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我就想问一下什么时候能取消限速大连公交什么毛病9路开的慢死没有以前开的快，542西部通道的移动障碍物，车本来就破开的还慢！拥堵交通，大连公交集团什么时候取消限速40？挂不得客流重合的线路能坐远大正通啥的不坐集团。这样恶性循环，今天听到9路车上乘客怨声载道的。

看样子双层应该是创维的了 12米的双层10台应该够16路全线用车了哈哈哈😆

如果说真要是整合分公司还不如重新划分下地盘还不如重新整合下车队更好，1分:百合、安家旺、金柳路、英歌石。 2分:海口路、钻石湾、沁园、友谊街。 3分:华东路、华南、泉水。 4分:姚家、甘井子、同德路。5分:长春路、中南路、仲夏路、东港。 6分:绿波、台山、富国、明珠路。7分:民主广场、黄河路、五一路、奔驰车队。捷顺：棠梨沟、张家、绿城、虹港路。捷通：张前北路、玉浓路、泡崖子、（体育新城）。这样大家都平均点也好管理，地盘画好就可以就近分配线路，如果按照这个划分的话，不知道每个车队都有啥线路？可以减少出入库公里数。

当年正通买金旅的新闻稿，把金旅吹上天了金旅助力大连正通：敢立潮头唱大风管理员 2016-02-15 10 来源：中国客车网作为著名的海滨城市，大海是大连的城市名片，大海也给了大连人勇于探索，敢在市场中搏风击浪的性格。改革开放以来，大连迅速从一个普通的北方海滨小城成长为闻名全国的“北方明珠”。在新能源汽车热潮席卷全国的时候，大连的弄潮儿们又一次表现出他们敏锐的洞察力，投身其中。正通客运有限公司作为大连当地的民营公交公司，2015年末率先开始将其公交车更新为纯电动的新能源客车，首次便投入35辆10.5米的厦门金旅XML6105JEV70C车型，开启了大连民营公交换装纯电动客车的先河。大连正通使用金旅纯电动客车大连正通使用金旅纯电动客车顺势而为与先行一步 “现在国家这么大力的推行纯电动客车，说明这是一项国策，我们必须响应号召。虽然现在还有很多配套方面的问题，但我们要看远景。既然使用纯电动汽车是势在必行的事情，那我们就要先行一步。” 大连正通客运有限公司董事长张连臣对记者说道。大连正通客运有限公司董事长张连臣大连正通客运有限公司董事长张连臣在大家都还观望时，第一个迈出去的先行者必然需要有十分的胆识，而且先行者也一定会遇到比后面跟风者更多的问题，正通客运首先便遇到了纯电动客车充电的问题。 “相比其它示范城市，大连市的充电桩站建设比较滞后，现有的充电桩站只能满足大公交自有车辆地使用。发展纯电动汽车，桩站必须先行，对于我们民营公司来说，没有充电桩只有自己动手去建。这方面，厦门金旅公司不仅卖给了我们客车，还提供了包括建设充电桩站在内的纯电动客车运营全套解决方案指导，解决了很多我们预想不到了问题。”张连臣说道。不仅是充电桩，就在厦门金旅公司为大连正通规划纯电动客车运营整体解决方案，双方准备签署正式购车协议时，大连市又突然暂停了纯电动客车地方政府补贴的办理。“正通与我们是在大连暂停补贴政策期间签的合同，这充分说明了他们对换用纯电动公交这件事的决心和信心，我们一定不能辜负客户对我们的这份信任。”厦门金旅公司负责大连的经理李辉说道，“为了让用户按时拿到车，我们在订单最集中，生产线满负荷运行的情况下，优化部件调配，用最快的时间生产出这批车，保证了大连正通的按时使用。” 先行者固然辛苦，但先行者也必然会赢得比后来者更多的收获。现在，正通公司自建的630kW充电场站已经投入使用，配备双充电枪的11个充点桩不仅满足了自有车辆的充电需求，未来还有开展对外服务的潜力。“我们民营企业建充电站在大连市也是头一份，虽然前后经历了近半年才建好，中间过程也是各种曲折，但现在建成投入使用的效果还是很不错的。而且，我们给以后的再建设积累了丰富的经验。”谈及充电站的建设，张连臣现在仍然满脸的自豪。率先投入使用的金旅纯电动客车也为正通公司赢来了乘客和同行的口碑。一些熟悉正通公司的乘客在乘坐新上线的纯电动公交后都给他们打来电话，称赞新车不仅外观漂亮大气，乘坐起来更是舒适，运行平稳，车厢宽敞，没有油味和噪声，表示正通公司为市民做了一件大好事。“纯电动公交是个新生事物，各方面都投入了很大力量，我们有责任去把它做好。” 社会责任与企业利益纯电动公交由于使用电力作为能源，实现了车辆运行中的零排放。同时其在夜间要充分利用城市电网的波谷来充电，因末端电是存不住的能源，还省钱，又有效的提高了电网中电能的利用率，相当于在两头都降低了污染。这在城市空气污染问题日益严重的当下，无疑具有十分重要的意义。从减排角度来说，使用纯电动车辆就是一种社会责任的体现。对于大连正通公交，使用纯电动公交不仅考虑了社会责任，也充分兼顾了企业的实际利益。“我们民营公交企业挣的都是钢蹦儿，在买车这件事上必须认真考虑。” 张连臣说道。目前，大连正通纯电动公交线路运行的区间为第五郡至姚家的线路，途经大连高铁北站、机场、沃尔玛大卖场等人群密集场所，是一条贯穿大连北部商业圈的重要公交线路，整条线路全程往返42公里。厦门金旅XML6105JEV70C纯电动客车安装容量为151度电的锂电池，由于大连现在工业用电实行的是峰谷电价，低谷时0.45元/度，平峰时0.85元/度，高峰时1.3元/度。这样公交车在白天运营，夜间进场充电，算上白天的随机补电，纯电动客车的运营成本要比传统燃料的车费用低1/4以上，如果再考虑人工和维修等管理费用的降低，总体效益能提升不少。“纯电动公交是个利国利民的好事，只有乘客和我们运营者都满意，才能决定它的生命力，如果没有好的产品质量和低的运营成本，将很难继续下去。”张连臣表示。而对于首次购买纯电动公交就选择过去从来没有合作过的厦门金旅，大连正通则有他们自己的评判标准。“买纯电动车，要看实际使用的效果。我看了不少同类型的车，外观除外，同样大小的车，金旅的车有效使用面积大，而且金旅车的材料和

