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张吉福在医保专项整治会上:谁损害人民群众的利益,坚决砸掉他的 张吉福在医保专项整治会上:谁损害人民群众的利益,坚决砸掉他的饭碗! “谁损害了人民群众的利益,我们就坚决砸掉他的饭碗!大同医保被国办督查室通报事件,充分暴露了我市一些部门,特别是医保等窗口服务部门仍有政治站位不高、宗旨意识不强,官僚主义、形式主义依然存在,干部作风漂浮,推诿扯皮,不作为、慢作为现象突出等问题。我们要从中深刻汲取教训、举一反三、立行立改!严肃追责问责!”昨日,省委常委、市委书记张吉福,市委副书记、市长武宏文在全市医保领域专项整治工作会议上,就国务院办公厅督查室通报我市医保事件作出深刻反思,向全市人民真诚致歉,并向全市各级各部门发出向作风亮剑、向顽疾开刀的总号令。 市委副书记刘振国等市四套班子领导参加会议。 昨日,全市医保领域专项整治工作会议召开。 本报记者 张燕伟摄 会上,副市长郭蕾宣读了国办督查室发布的通报,传达了国家医疗保障局会议精神,对全市医保领域专项整治作出部署。平城区、市医保局负责人现场作了深刻检查。市委常委、市纪委书记、市监委主任梁晓旭就启动追责问责,在全市开展“不作为、慢作为、乱作为”专项整治工作进行了安排部署。 4月下旬,国务院“互联网+督查”平台收到问题线索,反映大同市市区两级医保机构互相推诿,拖欠医保定点零售药店结算费用,导致平城区100多家药店流动资金枯竭,面临倒闭。国办督查室随即派员莅同开展实地督查,提出整改要求。大同市委、市政府高度重视,对问题连夜彻查,立即整改,截至4月30日,平城区177家定点药店的医保费用1402.37万元已全部结清。同时,针对存在的问题,大同市开展了相应的警示教育,重点围绕医保费用是否及时结算、相关业务制度规定是否严格执行、服务措施是否落实到位等在全市范围内开展自查,深入推进整改。 张吉福在讲话中指出,国务院办公厅督查室就我市医保问题的通报,充分折射出我市相关领域存在工作不扎实、推进不深入、落实不到位、工作标准不高、要求不严等现象,充分暴露出我市干部队伍作风建设方面的突出问题,我们要端正态度,深入剖析原因,真正汲取教训,举一反三,深化整治,用真心、真情、真力办好关乎群众切身利益的大事小事,把问题解决在萌芽状态,督办落实,不留隐患。他强调,要全面查清盲点,对涉及民生领域的突出问题进行大排查、大起底、大整治,逐个研究解决、逐项整改优化,做到问题不查清不放过、整改不到位不放过、成效不符合要求不放过,坚决防止类似性、重复性问题发生。要彻底整改堵点,始终把实现好发展好维护好最广大人民的根本利益作为一切工作的出发点和落脚点,聚焦重点工作,采取有力措施,确保每一项民生实事都有好效果,真正办到老百姓的心坎上。对国家要求简政放权的事项,该简的简、该放的放,绝不允许有令不行、有禁不止。要切实改进干部工作作风,持续引深开展“不作为、慢作为、乱作为”整治,集中整治慵懒散漫,严肃查处吃拿卡要、坚决杜绝推诿扯皮。 张吉福要求纪检监察部门严肃追责问责,“不换思想就换人,不负责就问责,不担当就挪位,不作为就免职”,让作风这条“高压线”永不断电,谁敢触碰,一查到底,绝不手软,真正“问”出正气,“问”出担当,“问”出作风。要进一步压实责任,形成上下贯通、层层衔接、责任具体、环环相扣的“责任链条”,有效传导压力,激发工作动力,重塑大同党员干部担当作为的良好形象。 武宏文在主持会议时要求,全市各级各部门要提高政治站位,统一思想认识,把这次医保问题的整改作为全市医疗保障工作的大体检、大推动、大突破,作为查找问题、改进不足、破解难题的重要机遇,积极主动接受监督检查和工作指导,确保国家各项医保政策不折不扣地贯彻落实到位。要时刻警醒反思,围绕整改重点,强化责任担当,创新工作举措,优化服务流程,提高服务质量,完善长效机制,坚决整改到位,推动全市医疗保障工作取得新突破、迈上新台阶。 (大同日报 王瑶 李明璇)
