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提升郑州机场竞争力 在增强交通枢纽功能、构建现代物流体系方面,民航部门将会有何支持政策、措施?面对发布会上记者提问,省民航办相关负责人给出了答案。 “机场是构建现代综合交通体系中的重要环节,也是我省对外开放的重要平台,为此我省将着力扩大郑州机场航线网络,提升集输能力。”省民航办负责人表示,下一步,郑州机场将以航空枢纽建设为战略支点,加快构建东联西进、贯通全球的航线网络。按照“开美、稳欧、拓非、联亚”的主攻方向,着力开发连接全球主要货运机场和发达经济体的国际航线,近期重点开发培育一批洲际客运航线;推进实施郑州—卢森堡双枢纽战略,拓展“豫欧空中通道”;加大力度开辟“一带一路”沿线国家(地区)的客、货运航线。加快构建形成货运航线与客运航线、航空运输网络与陆路交通紧密衔接、协调发展的枢纽网络格局。同时推进国际航空物流中心建设,着力培育和提升郑州机场货运航线竞争优势,扩大与全球主要货运机场和主要经济体的航线航班,力争2020年全货机通航城市50个以上,跻身全球50大货运机场行列。 另外,着力提升口岸功能。郑州机场是国家一类航空口岸,目前已拥有水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛进口以及国际邮件经转等多个特种商品进口指定口岸,成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场。另有食品、药品、医疗器械等口岸正在建设,植物种苗、罗汉松口岸等口岸正在申报。作为支撑,河南省电子口岸中心、口岸作业区、跨境电商信息平台等支撑体系已建成投用,实现了“一次申报、一次查验、一次放行”与“区港联动”;郑州机场已实现落地签,开通了海关快件监管中心,获批13个国家邮包直封权,实现7×24小时预约通关。(3)4
《中国制造2025郑州行动纲领》建设国家中心城市 为着力打造中国制造强市,加快建设国家中心城市,4月6日,记者从郑州市工信委获悉,郑州市人民政府正式发布《中国制造2025郑州行动纲要》,明确了“三四三”的发展重点,以智能制造为主攻方向,全面推进制造强市战略。 《纲要》指出,郑州市制造业发展将以创新发展为主题,以转型升级、提质增效为中心,以新一代信息技术与制造业深度融合为主线,以智能制造为主攻方向,全面推进制造强市战略,重点发展三类产业,实施六大工程,落实八大任务,推动制造业向高端、智能、服务、绿色发展,构建新型制造业体系,努力建成国内领先的新型制造业强市、全国重要的先进制造业中心。 据了解,郑州市将抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇、顺应国内外制造业发展趋势,立足郑州制造业现有基础,以推动产业转型升级为导向,明确了“三四三”的发展重点,即强化电子信息、汽车、新材料三大战略性产业引领发展,引导现代食品制造、品牌服装及现代家居、装备制造、铝及铝精深加工四大传统优势产业转型发展,布局生物及医药、机器人及智能制造装备、新一代信息技术三大新兴产业跨越发展,巩固郑州制造业的比较优势,加快构建郑州特色的新型制造业体系。积极创建“中国制造2025”试点示范城市。 到2025年,郑州市制造业基础能力和创新能力明显增强,重点领域实现智能化升级,形成高端化、智能化、绿色化、服务化的新型制造业体系,把郑州市打造成全国重要的先进制造业中心、中西部地区制造业创新发展引领区、内陆城市开放型制造先行区、传统资源型城市转型升级示范区,为国家中心城市建设提供产业支撑。
《中国制造2025郑州行动纲领》建设国家中心城市 为着力打造中国制造强市,加快建设国家中心城市,4月6日,记者从郑州市工信委获悉,郑州市人民政府正式发布《中国制造2025郑州行动纲要》,明确了“三四三”的发展重点,以智能制造为主攻方向,全面推进制造强市战略。 《纲要》指出,郑州市制造业发展将以创新发展为主题,以转型升级、提质增效为中心,以新一代信息技术与制造业深度融合为主线,以智能制造为主攻方向,全面推进制造强市战略,重点发展三类产业,实施六大工程,落实八大任务,推动制造业向高端、智能、服务、绿色发展,构建新型制造业体系,努力建成国内领先的新型制造业强市、全国重要的先进制造业中心。 据了解,郑州市将抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇、顺应国内外制造业发展趋势,立足郑州制造业现有基础,以推动产业转型升级为导向,明确了“三四三”的发展重点,即强化电子信息、汽车、新材料三大战略性产业引领发展,引导现代食品制造、品牌服装及现代家居、装备制造、铝及铝精深加工四大传统优势产业转型发展,布局生物及医药、机器人及智能制造装备、新一代信息技术三大新兴产业跨越发展,巩固郑州制造业的比较优势,加快构建郑州特色的新型制造业体系。积极创建“中国制造2025”试点示范城市。 到2025年,郑州市制造业基础能力和创新能力明显增强,重点领域实现智能化升级,形成高端化、智能化、绿色化、服务化的新型制造业体系,把郑州市打造成全国重要的先进制造业中心、中西部地区制造业创新发展引领区、内陆城市开放型制造先行区、传统资源型城市转型升级示范区,为国家中心城市建设提供产业支撑。
