银鲨1969
银鲨1969
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花园新村公交站台搬迁到底出于什么原因？ 大家来评评理，这样搬迁站台合理吗？前提，这条马路两边长期路边停一排小车，公交站台同样有，原站台已有20几年历史，是132路的起点站，后132撤线后，120 118在此设途径站，880一度设为起点站，等等，现在搬去新站台处，紧邻红绿灯，前面的公交车停站时（不能进站，因为站内有小车停放），必定把后面行驶的车挡住，造成路口交通混乱，堵塞，这里交通堵塞长期严重，为什么还要故意制造一个堵点，以前站离红绿灯有段距离，多少还有所顾忌堵塞后车的现象。
重庆公交公司公交线路停站应该更合理安排才对 今天想说一个话题，不知道能不能让重庆公交公司站点设置人员看。 由于不是专业人员，无法用术语来描述，就直接举例说明，看大家能不能看明白。 金岛花园片区有两个公交站，花园新村站和金岛花园站，有120、880、118和604、624这几条线路从松石北路里面出来往松石大道和红旗河沟方向开，但从里面出来的车，下一站全部被安排到花卉园6号线1b口的花卉园1站停，而从沙坪坝方向来的车，全部被安排在6号线3口的花卉园2站停，对于想有更多换乘选择的人来说，十分不友好，想建议那些能决定公交车停哪个站的人，多从实际出发考虑下问题，能不能搞个交叉停，部分车停花卉园1，部分车停花卉园2，这样可以最大化利于乘客选择换乘的路数。 有人可能会说是为了避免公交车停同一站过多造成拥堵，经观察，公交车从松树桥立交下来，有足够的进站距离，如果两个方向的公交车互相调整下停站，是不会导致拥堵的。而且沙坪坝方向过来的车上一站是建材市场，离花卉园2站的距离也是偏近的，换到花卉园1站更合理一点。
手机版手动变更已被规划的路线老是被拉回原线路造成大绕圈 使用百度地图n年了，在规划路线时，一般自动提供3种选择，如果自己对3种都不满意，会通过设置途经点来强行变更，可是每次设置了途经点，地图都会**地把路线拉回原来已规划路线中，不能变成经过途经点的最近线路，这个bug是不是百度地图方能考虑改变下，或是我的使用方法上有问题?谢谢！ 同样的问题，电脑版可通过拖动鼠标实现完美变更。
“五一”小长假铁路发送旅客十大城市分别是。。。 新华社北京5月5日电（记者樊曦）记者从中国铁路总公司获悉，“五一”小长假铁路运输期间（4月30日至5月4日），全国铁路发送旅客7270万人次，同比增加1120万人次，增长18.2%，日均发送旅客1453万人次。 其中，5月1日，全国铁路旅客发送量达1724.3万人次，首次突破1700万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。 小长假期间，铁路部门共加开旅客列车3577列，日均开行旅客列车达9266列，同比增加1074列，尽最大努力满足旅客旺盛的出行需求。珠三角、长三角、京津冀和川渝地区成为出行热度最高的地区。铁路旅客发送量前十位的城市为：上海、广州、杭州、南京、北京、武汉、郑州、长沙、沈阳和重庆，到达量前十位的城市为：上海、广州、北京、杭州、武汉、南京、郑州、重庆、沈阳和深圳。 小长假期间，高铁出行受热捧。动车组列车发挥运输主力作用，累计发送旅客4514万人次，日均发送旅客903万人次，同比增长24.7%，占旅客发送总量的62.1%。沪昆高铁、徐兰高铁、宁杭高铁、长株潭城际等31条高铁和客专线路客流量刷新历史纪录，其中沪昆高铁最高日运送92.4万人次。 小长假期间，铁路部门坚持开行全国81对公益性“小慢车”，为百姓探亲、出游等提供便利，也带动了沿线旅游资源开发，促进了精准扶贫。各地铁路部门坚持以旅客需求为导向，在部分大中城市和张家界、武夷山、井冈山、桂林、银川、敦煌等旅游城市间，安排开行34对直通旅游列车。
重庆10号线今年通车是不是黄了？ 这两天看本地媒体密集报道5号线北段通车的消息，对10号线提都不提，再加上网上的这份截图，估计10号线北段今年通车黄了！
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