张吉福在医保专项整治会上:谁损害人民群众的利益,坚决砸掉他的 张吉福在医保专项整治会上:谁损害人民群众的利益,坚决砸掉他的饭碗! “谁损害了人民群众的利益,我们就坚决砸掉他的饭碗!大同医保被国办督查室通报事件,充分暴露了我市一些部门,特别是医保等窗口服务部门仍有政治站位不高、宗旨意识不强,官僚主义、形式主义依然存在,干部作风漂浮,推诿扯皮,不作为、慢作为现象突出等问题。我们要从中深刻汲取教训、举一反三、立行立改!严肃追责问责!”昨日,省委常委、市委书记张吉福,市委副书记、市长武宏文在全市医保领域专项整治工作会议上,就国务院办公厅督查室通报我市医保事件作出深刻反思,向全市人民真诚致歉,并向全市各级各部门发出向作风亮剑、向顽疾开刀的总号令。 市委副书记刘振国等市四套班子领导参加会议。 昨日,全市医保领域专项整治工作会议召开。 本报记者 张燕伟摄 会上,副市长郭蕾宣读了国办督查室发布的通报,传达了国家医疗保障局会议精神,对全市医保领域专项整治作出部署。平城区、市医保局负责人现场作了深刻检查。市委常委、市纪委书记、市监委主任梁晓旭就启动追责问责,在全市开展“不作为、慢作为、乱作为”专项整治工作进行了安排部署。 4月下旬,国务院“互联网+督查”平台收到问题线索,反映大同市市区两级医保机构互相推诿,拖欠医保定点零售药店结算费用,导致平城区100多家药店流动资金枯竭,面临倒闭。国办督查室随即派员莅同开展实地督查,提出整改要求。大同市委、市政府高度重视,对问题连夜彻查,立即整改,截至4月30日,平城区177家定点药店的医保费用1402.37万元已全部结清。同时,针对存在的问题,大同市开展了相应的警示教育,重点围绕医保费用是否及时结算、相关业务制度规定是否严格执行、服务措施是否落实到位等在全市范围内开展自查,深入推进整改。 张吉福在讲话中指出,国务院办公厅督查室就我市医保问题的通报,充分折射出我市相关领域存在工作不扎实、推进不深入、落实不到位、工作标准不高、要求不严等现象,充分暴露出我市干部队伍作风建设方面的突出问题,我们要端正态度,深入剖析原因,真正汲取教训,举一反三,深化整治,用真心、真情、真力办好关乎群众切身利益的大事小事,把问题解决在萌芽状态,督办落实,不留隐患。他强调,要全面查清盲点,对涉及民生领域的突出问题进行大排查、大起底、大整治,逐个研究解决、逐项整改优化,做到问题不查清不放过、整改不到位不放过、成效不符合要求不放过,坚决防止类似性、重复性问题发生。要彻底整改堵点,始终把实现好发展好维护好最广大人民的根本利益作为一切工作的出发点和落脚点,聚焦重点工作,采取有力措施,确保每一项民生实事都有好效果,真正办到老百姓的心坎上。对国家要求简政放权的事项,该简的简、该放的放,绝不允许有令不行、有禁不止。要切实改进干部工作作风,持续引深开展“不作为、慢作为、乱作为”整治,集中整治慵懒散漫,严肃查处吃拿卡要、坚决杜绝推诿扯皮。 张吉福要求纪检监察部门严肃追责问责,“不换思想就换人,不负责就问责,不担当就挪位,不作为就免职”,让作风这条“高压线”永不断电,谁敢触碰,一查到底,绝不手软,真正“问”出正气,“问”出担当,“问”出作风。要进一步压实责任,形成上下贯通、层层衔接、责任具体、环环相扣的“责任链条”,有效传导压力,激发工作动力,重塑大同党员干部担当作为的良好形象。 武宏文在主持会议时要求,全市各级各部门要提高政治站位,统一思想认识,把这次医保问题的整改作为全市医疗保障工作的大体检、大推动、大突破,作为查找问题、改进不足、破解难题的重要机遇,积极主动接受监督检查和工作指导,确保国家各项医保政策不折不扣地贯彻落实到位。要时刻警醒反思,围绕整改重点,强化责任担当,创新工作举措,优化服务流程,提高服务质量,完善长效机制,坚决整改到位,推动全市医疗保障工作取得新突破、迈上新台阶。 (大同日报 王瑶 李明璇)
