吴好青年👀的个人资料

1044正点到达兰州车站硬座2车是带Led显示屏的25G，卧铺全列塞拉半包不集便

真心还是别再乱花钱了前天在大十字驾校那，刚出门准备回来，一民工过来问我有热水没，我说楼上有热水器，他拿出个特别脏的那种太空杯让我帮接杯热水，给他接完就看到他蹲在驾校门口那吃着馒头，白水就着馒头吃…可附近就是那些小饭馆。两天了，一直在想这个问题，我感觉那老师傅很可怜。估计也就是附近打零工的。和我父母一样的年纪。很后悔没有说带他到附近吃个快餐什么的，毕竟也要过节了。今天和一个朋友聊了聊这事，他告诉我即便你当时叫他去他也不会去，中午他们在外面凑合一口就算了。。。民工在外真的很不容易，他们靠自己的体力赚钱，为了多给家里老婆孩子挣些钱，连一袋榨菜都不舍得买，真的想说，劝那些花着父母血汗钱的学生们，别攀比，人比人比不起！你多花一块钱，也许父母的午饭就少了一道菜，等你毕业独立了就知道这社会的艰辛，社会不好混…哎，愿那位叔叔能早日回家团聚吧！外面真的很辛苦，祝福你

我很关心K1338的车体是哪里转配来的，还有1044新换的车底是哪... 有知道的吗

乌鲁木齐至济南K1338/5次列车将更改为每日开行亚心网讯（记者王洁通讯员张永恒）近日，记者从乌鲁木齐铁路局客运部门了解到，乌鲁木齐至济南的K1338/5次旅客列车自10月11日起、济南至乌鲁木齐的K1336/7次旅客列车自10月13日起，由现行的隔日开行改为每日开行。运行时刻和停靠站点不变。据了解，2013年7月1日起，新疆铁路部门增开了乌鲁木齐至济南图定列车一对，隔日开行。列车途径新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河北、山东等省区，运行里程3134公里。与之前乌鲁木齐至济南间的1086/5次列车相比，运行里程缩短了613公里，相应的运行时间也比1086/5次列车分别缩短了9小时42分钟和6小时47分。列车的开行，首次将河北晋州、辛集、衡水以及山东德州、平原、禹城、晏城等城市与新疆乌鲁木齐，通过铁路交通的方式连接起来，实现旅客列车直达。与之前相比，省去了转车的麻烦，极大地方便了新疆与内地的人员流动。

那个，移动存30送四百二的真的假的啊，有什么附加业务吗？移动存30送420真的假的啊，有什么附加业务吗？

锦阜高铁路改造项目进展顺利日前，中铁二十二局锦阜高铁路工程项目经理部表示，总投资13.4亿元的高台山至阜新至锦州铁路高台山至新邱段铁路扩能改造工程自2013年4月1日开工以来进展顺利，目前已完成工程征地2992亩，大棚14928平方米；改移省县公路3737延长米，乡村道路18770延长米；拆迁房屋34367平方米；开挖补筑区间路基土石方累计超757万立方米（断面方）；建设桥梁20座，其中，超万米特大桥9座，修筑顶进、涵洞85座。已累计完成产值2.2亿元，占总投资额的16%。前期工程高台山至新立屯58.6公里改造线路预计于2013年底正式开通。这是我省今年投资额最大的交通改造项目。　　此次锦阜高扩能改造工程自沈山线高台山站引出沿左侧增建二线铁路，经进入新立屯疏解后，跨既有大郑线铁路接入新义线的新邱站。线路改造总计96.2公里，预计2015年2月竣工通车。竣工后东端与沈山线相连，西端与大郑线、新义线、锦承线相接，为辽宁东西铁路通道的形成打下基础，构成沈阳铁路交通枢纽的后方通道，可有效提高省内铁路运力，承担起平煤集团以及巴新线铁路向沈阳地区的煤炭运输功能，适应内蒙古自治区东部地区煤炭外运的快速增长需求，对缓解辽宁煤炭能源紧缺形势，特别是对沈阳经济区地位的提升及区域经济可持续发展能力的提升具有重要意义。

