77的小桃子
77的小桃子
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卤了一锅鸭脖鸭爪，明天吃。 呜呜呜，哭了。整天在家，没求是干。
有没有懂二手车交易的朋友来指点一下。 我想买一台二手车，车主是浙江温州的，我是浙江杭州地区但是长期居住在金华，有金华的居住证。 这台车子，上的是沪C牌照，车主说可以转籍成浙A再过户给我，我拿来上浙G的牌照。 问题在于我们是在线上联系的，彼此都不认识。互相没有信任关系。我说可以一起开车去上海过户上沪C的牌照，过完户全款给他。而车主呢，要我付全款，然后把需要的资料全部给我，让我自己把车子开到上海去过户。这样子我担心会有什么操作空间，没谈成。 还有一个方案呢，是上浙江的牌照。车在浙江温州，我从金华去温州看车，看完满意，车主把沪C牌照转成浙A，再过户。但是车主转籍有个几天的时间差，他要求我付1000元定金。我觉得我付1000块定金是没有保障的，只愿意付200，又谈不成。 再或者，我看完车满意，车款29000我付18000，我先把车开走，车主在手机上完成沪C转浙A以后，一起到杭州完成过户，我再付尾款。但是车主说，车子开走都是付全款的。 我想问一下各种，付全款靠谱吗？我应该怎么操作可以保障自己的利益。
体育馆有一群美女在排练节目，是哪个单位的吗？
论标致雪铁龙在中国为什么被淘汰。 标致雪铁龙的车，用料非常好，车开着也爽快，为什么销量每况愈下？ 所谓“反人类设计”，车企内部法方和中方内耗严重，都是次要问题。主要问题并不在于车和企业内部，而在于外部环境。且听我直击本质。 最大的原因在于，中国贫富分化太严重。 穷的人，终日劳作，买台车，希望车省心耐用，能遮风挡雨就好，车是代步工具，没有折腾车，驾驶车的情趣，因此穷人大多数开日系，韩系奥迪，德系的紧凑级1.6自然吸气。 富裕的人，买车图个面子，享受高高在上的感觉，奔驰宝马奥迪，甚至更高级的车。开个几年就换最新款。 标致雪铁龙，设计美观，用料良心，价格不高，发动机小排量大功率的涡轮增压发动机，开起来很畅快。和BBA类似，新车时开起来很爽，但是车况衰退比较厉害，也是6-8年需要换新车。这属于“太阳神计划”，车企为了持续赚钱，会通过退出新款，到一定里程和时间，来出些“小问题”，提醒消费者换车。这在富裕的，收入比较平均的欧洲，问题不大，换就换一台，毕竟人们追求的是快乐。但是在中国，就完全不是这样了，富人看不上标致雪铁龙，穷人不认同标致雪铁龙的造车理念。因此造成了法系车尴尬的境地。 那么，为什么标致雪铁龙前些年还卖的很好，这些年越卖越差呢？因为中国的贫富差距越来越大，一边是宝马奔驰奥迪卖到了销量排行榜前10，一边是穷人开五菱宝骏二手车。
什么是豪华车？ 豪华车意味着高使用成本，换代必更新。开上一代的奔驰S级，是没有面子可言的。
为什么丰田车卖的好？ 丰田技术落后，配置低，用料差，同级别价格不低。为什么还是卖的那么好？ 因为丰田适合对车和驾驶没兴趣的人，很多人只把车当成代步工具。技术落后，配置低，用料差，也说明车况不怎么会衰退，因为退无可退了。买丰田都是打算开个十年二十年的。
这车凉了没有？ 上市一年多不知道卖了几台
111 肯德基上厕所，纸丢在便池外面，口水乱吐，恶心死了
我妈听说我想买车，给我转了20000，我自己有四万多一点点。 我看二手车被忽悠了500块定金，后来感觉这个车商会说谎会骗人，我就不想要了。没了500我就是个**
高中没毕业就在家蹲了，今年32了，在吧里是什么水平？ 小时候是留守儿童，人比较聪明，可惜没人教导被毁了。
永盛购物真是🐴卖劈，找了半天厕所找到的全部是女厕所，男人不是 永盛购物真是🐴卖劈，找了半天厕所找到的全部是女厕所，男人不是人吗？
金华哪里有自己做饭的那种农家乐，土灶的。 金华哪里有自己做饭的那种农家乐，土灶的。
小城车展看见pcx了，塑料感很强，车头太大整体造型不流畅，比 小城车展看见pcx了，塑料感很强，车头太大整体造型不流畅，比例和雅马哈胖头鱼很像。我看漆水虽然亮，但是一看就很薄，一碰就掉的那种。 不知道价格光看的话这车值15000吧
啥时候降到22000我就买一台 啥时候降到22000我就买一台
关于轿车和SUV，汽车类媒体保持缄默，我冒死说出来 可能我会被追杀，各类汽车媒体都不会提到这茬，消费者对此有一个消费盲区。 我以我的宝马X3为例，它其实和宝马3系是一个级别，内饰用料，发动机底盘，都是一台3系。也就说，如果你买宝马X3，相当于花了买宝马5系的钱买了一台3系。 如果你买宝马X5，相当于花了7系的钱买了一台5系。 奔驰更不用说了，GLC对应C级，GLE对应E级，价格却要贵不止一半。 普通品牌也是如此，本田缤智就是飞度，CRV就是思域。 结论，买合资SUV的就是傻子。国产专门开发的SUV平台可能会划算一点。
困弗扣啊。唉 困弗扣啊。唉
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