武宏文深入同煤快线高铁站前广场现场办公 大同日报讯 (记者 刘双英)5月4日,市委副书记、市长武宏文深入南中环开源街同煤快线、大张高铁站前广场等重点项目工地现场办公,并慰问节日坚守岗位的一线劳动者。他强调,要凝心聚力,勇挑重担,勇克难关,大战150天,确保西起大庆路与庆新路交汇处、东至文瀛东3路的14公里同煤快线工程国庆节全线通车。 是日上午,武宏文率平城区、同煤集团以及市住建局、市场监管局、团市委和热力、电力等负责人,沿途察看同煤快线工程,实地逐一解决工程沿线重要节点标段遇到的挡手问题。在云冈区路段,武宏文从建设单位的工程进度汇报中了解到,因电力管线迁改和一幢大楼拆迁滞后影响了工程建设速度,当即详细询问原因,要求电力部门立即行动,着手迁改工程;市场监管局和平城区加快推进拆迁工作,必须在规定时限内完成,确保工程快速实施。武宏文强调,各级各部门和施工队伍要齐心协力,大战150天,确保国庆节全线通车,让百姓畅享“快速、安全”交通带来的红利。 大张高铁大同南站的站前广场及地下枢纽工程建设现场,到处是如火如荼的忙碌景象,据了解,10月底前各项工程将陆续竣工。项目建成后,将成为我市的游客集散中心,形成集城际铁路、城市轨道交通、长途客运、城市公交、出租车、社会车等多种交通工具为一体的综合换乘枢纽。武宏文详细了解各项工程建设情况,要求在确保工程质量、注重施工安全的基础上,加快建设进度,确保如期竣工。 现场办公中,武宏文强调,同煤快线和大张高铁站前广场项目是我市构建大进大出、快进快出的立体化交通体系的重点工程,是惠及百姓的民生工程。承担项目建设的北建工集团、中铁十七局、中交三公司等施工单位都是建筑领域响当当的品牌企业,要充分认识承担的使命和责任,坚定信心,下定决心,发挥企业的力量和优势,开动脑筋想办法,撸起袖子加油干,精心精准组织施工,全力打造百年精品工程。 “奋斗的青春最美丽”,看着施工队伍中一张张年轻而充满自信活力的面孔,武宏文说,青年是整个社会力量中最积极、最有生气、最具激情的力量,今年是五四运动100周年,希望广大青年在新时代要继续发扬五四精神,担负起时代赋予的光荣使命,在各自的工作岗位上尽职尽心、忠诚担当,凝聚青春正能量,以实际行动展现青年新风采,为打造一流精品工程贡献力量。 副市长马安全参加现场办公。
武宏文深入同煤快线高铁站前广场现场办公 大同日报讯 (记者 刘双英)5月4日,市委副书记、市长武宏文深入南中环开源街同煤快线、大张高铁站前广场等重点项目工地现场办公,并慰问节日坚守岗位的一线劳动者。他强调,要凝心聚力,勇挑重担,勇克难关,大战150天,确保西起大庆路与庆新路交汇处、东至文瀛东3路的14公里同煤快线工程国庆节全线通车。 是日上午,武宏文率平城区、同煤集团以及市住建局、市场监管局、团市委和热力、电力等负责人,沿途察看同煤快线工程,实地逐一解决工程沿线重要节点标段遇到的挡手问题。在云冈区路段,武宏文从建设单位的工程进度汇报中了解到,因电力管线迁改和一幢大楼拆迁滞后影响了工程建设速度,当即详细询问原因,要求电力部门立即行动,着手迁改工程;市场监管局和平城区加快推进拆迁工作,必须在规定时限内完成,确保工程快速实施。武宏文强调,各级各部门和施工队伍要齐心协力,大战150天,确保国庆节全线通车,让百姓畅享“快速、安全”交通带来的红利。 