锦阜高铁路扩能改造工程首片T梁预制成功 2013年6月，中铁二十二局第二工程有限公司承建的锦阜高铁路扩能改造项目桥梁预制工程首片T梁预制完成。锦阜高铁路扩能改造工程改建后为客货共线。设计预应力混凝土桥梁1584片，全部在中铁二十二局黑山制梁场预制。该梁场最高生产能力8片/天，设计存梁能力558片。锦阜高铁路项目受到国内大形势影响，自2012年上场以来施工进度滞后。今年2月，沈阳铁路局要求确保原定工期目标，加快锦阜高铁路项目施工进度。并要求首片桥梁务必于6月底前预制完成，8月底前完成梁场的国家生产许可认证，施工工期非常紧张。为确保如期完成任务，中铁二十二局二公司锦阜高铺架项目部克服困难、快速组织，从梁场征地、大临建设、原材料检测、砼配合比确定、设备机具进场调试至首片桥梁预制成功仅仅用了3个月，顺利完成了任务，为梁场按期获得国家生产许可证的目标奠定了结实基础，得到了业主的肯定。

锦阜高铁路扩能改造工程首片T梁预制成功 2013年6月，中铁二十二局第二工程有限公司承建的锦阜锦阜高铁路扩能改造工程首片T梁预制成功锦阜高铁路扩能改造工程改建后为客货共线。设计预应力混凝土桥梁1584片，全部在中铁二十二局黑山制梁场预制。该梁场最高生产能力8片/天，设计存梁能力558片。锦阜高铁路项目受到国内大形势影响，自2012年上场以来施工进度滞后。今年2月，沈阳铁路局要求确保原定工期目标，加快锦阜高铁路项目施工进度。并要求首片桥梁务必于6月底前预制完成，8月底前完成梁场的国家生产许可认证，施工工期非常紧张。为确保如期完成任务，中铁二十二局二公司锦阜高铺架项目部克服困难、快速组织，从梁场征地、大临建设、原材料检测、砼配合比确定、设备机具进场调试至首片桥梁预制成功仅仅用了3个月，顺利完成了任务，为梁场按期获得国家生产许可证的目标奠定了结实基础，得到了业主的肯定

如来来农大啦

9月24日后太原去往东北方向火车票暂停发售 24日后太原去往东北方向火车票暂停发售 2013-09-12 10:19:23 来源：山西日报 9月11日，记者从太原铁路局获悉，由于9月24日以后，沈阳铁路局管内有新线路开通，太原—沈阳北Z192次和太原—哈尔滨K1082次将对现有时刻做出调整，故暂停9月24日以后的车票预订及发售，何时开始预售，暂时没有通知。　　9月11日，记者从太原铁路局获悉，由于9月24日以后，沈阳铁路局管内有新线路开通，太原—沈阳北Z192次和太原—哈尔滨K1082次将对现有时刻做出调整，故暂停9月24日以后的车票预订及发售，何时开始预售，暂时没有通知。请计划24日以后去往东北方向的旅客，随时注意关注中国铁路客服中心网站　　另外，为方便旅客出行，即日起至10月31日，太原—吕梁每日开行4645/6次；9月18日、19日、20日、21日、22日、28日、29日、30日，10月1日至8日运城—北京间加开L698次；9月19日、20日、21日、22日、23日、29日、30日，10月1日、3日、4日、5日、6日、7日、8日、9日北京—临汾间加开L697次。

