k7527 k1568大连到沈阳是下行，沈阳站出发就变成下行了，到彰武又变成下行了沈阳到通辽高铁开通后车次不能这么乱吧？能不能像沈丹一样，就一个号，省的到新民还得变

沈阳站，沈阳北站高速场普速场求科普抚顺到沈阳有两条线路。沈吉线，抚顺北到沈阳北，可以接入沈阳北的高速场和普速场，也就是说沈吉线可以和哈大，秦沈，沈丹客运专线互通。苏抚线，抚顺北到沈阳站，只能接入沈阳站普速场，可以接入长大线，沈山线，秦沈客专，也就是说沈阳普速场是能通过皇姑屯接入秦沈的。那么问题来了？为什么不能开一个抚顺北～沈阳～秦沈线的动车组呢？沈阳站普速场沿长大下行线能进沈阳北普速场，大家都知道。那沈阳北在西侧有没有高普联络线呢？答案是有，就是从普速到高速场在沈阳北站外西侧有联络线。那为什么抚顺北～延吉西，不走苏抚线进沈阳普速场～沈阳北切入高速场呢？求解答！

20151117【交通】沈局发布东北快速铁路走向示意图东北东部铁路，竟然走本溪

20150920【交通】佳木斯至沈阳铁路建设之我见通化到沈阳段的铁路走向建议第一个想法从通化引出，途径通化县、桓仁、本溪县，本溪新城分别双向接入沈丹客专，双向接入沈丹线。客专部分，接入沈阳南站，增加沈阳南站的枢纽地位，南下形成辽宁东部快铁。货运普速部分，接入苏家屯枢纽站，增加沈阳站的客运能力。第二个想法从通化引出，途径新宾，沿抚通高速到前甸接入抚顺北站，之后开始高架避开抚顺市区平交道口，在沈阳东陵落地后接入沈阳东北环线，沈吉线既有线，货运到沈阳东截止，客运接入沈阳北站。优点：抚顺北站得以利用，市民出行相对方便缺点：但沿线拆迁建设成本较高，接入沈阳北加剧车站紧张程度。相比方案三需要绕开水库，耽误路程第三个想法从通化引出，途径新宾，抚顺南（这个抚顺南至少得避开大坑，也就是说南边很偏南，之少在抚顺胜利开发区以南），在沈抚交界接入苏抚线进入沈阳站，苏家屯枢纽。优点：线路曲直比最小，建设成本低缺点：抚顺南站位置较为偏僻附图说明：通沈铁路建设示意图

沈阳至佳木斯铁路，沈阳枢纽我的看法通化到沈阳段的铁路走向建议 1.走桓仁，本溪县，本溪新城分别双向接入沈丹客专，双向接入沈丹线。客专部分，接入沈阳南站，增加沈阳南站的枢纽地位，南下形成辽宁东部快铁。货运普速部分，接入苏家屯枢纽站，增加沈阳站的客运能力。 2.走通化，新宾，沿抚通高速到前甸接入抚顺北站，之后开始高架避开抚顺市区平交道口，在沈阳东陵落地后接入沈阳东北环线，沈吉线既有线，货运到沈阳东截至，客运接入沈阳北站。 3.走通化，新宾，抚顺南（这个抚顺南至少得避开大坑，也就是说南边很偏南，之少在抚顺胜利开发区以南），在李石接入苏抚线进入沈阳站，苏家屯枢纽。考虑到上述的几个想法，我感觉第一个最佳，理由沈阳南要扩大枢纽地位，苏家屯货运编组站地位。沈阳东在市区不利于扩建，沈吉线改造涉及拆迁面广，施工相对复杂。所以选择方案一。

