陇上杰物 -
真正的朋友就像宝石,珍贵又稀少;虚伪的朋友就像树叶,哪里都找得到
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天平高速公路今年开建 天水境内线长约75公里 1月14日,从全省交通运输工作会上传来好消息,今年我省交通运输行业重点工作确定,平凉至天水、景泰至中川机场等9个国家高速公路项目将开工建设,年内全省高速公路通车总里程将突破4000公里。 据了解,今年全省高速公路建设投资将达500亿元,全面开工建设景泰至中川机场、平凉(华亭)至天水、甜水堡至罗儿沟圈等9个国家高速公路项目1233公里;建成白疙瘩至明水、临洮至渭源、北山至仙米寺公路西渠至武威段、民勤至红沙岗等600公里高速(一级)公路;开工建设临夏双城至达力加、华池(打扮梁)至庆城、西峰至平凉3个省级高速公路项目282公里。国省干线改造投资440亿元,建成岭峰至角弓、清水驿至和平等2000公里二级公路;开工建设会宁至通渭、清泉至七墩等15个1288公里普通国道;开工建设山丹至马场二场等2500公里普通省道。我省将加强连接4A级及以上旅游景区公路建设,开工并建成柳树沟至崆峒山等46条景区连接道路1000公里,年内基本实现5A级景区以一级及以上公路与高速公路通道相连,4A级景区以一级一幅公路与公路主通道相连。 到2020年全省将建成公路7万公里,铁路3400公里,实现县县通高速公路、14市州实现铁路网全覆盖,高铁覆盖率超七成。
天平高速公路今年开建 天水境内线长约75公里 1月14日,从全省交通运输工作会上传来好消息,今年我省交通运输行业重点工作确定,平凉至天水、景泰至中川机场等9个国家高速公路项目将开工建设,年内全省高速公路通车总里程将突破4000公里。 据了解,今年全省高速公路建设投资将达500亿元,全面开工建设景泰至中川机场、平凉(华亭)至天水、甜水堡至罗儿沟圈等9个国家高速公路项目1233公里;建成白疙瘩至明水、临洮至渭源、北山至仙米寺公路西渠至武威段、民勤至红沙岗等600公里高速(一级)公路;开工建设临夏双城至达力加、华池(打扮梁)至庆城、西峰至平凉3个省级高速公路项目282公里。国省干线改造投资440亿元,建成岭峰至角弓、清水驿至和平等2000公里二级公路;开工建设会宁至通渭、清泉至七墩等15个1288公里普通国道;开工建设山丹至马场二场等2500公里普通省道。我省将加强连接4A级及以上旅游景区公路建设,开工并建成柳树沟至崆峒山等46条景区连接道路1000公里,年内基本实现5A级景区以一级及以上公路与高速公路通道相连,4A级景区以一级一幅公路与公路主通道相连。 到2020年全省将建成公路7万公里,铁路3400公里,实现县县通高速公路、14市州实现铁路网全覆盖,高铁覆盖率超七成。
天平高速公路今年开建 天水境内线长约75公里 1月14日,从全省交通运输工作会上传来好消息,今年我省交通运输行业重点工作确定,平凉至天水、景泰至中川机场等9个国家高速公路项目将开工建设,年内全省高速公路通车总里程将突破4000公里。 据了解,今年全省高速公路建设投资将达500亿元,全面开工建设景泰至中川机场、平凉(华亭)至天水、甜水堡至罗儿沟圈等9个国家高速公路项目1233公里;建成白疙瘩至明水、临洮至渭源、北山至仙米寺公路西渠至武威段、民勤至红沙岗等600公里高速(一级)公路;开工建设临夏双城至达力加、华池(打扮梁)至庆城、西峰至平凉3个省级高速公路项目282公里。国省干线改造投资440亿元,建成岭峰至角弓、清水驿至和平等2000公里二级公路;开工建设会宁至通渭、清泉至七墩等15个1288公里普通国道;开工建设山丹至马场二场等2500公里普通省道。我省将加强连接4A级及以上旅游景区公路建设,开工并建成柳树沟至崆峒山等46条景区连接道路1000公里,年内基本实现5A级景区以一级及以上公路与高速公路通道相连,4A级景区以一级一幅公路与公路主通道相连。 到2020年全省将建成公路7万公里,铁路3400公里,实现县县通高速公路、14市州实现铁路网全覆盖,高铁覆盖率超七成。
