谁告诉你的😳的个人资料

瑞豹spark sport简评从上个月入手到现在休息日断断续续骑了大概300公里左右，简单聊一下这台所谓的新规破风架带来的全新体验。这车子配置全部原装一丁点儿没改:瑞豹原装mvmt一体把+7120油碟大套+瑞豹原装justrider50碳刀+selle ltalia基础钢轨坐垫+垃圾水壶架+105锁踏，称了一下大概8.7kg，重量无所谓了对这个没有追求。落差如图大概6cm多一点。从这台造型的spark sport开始，我陆续发现bross zenith，攻队马赫，factor都有类似的宽头管宽前叉后下叉下移的设计，说不好谁抄谁，但是在众多千篇一律的破风架设计里面我觉得还不算难看的，加上涂装选了全黑版本，车架子表面也不存在各种怪异的涂装设计贴纸等等，离远了反正路人也不认识我这什么牌子的车，就算不太贵的车价也不至于在豪车满地的市区那么尴尬了。我自己身高176cm体重75kg，跨高大概83左右，以前座驾是老款的m码知更鸟sport，今年本来也骑得少（大概去年暑假到今年暑假根据码表里程显示也就800公里左右），加上今年年初91kg开始计划减肥，到目前为止瘦了30斤左右，所以上个月选车时老车的几何我甚至不敢完全参考，但考虑到自己骑车频率不高不与人比高低，休闲骑概率比较大，所以还是打算选几何舒适一点的。根据贴吧大佬陆续给我的思路，去实体店试了之后，最后还是决定在有限的预算内选择瑞豹。车到了之后根据自己的经验在小区门口试骑调好坐高锁片位置之后，第二天就直接上路实战了。跟老车（s546 r384，圈刹+分体把+最拉胯的碳轮）的对比: 1、感受略有差异的几何:新车s551 r384，加上垫圈都还在，直观感受即便是连续骑4小时都没有很明显的脖子、肩背酸痛的感觉，高出的5mm堆高很有用!! 2、摇车动作的进步:1.旧车任何时候摇车大腿会蹭把立螺丝，经常会蹭破皮，新车大部分情况下不会蹭到；2.旧车摇车动作做起来很不舒服，感觉屁股底下的车架是用家里的水管做的一样，新车摇起来顺滑，动作做起来也不别扭。 3、轮胎的影响:老知更鸟最早的原装铝轮是23c钢丝外胎，除了硬没有其他感受，后来换了碳轮改了25c外胎，路感略有提升，这车配的是irc28c的基础胎，说实话走柏油马路更舒服了。 4、一体把带来的改变:曾经骑车时间一久都会发生手麻这个问题，新车用的瑞豹原装一体碳把，新的7120手变头的增大加上把组的加宽让双手的压力减小很多，几乎不再面临手麻的痛苦了。全车落地1.47w，不喜欢折腾不喜欢电变，说了好多次了确实很满意，新车带来的优点也着实体会良多，希望接下来几年不需要再换车了吧。

老板们看一下这个是坐杆合模线还是划痕呀？偶然看到坐杆有一根细细的缝隙类似划痕一样，指甲抠一下明显有凹陷感。拔出来之后有很长一条，但是车架内壁摸了一下没有很明显的毛刺，并且这条线正好穿过字母logo下沿，打了一下光，没有明显的开裂，应该不是碳纤维裂了。

终入手spark sport，问一下全新105锁踏都这么紧吗？实车前叉没有图片这么宽，比手机大概窄1cm左右，小区试骑了一下，个人感觉不出来跟旧车爬坡架很明显的差别，只觉得新车没啥框量，刹车行程短车架紧凑。我176跨高83，这车M码384 550几何对于我很舒适。全车算上justrider碳刀、105锁踏、码表架、木乃伊把带、和博水壶落地14700，我觉得买车看需求，这车在我预算内满足我几乎所有需求，颜值看得过去，算比较满意了。目前的困惑就是这个全新105锁踏，我穿已经磨损过的锁鞋锁片原地要用力踩才能卡进去，让我很不习惯。我旧车上面的入门锁踏rs500很轻松就能上锁成功，并且可以做到踩踏过程中连续上锁解锁再上锁的动作，几乎告别零速摔，这个新锁踏锁紧力度让我都害怕零速摔了。。。