大张高铁大同南站的站前广场及地下枢纽工程建设现场,到处是如火如荼的忙碌景象,据了解,10月底前各项工程将陆续竣工。项目建成后,将成为我市的游客集散中心,形成集城际铁路、城市轨道交通、长途客运、城市公交、出租车、社会车等多种交通工具为一体的综合换乘枢纽。武宏文详细了解各项工程建设情况,要求在确保工程质量、注重施工安全的基础上,加快建设进度,确保如期竣工。 现场办公中,武宏文强调,同煤快线和大张高铁站前广场项目是我市构建大进大出、快进快出的立体化交通体系的重点工程,是惠及百姓的民生工程。承担项目建设的北建工集团、中铁十七局、中交三公司等施工单位都是建筑领域响当当的品牌企业,要充分认识承担的使命和责任,坚定信心,下定决心,发挥企业的力量和优势,开动脑筋想办法,撸起袖子加油干,精心精准组织施工,全力打造百年精品工程。 “奋斗的青春最美丽”,看着施工队伍中一张张年轻而充满自信活力的面孔,武宏文说,青年是整个社会力量中最积极、最有生气、最具激情的力量,今年是五四运动100周年,希望广大青年在新时代要继续发扬五四精神,担负起时代赋予的光荣使命,在各自的工作岗位上尽职尽心、忠诚担当,凝聚青春正能量,以实际行动展现青年新风采,为打造一流精品工程贡献力量。 副市长马安全参加现场办公。
大张高铁至韩原铁路联络线工程 I类变更设计方案审查会召开 大张高铁至韩原铁路联络线工程I类变更设计方案审查会,于3月6日在北京召开。审查会由中国铁路总公司组织,山西省发改委、大同市政府、中铁太原局集团公司,以及建设、设计、施工等单位负责人和专工共60余人参加。 按照山西省人民政府“2019年底太原南站至大同南站开行动车组”的精神,中铁太原局集团和大同市积极落实,但鉴于“大原客专建设进度严重滞后,不能与大张高铁同步开通,大张高铁无法返太原动车所进行高级检修作业”的实际,中铁太原局集团提出修建大张高铁至韩原铁路之间的联络线建议,这样既能满足高铁动车组检修需要,同时也可以实现太原至大同间开行动车组列车,提前满足晋北地区人民群众乘坐动车出行的急迫需求。2019年1月,《中国铁路总公司办公厅关于大张高铁至韩原铁路联络线建设事宜的复函》(铁总办发改函[2019]27号)“同意近期实施大张高铁至韩原铁路的联络线”批复意见,批准按照大张高铁I类变更完成变更设计。 在建大张高铁工程原设计方案是在怀仁境内段直接与规划新建大原高铁接轨,目前大张高铁已经完成线下工程,在建线路已经进入怀仁地界接轨处,而规划新建大原高铁工程因其它原因一直未能开工建设。此次设计变更后,即在规划大原高铁修建开通前,通过该联络线实现在建大张高铁(250km/h)与既有韩原铁路(160km/h)的过渡性连接,通过既有韩原铁路再接入大西客专原平高铁站,由此在年内实现京张、大张和大西高铁的全线客运贯通。届时,大同至太原两市区间动车组通行时间将缩短在100分钟左右。 本联络线工程变更设计方案由中铁设计集团(原铁三院)编制,会议就设计院提交的4套接轨方案进行比选,同时对优选方案所涉投资、技术开展审查。会上,设计院项目总体汇报了设计方案,大西铁路公司技术负责人就变更设计方案中涉及工程情况进行了说明。铁路总公司发改部、省发改委、中铁太原局集团和大同市政府等代表分别就方案设计、工程投资、建设时限及征地拆迁等方面发表了意见,提出建议。会议原则同意设计院提交的第1号“外包方案”,该方案作业区域位于大同市云冈区大路辛庄村境内实施,会议要求路地各方通力合作,加速征地拆迁,为施工队伍进场创造条件,加快工程建设,力争10月份建成,确保实现年内通车总目标。 新建大张韩原联络线"外包方案工程主要指标如下: 1、修建大张高铁至韩原铁路联络线工程及配套站后相应设施,设大路辛庄线路所,正线接轨采用18#道岔连接。 