一直在路上旅途 一直在路上旅途
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关于废弃口罩及生活垃圾规范投放的 通告 全县广大城乡居民: 为确保新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作正常有序开展,防止废弃口罩二次污染,规范生活垃圾收运处理,现就有关要求通知如下: 1.废弃口罩投放专用桶要内设塑料袋内衬,废弃口罩应准确投入桶中。 2.居民应将废弃口罩消毒(喷洒75%酒精、84消毒水),进行简易破损(扯烂或剪碎)后投放到专用容器内,应采取剪刀剪破、泼洒有色液体等办法对其进行毁坏,防止被回收和重复使用。 3.在家中丢弃废弃口罩的,应使用密封袋或保鲜袋将口罩密封后,再投入专用桶,投放后应及时洗手。 4.环卫保洁人员对专用桶内的塑料袋在收运过程中要包好扎紧。物业工作人员、村庄保洁员等应加强对“废弃口罩投放专用桶”的看管,防止有人翻捡。 5.垃圾收集桶、清运点、运输车辆、转运站必须及时进行消毒。要加强对生活垃圾清扫、收集、运输和处置全过程监管,严格实行无害化处理。严禁医疗废弃物混入生活垃圾处理系统。 6.居家隔离者使用过的口罩应用沸水煮沸10-15分钟后投放至废弃口罩专用容器。 7.疫区、医院、医疗观察点的垃圾严格按照医疗废弃物管理,规范处置。 8.城乡居民要规范投放生活垃圾,要做到生活垃圾装袋后,集中投放到垃圾收集点(垃圾桶),严禁乱扔乱倒、随意丢弃垃圾,革除陋习,不随地吐痰,不乱倒垃圾,自觉提高卫生意识。 故城县新型冠状病毒感染的 肺炎疫情防控工作指挥部 2020年2月1日
国内成品油价“五连涨”,多地92号汽油进入“7元时代” 3月28日24时,国内成品油价格迎来2019年的第五轮调整。根据国家发改委消息,此次油价具体调整为:每吨汽油上调80元、每吨柴油上调80元。折合92号汽油每升上调0.06元,95号汽油每升上调0.07元,0号柴油每升上调0.07元。按一般家用汽车油箱50升容量估测,加满一箱92号汽油将多花费约3元。 本次调价是2019年第5次上调,也是年内首度“五连涨”。本次调价过后,2019年成品油调价将呈现“五涨零跌零搁浅”的格局。涨跌互抵后,今年汽油累计涨幅为750元/吨,柴油涨幅725元/吨,全国大多数地区的92号汽油将进入“7元时代”。 国际油价的波动对国内成品油价格产生影响。卓创资讯成品油分析师杨霞表示,本轮计价周期内,国际油价整体震荡上涨,欧佩克减产利好以及美国传出对伊朗新一轮制裁使得市场再度担忧供应缩紧给予提振,但是经济面疲软愈发明显不断施压油价。尽管前一日美国原油库存意外增加,短线令油价适度回撤,但难改本轮油价上调局面。3月27日,美国商业原油库存增长,美国原油产量居高不下,加之伊朗局势存缓和迹象,国际油价双双下跌。根据伦敦ICE欧洲期货交易所数据显示,纽约商业交易所西德克萨斯轻质原油(WTI)期货价格报收于每桶59.41美元,跌0.53美元;北海布伦特原油期货价格报收于每桶67.83美元,跌0.14美元。 成品油价格上涨,意味着老百姓出行成本的增加。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,以油箱容量50升的普通私家车计算,此次调价后,车主们加满一箱油将多花3元左右;按市区百公里耗油7升-8升的车型,平均每行驶一千公里,费用增加5元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里,燃油费用增加28元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。 下一次调价窗口将在2019年4月12日24时开启。隆众资讯分析师李彦表示,目前国际原油市场利好因素继续占据上风,OPEC减产不断释放积极信号,加之委内瑞拉等地缘局势依然不安定,供应端的趋紧预期仍在延续。