寄北渔 寄北渔
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运城北区规划一中改名：运城市实验外国语学校
学苑北路，高铁-机场换乘路上，全是控制性工程
山西旅发大会召开在即，欢迎北边的兄弟过来观光旅游
2022上半年全国出生人口跟死亡人口变化，预测一下下半年
南同蒲铁路运城城区段是不是要外迁铁路？
机场高架多出这一截，不知道做啥用的，有知道的吗？
买房运城大学城跟临猗该怎么选？ 运城大学城在售房价4500左右，临猗南城也是4500左右，你会选哪里？哪里发展潜力更大些？
盘活县域经济，以运城地区为例，大家有什么好的建议？
今年九月份运城旅发大会还会举办吗？ 柳河东立交5月通车，舜帝街立交8月底通车，刚好赶上大会之前完成
2021山西各地级市GDP排行榜 2021山西各地级市GDP排行榜 1、太原5121.6亿,全年贡献煤炭4133.4万吨 2、长治2280.0亿,全年贡献煤炭13921.4万吨（全国第五） 3、吕梁2071.4亿,全年贡献煤炭14134.4万吨（全国第四） 4、运城2053.1亿,全年贡献煤炭1112.4万吨（忽略不计）
运城，你拿啥跟人家比？ 数据来源于《2021年山西省煤炭开采量统计年鉴》 1、朔州市18259.0万吨（全国第三，全省第一） 2、吕梁市14134.4万吨（全国第四，全省第二） 3、长治市13921.4万吨（全国第五，全省第三） 4、大同市13213.8万吨（全国第六，全省第四） 5、晋城市11908.6万吨（全国第七，全省第五） 6、晋中市9204.7万吨（全国第九，全省第六） 7、忻州市8038.4万吨（全省第七） 8、临汾市6723.4万吨（全省第八） 9、阳泉市5657.3万吨（全省第九） 10、太原市4133.4万吨（全省第十） 11、运城市1112.4万吨（全省第十一）
运城建成区123 着力构建运城“一区两城三强市三高地”，地区生产总值连跨5个百亿台阶，总量位居全省第一方阵，供给侧结构性改革稳步推进，省级开发区由5个增加到12个，运宝、垣渑高速公路、浩吉铁路(运城段)建成通车，运城机场开通33条航线，航空口岸开放获得国务院批复，中心城区新建道路32公里，建成区面积扩展到123平方公里，渠化岛、人行天桥、河东驿站、河东书房
位置变了
想不通建设这条运三高速连接线有啥意义？有人知道吗？
并没有提到我们运城，它的意思就是让大家往这几个大圈圈里面融合
昨天批复了三条路
山西森林覆盖率排行榜，临猗51.65%格外亮眼，我估计这把果树都算上了吧
运城～夏县：101、102 运城～临猗：103、104、105、106 运城～芮城：109 那107、108会是运城到哪里的城际公交？
这次~学苑路北延是真的还是假的？都快失望了 学苑路北延一期南起迎宾街，北至涑水大道，全长2131.5米，红线宽50米，绿线宽80米。计划今年10月开工建设。 建设内容：包括路基路面工程、排水工程、照明工程、交通工程、电力隧道工程、绿化工程、连接段工程、下穿大运高速立交桥及保通工程等
大家对G209运临路的拓宽怎么看？建成几车道更合适一些？
十一五，十三五，十四五，到底哪个是真的？
关于解放路中心汽车站周边的拥堵问题： 解放路双向八车道，中间加护栏，这定义的就是快速路。结果车到中心汽车站这里都堵住了，没有发挥快速路的作用。 应该汽车站西侧再开一个门，东边进站，西边出站这样就能缓解很多。西边只是路有点窄，这个需要拓宽。
运城机场～高铁中间全程高架，谁还有那张效果图，可以发出来看看 运城机场～高铁中间全程高架，谁还有那张效果图，可以发出来看看
关于运城南下的铁路方案，你会支持哪一种？ 一种是“运三”，一种是“洛运”、“郑运”
人口流动分析说明什么问题？ 全市常住人口中，人户分离人口[10]为1150644人，其中，市辖区内人户分离人口[11]为201914人，流动人口为948730人。流动人口中，省内流动人口为854758人，其中外市流入人口为88055人；省外流入人口为93972人。
未来的主城区能有这么大吗？大概多久才能实现？
这个价钱合理吗？
以前，太原人口不足，一直成为城市发展的劣势，运三客专也迟迟不开工，因为运三客专开工后人口只会流失的更快。现在七普人口数据也出来了，相对六普，运城减少53万人，临汾也减少了51万人，在山西省整体减少79万人的情况下，太原在这十年时间里狂揽110万人，对周边的虹吸的也差不多了，我们的运三客专也该提上日程了吧？