2、上行联络线长3.253km,其中桥梁长度2.14km,占比65%;下行联络线2.649km,其中桥梁长度1.804km,占线路长度的69.6%。 3、本线为客车联络线,设计时速100km,最小曲线半径800m,困难600m;最大坡度一般2%,困难3%。 4、该工程新征永久用地160亩,涉及改移县、乡、村道23条,沟渠2条,三电64处等。 5、大张高铁至韩原铁路联络线工程投资,计列在新建集大原高铁项目,主体工程和征地拆迁相关费用待铁总发改部审查后确定。 新建大张韩原联络线"外包方案工程主要指标如下: 1、修建大张高铁至韩原铁路联络线工程及配套站后相应设施,设大路辛庄线路所,正线接轨采用18#道岔连接。 2、上行联络线长3.253km,其中桥梁长度2.14km,占比65%;下行联络线2.649km,其中桥梁长度1.804km,占线路长度的69.6%。 3、本线为客车联络线,设计时速100km,最小曲线半径800m,困难600m;最大坡度一般2%,困难3%。 4、该工程新征永久用地160亩,涉及改移县、乡、村道23条,沟渠2条,三电64处等。 5、大张高铁至韩原铁路联络线工程投资,计列在新建集大原高铁项目,主体工程和征地拆迁相关费用待铁总发改部审查后确定。
大张高铁至韩原铁路联络线工程 召开现场办公推进会 3月10日,由中铁太原局集团、大西铁路公司联合在大同召开了大张高铁至韩原铁路联络线工程涉既有线设备迁改及征地拆迁推进会,市高铁办、大西铁路公司大张指挥部、中铁设计集团项目部、太铁太原通信段、太铁大同电务段、太铁大同西供电段、太铁朔州工务段和中铁十二局大张项目部等相关单位负责人参加。会议就韩原铁路、北同蒲铁路既有设备迁改和大张高铁至韩原铁路联络线工程施工队伍进场、现场征地拆迁等问题进行了分工。 根据中国铁路总公司对大张高铁至韩原铁路联络线的批复意见(铁总办发改函[2019]27号),同意实施大张韩原联络线,地方承担征地拆迁投资,工程投资路地出资比例为3:7,相关资产暂计入集大原高铁项目。要求中铁太原局集团会同地方政府抓紧落实资金,商大西铁路公司优化建设方案和施工组织,实现与大张高铁同步开通运行。 大张高铁至韩原铁路联络线工程,计划工期从3月15日开工至9月15日竣工,建设内容包括铁路既有设备迁改,联络线桥梁、路基、轨道、线路所和四电工程施工等。工程所涉施工用地需要在4月1日前完成交付(贯通线和自闭线的用地需在3月13日前完成)。 该工程由中铁十二局集团负责实施,会议要求施工单位加速搞好施组,按时保质完成施工任务。铁路路网内所涉通信、信号、电力管线和转体连续梁影响范围的接触网以及防护栅栏等由中铁太原局集团各所属产权和管理单位负责实施,为主体工程实施创造有利条件。 按照设计,工程需永久征用土地160亩,所涉既有铁路三电改移施工用地由地方配合协调征补。会议要求地方政府加快确定征地拆迁实施主体,全力保障施工用地,配合施工单位顺利进场。 会后,市高铁办精心组织、积极协调,会同大西铁路公司于11日赴大路辛庄村,组织云冈区、乡、村三级和施工单位负责人召开现场办公会,明确分工,分配任务。第一时间协同国土部门完成了用地核查和确权,并配合设计和施工单位开展了现场放线勘界等工作,为施工队伍进场做好前期准备。
