一顿吃半公斤 一顿吃半公斤
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打开福克斯的后备箱,我惊呆了!!!!!!!!!!掀开后备箱地毯,我惊呆了,有一个全新的轮胎,和一套安装轮胎的工具!昨天洗完车后,按照惯例,我将车倒出洗车位,将所有的车门和后备箱都打开,晒晒太阳,顺便清理一下后备箱,我将后备箱中的杂物取出,在清洗后备箱地毯上污迹时,我发现后备箱的地毯是可以取下来的,我试着向上拉了一下后备箱地毯,突然,眼前的一幕让我惊呆了眼前的一幕让我惊呆了:在新车的后备箱地毯下,有一个全新的轮胎,和一套安装轮胎的工具!我的第一个想法就是,是不是生产线上的工人,在装配新车的时候,可能随手将轮胎和安装工具放在车后,而安装后备箱的地毯的工人在安装地毯时未发现下面有异物,就将地毯装上,这样,一个后备箱中装有异物的新车被我购买,在使用了几个月后才发现。我不能肯定,这与外科医生给病人开刀,将剪刀留在病人的体内是不是一回事。我多了一个轮胎,就意味着有个车子少装了一个轮胎,请只有三个轮胎的新车主速与我联系。这个轮胎重达几十斤,长期背负着这个重物必然造成油耗过大,我终于找到我的车子耗油量高达10升/百公里的原因了刚才,我已于厂家的客户服务部取得了联系,他们表示,将尽快安排人员来将这个遗忘在我车内的这个轮胎取走,并口头表扬了我这种拾金不昧的精神,同时表示,要引以为戒,抓好各项生产管理,杜绝类似事件再次发生。
打开福克斯的后备箱,我惊呆了!!!!!!!!!! 打开福克斯的后备箱,我惊呆了!!!!!!!!!!掀开后备箱地毯,我惊呆了,有一个全新的轮胎,和一套安装轮胎的工具!昨天洗完车后,按照惯例,我将车倒出洗车位,将所有的车门和后备箱都打开,晒晒太阳,顺便清理一下后备箱,我将后备箱中的杂物取出,在清洗后备箱地毯上污迹时,我发现后备箱的地毯是可以取下来的,我试着向上拉了一下后备箱地毯,突然,眼前的一幕让我惊呆了眼前的一幕让我惊呆了:在新车的后备箱地毯下,有一个全新的轮胎,和一套安装轮胎的工具!我的第一个想法就是,是不是生产线上的工人,在装配新车的时候,可能随手将轮胎和安装工具放在车后,而安装后备箱的地毯的工人在安装地毯时未发现下面有异物,就将地毯装上,这样,一个后备箱中装有异物的新车被我购买,在使用了几个月后才发现。我不能肯定,这与外科医生给病人开刀,将剪刀留在病人的体内是不是一回事。我多了一个轮胎,就意味着有个车子少装了一个轮胎,请只有三个轮胎的新车主速与我联系。这个轮胎重达几十斤,长期背负着这个重物必然造成油耗过大,我终于找到我的车子耗油量高达10升/百公里的原因了刚才,我已于厂家的客户服务部取得了联系,他们表示,将尽快安排人员来将这个遗忘在我车内的这个轮胎取走,并口头表扬了我这种拾金不昧的精神,同时表示,要引以为戒,抓好各项生产管理,杜绝类似事件再次发生。
高铁追尾事故最真实的原因分析 -----------------------转自高铁吧----------- 原因:调度员错将D3115当成D301次……为什么这么说,是有根据的 事故:D3115断电停车,其正后方D301正加速行驶,致使D301与D3115追尾 闪电、雷击都不重要,大家的疑问是,你调度室是干什么的? 我看了一天家一夜的新闻、访谈、论坛和贴吧讨论,总结出来的具有代表性的3个事故原因如下: 一、D3115信号系统等方面故障,无法及时向调度室传送信息 二、调度员玩忽职守,未将前方停车的信息传达给D301 三、由于发车密集,D301收到调度室的停车信号后,制动距离不够,酿成惨祸 这是最热门的3个原因,但这都不太可能发生 不知道大家注意没有,昨天早上,有几篇访谈,访的都是自身铁路工作人员,都是信号系统和车辆保养方面的专业工作人员。