暂定瑞豹spark sport，以及对同级别其他车的体验。昨天有空去了一趟车店，主营银贝斯、瑞豹、高士特，本身其实很看好spark sport了，正好路上见得不多，店里有高士特的实车顺便看看。本身看好的就是纯黑的江苏定制版多了个黑色碳轮，我觉得颜值还可以，实车更满意。隔壁的cobra和duro也还不错，正好带我老婆一起去的，她一眼就相中了duro（ut电变版本），说这个车多好看漆水多漂亮，我一眼过去价格不对2万5都超预算了啊，她说没事真要喜欢就分期买，于是从车架拿下来摸了一下，车漆是一半光面一半磨砂的，由于配置到顶了车重也就7.5左右了，确实质感可以，不过定睛一看上管UCI贴纸都贴歪了，再加上确实超预算25k我就也不考虑高士特了。老板的车是自己改过的cobra，试骑了一下几何很舒服，金色涂装也确实漂亮，但是高士特原装的亚塔奇碳轮花鼓声太小，我个人喜欢花鼓声音大的，想想还要换轮子就算了。银贝斯看了一眼也就算了，不是很喜欢品牌没有logo的牌子，加上架子也不便宜我觉得不是很适合我。最后试了一下spark sport，我身高176蛋糕83，原车reach384stack546其实骑起来有点别扭了，所以斯特拉几乎也被我排除了几何太激进，这车现场坐了一下还可以接受。只剩最后一步拍板了，大家如果觉得没有问题我就让老板装车啦。。

不懂就问，argon18这个15800整车性价比怎么样？ 7120大套，车架环法品牌，一体把加冲击波轮组，15800我觉得比斯特拉1000d要划算了。最近在看车，除了只能网购之外好像看看没啥缺点了？

老婆批准可以换车，1.5w以下求推荐。目前是20年疫情那年年初买的最初代的瑞豹知更鸟sport，改了105夹器、timi基础款碳轮、垃圾锁踏以及把带把立螺丝等一些无关紧要的小配件，最不满意的是车子的基础配件品质差（把立螺丝严重生锈，原装彦豪夹器弹簧张力差等），后来改了timi碳刀后因为是基础款轮组，异响接踵而至，品质较差，到目前仍旧会发生。目前预算不会拉的特别高因为有其他方面支出，限定落地1.5w以内，要求全碳（车架坐管前叉必须碳，最好有一体碳把），105大套碟刹不接受圈刹，原装必须配碳轮后期不想加钱换轮组，几何不要太激进（s546 r384目前知更鸟的几何我觉得相对还能接受，堆高低于520我可能不太能接受了）。心目中备选:廖记自组快客blade或者精灵艾格拉斯，车店自购斯特拉1000d。不知各位有啥好意见？

轮组左右轻轻掰一下或者用力按一下坐垫，就有很明显的嘎吱嘎吱异响，如何解决？

平阳有直达文成或者泰顺的大巴车吗？我是江苏的，最近一直在温州出差，下个月有在龙港跟平阳的工作计划，还有文成泰顺也有工作任务，我查了半天网上都说平阳龙港都没有直达这两个县的直达车，我到时候是在龙港靠近鳌江的地方，所以两个地方出发都没有问题。