预计下一轮成品油调价上调或搁浅的概率较大。卓创资讯分析师杨霞也表示,油价对于短线风险反应较大,特别是在整个供应端缩紧的形势下,加之美国去库存季节提振看多情绪,油价依然将维持稳中有涨的态势。 不过杨霞认为,由于从2019年4月1日起,成品油增值税率将由16%调整为13%,此次增值税下调将令2019年成品油调价窗口增为26轮。根据此次降税幅度,增值税下调3%后,测算下来4月1日0点,国内汽、柴油最高零售价格将下调200元/吨左右。
油价“四连涨” 多地92号汽油重回“7元时代” 国内油价28日迎来“四连涨”,消费者出行成本不断增加。本次调价后,云南、四川等多地92号汽油重回“7元时代”。 资料图:北京市北苑路上中石化一加油站。 中新网程春雨 摄 国家发改委发布通知,自2月28日24时起,国内汽油价格每吨上调270元,柴油价格每吨上调260元。 据卓创资讯、隆众资讯等机构测算,本次上调折合89号汽油涨0.20元/升,92号汽油涨0.21元/升,95号汽油涨0.22元/升;0号柴油涨0.22元/升。 2019年开年以来,国内油价共调整四次,均为上调。此次调价后,今年汽油累计涨幅670元/吨,柴油涨幅为645元/吨。 中新网记者统计发现,2019年以来,92号汽油累计涨0.53元/升。 2018-2019年国内成品油历次价格调整概况。来源:隆众资讯 私家车车主的出行成本将有所增加。以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花10.5元左右。 而对满载50吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶一千公里,燃油费用增加88元左右。 中宇资讯统计的30个省市汽柴油升价显示,调价前,92号汽油除海南升价“7”字打头外,其余省市升价徘徊在6.66-6.91元/升。此次成品油上调兑现后,云南、四川、重庆、贵州、广西等多地将重回“7元时代”。 下一次调价窗口将在3月14日24时开启,有分析称届时或出现“五连涨”。 “目前,国际原油市场利好因素仍占上风,欧佩克减产进程较为顺利,沙特表示减产有可能延续到下半年。加之委内瑞拉等地缘局势不稳,都给市场带来积极支撑。”隆众资讯分析师李彦说,预计下一轮成品油调价上调的可能性较大。
国内油价调整或将无缘“六连跌” 连续下跌两个多月后,2019年开年第一周,多重利好消息推动国际油价上行。受此影响,国内参考的原油变化率处在负值内回升,1月14日成品油零售限价或将迎来搁浅或上调,无缘“六连跌”。 多项调查数据显示,2018年12月,OPEC产量下降53万桶/日至3260万桶/日,创2017年1月以来之最。其中,沙特阿拉伯产量下降42万桶/日。市场投资者对新一轮减产协议产生信心,认为OPEC的这一主动减产是在减产协议生效之前进行的,意味着原油出口国正急切想要稳定市场供需关系。 除减产带来暖意之外,原油市场整体形势在改善,且美股触底反弹。美国油服公司贝克休斯(Baker Hughes)公布的数据显示,截至1月4日当周,美国石油活跃钻井数减少8座至877座,三周来首次录得下降,去年同期为742座。同期,由于加拿大运营的钻井数量增加6座至76座,北美地区运营的钻井数量环比减少2座。 在此之下,1月4日收盘时,纽约商品交易所2月交货的轻质原油期货价格上涨0.87美元,收于每桶47.96美元,涨幅为1.85%。3月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.11美元,收于每桶57.06美元,涨幅为1.98%。 国内油价调整参考的原油变化率也在负值内回升。卓创数据显示,1月4日收盘国内第5个工作日参考原油变化率为-2.23%,对应汽柴油下调85元/吨,折合到升价,92#汽油与0#柴油每升将下调0.07元,-10#柴油每升下调0.08元,若按此幅度落实调价,那消费者加满一箱(50L)的汽油,将节省3.5元。 “然而,后期国际原油仍将在减产协议推动下继续上涨。此外,美股报复性反弹将继续利好原油小幅上涨,继续拉高本周期的原油均值水平,变化率有望由负变正。”卓创资讯分析师张瑾怡认为,整体来看,新一轮成品油零售限价或无缘“六连跌”。