澡堂子开门了吗？ 13点时候去还么开门，现在开门了没有？

为什么有些列车是半路换乘务员前天在锦州南站看到沈阳到福州列车在锦州南换乘务

求k388交路都在哪里换挂啊

长客提前几天卖票啊？今天能买26号的票吗？

南北车恐被拖入价格战动车招标或本月开启每经记者李卓发自北京　　在相关各方的期盼下，铁路客货车辆招标终密集开启。　　8月2日，中国铁路建设投资公司（以下简称中铁投）集中发布了7个铁路客、货车招标公告，中国铁路总公司以及十余家地方铁路局携总计726辆客车、28900辆货车公开招标。　　据业内市场人士对《每日经济新闻》记者估算，本次招标规模数额已高达数百亿元，同时据公告信息，招标采购资金也已全部落实。　　对于高铁产业链上的机械车辆制造商来说，这又是一次重大机遇。一位业内可靠消息人士向《每日经济新闻》记者透露，这还只是这场铁路盛宴的开始，此次招标的726辆普通客车尚只释放了一半左右的市场需求，年内还将会有几乎同等规模的招标待启。　　此外，记者还从多个渠道了解到，已停滞两年，而今年又屡遭推迟的动车组招标，最快也将在8月上旬重启。　　未来普线增开160公里时速客车　　依据公告，此次招标的726辆客车包括25T型客车226辆以及25G型客车(无障碍设施)500辆。　　值得注意的是，25T型客车是为满足中国铁路第五次大提速而设计制造的，最高运行时速160公里。招标单位包括昆明铁路局、南宁铁路局、呼和浩特铁路局、广州铁路（集团）公司和成都铁路局。　　除呼和浩特铁路局外，上述其余四家招标路局还参加了更低时速的25G型客车招标，该车运行时速只有120公里，500辆标的却由包括哈尔滨铁路局、沈阳铁路局等共16个地方路局共同发布。　　上述消息人士告诉《每日经济新闻》记者，下一步，铁总再招标的普通客车多半还会是25T型车，因为未来已打算在普线上增开时速160公里的客车，主要目的是拉开消费层级。　　“这种线路虽然没有高铁快，但也算快速，最重要的是价格比高铁便宜，能满足不同层次的大众需求，更能有效缓解在目前高铁成网、又必须持续高铁建设的大环境下‘被高铁’的争议。”上述消息人士说。　　据了解，之所以预留了另一部分相当数量的客车下次招标，是因为需要等待南、北车的部分机车交付。有业内人士告诉记者，就传统铁路客车制造的产能分布来看，南车和北车的份额差不多“四六”开。　　货车招标南北车恐被拖入价格战　　不同于“南北双雄”（中国南车、北车）垄断下的客车招标，有国有、军工、民营等背景的企业参与的货车招标自然竞争激烈。　　中铁投公告信息显示，本次招标采购的28900辆货车包括10200辆C70E型通用敞车、10200辆P70型通用棚车、7200辆X70型集装箱专用平车和1000辆SQ6型凹底双层运输汽车专用车，以及300辆KZ70型石砟漏斗车，均不接受联合体投标。　　让人记忆犹新的是，2012年底，原铁道部拆分前最后一次货车招标（10000辆C70E型通用敞车），民营企业济南东方新兴车辆有限公司（以下简称济南东方）以每辆货车差价近2万元的优势，一举拿下2800辆、价值10.4亿元的最大订单。　　