哈大高铁线路最繁忙的是哪个区间？线路最多的是沈阳到沈阳南？还是沈阳北到沈阳？车次最多？

D7638 380B最高跑到249 今晚从丹东回来，D7638竟然到下午就没有坐了检票的时候提前18分开2口，1000来人在排队，直接开闸放人不检票了！

【沈阳站】沈丹客专开通后，哈大沈阳停车时间变长沈丹客专开通后哈尔滨西到大连北的列车停沈阳站的时间变成4分了？

【探访】沈丹客运专线，9月5日开通今天特意小运转一下，沈阳——本溪，本溪——沈阳沈阳站15：10问的售票，没接到通知，本溪站17：50问的售票，没接到通知本溪站18：15厕所外一个打扫卫生的大姨，她和另一个保洁说，9.1日开始每天到凤城东站打扫卫生，隔天回来，可以每天坐动车了，我上前询问，她说提前几天打扫卫生，具体运行时间她不知道。 18：50我旁边出行4个穿铁路制服的人，其中有一个肩章明显不同，他还离我比较近，我问他动车啥时候开通，他说刚听到的消息是9月5日，我问他到沈阳多钱，他说到沈阳北 28吧。我说挺贵啊！ 19：55我又去了沈阳站售票大厅问售票，说没接到通知，还得等几天吧！推测本溪站我遇到那位，说的9月5日比较靠谱另外，发现本溪站的车站内检票口还有出站口验票的一律变成白衬衫了。

20150307【交通】沈阳东陵路封闭后雷锋号行车线路讨论 2015.3.12 22：00沈阳市大东区的珠林路、东陵西路、沈河区的东陵路因高架桥施工道路封闭雷锋号运行线路猜想：高湾线路沈阳北站——望花南街——北二环——新立堡跨浑河桥——浑南东路——伯官大街——沈棋路——回原线。沈阳站——南二环——新立堡跨浑河桥——浑南东路——伯官大街——沈棋路——回原线。李石线路沈阳北站——望花南街——北二环——新立堡跨浑河桥——浑南东路——伯官大街——玄菟路——回原线。沈阳站——南二环——新立堡跨浑河桥——浑南东路——伯官大街——玄菟路——回原线。

20141122【杂谈】2015年冬季运行图设想 2015年底，全国铁路再次调图（沈阳南站、沈丹客专开通）抚顺北—吉林（1对），停靠抚顺、大官屯、瓢儿屯、沈阳站、沈阳北、铁岭西、四平东、长春、九台、吉林抚顺北—长春（1对），停靠抚顺、大官屯、瓢儿屯、李石寨、沈阳站、开原西、昌图西、四平东、长春抚顺北—大连北（2对），停靠沈阳北、沈阳南、辽阳、鞍山西、营口东、鲅鱼圈、大连北抚顺北—丹东（1队），停靠沈阳北、沈阳南、本溪新城、本溪、南芬、凤城东、丹东抚顺北—沈阳南（1对），停靠沈阳北、沈阳站、沈阳南抚顺北往吉林、长春方向走行苏抚线（南线），抚顺北往沈阳南、大连、丹东方向走行沈吉线（北线）走行南线2对、走行北线4对，取消沈阳站—抚顺北之间的南线动车。

圈抚顺铁路沈阳-抚顺发车构想沈阳站、沈阳北站发车压力过大，结合沈吉线和苏抚线发车可以有： 1、（沈阳南-抚顺北）沈阳南站—沈阳站（停车3分）—沈阳北站（3分）—高湾（2分）—抚顺北站 2、（沈阳南-抚顺）沈阳南站—沈阳站（停车2分）—沈阳北站（2分）—抚顺站 3、（沈阳-抚顺环线）沈阳站—沈阳北站—抚顺站（沈吉线）—沈阳站（苏抚线），以抚顺站为动车循环站。

抚顺北站什么时候能通动车？抚顺北站什么时候能通动车？

北京真的很热吗？华北大部的天气是在令人难耐，但北京的天气真的那么热吗？比较2008年的资料分析，2008年6月北京超过30℃的日数为9天，月极端最高气温33.9℃(08年06月21日) 2008年07月北京只有6天的最高气温在30℃一下，其他均在30℃以上，月极端最高气温36.3℃（08年07月03日和12日） 2008年08月我们迎来了奥运会，看下北京的最高气温有20天在30℃以上。对于喜欢凉爽感觉的人们，2008年6-8月份要经受54天的炎热天气（日最高气温≥30℃）的确令人难耐。 2009年北京又是一个炎热的夏季，从6月1日到7月14日，在44天的时间里北京出现34天日最高气温超过30℃的炎热天气，6月24日最高气温达到39.4℃。

由“中国绿化最好的城市”联想到的看一个城市绿化的效果，应该从夏季气温的高低来判断。绿化具有调节气温和湿度的功效，何不从夏季的气温和湿度的角度看看城市绿化呢？