吴好青年👀
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阜新虎跃城市公交公司为优化市民 阜新虎跃城市公交公司为优化市民乘车环境,对阜新市8路和一环进行更换新能源公交,车型为郑州宇通 和北京福田 共计76台,车长10.5米,新车预计6.18到位,计划7.1上线运营。
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锦阜高铁路新立屯至新邱段保留既有线改造工程施工 1.招标条件 本招标项目锦阜高铁路新立屯至新邱段保留既有线改造工程已由沈阳铁路局以《关于锦阜高铁路新立屯至新邱段保留既有线改造工程可行性研究的批复》(沈铁计函〔2016〕25号)批准建设,项目业主为阜新铁道鸿丰集团实业有限公司,由辽西指挥部代建。建设资金来自阜新铁道鸿丰集团实业有限公司自筹资金,项目出资比例为100%。招标人为沈阳铁路局辽西工程建设指挥部,项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1建设地点:新立屯至新邱段间。 2.2建设规模:(1)调整新义上行线SK14+700~SK15+700段线路纵断面,轨面高程最大落道3.70m。(2)改建下行线K14+800~K15+900段线路平纵断面,使线间距满足线路落道施工要求。轨面高程最大落道4.90m。(3)改建上行线SK22+780~SK23+500段线路平纵断面,既有SJD28曲线半径由600m调整为645m,使保留新义线利用半截塔特大桥桥孔下穿新建新义线。轨面高程最大落道3.70m。(4)改建下行线K21+800~K24+800段线路平纵断面,与上行线并行利用半截塔特大桥桥孔下穿新建新义线。轨面高程最大落道6.70m。(5)改建上行线SK36+800~SK37+400曲线,并行下行线下穿新建新义线后与既有上行线连接,SK38+850~SK40+000利用既有线线位。SK40+000~SK41+250改建既有上行线,引入新邱站。轨面高程最大落道4.80m。(6)调整下行线K37+250~K39+100段线路纵断面,轨面高程最大落道2.80m。改建K39+100~K41+250段线路平纵断面,与新建新义线并行引入新邱站。 (7)新建涵洞43.47横延米/2座。(8)因既有线落道引起的通信光电缆进行排迁。 主要技术标准:铁路等级:Ⅱ级;正线数目:单线;限制坡度:重车8.8‰,轻车12‰;牵引种类:内燃;机车类型:DF4;牵引质量:维持既有;到发线有效长度:850米;最小曲线半径:一般600米,困难400米;闭塞类型:半自动闭塞。 2.3计划工期:5个月。 2.4招标范围:锦阜高铁路新立屯至新邱段保留既有线改造工程施工图设计范围内全部工程施工。 2.5标段划分:本工程招标范围内设1个施工标段。 主要工程量:路基土石方64万立方米,新建涵洞2座,拆除线路14.66公里,重铺线路14.72公里,铁路通信线路迁改20.3公里。 3. 投标人资格要求 3.1施工标段要求潜在投标人具有铁路工程施工总承包二级及以上资质。同时具有铁路电务工程专业承包三级及以上资质。 3.2要求潜在投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具有有效的安全生产许可证,有类似工程和铁路营业线施工业绩,具有良好的企业社会信誉,财务状况良好,近3年无任何违法和重大违约行为。
锦阜高铁路新立屯至新邱段保留既有线改造工程 1.招标条件 本招标项目锦阜高铁路新立屯至新邱段保留既有线改造工程已由沈阳铁路局以《关于锦阜高铁路新立屯至新邱段保留既有线改造工程可行性研究的批复》(沈铁计函〔2016〕25号)批准建设,项目业主为阜新铁道鸿丰集团实业有限公司,由辽西指挥部代建。建设资金来自阜新铁道鸿丰集团实业有限公司自筹资金,项目出资比例为100%。招标人为沈阳铁路局辽西工程建设指挥部,项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1建设地点:新立屯至新邱段间。 2.2建设规模:(1)调整新义上行线SK14+700~SK15+700段线路纵断面,轨面高程最大落道3.70m。(2)改建下行线K14+800~K15+900段线路平纵断面,使线间距满足线路落道施工要求。轨面高程最大落道4.90m。(3)改建上行线SK22+780~SK23+500段线路平纵断面,既有SJD28曲线半径由600m调整为645m,使保留新义线利用半截塔特大桥桥孔下穿新建新义线。轨面高程最大落道3.70m。(4)改建下行线K21+800~K24+800段线路平纵断面,与上行线并行利用半截塔特大桥桥孔下穿新建新义线。轨面高程最大落道6.70m。(5)改建上行线SK36+800~SK37+400曲线,并行下行线下穿新建新义线后与既有上行线连接,SK38+850~SK40+000利用既有线线位。SK40+000~SK41+250改建既有上行线,引入新邱站。轨面高程最大落道4.80m。(6)调整下行线K37+250~K39+100段线路纵断面,轨面高程最大落道2.80m。改建K39+100~K41+250段线路平纵断面,与新建新义线并行引入新邱站。 (7)新建涵洞43.47横延米/2座。(8)因既有线落道引起的通信光电缆进行排迁。 主要技术标准:铁路等级:Ⅱ级;正线数目:单线;限制坡度:重车8.8‰,轻车12‰;牵引种类:内燃;机车类型:DF4;牵引质量:维持既有;到发线有效长度:850米;最小曲线半径:一般600米,困难400米;闭塞类型:半自动闭塞。 2.3计划工期:5个月。 2.4招标范围:锦阜高铁路新立屯至新邱段保留既有线改造工程施工图设计范围内全部工程施工。 2.5标段划分:本工程招标范围内设1个施工标段。 主要工程量:路基土石方64万立方米,新建涵洞2座,拆除线路14.66公里,重铺线路14.72公里,铁路通信线路迁改20.3公里。 3. 投标人资格要求 3.1施工标段要求潜在投标人具有铁路工程施工总承包二级及以上资质。同时具有铁路电务工程专业承包三级及以上资质。 3.2要求潜在投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具有有效的安全生产许可证,有类似工程和铁路营业线施工业绩,具有良好的企业社会信誉,财务状况良好,近3年无任何违法和重大违约行为。
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好消息:5月调图阜新~北京北2101次列车提升等级并改线了 阜新—北京北2102/3/4/1次改经由新义、锦承、沈山、津山、京哈线运行,改北京东终到始发,改快速,车次为K916/5
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五月调图新义线会不会加车啊 ,车太少了
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