新入了个PMT K02头盔，很满意。旧的头盔是行者XOSS跟PMT同模具的很普通的一个头盔，带了3年多没摔过，最近不知怎么可能是天气太热的缘故，泡沫层裂了一道口子，200-300预算重新换一个。去年其实就去迪卡侬门店摸过249块的那个van rysel，实物让我大吃一惊，泡沫层满是磨具里面凸起的毛刺，外面的塑料壳涂层覆盖做工也极差，像是喷漆没喷好的原因，近看完全不能细看。所以去年也就放弃换盔了一直没换。旧头盔的优秀做工让我对PMT的印象一直很好，某宝看了一圈加上我的预算，就选了K02，泡沫实物做工极其好，几乎没有毛刺，塑料表层喷涂做工也很好，里面的衬垫材质也不错。唯一一个缺点，头盔实物太宽了，戴着像个蘑菇。

锁踏正常使用你们都是多久更换的？不考虑摔车或者人为故意的损坏，我习惯左脚解锁，所以每次下车停车解锁的时候左边锁踏解锁的力度会小一点很容易就解开了，是不是里面的弹簧有点松了？到目前使用了2年半的样子

自己第一次缠的把带，大家来打个分吧左右加起来缠了大概一个半小时，拆了缠缠了拆，自己手还是不太习惯把带的质地，总是有凸起卷曲，太热了实在不想重新弄了，就这样吧。

烦人的异响找不到！已经持续很久了，每次慢慢起步到30码左右，车子下面都有类似石子跟金属摩擦的“嘎吱嘎吱”的异响。本来我以为是坐管异响，后来把坐垫坐管都拆下来，坐管上面的碎屑我都擦掉，坐轨跟坐管之间我还真发现了一点毛絮跟灰尘，重新装上去之后一开始没声音了，结果第二次骑就重新出现异响了，坐管我也锁紧了。后来我感觉可能是锁踏的问题，然后借了把扳手拆下来把螺纹上的灰尘碎屑都擦干净，重新装上去一开始也没声音，骑了没多久又出现了！！但是这个异响我摇车或者站着骑就没有，所以我感觉坐垫坐管的问题更大一点，大家说对吗？

前后轮均有奇怪异响，求大佬来分析一下。首先，异响的出现条件是骑25-30左右的速度，骑特别慢的时候没有，速度起来过了35又没有，并且速度到了也不是连续出现，是断断续续发生。 1.前轮骑25-30巡航的时候，前轮会出现刹车皮摩擦轮组甚至轮胎或者类似轮胎沾到异物跟地面接触发出的稳定的哒哒哒哒的异响，但是我看了刹车皮目前跟轮组都有空隙，而且骑慢骑快都不会发出异响。 2.后轮也是骑这个速度，前轮大盘小盘都一样，只要飞轮挂在中间差不多第六第七片的时候，后轮也会稳定发出类似轴承里面磨损后发出的嘎吱嘎吱的异响，但是很奇怪，空转就没有声音，只有踩踏过程才会有，并且也是偶发性的。我个人认为是后拨没调好的问题

应该没有比我更晚出门骑车的同学了吧？白天忙忙碌碌照顾两个娃，总算在23点能有机会出门骑个车了。

锁片磨成这样子要换吗？用了大概一年半了

用胯高计算stack的时候要算上原车垫圈跟把立的厚度吗？楼主胯高83，用83×0.69=57.27，那就是需要堆高572左右的车，我的知更鸟M号原车stack是546。 1·是不是说明我车架小了，需要往L上面买？ 2.是不是计算合适stack需要加上垫圈跟把立的厚度，大概7公分，加上以后大概是610左右，意思也就是对高目前够甚至还可以去掉两个垫圈？