大张高铁至韩原铁路联络线工程 召开现场办公推进会 3月10日,由中铁太原局集团、大西铁路公司联合在大同召开了大张高铁至韩原铁路联络线工程涉既有线设备迁改及征地拆迁推进会,市高铁办、大西铁路公司大张指挥部、中铁设计集团项目部、太铁太原通信段、太铁大同电务段、太铁大同西供电段、太铁朔州工务段和中铁十二局大张项目部等相关单位负责人参加。会议就韩原铁路、北同蒲铁路既有设备迁改和大张高铁至韩原铁路联络线工程施工队伍进场、现场征地拆迁等问题进行了分工。 根据中国铁路总公司对大张高铁至韩原铁路联络线的批复意见(铁总办发改函[2019]27号),同意实施大张韩原联络线,地方承担征地拆迁投资,工程投资路地出资比例为3:7,相关资产暂计入集大原高铁项目。要求中铁太原局集团会同地方政府抓紧落实资金,商大西铁路公司优化建设方案和施工组织,实现与大张高铁同步开通运行。 大张高铁至韩原铁路联络线工程,计划工期从3月15日开工至9月15日竣工,建设内容包括铁路既有设备迁改,联络线桥梁、路基、轨道、线路所和四电工程施工等。工程所涉施工用地需要在4月1日前完成交付(贯通线和自闭线的用地需在3月13日前完成)。 该工程由中铁十二局集团负责实施,会议要求施工单位加速搞好施组,按时保质完成施工任务。铁路路网内所涉通信、信号、电力管线和转体连续梁影响范围的接触网以及防护栅栏等由中铁太原局集团各所属产权和管理单位负责实施,为主体工程实施创造有利条件。 按照设计,工程需永久征用土地160亩,所涉既有铁路三电改移施工用地由地方配合协调征补。会议要求地方政府加快确定征地拆迁实施主体,全力保障施工用地,配合施工单位顺利进场。 会后,市高铁办精心组织、积极协调,会同大西铁路公司于11日赴大路辛庄村,组织云冈区、乡、村三级和施工单位负责人召开现场办公会,明确分工,分配任务。第一时间协同国土部门完成了用地核查和确权,并配合设计和施工单位开展了现场放线勘界等工作,为施工队伍进场做好前期准备。
大张高铁至韩原铁路联络线工程 I类变更设计方案审查会召开 大张高铁至韩原铁路联络线工程I类变更设计方案审查会,于3月6日在北京召开。审查会由中国铁路总公司组织,山西省发改委、大同市政府、中铁太原局集团公司,以及建设、设计、施工等单位负责人和专工共60余人参加。 按照山西省人民政府“2019年底太原南站至大同南站开行动车组”的精神,中铁太原局集团和大同市积极落实,但鉴于“大原客专建设进度严重滞后,不能与大张高铁同步开通,大张高铁无法返太原动车所进行高级检修作业”的实际,中铁太原局集团提出修建大张高铁至韩原铁路之间的联络线建议,这样既能满足高铁动车组检修需要,同时也可以实现太原至大同间开行动车组列车,提前满足晋北地区人民群众乘坐动车出行的急迫需求。2019年1月,《中国铁路总公司办公厅关于大张高铁至韩原铁路联络线建设事宜的复函》(铁总办发改函[2019]27号)“同意近期实施大张高铁至韩原铁路的联络线”批复意见,批准按照大张高铁I类变更完成变更设计。 在建大张高铁工程原设计方案是在怀仁境内段直接与规划新建大原高铁接轨,目前大张高铁已经完成线下工程,在建线路已经进入怀仁地界接轨处,而规划新建大原高铁工程因其它原因一直未能开工建设。此次设计变更后,即在规划大原高铁修建开通前,通过该联络线实现在建大张高铁(250km/h)与既有韩原铁路(160km/h)的过渡性连接,通过既有韩原铁路再接入大西客专原平高铁站,由此在年内实现京张、大张和大西高铁的全线客运贯通。届时,大同至太原两市区间动车组通行时间将缩短在100分钟左右。 本联络线工程变更设计方案由中铁设计集团(原铁三院)编制,会议就设计院提交的4套接轨方案进行比选,同时对优选方案所涉投资、技术开展审查。会上,设计院项目总体汇报了设计方案,大西铁路公司技术负责人就变更设计方案中涉及工程情况进行了说明。铁路总公司发改部、省发改委、中铁太原局集团和大同市政府等代表分别就方案设计、工程投资、建设时限及征地拆迁等方面发表了意见,提出建议。