黑化启人 黑化启人
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你们见过中级车用1.0T发动机的么- - 福特蒙迪欧目前在欧洲市场共分为1.5T、2.0T以及混合动力三种不同版本,对于日渐萎缩的欧洲B级车市场而言,其27150欧元的起售价格在同级别车型中并没有占到多大便宜。由于1.0T EcoBoost发动机动力可媲美1.6L自然吸气引擎,因此,福特将选择推出“廉价”蒙迪欧以稳固在欧洲B级车市场份额。福特将针对欧洲市场推出1.0T版本蒙迪欧,与目前入门版车型(1.5T)相比,售价下调至25400欧元起,百公里综合油耗也相应降低了12%,该车将在3月份开始预售。据最新统计数据显示,在欧洲整个汽车市场中小型车成为绝对主力,销量占到总体市场的70%,而对于福特蒙迪欧、本田雅阁等所在的B级车市场,有业内人士表示,“欧洲中级车细分市场正在衰落”,这也直接导致了欧版雅阁将在年内停产。因此,福特针对欧洲地区选择推出1.0T"廉价"版本,实际上也在很大程度上迎合市场需求。福特蒙迪欧目前搭载的是1.5T和2.0T EcoBoost发动机,EcoBoost系列引擎凭借采用涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时三大核心技术,实现“更少的燃油消耗达到更强劲的动力输出”,其中现款蒙迪欧1.5T入门车型百公里综合油耗为5.8L,由于1.0T增压引擎排量更小,并且只有一款6速手动变速箱可供选择,因此该车综合油耗仅为5.1L,降低12%。福特EcoBoost系列发动机共分为1.0T、1.5T、1.6T、2.0T、2.3T、3.5T六种不同排量,其中在海外市场搭载1.0T三缸引擎车型达到5款,相比之下,福特在国内市场中仅有嘉年华和翼搏两款小型车匹配该款引擎。未来,蒙迪欧1.0T版本是否引入国内还不得而知,但有一点可以明确的是,福特的产品布局以市场需求为主导十分明确。 吐槽部分:Ecoboost 1.0T确实有NA引擎1.5L、1.6L的数据表现,但是1.0T是L3的引擎,此前国内只在A0级小车Fiesta和踩高跷版Fiesta--Ecosport上用过。 1.0T Fiesta好歹还匹配了PowerShift 6速双离合,车身仅重1155kg,所以开起来明显有小钢炮的感觉。 据说Ecosport 1.0T不采用PowerShift的原因有很多:1、会提高售价;2、影响油耗;3、福特担心PowerShift的质量问题。 说回蒙迪欧,1.5T车重1540kg,动力181ps,国内油耗6.9L,海外5.8L;2.0T车重1659kg,动力203/242ps,国内油耗7.9L。 所以1.0T蒙迪欧的车重应该为1400kg+,虽然引擎升功率达到了125ps,由于匹配6MT,油耗可达5.1L,但是作为一款B级轿车使用3缸引擎我还是第一次见,而且仅比1.5T节约了12%的油耗,考虑到车重的增加、高速巡航稳定性和高功率小排量涡轮机的维护问题,日常实用那画面也是不敢看了。 国内市场是肯定不会来的,来了比致胜还便宜多,致胜就不用卖了。国内的用车情节也不会选择它。 另外说下,25400欧=180454.3人民币,国内都可以买1.5T了,欧洲平民车卖的还真贵,美帝Fusion的起价才22k刀
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