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FIA活生生把33做成最水1冠王 昏厥起步 车还慢 怎么办？ 马西东张西望翻出自己的小本本，把事先想好的手段一个个耍出来，眼看实在没戏，最后只能一脚踹在44的裤裆里
思考后发现调整前束是合规的 方向盘本来就是用来调整车轮角度的操纵装置，规则并没有规定两个车轮不能分别同时往内或外转动，只要车轮转向角的变化只由方向盘人为操纵引起，当然就不违规了 狗奔给方向盘开发出了另一个使用维度，没毛病
来自赞助商的鄙视
虽然周浩然是瓦片黑 但我还是喜欢他的相声 觉得浩然的解说很有料 喜欢 关心地球组没错哇 国外解说说地球组比他还起劲呢 只关心火星组不是成熟的观赛心态 学会欣赏地球组的比赛 可以在偶像退赛、挣扎、犯错的情况下继续观赛（间接提高收视率）何况地球组斗得贼激烈比前几名好看多了 说和画面无关的内容也很有sky的风格 在李兵cd的时候打破沉默 说点技术信息对观看比赛也挺有价值 至于擅长阴谋论让比赛感觉还更有意思了 个人建议加大力度
战况已经悄然改变 窝法彻底沦为和红牛一个集团 下半年大概率塔炮手撕乐扣 加湿器草割V4 77大战梅奔 44一枝独秀
三个解说同时犯二 gio最后几圈进站换软胎 说要冲最快圈 索伯好上进的样子 也不看看排第几
新加坡预定霉奔乙烷 这两场观察下来霉奔相比法拉利和红牛的中低速出弯完败 变速箱齿比可能吃亏了 现在规则下变速箱是怎么调的来着？ 如果到新加坡不能改齿比 顺位4、5预定 为什么不是5、6？卡呆会被做掉的
就没人说今天瓦片和614都有一次错过刹车点 第一次pit前614还能渐渐追进瓦片 如果没那次分神 参考bot死扛刷单圈的节奏 出站能差8秒？ 直接overcut都有可能 所以今天大家各犯一次错
今年上海站ham最大失误 遭遇事故现场慌不择路 让kimi偷了过去
讲真今天这场奔驰其实赚大了 就算安全车ham也进站 要赛道生吃ver和vet才能冠 之前白胎ham就追不上ver 同样换新软胎应该也很难过掉 结果很有可能ham亚军 ver冠军 关键是ham追在后面ver过vet就不一定撞了 这样vet最多掉到第四 bot五 rai六 今天这样能追8分 一起进站就只能追6分 对车队来说霉奔一个冠军没有倒领跑积分榜 这波不亏 最后感谢ver 感谢har 比赛那么精彩就是靠你们这帮楞
就没人想过做MT的混动吗 2.0NA 150ps 容量适当的电池 电机A连发动机，启动机兼发电机，调节发动机负载处于高热效率工况 电机B连5MT，驱动车辆，200ps400nm，兼动能回收 没怠速停车不用踩离合，换挡自动匹配转速 市区油耗应该比两田混动还低，毕竟自动挡没长眼（38上身） 加速也应该很猛，起步烧胎美滋滋 你问电机干嘛还要5档？因为电机也有最大功率输出区间 这么简单高效的架构居然没一家在做 要有我第一个买
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