会议原则同意设计院提交的第1号“外包方案”,该方案作业区域位于大同市云冈区大路辛庄村境内实施,会议要求路地各方通力合作,加速征地拆迁,为施工队伍进场创造条件,加快工程建设,力争10月份建成,确保实现年内通车总目标新建大张韩原联络线"外包方案工程主要指标如下: 1、修建大张高铁至韩原铁路联络线工程及配套站后相应设施,设大路辛庄线路所,正线接轨采用18#道岔连接。 2、上行联络线长3.253km,其中桥梁长度2.14km,占比65%;下行联络线2.649km,其中桥梁长度1.804km,占线路长度的69.6%。 3、本线为客车联络线,设计时速100km,最小曲线半径800m,困难600m;最大坡度一般2%,困难3%。 4、该工程新征永久用地160亩,涉及改移县、乡、村道23条,沟渠2条,三电64处等。 5、大张高铁至韩原铁路联络线工程投资,计列在新建集大原高铁项目,主体工程和征地拆迁相关费用待铁总发改部审查后确定。 新建大张韩原联络线"外包方案工程主要指标如下: 1、修建大张高铁至韩原铁路联络线工程及配套站后相应设施,设大路辛庄线路所,正线接轨采用18#道岔连接。 2、上行联络线长3.253km,其中桥梁长度2.14km,占比65%;下行联络线2.649km,其中桥梁长度1.804km,占线路长度的69.6%。 3、本线为客车联络线,设计时速100km,最小曲线半径800m,困难600m;最大坡度一般2%,困难3%。 4、该工程新征永久用地160亩,涉及改移县、乡、村道23条,沟渠2条,三电64处等。 5、大张高铁至韩原铁路联络线工程投资,计列在新建集大原高铁项目,主体工程和征地拆迁相关费用待铁总发改部审查后确定。
大同市委书记张吉福 | 大西高铁大同-太原段力争10月正式通车 1月27日,省十三届人大二次会议大同代表团全体会议上,省人大代表、省委常委、大同市委书记张吉福表示,今年,大西高铁大同至太原段将正式通车。 按照当时规划,2009年开工,2014年太原段通车,2015年大同段通车。然而,太原到西安段2014年如约通车。而大同段通车时间却迟迟未定。2018年,备受山西人关注的大西高铁有了新的进展,其中原平、忻州段当年顺利通车,结束了忻州无高铁的历史。   “咱们争取在2019年10月底前,大西高铁大同到太原段就能正式通车。”张吉福表示,大同至太原全线长274.235公里,高铁开通后,两地出行时间将缩短至两个小时左右。作为国家中长期铁路规划网的重要组成部分,大同至太原的客运专线即将建成通车,对于大同来说,不仅仅是延伸了一条高铁线路那么简单,其背后还有更深的意味。比如连点成线区域经济整体提升;高铁带来新的工作生活观念;高铁带来新的投资经商观念;高铁带来新的文化旅游观念。   事实上,大西高铁的建成将助推中原城市群的发展。这条专线北端与南同蒲通道相连接,向北可经太原直达首都北京及华北地区,西端通过西安枢纽直达西南、西北腹地,是北京—太原—西安—成都—昆明快速铁路通道的组成部分,将进一步拓展快速客运网的覆盖面。高铁的引入将加速城市之间的人流、资金流、信息流、技术流的流动,缩短城市之间的空间距离,强化相邻城市的“同城”效应,形成一日交通圈。同时“黄河金三角”城市间的经济、文化将联系得更加紧密,通过宣传弘扬河东文化特色将带动旅游业的发展,为中原区域发展带来新的机遇。
