六边形工程师 六边形工程师
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现在的控制器是不是都限速,换了也没用 我最近折腾了好几个控制器,发现换控制器并不能帮助你提速,现在世面上卖的控制器应该都限速了的,我用带蓝牙的控制器全程监控了电流和转速,研究结果是: 1.电动车就是从零起步和爬坡时候电流最大,这个电流基本都能达到控制器标的最大电流,比如标40a的控,起步电流38a,标25a的控,起步电流就是23左右。 2.最大电流起步之后车子就会进入加速状态,所以控制器的最大电流只能决定你起步快不快,起步后电流开始慢慢下降,车子速度开始慢慢提高,跑到一个极限速度之后速度就上不去了,这个速度基本是48v电池40km/h左右,60v电池50km/h左右,72v电池60km/h左右,然后车子开始进入匀速运动状态。 3.无论用什么控制器,车子在匀速运动状态的电流都是很小的,这个看车自重和轮胎产生的摩擦力,可能在8a-15a之间,远远没有达到控制器的最大电流,仅仅是克服摩擦力做功所需的电流,路好车子轻的情况下我的跑出的巡航电流甚至能低到5a。 那么理论上这时如果控制器继续加大电流,车子应该是可以继续提速的,但是市场上大部分的控制器这时候都不会加大电流了,基本都维持在这个速度,不知道是各家互相抄算法还是行业默契? 结论就是,换控没太大鸟用,安全驾驶很重要,48v电池40km/h左右,60v电池50km/h左右,72v电池60km/h左右就是大多数厂商设定的极速了,这个在控制器程序里是通过监控电机转速判断的,换更大电流的电机和控制器,无非让你起步更快,爬坡更有劲,但是平路上基本跑到这个速度大多数控制器就不会再发力了。
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