而其余十几家全部兼备 “老牌”、“大型”、甚至“军工”背景的国有中标企业，分别只中标其中的200~1000辆不等。如此悬殊的份额反差，在我国货车装备制造史上还是第一次。　　造成上述局面的直接原因在于，原铁道部试水市场化招标改革，首次采用了“最低投标价法”，并相应取消了以往能够反映企业技术研发能力、质量保证能力、技术管理能力等方面的主要评价要素，由此还引发了巨大争议。　　虽然尚不清楚此次招标中，拆分后的中铁总是否会继续采用 “最低投标价法”，但《每日经济新闻》记者最新获悉，济南东方虽然在上次招标中投标价格备受争议，并且违约未能按时交货，但丰厚的订单还是让其尝到甜头，又扩充了一定产能，对这次招标依然摩拳擦掌。　　业界也因此担忧，在既有难以停下的产能线下，为拿订单，南车北车或被逼与济南东方开打价格战，甚至可能发生恶性竞价的局面。　　“我们已经根据上一次（即去年底）招标情况做出投标策略上的调整，准备了不止一套方案，以备随时根据情况做出反应。”一位国有大型货车制造企业人士对《每日经济新闻》记者表示，和民营相比，国有企业的管理、科研成本居高不下，但即便货车利润空间已被压缩到一定底线，鉴于上次失利和既有产能对订单的需求，在竞标价格上或许难免会吃亏。　　“在考虑引入充分市场化竞争机制的同时，我们还是希望招标不要纯粹以价格作为衡量。应充分考虑各企业的技术管理能力、产品运用质量等方面综合因素。毕竟铁路行业事关国计民生，产品运营安全尤为重要。”上述国有货车制造企业人士表示。　　动车招标或本月开启　　根据原铁道部年初计划，今年计划采购1000辆机车、290列动车组以及4万辆货车，招商证券据此估算采购金额约1070亿元，相比2012年900亿元(606辆机车、222标准列动车和4万辆货车)同比增长约18.9%。　　从本次招标规模来看，年内或还有大规模铁路招标在酝酿之中。　　记者从多个渠道了解到，停滞两年多的动车组招标，在一再延迟下，或将最快于8月上旬重启。有消息人士透露，第一单可能定向采购北车40余列CRH380B型车，后续则将主要以200公里等级的、南车造CRH2型车为主。　　不同于普通客车领域南车北车的市场份额，在动车组比例上，业内人士告诉《每日经济新闻》记者，北车相对份额较大，因为北车有唐山、长春两个制造基地，南车只有四方一个基地。南车北车也由此在普通客车与动车组上有细微的产能差别，从而侧重不同份额的车辆招标。　　“中铁总未来在南车北车之间会达成一种内部默契，即既定市场份额划分上。　　”记者从铁路资深人士处了解到，动车组招标不能光看各方获得的招标数额，更要重点关注每年度的交付数量。据悉，为平衡南北车之间的现有产能，中铁总将会把年度交付份额的比重大约控制在55%~45%。而在过去两年，由于北车在CRH5型高寒车的生产上占有极大优势，在年度交付上已经高于南车，这也直接影响各自上市公司的财务报表。　　不过，也有业内人士对记者指出，经过多年转型发展，南、北车已实现较为多元化格局，路外市场份额占比都已接近50%，即在生产客货车、动车组的同时，在城轨车辆等新产品研发和市场上，形成“出口、城轨、路内”三足鼎立的业务局面。