看一下山西的地形图，我们运城确实占据着很好的地理优势 占据着省内最好的地理位置，还有人口的优势。政策上稍微支持一下，应该就会有很大的发展
有没有省内第一季度GDP排行榜 有没有省内第一季度GDP排行榜
临猗楚侯高科技工业园跟运城大学城连片发展，将会是一个什么样的情景？复旦大道西端：晋南顺丰水果产业园，三科农商已入驻。东边连接舜帝陵，大学城，运城高新区。
有人知道这个卫星地图在哪看的？
目前为止，运城市区人口已过110万。下图是2018年的数据（图） 运城市区65万的户籍人口 + 42万的暂住人口将近110万，这是2018年的数据，说明运城晚报那篇文章的数据很真实
垣曲县“十四五”规划高铁 垣曲县“十四五”规划中，将银川-河津-侯马-运城-垣曲-济源-洛阳高铁线路纳入规划
今年我们运城的旅游项目要大爆发！ 今年我们运城的旅游项目要大爆发！
又一条过运城的铁路
总投资10.58亿元！运城经开区河东东街延长线片区六条新建道路将 ①汤里街（司马温公路—港南大道）、②司马温公路（鲁河北街—红旗东街）、③汤里东路（汤里街—鲁河北街）、④港西一路（河东东街—鲁河北街）、⑤港南大道（陶朱公街—鲁河北街）、⑥河东东街（港东二路以西330m—裴介西路）
如果洛银过运城，会不会在临猗跟运城中间（楚侯）有一个运城西站，或者临猗东站。
这次运城土拍总价26.8亿！ 运城东区、北区、经开区多宗土地挂牌出让，起拍总价26.8亿！
40公里公交专用车道分布图 2021年计划新增的40公里公交专用车道分布在市区主干道，在公交专用时间内其他车辆不许驶入。
碧桂园再下一城！左下角红色地块（宗地编号YHXC2020-26）土地面积约27亩，起拍价1.1亿元，折合约408万/亩。
运城-三门峡客运专线开通了，直接把黑车的生意干翻了
全国前三季度主要城市GDP排行榜 太原老大哥以2909亿位列全国56位，我们运城以1169亿位列全国165位，山西排名前三，仅次于太原，长治（全国158）。
关于运城环线快速路网，大家理性探讨。 运城一环（北外环线-安邑西路-机场大道-圣惠路）组成一环，将近20公里。运城二环（通过209国道改线）运城三环，新建高速，囊括临猗、夏县、盐湖主城区，实现互联互通。
高铁站~机场的空铁联运方案 关于运城高铁站~运城机场的空铁联运方案，大家有什么好的想法，可以尽情发挥。
拟建新市政体系，城北商务区，中央公园，恒大悦龙台项目（图）
新市政府、中央公园
运三客专是我们晋南1000万人民南下的希望 大家对运城到三门峡的高铁🚄怎么看待？
北区要腾飞了吗？
随着临猗撤县设区的开展 运城一直都是朝着北的方向发展 我自认为：运城飞雁桥以东太过偏僻了 大家有什么看法？
运城高铁北站交通微环路 大家可以发表一下自己的建议！
讨论一下未来10年运城的核心地段在哪里？ 讨论一下未来10年运城的核心地段在哪里？
谁知道运城市里头最高楼是哪里
拆除运城现在的北高速口 新建燕家卓高速口（规划图） 随着大运城2035规划得发展，学苑路外延工程已拉开序幕，建设运城北站北广场、北站房也已经进入规划期。我建议拆迁现有的运城北高速口转移至燕家卓 这样的优势： 1、加快推进2035城市规划大骨架 2、临猗万荣居民直接在纬三路穿越解放路直达运城北站北广场，避免了进入城区造成交通拥堵 3、推进建设运城北站的黄河金三角的交通枢纽地位，加快推进运城北站的扩建改造，建成高架护车的候车厅 4、复旦大街链接燕家卓高速口形成新的快速路，推荐大运城新的环线路建设。
对比 运城 三门峡 西安 区位优势
谁知道晋陕豫大学在哪里建校？学校名字叫什么比较好？
学苑路北延工程开工建设 进一步加强盐临夏一体化建设 推进北区
我建议：拆除夏县水头镇到解州之间的普快铁路 然后新建经过运城北站的高架铁路 重新连接水头镇 跟解州镇 这样优势：第一 避免铁路横穿市中心造成拥堵局面 第二 普快跟高铁站合二为一 有利于资源整合有利于运城北站的扩建 第三 运城北站到解州站这条线不仅是南同蒲铁路线 也是未来运三客专铁路线 为以后的运三铁路的建设减少成本
谈谈运城北城城市商务中心 自由发言
探讨运三客专走向（图）
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