市委书记张吉福 | 大西高铁大同-太原段力争10月正式通车 1月27日,省十三届人大二次会议大同代表团全体会议上,省人大代表、省委常委、大同市委书记张吉福表示,今年,大西高铁大同至太原段将正式通车。 按照当时规划,2009年开工,2014年太原段通车,2015年大同段通车。然而,太原到西安段2014年如约通车。而大同段通车时间却迟迟未定。2018年,备受山西人关注的大西高铁有了新的进展,其中原平、忻州段当年顺利通车,结束了忻州无高铁的历史。   “咱们争取在2019年10月底前,大西高铁大同到太原段就能正式通车。”张吉福表示,大同至太原全线长274.235公里,高铁开通后,两地出行时间将缩短至两个小时左右。作为国家中长期铁路规划网的重要组成部分,大同至太原的客运专线即将建成通车,对于大同来说,不仅仅是延伸了一条高铁线路那么简单,其背后还有更深的意味。比如连点成线区域经济整体提升;高铁带来新的工作生活观念;高铁带来新的投资经商观念;高铁带来新的文化旅游观念。   事实上,大西高铁的建成将助推中原城市群的发展。这条专线北端与南同蒲通道相连接,向北可经太原直达首都北京及华北地区,西端通过西安枢纽直达西南、西北腹地,是北京—太原—西安—成都—昆明快速铁路通道的组成部分,将进一步拓展快速客运网的覆盖面。高铁的引入将加速城市之间的人流、资金流、信息流、技术流的流动,缩短城市之间的空间距离,强化相邻城市的“同城”效应,形成一日交通圈。同时“黄河金三角”城市间的经济、文化将联系得更加紧密,通过宣传弘扬河东文化特色将带动旅游业的发展,为中原区域发展带来新的机遇。
王彦华莅同调研高铁项目 姜四清武宏文陪同   1月23日,中国铁路总公司发改部副主任王彦华一行来同调研“集宁至大同至原平高铁”预选线路和设站选址。 省发改委主任姜四清,市委副书记、市长武宏文,副市长马安全等陪同调研。 王彦华一行先后来到大西高铁与大张高铁接轨点、大同高铁站和大乌高铁新荣站预选站点实地察看,并听取相关负责人汇报,进一步与大家讨论分析,确保“集宁至大同至原平高铁”建设的设计方案达到线路走向最优、投资成本最省、综合效益最好、政治社会效益最大。王彦华指出,“集宁至大同至原平高铁”建设是实施对外开放战略,坚持“走出去”的重要举措,也是我国优化运输结构、顺应时代形势的必然选择,对完善我国综合交通运输体系、促进交通运输提质增效升级、引领和支撑城市建设具有重要意义。中国铁路总公司将与山西省和内蒙古自治区深入沟通交流,积极主动对接,大力弘扬艰苦奋斗、干事创业的优良作风,认真做好预选线路和设站选址勘察工作,最大程度完善优化方案,加快后续工作进度,确保“集宁至大同至原平高铁”早日开工建设,让地方经济发展搭上高铁的“快车”,依托高速铁路引发区域“集聚效应”,加快城市群发展,以大交通带动沿线地区经济社会大发展。
王彦华莅同调研高铁项目 姜四清武宏文陪同   1月23日,中国铁路总公司发改部副主任王彦华一行来同调研“集宁至大同至原平高铁”预选线路和设站选址。 省发改委主任姜四清,市委副书记、市长武宏文,副市长马安全等陪同调研。 王彦华一行先后来到大西高铁与大张高铁接轨点、大同高铁站和大乌高铁新荣站预选站点实地察看,并听取相关负责人汇报,进一步与大家讨论分析,确保“集宁至大同至原平高铁”建设的设计方案达到线路走向最优、投资成本最省、综合效益最好、政治社会效益最大。王彦华指出,“集宁至大同至原平高铁”建设是实施对外开放战略,坚持“走出去”的重要举措,也是我国优化运输结构、顺应时代形势的必然选择,对完善我国综合交通运输体系、促进交通运输提质增效升级、引领和支撑城市建设具有重要意义。中国铁路总公司将与山西省和内蒙古自治区深入沟通交流,积极主动对接,大力弘扬艰苦奋斗、干事创业的优良作风,认真做好预选线路和设站选址勘察工作,最大程度完善优化方案,加快后续工作进度,确保“集宁至大同至原平高铁”早日开工建设,让地方经济发展搭上高铁的“快车”,依托高速铁路引发区域“集聚效应”,加快城市群发展,以大交通带动沿线地区经济社会大发展。
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