自己在家云fitting云调整。。车是瑞豹知更鸟，如果在座有打算入手的或者同款骑得不舒服的也可以看看。目前刚经过一轮调整，今天刚骑了50多公里，有冲刺有休闲骑，几乎没有任何不适，比之前都要舒服很多。调整前首先要有工具，强烈推荐迪卡侬的这把多功能螺丝刀，50块钱质量很好不生锈不会滑丝。首先买车要确定尺码，我还是建议大家去车店试一下，试之前可以参考网友的尺码建议以免被老板坑。众所周知瑞豹主要走线上交易，楼主身高176，蛋糕83，我当时买之前问了几家淘宝店都建议我买m，客服应该不会统一坑人，那就基本确定尺码了。 1.坐高我是参考蛋糕×0.883确定的高度，基本就是现在这个样子，落差在7-8公分的样子。我是上了锁的，如果平时骑车穿的鞋子不固定的话还要根据鞋底厚度经常微调，然后在开阔地带骑个几圈感受一下是否有不适。从非锁鞋到锁鞋还要进行一轮微调，因为锁片的厚度也要计入。大家可以买一根彩色铅笔来记录自己的坐杆的刻度或高度，方便下次调整或者换车也有参考。 2.坐垫前后这个一开始其实我并没有关注，但是这个点对我的影响非常大。从去年买了车到现在，由于我最早都是骑山马的，不是特别适应公路车姿势，每次骑20公里左右开始都会脖子疼并且有一丢丢腰酸，这一年多我都是以骑得少或者姿势不适应为由说服自己。本来坐垫出厂就被调到居中的位置看着也顺眼，上个礼拜我洗完车之后心血来潮要不然调整一下坐垫试试，从原本的位置往前调了10mm。好家伙啊，下楼在小区楼下试了几圈舒服的一比！！我终于想到了原来原厂是后飘坐杆，就需要自己微调的！！这下腰也不勉强发力了脖子也不出现酸痛了，直到刚才回来这50公里仅仅在最后几公里出现略微一点点肩膀酸，这个是完全可以接受的毕竟公路车还是个运动器械不是浑水摸鱼骑的。最后关于这车的几何，我看过B站的评测，对这车的几何还是赞赏有佳的。我认为还是主要根据reach来确定车架的尺码比较好，stack可以通过坐高调节，reach出问题了的话基本只能靠换把立解决了，得不偿失。

把立螺丝是不是除了钛的用一段时间都会生锈啊？原装的锈的不行了，大概今年4月份某宝十块钱买的几颗彩色电镀把立螺丝，从四月份到现在一共骑了5次200公里左右，中间也没有雨骑，今天稍微看了一下又开始锈了，肯定是电镀层太薄了。我记得原来美利达的把立螺丝用了一年也没有锈啊。

不知道贴吧有没有同学用捷安特这个水壶的？这个橙红色的，简直垃圾中的战斗机。今年五月份某宝个人卖家那买的，才用了十几二十次，每次使用前都用立白洗洁精加自来水里里外外刷干净，最近一个月用这个水壶喝水一股浓烈的塑料腐败味，感觉每一口都在喝沥青一样又苦又涩，前两天问了客服让我把壶嘴拆下来重新洗，完了过一夜还是一股化学品臭味。忍无可忍，重新买了一个正经牌子的，希望不会再翻车！

百来块钱的头盔有推荐吗？本来带的是某宝去年年初买的一个小牌子，一体式风镜的那种，80多块钱，刚买第二天塑料插片就脱落了质量一般。本来风镜没怎么用过，最近骑的多了，风镜卡住之后镜片下沿竟然割下眼皮，不太舒服，加上本身头盔造型太大太丑了就不想要了。迪卡侬的99块钱的淘宝一直没货，其他的类似gub moon的，我就担心质量跟我现在这个一样差。各位老板有推荐的吗？？