国家构建“米”字型高铁产业带,“郑”当时 一些国内的城市在学着郑州布局米字铁路的时候,郑州已经被国家列为产业带核心城市,曾经的火车一响黄金万两,如今成为了财富聚集地 资料图片   新华社北京2月16日新媒体专电   《经济参考报》记者日前从多个权威渠道获悉,我国计划以推进中原城市群产业带发展和成型为契机,在现有城市群和产业带的基础上,形成由“陇海线”、“京广线”、“济南—郑州—重庆”、“太原—郑州—合肥”四条线路组成的“米”字型产业带发展格局,以此推进东中西部实现产业联动,并力争在“十三五”期间促成区域经济进一步均衡发展。   据相关专家组介绍,目前我国各地已经形成以城市群为地理基础的产业带,但由于东中西部发展尚不均衡,各产业带间联动发展处在起步阶段,不但产业协同效应弱,全国范围内的产业布局也存在巨大的改善空间。目前,我国正计划调整和完善我国产业带和产业集群分布,其中就包括构建“米”字型产业带发展格局。   据介绍,所谓的“米”字型产业带在空间上将由四条线路组成。   首先是沿陇海线发展主轴。   这一线路将连接长江中下游地区、中部地区和西部地区的多个城市群和产业带,将通过促进产业承接转移等方式,促进东中西部产业的合理布局和协同发展,最终强化对新亚欧大陆桥国际经济走廊的战略支撑作用。   第二是沿京广线发展主轴。   这一线路将沟通华北、华中与华南地区,将通过密切华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区的产业带联系,进一步实现上述地区的产业升级,并在形成贯通南北的城镇产业密集带的基础上,为中部崛起和海上丝绸之路战略提供保障。   第三是“济南—郑州—重庆”发展轴。   这一线路将依托郑(州)济(南)、郑(州)万(州)高速铁路建设,在郑州、济南、重庆等关键节点城市,和沿线中小城市,加速形成综合运输通道,培育装备制造、能源化工、轻工业等特色产业和各地区优势产业,形成连接成渝城市群、中原城市群和山东半岛城市群的城镇产业集聚带。   最后是“太原—郑州—合肥”发展轴。   这一线路,将以郑(州)合(肥)、郑(州)太(原)高速铁路、跨区域高速公路和城际快速通道建设,推动长治、晋城、焦作、济源、周口、阜阳、蚌埠等城市扩容提质,加快装备制造、纺织服装、食品加工、生物医药、汽车及零部件等产业集聚发展,构建连接长江三角洲城市群、山西中部城市群的城镇产业集聚带。   相关专家组介绍,“米”字型产业带发展战略将有助于推动我国经济增长空间由东向西梯次拓展,促进东中西部产业联动以及各区域和产业带的均衡发展。目前,我国正在推进中原城市群产业带的发展和成型。从空间上看,中原城市群位于上述四条线路的交汇处,一旦产业带成型,将加速东中西部产业承接转移以及其他区域的产业配套和衔接。   据悉,为了实现“米”字型产业带发展战略,我国未来还将加速建设和形成“米”字型高速铁路网,推进“四纵六横”货运干线铁路建设,有序推进上述四大线路的支线和地方铁路建设,加强国道省际衔接路段建设,提升各产业带核心城市(群)与周边区域的陆运联通水平;优化城市群民航机场布局,规划建设一批支线机场和通用机场,加密各区域主要城市间的航线;加快推进淮河、沙颍河国家高等级航道建设,打通中原内陆地区直通华东地区的水运通道。   中国人民大学经济学院区域与城市经济研究所所长孙久文表示,目前我国已形成了包括长三角、珠三角、环渤海及长江中游地区、成渝地区在内的区域经济多支点格局。随着中国区域经济的进一步均衡和城镇化进程的加快,大面积的城市地区和产业带有望形成。他认为,通过密切各个城市群和产业带的联系,中西部地区的多个城市区和产业带将有机会进入我国经济发展的核心区域,获得更好的发展条件和环境,拥有更多的发展资源,同时也会促进东部和沿海地区的进一步发展,最终形成更多的城市群和产业带,在空间上起到对我国经济的全面支撑。   北京师范大学经济与工商管理学院院长赖德胜认为,由于东部地区的土地成本、劳动力成本等不断提高,部分产业向中西部地区转移,以及东部地区自身产业升级已是大势所趋。在这样的背景下,东中西部产业交流、联动、协同将更为密切,这有助于在全国范围内形成更加健康的产业布局。他还表示,受近年来我国实施的京津冀协同发展、长江经济带、“一带一路”、振兴老东北工业基地等多个国家战略影响,未来中西部地区将会有更多城市群和产业带逐渐崛起,东中西部发展将更为均衡,各地间的产业协作也将日趋紧密。 编辑:郑兴华
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