为什么总有远大的车开进张前路尽头机场附近好像是1101没看到，要不就是1102

交运在旅顺开旅游环路，看样主攻旅顺 6月28日，旅顺口区环城旅游巴士正式通车，进一步打通公共交通直达景区的“最后一公里”，此举全面优化了旅顺口区旅游发展环境，加快推进了全域旅游发展进程。率先开通的旅游巴士有2条线路，采用“公交+旅游”出行模式，将实现旅顺博物馆、白玉山景区、日俄监狱旧址等多个景区的无缝对接，串点成线，为旅游观光提供了更加安全、方便、快捷的出行条件，带游客开启一场穿越历史与自然的旅程，领略旅顺的迷人风光，感受历史的厚重。线路1全程28公里，采用循环发车的运行模式，行驶时间约60分钟。从轻轨旅顺站出发，途经旅顺博物馆、留声机博物馆、军港游园、白玉山景区、日俄监狱旧址、东鸡冠山景区。沿途将带乘客经过一系列引人入胜的景点，可以看到丰富的历史文物和珍贵的艺术品，感受旅顺的文化底蕴，领略留声机的美妙，了解中国海军的发展史，俯瞰旅顺的美丽景色，仿佛置身仙境，感受历史的沧桑与大自然的瑰丽与宁静，最后回到轻轨旅顺站。线路2起点为旅顺博物馆，终点为黄渤海分界线景区，全程32公里（往返），行驶时间约60分钟。车辆将伴随乘客畅游旅顺的海岸线，驶向黄渤海分界线，领略两海交汇的壮丽景象。环城巴士车票可在轻轨旅顺站/旅顺博物馆停车场购买，票价：10元/人/日，购票当日可无限次循环乘车。凡在环城巴士轻轨旅顺站售票处或旅顺博物馆售票处购买环城旅游巴士车票的游客，凭车票购买留声机博物馆、军港游园、白玉山景区、东鸡冠山景区、黄渤海分界线门票可享受门市价格9折优惠，两条线路始发时间为9:00，末班车时间为15:30。“环城旅游巴士的开通可以有效解决散客自由行旅游的痛点，塑造旅顺目的地旅游公共交通体系，配套我区全域旅游交通功能，更好地提升我区旅游公共服务水平和接待能力。”旅顺文旅集团市场营销部部长孙放介绍说。据了解，旅游巴士司机都经过严格培训，驾驶经验丰富，车辆配备了智能解说导览和先进的安全设备，为游客提供稳定和安心的旅行环境。每台巴士配有专业讲解员，全程为游客提供友好、专业的服务，解答游客的疑问，帮助游客深入了解旅顺历史文化内涵和城市资源特色，持续提升服务质量和服务品质，不断增强广大游客的获得感、安全感和满意度。