洗了一次车感觉中轴进东西了？上上周日骑车的时候路过一段洒水车刚喷过水并且正在施工的快速路，结果锁鞋骑行服以及整个车身包括零件套件都遭了殃，全是泥水。回家实在看不下去，第一时间推到洗手间用淋浴头全车冲洗，以前看过gcn洗车的视频加上贴吧网友的经验，先是把车架以及轮组特意冲洗一遍，而且避开了中轴跟花鼓，出水量也调得不大，然后用牙刷加洗衣液把链条刷了一遍，最后用湿抹布擦了一遍，最后上油，就这样。然后放了一个多星期没动，今晚刚骑就发现不对，只要速度起来就有链条跟牙盘飞轮摩擦的沙沙声，中轴那边还有咔咔咔类似石子跟金属摩擦的声音，随着大小盘变动，时有时无。到家原地轻轻转动脚踏也有链条摩擦的沙沙声，甚至原地推一推车也有卡拉卡拉的摩擦声。难道中轴或者后飞轮里面进石头了？？？？还是生锈了？？？

手变头上面的塑料盖子松动怎么解决？右手边的没问题是固定的，左边的松动，一骑起来就发出哒哒哒的异响，可以自己手工解决吗？

第一天上锁未提0速摔，谢谢大家！前两天还在发帖问问怎么卸脚踏的事情，后来在家里垃圾堆里竟然找着一把活动扳手，2分钟就搞定，谢谢大家的指导。昨晚装上锁踏之后在房间里原地试了一下上锁解锁，没有传说中那么神秘，就是简单的弹簧带动锁踏金属片卡住锁片而已，脚跟原地多扭动扭动就好。锁鞋跟锁片在某宝买的比较便宜的一套，400多块钱还算能接受，我也分不出真假，以前玩球鞋的时候耐克阿迪倒是能鉴定一下，这个玩意太小众无从入手反正能用就行吧。今天短途上了50公里的样子，骑的时候倒没有特别大的心理压力，还没上锁的同学我觉得同样也不要有压力，就时刻记得路口等红灯提前个3-5米解锁就行，最好不要去市区太拥堵的路段，走走停停上锁解锁脚也酸。不得不说新人第一次上锁之后骑行感觉很微妙尤其是路况好的时候不用经常下车，虽然不能精确知道对均速有多大提升，不过踩踏中有非常明显的拖拽感，不泄力。并且能把前掌死死固定，不用经常变化自己去调整姿势跟位置。一来一去就减少了一部分后顾之忧。不过出门之前忘了要调座椅高度，我目测一下锁片厚度在1厘米不到的样子，加上上锁之后重合的部分大概比平时多了5毫米左右，我调高这么多应该没啥大问题了。

去车店拆个脚踏要给多少钱合适啊？买锁踏送的垃圾扳手用力拧了几分钟就豁口了，直接报废。车子是瑞豹，我带去车店拆的话老板会不会收我钱啊？离得最近的是美利达

瑞豹知更鸟sport简评入手知更鸟一个月，一共骑了5次，大约200公里总里程。以前楼主是骑山马的，骑了三年，但是因为苏州相城这边没有山路没有野外，基本都是铺装平路，加上山地骑腻了想换个口味，说实话刚换公路我是后悔的，骑行姿势跟换挡机构极度不适应，可能过几年会真香吧。选车流程经历了半年左右，国产外国牌子不限，5000左右预算，后来看好喜德盛rf550，迪卡侬900跟知更鸟，最终知更鸟有优惠就决定了。楼主骑游党，加上目前经济压力比较大就不打算上锁了。身高176，坐高试了几次就调成这样了。下面我来说说几个缺点。 1.骑行姿势，我到现在还是不太能接受，握着上把就趴着，都说这车几何舒适，亏得没买假娃。 2.前拨蹭链条，我发现是个车出厂就这样，以前的山马也调了好多次。 3.摇车的时候左上把位有哒哒哒的异响，怀疑手变没装好。 4.偶尔出现后拨跳档现象，应该还是套件没调好。 5.坐管跟坐垫之间的调节垫片做工有问题，会突出来一块。