但这些文章,到下午就搜不到了,不晓得是不是和谐了 几位铁路人员的意思大概有这么几点: 一、无聊何种雷击都不可能造成列车的传输故障,因为列车的即时信息是由两个车轮与铁轨连通,形成闭合电路,显示在调度室的……所以D3115在停车的瞬间,调度室就会看到,而且是大红灯提示! 二、调度人员不止一个,这么高精度的工作必须多人同时进行,互相提醒。所以说调度人员未将D3115的停车信息传给D301,也不可能,除非调度人员集体玩忽职守 三、两车间距12~15分钟的路程,D301如果收到信号,完全有充足的时间刹车,制动距离完全不是问题 另外,我注意到,有网友称自己当晚乘坐厦门到杭州的的动车开除温州后不久,本应加速行驶,却减速滑行了起来,滑行时在窗外看到一辆停着的动车(就是断电的D3115)。这说明【D3115在断电停车后,调度室已收到信息并通知同路线上临近的其他动车减速,所以该网友坐的车刚出站就减速滑行并即将停止。】而此时,在D3115正后方的D301应该也接到 减速停止的命令才对!!!! 而事实是,该网友的车在滑行途中看到停着的D3115后,没多会,就看到一辆呼啸而过的动车(就是D301),该网友还在抱怨,为什么人家的车能开那么快,自己却在龟速前行。 两位专家的猜测基本一样,就是在当天晚上,上海铁路局杭州客运段因雷雨天气大面积晚点时,调度室已乱作一团(调度员平时工作都是神经高度紧张,更别说大面积晚点了,尤其动车发车密集,稍有差池就是严重事故,调度员也懂。)这一乱,调度员犯了个最最低级的失误!! 【错将D3115和D301的位置弄反了】 大家在脑海里想象一下,D3115已停,而D301在正后方向其追来,但调度员认为D301是在D3115的正前方!!所以,在D3115故障停车时,将减速停车的信息传达给了同路线上临近的所有动车,而唯独没有发给D301!因为他们认为D301在D3115的正前方,就快进温州南站了,D3115的故障完全影响不到D301的正常运行! 所以,D301驾驶室一如往常……由于已经晚点,D301还是在加速行驶以追回时间……那么事故就特别惨烈…… 跟胶济铁路事故一样,标准的人为事故,责任事故!铁道部难辞其咎! (当然,几位铁路工作人员还说,现行的CTCS2和CTCS3信号系统由我国自主研发,本身就存在缺陷,这是铁路人员心照不宣的秘密。即使调度正常,撞车事故也是迟早要发生的,只不过概率极低.)
放生的人,请不要 买 巴西龟。 “千万不要买巴西龟来养!”中国动物学会两栖爬行动物学分会会长史海涛郑重地告诉《北京科技报》:“买了巴西龟,就等于断了本土龟的活路,这是极其严重的外来物种入侵!”   每天早上八点,北京市潘家园华声天桥宠物市场里,商户们都会准时开门营业,在密密麻麻摆放出来的宠物群中,最显眼的是用麻袋和脸盆盛装的宠物龟。这些龟几十个、成百个地挤在一起,在有限空间中爬来爬去。售卖龟的店主总是不断地向行人推销:“要想养宠物,就养巴西龟!特经活,很好养。”   在华声天桥的宠物市场中,专门销售爬行动物宠物的店铺有接近十家,虽然也有蛇类、青蛙、蜗牛、蜥蜴等,但是最主要的就是龟类,而龟类中卖的最好的就是巴西龟。巴西龟,瓶盖大小的,10元3只;稍大一点儿的,5元一只;如果有碗口大小,20元一只。但总体来说便宜得惊人。在旁边询问的买家告诉《北京科技报》,他们是大学生,买巴西龟就是想养在宿舍里,“我们很多同学都养,因为便宜,不小心养死了也不心疼。”店主则信誓旦旦地告诉他们:“是个人都能养活,只要你有恒心,能长到脸盆那么大。”   巴西龟又称“红耳龟”,原产于美国中南部,在上世纪八十年代经香港引入。