天平高速公路今年开建 天水境内线长约75公里 1月14日,从全省交通运输工作会上传来好消息,今年我省交通运输行业重点工作确定,平凉至天水、景泰至中川机场等9个国家高速公路项目将开工建设,年内全省高速公路通车总里程将突破4000公里。 据了解,今年全省高速公路建设投资将达500亿元,全面开工建设景泰至中川机场、平凉(华亭)至天水、甜水堡至罗儿沟圈等9个国家高速公路项目1233公里;建成白疙瘩至明水、临洮至渭源、北山至仙米寺公路西渠至武威段、民勤至红沙岗等600公里高速(一级)公路;开工建设临夏双城至达力加、华池(打扮梁)至庆城、西峰至平凉3个省级高速公路项目282公里。国省干线改造投资440亿元,建成岭峰至角弓、清水驿至和平等2000公里二级公路;开工建设会宁至通渭、清泉至七墩等15个1288公里普通国道;开工建设山丹至马场二场等2500公里普通省道。我省将加强连接4A级及以上旅游景区公路建设,开工并建成柳树沟至崆峒山等46条景区连接道路1000公里,年内基本实现5A级景区以一级及以上公路与高速公路通道相连,4A级景区以一级一幅公路与公路主通道相连。 到2020年全省将建成公路7万公里,铁路3400公里,实现县县通高速公路、14市州实现铁路网全覆盖,高铁覆盖率超七成。
IMAX激光版什么东东 亚洲首套IMAX激光放映落东莞 2016年1月9日,IMAX中国控股公司携手万达电影院线股份有限公司联合宣布亚洲首套IMAX激光放映系统花落东莞万达影城华南MALL店举行了盛大的启幕仪式。IMAX全球首席质量官大卫-凯利先生(David Keighley)、万达电影院线股份有限公司总裁曾茂军先生、IMAX大中华区首席营销官周美惠女士、万达电影院线股份有限公司副总裁(发展)曾光先生、IMAX影院发展高级副总裁袁鸿根先生等嘉宾出席活动,与近四百位来自全国各地的业界人士、媒体及IMAX万达粉丝共同见证了这一具有重大里程碑意义的时刻,并通过观看IMAX 3D 激光版《星球大战:原力觉醒》充分体验到IMAX新一代激光放映技术的惊艳视效。 在万达院线与IMAX的长期成功合作中,东莞万达影城华南MALL店承载着极为特殊的意义。2007年,万达院线的第一块IMAX银幕落户于华南MALL店,并在2010年《阿凡达》上映期间成为全国影迷观看IMAX 3D版本的朝圣之地。直至今日,华南MALL店宽27.6米,高21.3米的IMAX银幕依然是IMAX在全亚洲最大的商业银幕。经过为期4个月的改造,华南MALL店正式升级为亚洲首个拥有IMAX激光放映系统的IMAX影院,更成为中国目前唯一完成激光时代华丽转身的IMAX影院。对于亚洲首套IMAX激光放映系统落户万达院线,万达电影院线股份有限公司总裁曾茂军先生在致辞中表示:“东莞万达影城的IMAX影厅铭记了万达院线与IMAX多年来战略合作的辉煌历程。作为中国市场份额第一的电影院线,对放映品质的追求和观影体验的关注,一直以来都是万达院线秉持的立身之本。未来,我们也将继续秉承‘一切以观众的观影价值和观影体验为核心’的经营理念,不断为中国电影观众带来更为震撼的视听体验!“ 从IMAX全球千幕于去年10月落户太原万达到今日亚洲首套IMAX激光系统花落东莞万达,充分体现出万达院线对于IMAX战略发展的重要意义,以及中国影迷对于以IMAX为代表的高端观影体验的需求。IMAX大中华区首席营销官周美惠女士在启幕典礼中表示:“从不断革新的电影技术到丰富优质的电影内容,IMAX所代表的是身临其境的观影体验,更是对电影的热爱。以IMAX新一代激光放映系统的启幕和《星球大战:原力觉醒》的传奇归来为新起点,我们希望未来携手万达院线为热爱电影的观众以创新技术奉献更多优秀电影。 “ 新一代激光放映系统是IMAX公司有史以来投入资金最多的研发项目,其成功研发对于IMAX公司乃至整个电影放映行业都具有标志性意义。激光放映系统专门为IMAX大尺寸的银幕量身打造,成功替代IMAX胶片放映技术重塑超大IMAX银幕的观影体验。在东莞万达亚洲首套激光放映系统的启幕典礼上,IMAX公司全球首席质量官大卫-凯利先生特别从北美飞抵现场详细解说了IMAX激光放映系统的多项革新之处和技术特点,并为到场嘉宾播放了一支由《碟中谍4》、《穿越落基山脉》、《回归野性》、《星球大战:原力觉醒》等多部IMAX电影片段精选而成的37分钟激光体验片。另外还有一段7分钟的声音视听,把IMAX12声道的“身临其境”感发挥到极致。 IMAX双4K激光放映系统结合全新的光学引擎,以及一整套IMAX专利技术,可以放映宽高比为1:43:1的全画幅图像。更高的亮度,更清晰并可以呈现更多细节的对比度以及更广色域的色彩,都为电影人提供了更大的创想空间。除此之外,IMAX激光系统还包含新一代音响系统为观众带来震撼心灵的声音体验。 在亚洲首套IMAX激光放映系统盛大启幕的同一天,万众瞩目的好莱坞大片《星球大战:原力觉醒》也以IMAX 3D格式正式登陆中国。到场约四百位嘉宾和万达IMAX粉丝也幸运的成为全国首批观看IMAX 3D激光版《星球大战:原力觉醒》的观众。《星球大战7》使用IMAX摄影机拍摄部分精彩画面,整个影片丰富的层次感和广袤深幽的空间感与IMAX激光放映技术的结合,加上IMAX新一代音响系统对声音细致入微的表现力,为启幕盛典画上了一个难忘的句号。在现场观看IMAX激光版《星球大战:原力觉醒》的观众表示,这部科幻巨作充分的体现了IMAX激光系统从画面质感到声效的全面提升,明亮而生动的IMAX 3D效果让人犹如置身广袤沙漠。
新建铁路资本金现差异:东中部地方占大头 西部铁总主导 在目前新建铁路项目中,资本金的构成呈现出明显的地域分野:东中部,地方出资占据了大头,而在西部,资本金仍主要由铁总出大头。 新年伊始,国家发改委发布关于新建通辽至京沈高铁新民北站铁路和新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路两条铁路可行性研究报告的批复,两条铁路的总投资额达到了345.9亿元。 其中,新建通辽至京沈高铁新民北站铁路项目总投资175.7亿元,其中工程投资163.5亿元,动车组购置费12.2亿元。资本金占总投资的70%,计123亿元,辽宁省出资49.6亿元(含境内段征地拆迁费用9.8亿元)、内蒙古自治区出资36.5亿元(含境内段征地拆迁费用10.5亿元),并负责境内段征地拆迁工作;铁路总公司出资36.9亿元,使用铁路发展基金等解决。也就是说,地方政府出资占资本金的七成。 赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目总投资170.2亿元,其中工程投资159.9亿元,动车组购置费10.3亿元。资本金占总投资的70%,计119.1亿元,内蒙古自治区出资51.7亿元(含境内征地拆迁费用15.4亿元)、辽宁省出资31.7亿元(含境内征地拆迁费用4.6亿元),并负责征地拆迁工作;铁路总公司出资35.7亿元,使用铁路发展基金等解决。内蒙古和辽宁出资也占到资本金的七成。 《第一财经日报》记者查阅资料发现,去年以来获批得铁路(不算城际铁路,因为城际铁路建设已下放到地方,由地方负责)中,中部和东部的铁路资金本大多是由地方占大头,而西部地区的铁路项目资本金则主要是由铁总占大头。 例如,去年获批的武汉经襄阳至十堰城际铁路项目,项目资本金占总投资的50%,计263.75亿元,其中资本金80%计211亿元,由湖北省铁路投资集团公司及孝感市城市建设投资公司、随州市城市投资集团有限公司、襄阳市建设投资经营有限公司和十堰市城市基础设施建设投资有限公司共同出资。 