105前拨蹭链问题。之前大盘配所有小飞都蹭前拨外侧，于是楼主前两天使用三年的山马调前拨经验加上预习了一下105前拨的设计稍加调试，前拨小盘带大飞（第一个图）以及大盘带小飞（第四个图）静态观感链条在前拨里面都是不蹭并且留有空隙的。中间两个是限位螺丝跟变速松紧线螺丝的位置，应该没有拧过头吧。今天天气好，我很自信地出门骑了40公里，因为今天风大，大部分用小盘带后面的大飞，没啥问题，踏频高一点也没有蹭链的声音。后来一段路况好了我上大盘小飞，印象是倒数第4个小飞轮，一脚油门下去，又***熟悉的嘎啦嘎啦的蹭链声！！我没有办法，只能又换到半档勉强骑回家。再次求助一下大家，为啥静态调到不蹭了，动态还是会蹭链。难道是楼主的功率太猛了吗？？？？

公路小白有几个问题求助一下楼主本来是骑山马的，最近刚换公路，今天第一天骑了一趟50公里的小长途，有几个问题不大明白。车子知更鸟，套件105小套。 1.上大盘前拨蹭链条平路我小盘换到大盘，后拨大概调7-11飞轮，前拨都会蹭链条沙沙响。以往的山地的话我微调限位螺丝再不行拧一拧变速线松紧就搞定了，回家之后我咨询了一下卖家，让我调半档就行，果真不蹭了，如下图。但是如果这样的话手变大盘这一档不就浪费了吗？各位有没有其他办法不用半档能不蹭前拨？ 2.骑行姿势我从2015年开始骑行，到上个月卖掉我的挑战者，一共骑过三个车全是山地，说实话坐姿我相当喜欢而且舒服。刚换公路不用大家说肯定要有个适应期的。今天这一趟下来首先，是不是坐垫角度有问题，屁股不停往下滑，我尽量垂直拍了一张坐垫图大家看一下要不要调一下角度或者怎么调。然后就是座管高度，我拍了一下如图，这个落差有没有问题，楼主身高176，蛋糕没量过，腿长应该属于正常水平，卖家推荐的m架子，几何我也贴出来，我用的脚后跟踩脚踏腿抻着的办法试出来的落差，是不是正好？车子不用斜我脚尖正好能垫地。问题比较多，谢谢大家！

人在苏州，全是铺装路面，看了几个月车，最后还是选择了公路车。预算5000左右，在zgl跟瑞豹之间还是选择了更便宜的瑞豹。昨晚骑车去了趟单位，还是不太习惯公路车的骑行姿势。

后排不能放倒的三厢轿车可以塞进去一辆公路车吗？前几天从实体店订了一台瑞豹知更鸟,动手能力差，加上为了省钱选择去门店自提。估计下周车就能到了，我家到门店大概30公里，因为这次疫情缘故我也不打算上门借朋友的SUV了，准备开自己家的雷凌过去提车。不过后排不能放倒，如图，后备箱空间也不大。我查了一下有网友是拆前轮把车架塞后排的，本身后排空间倒是蛮大的，但是限于整体车宽才178cm，自行车呢是M码的，加上弯把手变也占空间，还是挺怀疑能不能塞得下的。以前借朋友的老款科雷傲塞过一台山地，后备箱其实也不大，一放倒就轻轻松松了。不知道有没有相同状况的同学们交流一下经验

吧友有自己瑞豹知更鸟的美图吗？超喜欢这个车，纠结选什么颜色？

山地转公路，喜德盛rf550怎么样？铝架铝刀加105，6000左右预算，涂装也够骚

为何急加速或者高速巡航的时候会有踩空的情况？ 1.突然路况变好加速踩重的时候，链条明显会出现咔哒一下，明显有踩空的情况 2.巡航的时候，平路一般骑在40左右，也会有一下踩空的感觉原因我大概百度了一下 1.链条太长传播速度跟不上 2.牙盘磨损严重速度太快卡不住链条 3.后拨问题线太松大家有出现过这个问题吗？