咱阜新有没有收旧打印机的地方啊商贸城有吗？

酒吧就是不缺美女

新买了一个5s，店家送我俩快电板、一万能充电器，告诉我支持Java，我赚了～

明天就开始悲催的50个小时旅程啦，好辛苦车票镇楼

怎么网又上不去了！学校在干嘛！好心痛

说说你和异性同桌干过的最浪漫的事说说你和异性同桌干过的最浪漫的事，想一想我眼眶湿了…

昨晚所见一幕有感昨晚在一号楼后面看到一幕，一个男孩子跪着向女孩子求情，作为一个男人，这让我我感到很惶恐。在中国，自从解放后广大妇女群众才开始翻身，历史上一直处于压迫状态，但我感觉现在似乎翻身的程度有点过，开始把男人踩在脚下的倾向，很多人还觉得理所应得。虽然我也是女权倡导者，但我一直提倡两个人恋爱时要平等的对话。现在很多男人，可以说是脆弱、不自信的男人为了爱情什么都可以放弃，脸也可以不要，好像把自己出卖一样，对待女朋友的宗旨是“顾客就是上帝”。虽然不知道这种风气从什么时候开始的，但这几年极度蔓延，特别是在《我的野蛮女友》等弱智电影播出后，此种风气达到顶风，把大学校园搞得乌烟瘴气，放眼四周，到处都是拿着父母血汗钱干遍了电视、电影和小说里的那些蠢事的人。层次再低一点的就会干一些类似女寝门口摆堆蜡烛，光着膀子在寝室门口唱歌这种“亲者痛、仇者快”劳民伤财的可笑行当，但更可悲的是很多幼稚的女生竟然把这种可笑愚蠢的行为称作浪漫，并会为之哭泣。也正是因为有了许多这样的无知幼稚小女生，才会成全这么多脆弱的男人。　　留心观察会发现，受教育程度越深，女生越容易幼稚，这种女生的一种主要症状就是把那些包装精美、内容空洞的电影、小说里的愚蠢的行为搬到现实生活中来并称之为浪漫；另一种表现就是虚荣心极度强，渴望自己的男友是众人心中的白马王子。如果自己的男友不是，就好象是做了一件很对不起她的事一样，那么就把自己想象成白雪公主，而男友也就沦为了第八个小矮人，会被折磨的体无完肤但还感到无比幸福。试想一下很多女寝会发生这样的一幕，一个寝室的人熄灯后开始聊天，有男友的一群人的话题无非就是“我老公今天给我买了……”、“我家xxx请我吃了……”“xxx男友对xxx多么多么好。”在这样无休止，无上限的攀比之下，总有一个女生会感到自己受到了委屈，心里就会想“妈的明天一定找那个挨千刀的来补偿”……。就这样一次次的把那些脆弱的男人推入万劫不复的深渊儿却仍然感到不满足。　　所以明智的男人，懂得恋爱的男人；一不要找这种弱智小女生，二不要惯女朋友的毛病，但不代表不哄女朋友开心。起码不能让你的女友在和你分手后觉得你除了给她惯了一身的臭毛病外什么也没给她留下…… 　　我始终认为爱情不光是索取，也不光是享受……，你的另一半如果对你好，那么是你的福气，而不是她或他的义务和责任，没有人没有必要天生就对你好；如果对你不好，那只能证明你的眼光有问题，怪不得别人，也别试图去改变他或她，口口声声的说是为对方好，其实还是为了满足自己内心深层次的自私心理。如果真的为对方好，那么你只能试图去改变对方的缺点、提高对方的素养、内涵或学识，这样的他或她才是称值的。

新疆上学的孩纸伤不起表示回家坐3天火车啊

马上回阜新啦，又是半年多没回来，也不知道家乡变化大不！车票见证

10万左右买个什么车？求

<新恋爱时代>贱人沈画太贱了，心机重重，闺蜜的男朋友也不放过

【京沈客专】专家来阜评估京沈高铁阜新段建设稳定风险 6月18日至19 日，京沈客专阜新段社会稳定风险评估专家组来我市，对京沈客专阜新段建设沿途地区社会稳定事宜进行评估，认为京沈客专阜新段社会稳定风险评估等级为低级，不影响铁路建设。　　专家组对阜蒙县、新邱区、细河区、高新区京沈客专沿途地段的乡镇、社区、建设单位等进行实地走访调研，并召开两次由村民代表、人大代表、乡镇干部参加的座谈会，了解并征求基层群众对建设铁路的意见。　　在了解基层意见后，市政府召集全市铁路建设领导小组成员单位负责人，邀请省发改委及铁路建设单位领导，与专家组共同研讨由天津铁道建设第三设计勘探院设定的《京沈客专阜新段社会稳定风险评估分析报告》。专家组最后评定结论指出：目前，阜新市在推进京沈客专项目中已经取得实效，项目推进力度不断加大，已经到了社会稳定风险评估这一后期阶段。专家组经过实地走访调研，了解到阜新百姓，特别是铁路沿途的百姓们对建设铁路十分关心理解，并非常支持，热切盼望铁路早日开通。专家组表示，对百姓提出的涉及动迁补偿、城市规划、环境噪音等问题，市政府明确方案，可操作性强，可以避免一些不良现象发生。专家组一致认为京沈客专阜新段社会稳定风险评估等级为低级，不影响铁路建设。根据各县区、部门的意见，下一步，天津铁道建设第三设计勘探院将完善报告，使其更具合理性、可操作性，尽早上报国家审核。