大连什么时候能买前后门的纯电动？大家有没有喜欢前后门的纯电动？还是更多人喜欢前中门这样的啊？我更人觉得前后门的纯电动不错布局挺好的有点像以前的前置柴油，这样可以多装点人，乘客也不会挤在前门不往后走的情况，金旅海格都有这样的车。不知道一汽能不能也研发下。

542直接下雨过坑水直接从车底进车里了那个角的地板直接碎了司机说要送去修了，2025年才能换车笑死我了

YY瓜分远大喽。远大这个不争气的家伙，直接YY这个公司被别人给我吃了得了。 1101 昌赫（3元分段），1102 正通（2元分段），1103 集团3分（1元），1104 正通（1元），1105 集团捷顺/6 （1元），1106 蓝星（1元），1107 集团4分（1元），1108 昌赫（1元），1109 昌赫（1元），1110 集团2分（1元），1111 正通（1元），1112 集团4分（1元），1113 集团捷顺/6 （1元），1114 集团2分（1元），1115 集团1分（1元），1116 集团4分（1元），1117 集团捷通（1元），1118 蓝星（1元），1119 集团1分（1元），1120 交运旅顺（1元），1121 集团1分（3元分段），1122 蓝星（2元），1123 集团捷顺（2元），1124 集团捷顺/6 （2元），1125 集团4分（1元），1127 集团捷顺（2元），2002 交运旅顺。主要就是瓜分远大市内的线路这样再也没有远大了。

今天除了大线其他线路都是5-8台车在跑我家门口46路 6台在跑，542路5台，905路5台。过节期间不适合坐公交哈哈哈哈

损局这是开了个临客？ Z81是当临客来了

905路车隔出奇的好这么多年来905的车隔一直都挺好的，而且客流量也明显增长。只希望905千万别给明珠路，否则什么线路落到6分都要毁于一旦了。

行了香炉礁枢纽站要回来了关停香炉礁和建设街汽车站，可以把枢纽站改回来了，不过建设街的位置可不可以变成公交枢纽站就不知道了。那个地方不知道准备干啥。

正通有在买车吗？正通有在为1302买新车嘛？金旅那几个破车一直停在张前路边上。集团啥时候才能停止代运？有消息吗？还是说正通准备彻底把1302给集团了，不过目前看应该是没这个打算，不过我觉得1302可以改改路径别走华北路或者机场那块可以走锦绣走中心医院。

调图后大连出现到珠斯花的车了这车为啥不到霍林郭勒，回程在霍林郭勒发去程只到珠斯花

缺司机不缺车停一路边儿 1102路难等至极，车隔时好时坏，路边停车都没动过也不知道是不是坏了。

其实101那么多车是不是可以延长一下 534取消后是不是可以把101延长到张家村缓解下708的压力，以101的配车数我都觉得可以延长到三鼎春天或者华林枢纽站。红旗西路其实挺好走的。堵车也不是那么严重，架个线网延长下挺好的。