2019:油价反弹恐受限 一波三折之后,全球主要产油国终于在2018年末达成新的减产协议。受此消息刺激,国际油价出现短暂反弹,但不久又重现颓势。分析人士认为,新减产协议在支撑油价方面的效果堪忧,国际油价2019年或将呈现低位震荡走势。 2018年,国际油价以10月3日为分水岭,上演了不对称式过山车行情。受主要产油国上一年达成的减产协议延长、委内瑞拉原油产量大幅下滑、全球原油需求稳健上升以及美国宣布重启对伊朗原油出口制裁等诸多因素推动,国际油价10月之前整体呈现震荡上涨态势,并在10月3日创下近4年新高。 随后,因美国、俄罗斯、沙特原油产量频频刷新历史高点,美国对伊朗原油出口制裁力度不及预期,加上国际贸易摩擦加剧,全球经济增速放缓,国际油价呈现单边迅速下滑之势。 2018年12月31日,按收盘价计,纽约油价、伦敦油价分别较10月3日重挫40.6%、37.6%,较2017年年底也分别大跌24.8%、19.5%。 非欧佩克原油产量将增长 石油输出国组织(欧佩克)与非欧佩克产油国去年12月7日达成协议,决定从2019年1月起,在2018年10月的原油产量基础上日均减产120万桶,初步设定期限为6个月。从达成协议前卡塔尔宣布退出欧佩克,到减产决定被推迟宣布,再到减产量不及预期,这一“难产”的减产协议似乎自诞生之初便成色不足,而其中两个细节更让该协议有被进一步打折扣之嫌。 首先,此次减产是以2018年10月的产量为基础,而当月主要产油国原油产量均处于历史较高水平。其次,伊朗、委内瑞拉、利比亚将不受此次减产协议约束。这三国均是产油大国,同时被豁免将不可避免地影响协议效果。 伍德麦肯兹咨询公司副总裁安-路易斯·希特尔预计,2019年全球原油日均需求量将比2018年增长110万桶,而受美国页岩油产量持续攀升等因素驱动,非欧佩克产油国的原油日产量将增长240万桶,此次协议减产量尚不足以平衡国际原油供需。 美国能源信息局去年末发布报告预计,美国页岩油日均产量2018年12月首次突破800万桶,达803.2万桶,2019年1月将进一步增加至816.6万桶。 美国至高选择公司总裁雷蒙德·卡尔博内日前接受新华社记者采访时表示,在美国原油产量持续攀升的背景下,投资者对国际原油供需的整体预期已经发生逆转,认为供将大于求的情绪主导了市场。 美页岩油投资现放缓迹象 瑞穗首席石油分析师保罗·桑基表示,近期一些主要机构不断降低对明年世界经济增速的预期,一些国家经济衰退的风险正在上升,股市剧烈波动。如果最终这些因素共同作用导致明年全球原油需求出现下滑,那么减产协议将没有意义。 不过,有分析认为,虽然近期国际油价大跌令市场看空情绪弥漫,但金融市场在遭遇重大利好利空时通常都容易因趋势惯性反应过度,投资者不应忽视市场的自我修正能力。 国际能源署近期发布报告说,鉴于低油价对原油消费的刺激作用将抵消经济放缓对需求的抑制,决定维持2019年全球原油日均需求量将增长140万桶的预测不变。 低油价也可能会对原油产量产生抑制作用。非减产协议国加拿大主要产油省艾伯塔省去年末表示,为缓解供过于求的局面,该省计划将原油日产量减少32.5万桶。此外,自11月下旬以来,美国页岩油产地实际交易价格已低于每桶45美元,页岩油投资已出现一定放缓迹象。 对于2019年油价走势,美银美林大宗商品和衍生品主管弗朗西斯科·布兰奇认为,综合考虑减产协议以及美联储放缓加息节奏或令美元走弱等因素,预计2019年纽约轻质原油期货、伦敦布伦特原油期货均价将分别为每桶59美元、每桶70美元。 高盛商品研究主管杰夫·柯里认为,在国际原油市场基本面出现根本性改变迹象之前,投资者不会大举买入石油资产