考试周的考试安排怎么还没有出来啊？学院的公告栏还没有贴出来

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是不是就差损局和哈局的调图文件没出来了？这马上7·1了，让我们等的好辛苦啊

话说，四级，你有信心不？表示一直裸考

阜新有没有什么好玩的地方啊？求

高台山至阜新至锦州铁路高台山至新邱段扩能改造工程高台山至阜新至锦州铁路高台山至新邱段扩能改造工程位于辽宁省中西部，穿越沈阳、锦州、阜新三个市。自沈山线高台山车站高新线GXK0+000引出，沿高新线左侧增二线，过罗家站（封闭）后，双线绕行于既有柳河大桥下游20m处跨越柳河，而后二线换至高新线右侧，过小梁山站（封闭）、姚堡站（保留）后，于GXK50+300处二线换至高新线左侧引入新泉站（新建）后进新立屯疏解后，废弃既有新义线，新建双线,自新立屯西端出站上跨既有大郑铁路后折向西北经西苍土、宋家沟、下窝堡至大巴乡，于大巴北侧过大巴镇，经半截塔从关山自然保护区外，沿朱苍公路至申德营子、朝代营子接入既有新邱站。根据初步设计批复的大郑铁路大虎山至新立屯增建第二线K56+900～K60+000工程、大郑铁路新立屯至泡子、五峰至冯家增建第二线K60+000～K65+800工程均纳入本工程项目。本屌有一处不明，“进新立屯疏解后，废弃既有新义线，新建双线,自新立屯西端出站上跨既有大郑铁路后折向西北经西苍土、宋家沟、下窝堡至大巴乡，于大巴北侧过大巴镇，经半截塔从关山自然保护区外，沿朱苍公路至申德营子、朝代营子接入既有新邱站”这段铁路是什么个意思？有没有高人给图示一下啊

那趟车的车底下来给K1335了？有知道德不？

问，车站或者货场的调车，有电力的吗？是不是都是内燃的啊？

济南〜乌鲁木齐k1335.6.7.8时刻表

12306上很多调图的车次已经可以查到了

新开的济乌K1335几组车体啊？哪局调配？乌局自己肯定没有啊

7.1太原铁路局调整列车运行图 1.暑运期间太原~天津K509/510次延长至山海关，经由京山线、京哈线运行，车次变更为K520/1,K522/19 2.K237/40,K238/9 太原~广州东延长至深圳西 3.K731/0,K732/29 大同~深圳西改为广州东终到始发，改为25G型DC600V集便车底，广州东吸污 4.增加呼和浩特东经由太原至上海T267/70,T268/9特快，25T DC600V车底 5.增加济南经由太原直乌鲁木齐K1338/5,K1336/7快速，25G 6.韩城~北京西1164次改等级为K610/609，改经由石太客专、石德、京九线运行 7.哈尔滨~太原1174/1、1172/3次北京~太原间由京沪、京原、北同蒲线改经京沪、京九、石德、石太客专线运行，并提高列车等级为快速旅客列车，车次改为：K1084/1、K1082/3次 8.2681/4,2682/3 太原~包头停运