合肥至安庆铁路项目,资本金占总投资的50%,计167亿元,安徽省承担资本金的80%。 而在西部地区的铁路或者涉及西部的铁路中,资本金方面往往是铁总占大头。例如,新建银川至西安铁路项目资本金占50%、计402.6亿元,其中宁夏自治区、甘肃省和陕西省分别出资79亿元、34亿元、36.5亿元(均含征地拆迁费用),其余253.1亿元由中国铁路总公司利用铁路发展基金出资(含中央预算内投资70.54亿元,其余中央资金部分另行研究确定)。地方仅占37%,铁总占比近63%。 新建阿勒泰至富蕴至准东铁路项目项目总投资82.1亿元,其中工程投资80亿元,机车车辆购置费2.1亿元。项目采用全额资本金,新疆自治区出资12.77亿元(含征地拆迁费用4.75亿元),负责征地拆迁工作,其余由中国铁路总公司使用铁路发展基金等解决,铁总占据了大头。 为何不同地区之间铁路项目的资本金会有差异?北京交通大学经管学院教授赵坚告诉《第一财经日报》,这种差异主要有两个原因,一是东部和中部的财政更为雄厚,更有钱来修铁路。另一方面,东部和中部地区的人口稠密,修建铁路,客流量和回报率更有保证,而西部地区人口较少,客流量和投资回报率比较低,但为了发展经济又有建设铁路的需求,在地方财政较为薄弱的情况下,国家就要相应地加大投入。 一位业内人士告诉记者,我国铁路建设经过多年的高速发展后,“四横四纵”的骨架已经修得差不多了,而且中东部铁路建设也比较完善了,因此铁总也会逐渐减少投入。相比之下,西部地区仍存在着较大的短板,西部地区的铁路也是未来发展的重点,因此铁总的资金也主要向西部倾斜。至于东部发达地区以及安徽、湖北等中部地区则需要依靠自身力量多一些。 赵坚说,过去铁路的运能不能满足钢铁和煤炭等运输的需求,现在钢铁、煤炭、水泥等都在去产能,运输需求也会随之下降,因此我国的铁路规划也应该相应地调整。另一方面,西部地区地广人稀,有些为了公益性、为了地方发展是应该修的,但没有必要高标准地修。“比如西部一些高铁,根本没有什么运量。这些地方应该修一些普通的客运、货运混跑的铁路,低标准的,时速160公里就够了,没必要修高铁。” 除了坚持低标准,西部地区还可以选择其他更好的交通方式。中国民航大学教授李晓津教授说,西部地区尤其是西北地区人口密度比东南沿海要少很多,客流量较小,高铁造价太高,修高铁肯定不够划算。但这些地方又有一定的需求量要发展当地的旅游业、方便当地人民出行,最好的方式就是修建支线机场。 李晓津说,修建高铁一公里就要2亿左右,而修建一个支线机场,大概只需要4亿左右,大一点的也就10亿左右。因此,在合理调配运力的情况下,构筑西部一些干线机场,将干线和支线紧密协调起来,可以发挥很大的作用。因此这些地方修建支线机场既方便又经济。
东莞首条地铁试运行,兰州加油 昨日下午,东莞轨道交通2号线试运行,列车行驶到终点虎门站,乘务员引导乘客出站。记者 梁清 摄 东莞首条地铁昨天下午试运行啦!对于东莞这座城市来说,昨天是具有里程碑意义的一天,意味着东莞离地铁时代仅有一步之遥。东莞市委常委、常务副市长张科在2号线建成试运行的启动仪式上说:“今天是建成试运行,而真正载客运行要到明年5月份。”首趟试运行的列车从鸿福路站驶出,抵达虎门火车站后再折返鸿福路站。在崭新亮敞的车站、列车内,兴奋拍照留念的市领导、媒体记者、参建单位工作人员等数百人,见证了这一历史时刻。 车站和列车“东莞元素” 无处不在 不少市民开始发现,2号线沿途站点的出入口已经初现雏形。在旗峰公园门口、会展中心附近等处,白玉兰造型的白色出入口基本成型。从位于会展中心旁的鸿福路入口拾阶而下,一个崭新明亮的地铁通道映入眼帘。尽管外观看起来跟广深等其他城市地铁区别不大,但看到墙面、天花板上随处可见的“东莞元素”,还是令不少人兴奋地拿起手机拍照留念。 “这是我们东莞人自己的第一条地铁,跟你走进广州地铁或深圳地铁,是完全不一样的感受,兴奋又自豪!”现场到处拍照的陈小姐这样说。从入口到车站到登上列车,沿途尽显“东莞元素”。白玉兰造型的出入口,取自东莞市花白玉兰花的花瓣抽象符号;车站装修主题为“香都映像”,沿途每个站点都有主题色,比如鸿福路站是红色;就连2号线的列车,红色外形和蓝色车厢手环的设计,也是体现了东莞的地域人文特点。 全线免费WiFi 国内首个 相比其他城市的地铁,东莞首条地铁多出的两样“装备”,要显得更加“高大上”。除了站站有卫生间外,就是车站内和车内的免费W iFi了。目前在国内其他城市的地铁上,列车内基本上都没有实现免费WiF i的功能,东莞可谓是敢于“第一个吃螃蟹”的城市。 在地铁这样高速运行的列车上,需要有足够宽的带宽,才能保证网络信号的正常运行。东莞市轨道交通有限公司副总经理胡文伟透露,目前已经通过招投标找到一家公司,专门负责开发测试车站和列车内免费WiF i软件的工作,在明年5月2号线正式开通试运行后,同步投入使用。 这也意味着,以后坐在东莞地铁上,可以用免费网络,边刷微信边看电影了! 市民也有机会抢先体验 想来试试吗? 2号线是东莞首条开通的城市地铁,对于东莞交通建设和城市发展来说,都具有里程碑式的意义。不少市民在期待早日踏上首趟地铁列车的同时,也关心,能否在地铁正式开通前,抢先体验一把。 昨天下午的试运行启动仪式上,除了体验的媒体记者外,还有建设单位的工作人员。身为普通市民的你,是不是也想抢先体验下东莞首条地铁呢?不用担心,在明年5月正式开通前,市民也有机会登车体验。 胡文伟表示,“我们会在空载试运行环节,邀请市民来提前感受一下,在一些闸机的大客流演练中,也会邀请市民来体验。”由于市民体验一般人数不少,轨道公司需要在此之前获得一项安全方面的认证后,才能开放给市民进行体验。
市文化和旅游局检查秦安城市影院建设   11月17日,天水市文化和旅游局副局长李小敏一行,在秦安检查指导城市数字影院建设情况,县政府副县长罗增芳及相关部门负责人一同检查。   李小敏一行先后来到县文广局、太平洋影院等地,详细了解了影院的规划、建设、运营及其发挥的社会效益等情况。   李小敏一行在充分肯定秦安城市数字影院建设的同时要求,要把数字影院建设作为文化惠民工程的一项重要工作来抓,倒排工期,加快进度,力争早日完成建设任务;要坚持“市场运作、政府引导、鼓励各类资本积极参与”的原则,充分发挥市场主体建设县级城市数字影院的基础作用,多渠道筹集资金;要鼓励电影院线和社会各方面力量,积极参与县城数字影院建设,促使县级城市数字影院实现管理院线化、放映数字化、设施现代化、配套服务连锁化,为广大人民群众提供更加满意的观影服务。   据了解,为进一步提高群众精神文化服务水平,填补城区无影院的空白,秦安县把推进数字影院建设作为文化惠民工程实施的重要举措,遵循“政府扶持、企业运作、院线经营,先补贴、后建设”的原则,通过招商引资模式,于今年初与秦安县大地湾影业有限公司签订秦安县太平洋电影院建设项目,该项目位于秦安县大地湾印象酒店商业中心5楼,按照全国一线电影院标准建设,总投资1500多万元,影院面积达到3240平方米,拥有4个专业电影厅,可同时容纳362人观影,4个放映厅放映设备全部采用了国际先进的高清数字2K高清数字放映机和3D放映系统及高保真数码环绕声音响设备,是秦安首家现代化数字院线电影放映院。项目于今年4月动工建设,目前影厅装饰装潢基本结束,已审报消防、安检等验收手续,预计年底可投入运营。太平洋电影院投入营运后,对于构建全县公共文化服务体系具有重大意义,能够极大满足群众精神文化需求,为文化事业发展提供强有力的支撑。
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