12月28日成品油价五连”已成定居?油价进入“五元时代”? 前两日对于油价的“五连跌”各方资讯铺天盖地,都在说开玩笑可能吗?可是近日国内成品油年内最后一次调价,“五连跌”已成定居。 因为国际油价的持续下跌,国内成品油价也持续下跌,按照当前的跌势,12月28日,国内成品油年内最后一次调价,“五连跌”几已成定局。 受到美联储加息、美股下跌、全球经济增长缓慢以及美国原油产量增加的影响,国际油价持续下跌。在上周,WTI原油和布伦特原油跌幅均超过11%,WTI原油一度刷新7月以来的新低至45.13美元/桶。周一(12月24日),WTI原油下跌6.7%,报42.53美元/桶,布伦特原油下跌6.2%,报50.47美元/桶。 目前,WTI原油的跌幅为6.38%,报42.68美元/桶;布伦特原油跌幅为6.11%,报51.46美元/桶。 据业内分析人士表示,美股的大跌令投资者对明年的全球经济 增速预期悲观,再加上美国政府的停摆,加剧了全球政治和经济的不确定性,进一步推升市场避险情绪,使得原油遭到抛售。 另外,截至12月21日当周,美国活跃钻井增加10座至883座,为3周来首周增加,且创11月初以来最大增幅。并且,美国的石油产量已经达到1170万桶/日,预计到2025年将为沙特和俄罗斯产量之和。 除了国际油价大跌,国内原油进口量大增也成为影响国内成品油价的一大因素。据海关总署发布的数据,今年11月,中国的原油进口量为4287.2万吨,或为1043万桶/日,首次突破千万桶/日;今年前11个月的进口量为4.18亿吨,同比增长8.4%。1000万桶/日相当于加拿大和伊拉克石油日产量之和。 此前国内成品油价已经经历了“四连跌”,按照目前国际油价的跌势,“五连跌”几已成定局。 目前全国的汽油价格平均在6元左右,部分地区甚至已经到了5.2,如果国际油价继续下跌,跌至40美元/桶,那么国内成品油价很有可能进入“5元时代”。 国内油价受国际因素影响短时间会下跌,但是预计在明年一月份会再次上调,期间各位车主们赶快把油箱加满吧!!
油价又要大幅降价了!中国已恢复美国原油进口! 根据中国海关总署周一公布的数据,中国11月份从美国进口原油137,908吨,或3.4万桶/日左右。中国10月份从美国进口的原油为零。 目前,钻井油活跃美国钻井平台的数量增加了10个,至883台,暗示美国原油产量有望进一步走高;由于页岩油行业的成功,美国成为世界上最大的产油国,产量为1160万桶/日,增加了对供过于求的担忧。 进口自沙特的原油从10月份的477万吨增至656万吨,进口自俄罗斯的原油从10月份的735万吨减少至655万吨。沙特超越俄罗斯,重新成为中国最大的原油供应国。 Energy Aspects分析师Michal Meidan在数据发布前表示,进口自沙特的原油增多以抵消自伊朗进口的减少,以及恒力和荣盛等新炼厂开工的影响。 另据数据显示,进口自伊朗的原油从105万吨增加至160万吨,进口自伊拉克的原油从10月份的464万吨减少至450万吨,进口自安哥拉的原油从10月份的419万吨减少至386万吨。 行情方面,受周五布伦特原油大跌影响,中国INE原油期货主力合约周一开盘下跌2.68%,报381.9元/桶! 而中国油价方面,2018年度最后一次国内成品油价调整将以“五连跌”收尾。12月24日为本轮汽、柴油计价周期的第六个工作日,大宗商品分析机构卓创资讯测得的原油变化率为-6.47%,预计对应的汽、柴油价格下调260元/吨。折合升价,预测92号汽油将下调0.2元,0号柴油下调0.22元。另据隆众资讯数据,截至当天,其测得的原油变化率为-5.49%,预计对应的国内成品油价格将下调270元/吨。所以又是一个好消息!