K7517 染红 K7517/20/21自6月20日大连始发站起，K7522/19/18自6月21日凌源始发站起，更换为新型空调车体。

新的乌济车车体哪调配过来呢？求

雅山隧道刚刚通过货列客列混编乌鲁木齐雅山隧道刚刚通过一列客货混编，双机牵引的，难不成1335的车体过来了？

乌局7•1调图出来了

貌似很多新造的25G都带电视的说？统计一下全路都那些车次带有电视啊？

七一调图的情况什么时候真正发布？很是期待，等着坐乌鲁木齐到青岛的车回石家庄呢

早晨10点到12点从北京去锦州做那趟车最好哪趟车的条件最好，除动车高铁

铁路论坛转济南铁路局的7。1调图 1: 乌鲁木齐到济南图定快速，车次为K1338/5，K1336/7，经兰新线、干武线、太中线、石太客专、石德线、京沪线运行。 2：K878/5，K876/7烟台南京延长到九江间运行，延长部分经宁芜、芜铜、铜九线运行，原车底与K1281互换。 3：北京烟台暑运临客一对，车次为K2085/6，两组DC600V 机供车底，济南机务段机车担当全程机车牵引。 4: 青岛杭州东（上局）,济南西宁波东（济局）动车两对, 济南局司机和上海局司机在南京南轮乘。 5: 武汉青岛（武局），济南西长沙南（济局）动车两对,济南局/上海局/武汉局司机在徐州东/合肥站进行轮乘。 6：深圳青岛暑运临客，车次为K2020/17,K2018/19.经广深线、京九线、青阜线、符夹线、陇海线、胶新线、胶济铁路线运行。 7：沈阳局担当的沈阳北--上海间的K78/7，K518/7，K58/7的三对机车交路，协调运输部门，有条件的在济南断开，北京烟台K285/6次现行全程有济南机务段HXD3C型机车担当，济南东至北京间由北京局担当乘务员，考虑北京局担当济南仅此一对，建议交济南局担当。 8: 成都济南暑运临客：车次为L256/6，L258/5。经遂成、达成、达万、宜万、焦柳、宁西、淮南水蚌线、京沪线运行。 9: 沈阳局申请通化青岛改线到烟台，未获济局通过。 10：北京南到青岛暑运临客：车次为D2591/2 11：西安到日照暑运临客：车次为1918/5，1916/7 日照杭州继续暑运临客。下面部分列车通过济南局地盘： 1：Z9/10北京到宁波东直达特快缩短至北京到杭州间运行。 2：K1124/1，K1122/3 哈尔滨至广州东列车延长至海口间运行。南昌海口安排吸污 3：太原深圳西K730/1，K732/29延长至广州东间运行。改为25GDC600V机供集便车底。 4：呼和浩特上海 T267/70,T268/69 25T特快一对，呼和浩特局担当，经集包、包西、太中线、石太客运专线、石德京沪线运行。机车交路：呼和浩特至石家庄北间由北京局HXD3C型机车担当，最高运行速度120km/h,呼和、太原和北京局机车乘务员分别在榆林、太原实行跨局轮乘。石家庄北至上海间由上海局SS9型机车担当，最高运行速度160km/h.北京局和上海局机车乘务员在徐州实行跨局轮乘。同时上海—太原Z96/7.Z98/5次现行机车交路由上海局SS9型机车全程担当，调整为上海至石家庄北有上海局SS9型机车担当，上海和北京局机车乘务员在徐州跨局轮乘。石家庄北至太原有北京局HXD3C型机车和人员担当。 5：温州石家庄北普通图定一对，车次为K1396/7，K1398/5。经金温线、沪昆线、宣杭线、淮南线、阜淮线、京九线、石德线运行。