轮胎打不进气是怎么回事？上次骑车摔了一跤过后车子在家放了十来天没动过，昨晚下班回家看了一眼，后胎莫名其妙没气了。于是拿打气筒打气，打的过程中发现完全打不进去，并且有较大的漏气声，我拿手机闪光灯对着后轮的纹路照了半天，完全没有扎胎的痕迹，但是我想如果内胎漏气或者破了的话起码能先打进一点再漏气。手机没办法上传视频，打气的过程中轮胎一点点起伏变化都没有，难道内胎断了？？？

下坡的时候不知道压到了什么东西，第一个念头想刹车，速度不快觉得无所谓结果刹了前轮，车子立马不稳定结果摔了出去，幸亏没有脸刹。

大家后轮的塑料片是怎么去掉的？我是直接老虎钳暴力拽断的，特别用力辐条都掉漆了，不过都是大品牌质量应该没啥问题，拆完之后确实好看了不少

为什么我每次骑完车坐管都会往下降？？？我骑我老婆的公爵300跟我的挑6都会有这样的情况，每次我骑车前一般把高度拉到安全线上面一点点，但是骑完之后总归会下降个1-2cm的样子，坐管也能看到明显的磨损。第二次都要重新调高度。楼主身高176体重83公斤坦克体型，是不是太重了啊？？但是我也看到过200斤的骑友啊。还是美利达原装坐管都有这个通病啊？

吧里各位大佬喜欢骑山地车的原因是啥？我是纯喜欢硬尾山地车直来直去的造型，从10多年前小学就开始喜欢别的高年级骑山地车，坐垫拔高还有牛角副把，后轮还有突出来的后变速，炫酷的一批，坐上去人也显得高。后来个子上来了初中之后陆续买过两个捷安特的入门山地车，一个是旋转车把变速的一个好像叫blazer还有后避震很神奇的车子，不过上学骑多了没认真保养都是两三年就骑不动了。个人而言对配置不关心，只喜欢车子的涂装跟设计，但是不喜欢软尾还有异形车架的山地车，更不喜欢公路车的造型，弯弯曲曲的车架造型看着很不精神。对骑行速度成绩什么的也一概不关心，就喜欢骑在车子上面的感觉，副把拆掉，坐垫一定要拉到安全线，心里特别舒服。

大家平时休闲骑都穿什么鞋子？本来一直喜欢穿勾子的这双休闲鞋骑车，真的很舒服鞋底硬透气也好，前两天骑完一看脚踏掉色了，鞋底也全是划痕，其他的要么是篮球鞋要么是休闲鞋要么是跑步鞋。我没有冲山下坡的需求，平时也就一周一次的城郊休闲骑行，30公里左右，大家有合适的鞋子推荐吗？

咸鱼1950元入手的15款挑6，大家看看亏了没？卖家17年买的，车子倒是蛮新的，除了坐管有点剐蹭

15款挑6，17年买的车，现在多少入手合适？成色很新

2000以下能收到什么成色的二手公路车？本人只是每周一到两次的户外骑行，对于配置没有特别大的要求，只要车架骚一点就行，最钟意的是百万那个涂装，附近有得卖的最便宜也要2900还是战斗成色，其他同价位牌子比较喜欢xdsrf500的粉色涂装，但是同城没得卖插的爽的二手车。不知道大家有什么推荐的？

大家来看看这是哪年款公6，卖家1500不肯让。车子我估计满新的

16款挑三1300入手值吗？（斑竹勿删）

预算1500，大家来帮我看一下这几辆二手怎么选？ 1.15款公爵500，卖家没骑过几次，出价1300我想压到1000 2.16款公爵600，卖家出1500一毛钱都不肯让 3.16款挑3，咸鱼二手贩子的翻新车，1750一毛钱不肯让 4.喜德盛传奇500，卖家出1999，1800应该可以拿下平时骑的不多，对配置基本不在意，只要外观好看