12月14日油价在下跌了? 汽油的价格牵动着我们每一位车主的心,相信今年特别多的车主都是保修油价的困扰,今年的油价就像是坐了过山车一样,大起大落,也有非常多的人也是在抱怨,油价特别的不稳定,油价价格高的来,都不想开车了,当初买车的时候觉得非常的方便,自从这个油价变得这么高之后,还不如去坐公交车呢。 今天是12月12日,距离12月14日油价调整时间只有2天时间了,就在本周五24时我们将迎来新一轮的成品油价格调整,本次油价调整按照现在的走势来看,或将继续下跌,也就是说油价或要迎来四连跌了。 其实在前一段时间,大家应该也看新闻,或者是从网上已经了解到了,世界上的主要的产油国达成了一个欧佩克协议,决定从明年的1月份开始,原油的产量将会减少,自从这个出现之后,就在当天,国际原油的价格就稍微往上涨了一下,虽然幅度特别的小,至于14号的汽油的价格,小编今天也来给大家解释一下。 受供需关系的影响,原油供大于求造成国际油价持续下跌。虽然欧佩克协议达成了减产计划,但是市场仍旧担忧成员国的执行效率,另外美国的原油供应也是油价不稳定的一个因素。 今年以来成品油价格总共调整了24次了,共经历了13次上涨,1次搁浅和10次下跌的局面了。今年就剩下2次调整了,本次油价预计将继续下跌。根据机构监测的数据来看,原油变化率在-2.61%,预计下调幅度在112元/吨,折算成升价来算的话,每升下降0.09-0.10元。虽然本次下调幅度不能跟前面三次相比,但是总比油价上涨的好
油价“三连跌”后,下一轮国内成品油将在12月14日24时开启 油价最新消息:今日12月2日,星期日。时间过得真快,11月结束,12月又开始了。开心的时间总是过得很快,这不11月份“三连跌”好像瞬间即过一样!估计不少车主认为,还没来得及省几个油钱,下一轮成品油调价窗口又开始了,最担心的是,会不会涨?希望不要让我们喜悦的心情过快冷却。 请看过来!重点在这里,下一轮国内成品油将在12月14日开启,截止周五,数据显示,国内第一个工作日,综合原油品种变化率为-5.06%,当前预测油价下调约220元/吨。 感觉如何?内心是不是美美的?估计你有可能在偷笑?是的,错不了,真可谓是开门红呐......从当前看来,国内油价有望“四连跌”?估计又得请大家做好喜迎的准备啦哈。 有人开心!有人哭!油价终于跌回年初水平,92号汽油,6元时代,最开心的还广大车主们。不过还有更开心的,用油企业,物流企业,工程,工地这些用油大户等,一个月的用油成本节省了1千多/吨,一车30吨的拖头,比10月份节省了好几万元,心情如何?估计只有老板知道。 近日正义的使者现身了,官媒报道,油价过高了不好,太低了也不好,亏呀亏!亏歌一路唱.....从山东那边了解到,一到两个月前订的货,现在已经到了港口,但是结算方式却是按照月度平均价格计算,可以这么说,油轮还没靠岸,一直在亏损的路上,大老板好难过。 世事难料!原本之前冲击100美元势头相当强劲,结果突然急转,让大家始料不及。从10月3日美收于原油76.14美元/桶,布原油收于86.29美元/桶,截止11月30日周五原油收盘,美原油收于50.93美元/桶,布原油收于58.71美元/桶。 大家都看到了吧!一个月的时间,美原油下跌了25.21美元/桶,布原油下跌了27.54美元/桶,那么后市将会如何?请大家继续跟进。
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