兰新线已经电化完，为什么客车还是DF11牵引吖怎么不换成电力机车牵引！货列现在全部电力机车牵引了

大神们，从乌鲁木齐到锦州怎么坐车最快，学生党暑假回家求最快路线

去年的5月20号，你在干嘛？还是那个他她吗？不是了

5月20号，你还爱着你的前任吗？我表示我爱着••••

去年的5月20号，你在干嘛？主人公换了吗？还是那个他她吗？

5月20号，你还在爱着你的前任吗？我表示我爱着

5月20号，你还在爱着你的前任吗？啧啧啧••••

乌青是真的吧？个人觉得兰哈不靠谱，乌青应该是真的！因为我本人就在乌鲁木齐啊！乌鲁木齐去石家庄、济南方向客流很大 4.开行乌鲁木齐-青岛快速空调列车(乌鲁木齐客运段值乘，乌鲁木齐车辆段列车乘务)，使用4组25G型空调客车(济南铁路局转配),经由兰新、干武、太中、石太、石德、京沪、胶济线运行。因胶济货线7.1无法改造完成，先期终到济南，择日延长。全程44小时，乌鲁木齐铁路局执行。

七一铁路调图本帖最后由劲爆情报员于 2013-5-8 23:34 编辑津秦铁路通车加开车次: 沈阳北—天津G车两对哈尔滨—天津G车一对沈阳北—上海G车一对哈尔滨—上海D车一对沈阳北—青岛G车一对哈尔滨—青岛D车一对长春—济南D车一对普速列车加开车次：长春—昆明k2288，图们—上海k2082图定哈尔滨—兰州特快一对沈阳北—重庆北特快一对大连—松原管内特快一对(经停营口换向) 哈尔滨—抚远管内快速一对通灌铁路通车加开车次: 丹东—通化管内快速一对丹东—图们管内快速一对通化—沈阳管内快速一对通化—北京快速一对灌水—通化普客一对大连—白河k7512，k7511次改为通灌，沈丹，溪辽运行，增加硬座编组。丹东—龙井次K7378,k7377线路不变运行区段延长，调整：沈阳北—深圳t188,t187次延长至丹东哈尔滨—天津1522,1521次延长至福州,升级为快速哈尔滨—青岛k704,k703次延长至牡丹江哈尔滨—南京1472,1471次延长至杭州长春—上海k518,k517次沈阳—天津区间改为沈山，高新，新义，锦承，京承，京沪运行沈阳北—广州东T12,t11次改为沈山线运行丹东至青岛k958,k957次改为丹东—汉口停运车次：沈阳—天津D176 长春—天津D164 哈尔滨—济南/菏泽1418，1417 哈尔滨—德州K1548,k1547

阜新终于要开到长春的车了本帖最后由劲爆情报员于 2013-5-8 23:34 编辑津秦铁路通车加开车次: 沈阳北—天津G车两对哈尔滨—天津G车一对沈阳北—上海G车一对哈尔滨—上海D车一对沈阳北—青岛G车一对哈尔滨—青岛D车一对长春—济南D车一对普速列车加开车次：长春—昆明k2288，图们—上海k2082图定哈尔滨—兰州特快一对沈阳北—重庆北特快一对大连—松原管内特快一对(经停营口换向) 哈尔滨—抚远管内快速一对通灌铁路通车加开车次: 丹东—通化管内快速一对丹东—图们管内快速一对通化—沈阳管内快速一对通化—北京快速一对灌水—通化普客一对大连—白河k7512，k7511次改为通灌，沈丹，溪辽运行，增加硬座编组。丹东—龙井次K7378,k7377线路不变运行区段延长，调整：沈阳北—深圳t188,t187次延长至丹东哈尔滨—天津1522,1521次延长至福州,升级为快速哈尔滨—青岛k704,k703次延长至牡丹江哈尔滨—南京1472,1471次延长至杭州长春—上海k518,k517次沈阳—天津区间改为沈山，高新，新义，锦承，京承，京沪运行沈阳北—广州东T12,t11次改为沈山线运行丹东至青岛k958,k957次改为丹东—汉口停运车次：沈阳—天津D176 长春—天津D164 哈尔滨—济南/菏泽1418，1417 哈尔滨—德州K1548,k1547