大连-旅顺要开通市域铁路垃圾桶要来大连-旅顺线路了，原来大连-旅顺有绿皮后来取消了，现在又要上垃圾桶了。

想问一下关于丹大客专想问一下为什么大连-丹东只有动车没有高铁呢？只有D字头时速200公里，是什么原因损局不开行G字头车？

想问一下丹东到凤城的小客有路号嘛？还想问一下有时刻表嘛？

大家觉得远大经营的哪个线路最好？我个人认为1101、1104、8是最好，如果只能选一个就只有1101了

香炉礁长途客运站搬迁了之后是不是变枢纽站了？ 6月6日之后香炉礁的长途汽车站搬迁了以后那个地方是不是可以改回枢纽站了，要是这样的话香炉礁公交可以继续容纳好多条线路，像26路、11路35路什么的都可以进去了。至少那个位置可以容纳6条线路。

201要改成最初黄绿相间色了？ 201路要换涂装了？

532感觉快被捷通折磨疯了捷通是不是有什么要求，532在机场那条路上站站停车，没人上下也要开门停车，这个都不是重点，重点是司机再有前车情况下开了门以后，在站牌下那个摄像头下面再开一次门然后再关门，捷通这是什么要求，而且532速度搞的慢死了，这么长的线路是要搞死司机和乘客。

有轨电车要来了？大连市自然资源局相关工作人员对于旅顺北路轨道项目计划如此回复：利用旅顺原有铁路线路改造快速有轨电车来替代轻轨11号线（全程预计约50分钟左右），既解决了旅顺开发区多年交通不便的问题，也解决了旅顺老城区没有轨道交通的问题，更方便了旅顺居民到大连上班的需求。线路走向：周水子站-旅顺西站，长岭子站-旅顺火车站（支线），与地铁12号线、2号线和4号线换乘，现在处于前期调研和铁路局商谈中，有望十五五建成通车。

没悬念的4条氢能源线路。转自大连发布，没有啥悬念了吧，5条调整新开也没悬念了

联营公司一直在损失线路，不是已经单独成为联营公司了吗，是不是联营公司一直在损失线路，不是已经单独成为联营公司了吗，是不是可以重新接收些新的线路吧

想问一下怎么才能把建好的建筑旋转或者拿起放到另外一个位置想问一下怎么才能把建好的建筑旋转或者拿起放到另外一个位置

中车这涂装给谁准备的

新版比亚迪K9K8。转自公交吧！原作者歌舞翩翩

上客率还行，司机开车跟飚车一样，这一路以后得抢远大和532多少客流。速度开的太快了！

今晚新闻锋线公交满意率97%简直太假了今晚新闻锋线公交满意率97%简直太假了

905路都坐满了，客流量还行

1102宇通司机怎么穿DLGJ的是集团的衣服？是都是一样的服 1102宇通司机怎么穿DLGJ的是集团的衣服？是都是一样的服装吗？

远大正通蓝星都趁着集团没有钱没新车疯狂开新线路远大正通蓝星都趁着集团没有钱没新车疯狂开新线路

旅北什么时候换的车？车是来自哪的？旅北什么时候换的车？车是来自哪的？

27路换成10米黄海，怎么总是挂门平峰都挂门，是不是因为以前 27路换成10米黄海，怎么总是挂门平峰都挂门，是不是因为以前12米车大换成小车了感觉人多了，还是真的是客流上涨了？还是说车隔太大

华林公交枢纽站太差了，里面空间太小了，估计也就37，613在华林公交枢纽站太差了，里面空间太小了，估计也就37，613在里面了，这两个线路已经把整个枢纽站占满了，这个枢纽站设计的真差劲，还是和平枢纽站好

1302站牌都上了

为什么大连公交不引进铰接车？其实大连人多的线路应该用四门铰接车，这样可以更好的缓解道路拥堵，也可以提供更好的空间和舒适度。

905路现在配车多少台？全都是华晨好像，都没有看到申龙！ 905路现在配车多少台？全都是华晨好像，都没有看到申龙！