由于其生命力顽强、极易饲养,因此在我国国内养殖场大量繁殖。史海涛说:“在我国,巴西龟的养殖量很大。养殖场主要集中在海南、广东、广西、浙江和江苏五省,每年新增的数量大概到5千万只左右。在海南省,有的养殖场年产量能够达到几百万只。” 除了国内的大规模养殖,每年从国外进口的仍有8百万只左右。   “北京的花鸟鱼虫市场,所有的两栖爬行类动物中,包括蜥蜴、蛇、蛙、蝾螈在内,三个中就有两个是巴西龟。”中华人民共和国濒危物种科学委员会主任助理曾岩告诉《北京科技报》,从2007年下半年到2008年1月,她和她的同事们曾专门作了一个名为《北京市两栖爬行动物宠物市场现状》的调查报告,涉及到北京市场上约100多种可见的两栖爬行宠物。在他们的评估中,巴西龟是在市场中销售数量最大、最常见的物种之一,因为其低廉的价格受到了百姓的欢迎,购买的人数非常多。   在网络上交流喂养爬行宠物的论坛“爬盟”上,分享自己喂养巴西龟经验的帖子比比皆是,有的“爬友”表示,自己前前后后养过十来只巴西龟,每次都是最后送人了事。   “巴西龟比本土龟的生存能力强很多,本土龟根本不是对手。”史海涛表示,巴西龟成体个头大,在争夺食物和栖息地方面具有明显的优势,在高密度的环境和多物种的同台竞争中具有极强的适应性。此外,在国内的养殖实验中,也证实巴西龟的繁殖能力是本地种的数倍。   在宠物市场中,巴西龟被随意地放在脸盆和麻袋里销售,任其爬动,这样的情况在史海涛看来,“太有可能”出现逃逸的问题。“巴西龟很容易逃进附近的环境。”而与逃逸问题相比,导致巴西龟在我国野外普遍存在的主要问题还是放生。史海涛表示,我国龟类被放生的历史有一千多年,但是自从巴西龟出现之后,由于其低廉的价格成为了大多数人选择放生的对象。“我曾经绕着昆明圆通寺的水池走了一圈,发现在几百只龟中,只有两只是我国本地品种——中华条颈龟,其中一只已经静静死在角落中。”   作为全世界生物入侵的典型范例,巴西龟入侵引发的生态灾难是极其严重的。因为它的繁殖周期短,性格又更为活泼好动,可以轻而易举地将自己的后代布满被入侵地的江河湖海,抢占大量食物和其他生存资源,使本土物种的生存环境急速恶化,数量飞速减少,最终走向灭绝,不仅是本土龟要遭殃,被巴西龟当作食物的各类水生物都难逃此劫。   在台湾,作为宠物的巴西龟引进不到20年,但已经在台湾定居繁殖建立族群,成为台湾最普遍的龟类。当地野外的巴西龟会大量捕食小型鱼、贝及蛙类的卵及蝌蚪,造成了当地生态水中浩劫,如台湾的基隆河早已被巴西龟“独霸”,在整个生态系统中,它们占据的生活空间和食物资源达到了30%到40%,本土的龟种在当地野外很难看到,几近消失。   近些年来,由于宠物弃养、宗教放生以及养殖逃逸等因素,导致巴西龟在我国野外普遍存在,并呈迅速蔓延之势。在湖南的湘江、广东的珠江、上海的苏州河、浙江西湖、钱塘江和长江江苏段等地,均有生活在野外的种群。史海涛称,他本人就曾亲眼在浙江湖州的东菱、广西桂林的漓江和海南的南渡江发现了在野外生存的巴西龟。   史海涛告诉记者,值得注意的是,巴西龟还是沙门氏杆菌传播的罪魁祸首。该病菌会同时出现在带病龟的粪便以及其生活的水域和岸边的土壤中,并已被证明可以从变温动物传播给恒温动物。因为沙门氏杆菌主要是通过消化道传染的,小朋友都喜欢把小龟拿在手上玩儿,玩过之后可能也不洗手,再用摸过龟的手摸嘴,所以,儿童尤其容易被感染。史海涛认为,北京市场的巴西龟普遍是露天交易,有些人难免会用手触碰,这时候如果没有洗手就吃东西的话,也有被传染的可能性。
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