西口外太春 西口外太春
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和林南部的三条半汉子清末民初,社会混乱,地方管理失控,一些豪 和林南部的三条半汉子 清末民初,社会混乱,地方管理失控,一些豪强借势崛起。和林格尔地区南部的浑河两岸,就出来几位有名人物,人称“三条半汉子”。“三条”是乔喜娃、杜喜娃、段兰柱;“半条”是我的叔高祖父王二罗。  乔喜娃,大名乔尚廉,白家二十六号村人。 此人做事的风格就是随心所欲,从来不怕事大。几位夫人差不多都是霸占的良家妇女。俗话说:“愣的怕狠的,狠的怕不要命的。”不光是乔喜娃,几位汉子都一样,动不动就摆出一副不要命的架势,谁敢招惹?躲上走还来不及呢!不是逼急了,也没人敢反抗。 乔喜娃有个续闺女,就是霸占人家母亲时,连闺女也算成自己的了。聘这个续闺女时,一女许配了两家,先许给了石嘴子村胡家,又许给了樊家十五号村樊家。乔家故意把婚礼选在同一天,也有看热闹的意思。胡、樊两家都是当地有势力的大户人家,谁也不服谁,引发了大规模械斗。樊家做得准备更充分一些,樊、乔两家所在村子比胡家近得多,来人方便。关键时刻,樊家开了枪,闺女就被樊家抢走了。 当时人们形容樊家开枪后抢亲的场面:“胡家本来人不多,一枪就放倒一坡。”这是夸张说法,伤者虽多,未出人命。 娶媳妇的家长叫樊喜娃,给他儿子樊鹿鸣娶媳妇。鹿鸣腿脚有点毛病,人称“拐鹿鸣”。樊乔结合生子存德子,大名樊佩礼。因佩礼先生和我父亲是同学,我多次见过他。一个说话慢悠悠的,渊博而和善的老头,成分是地主。 段兰柱的母亲有“顶大仙”的技艺。一次被人请去白家二十六号村看病。乔喜娃嘴里含了半个山药蛋,找到段母让看看。段母说:“肿下这个样子,出脓呀!”话刚落音,乔喜娃一口唾出山药,上去就给了段母两巴掌,吓得段母一溜烟跑了。 乔喜娃这样做并不是要破除迷信,而是因为“顶大仙的”是另一条汉子段兰柱的妈,就故意找茬儿,表示别人怕你段兰柱,偏偏我不怕。 乔喜娃自知自己死不在枕头上,活得很好时,就给自己把葬礼办了。他躺在棺材里,孝子们跟在后面哭。听到有谁哭得不认真,就跳出来给几个耳刮子。  这一年杨计娃头号村赶集唱戏。乔喜娃、杜喜娃两条汉子在戏庙院里分别开设了赌场。乔喜娃以势压人,声称:“戏庙院里除了我乔尚廉的宝摊子(赌局),再不能有别人的。”这明显是针对杜喜娃的,想征服杜喜娃这条汉子。因事出意外,杜家没做好准备,暂时收敛撤摊。 在回家的路上,遇到了怀揣利刃要去戏庙院找乔喜娃报仇的王有如,被杜喜娃劝回,说乔有所准备,去了只能吃亏,约好明天一起再来。乔喜娃的二夫人原来是王有如的妻子,被乔霸占后,王一直都在寻找机会报仇。 第二天,做了准备的杜喜娃、杜毛父子再次来到戏场。他们花钱买通了一个箩匠,外地人,会武术,答应杜家打不过乔家时就出手帮一下。 乔喜娃威风八面,两顶轿子载着大、小老婆进了场。 进场后,乔就发现杜毛盯着自己的眼光不对,抢先出手,从轿子里抽出一把刀,给了杜毛一刀。 混战开始。眼见杜家的人抗不住了。箩匠突然出现,抓了一把沙子,扬在了乔喜娃的眼睛上,趁势一脚踢飞了乔手里的刀。刀子掉在了下来,落在了杜喜娃的手上。结局就不言而喻了,乔喜娃暴死当场。 杜家要一鼓作气,连乔的两位夫人一块斩杀。杨计娃头号村的乡绅杨计娃出面劝说,杜家放了人。乡民编顺口溜说:“乔喜娃,杜喜娃,二人打架没人拉,当中圪夹的个杨计娃。”这种杀红了眼的血腥场面敢于出面阻止事态扩大,杨计娃确实有底气让人们把自己所在的村子称为“杨计娃头号村”。 案发后,县里派人来验尸。乔喜娃身上光骨伤就有72处,两只眼睛都被剜了出来。 杜喜娃被羁押绥远监狱。 同时被羁押的51名重刑犯人中,有内蒙古近代史上的著名人物瞎进财,即河套黄灌渠的建设者王同春先生。其时,瞎进财因指派手下杜福元设计杀死了后套一霸成四。成四的儿子时任县长,对此穷追不舍,当局逮捕了瞎进财,判死刑。瞎进财为自救,设计了组织越狱而又告发。瞎进财因立功而释放,其余50来名犯人,包括杜喜娃在内,大部分被处死。 这就是杜喜娃的结局。 杜喜娃有个孙子叫杜洋。农业社时,偷通集体的树梢,被大红城公社的公安特派员赵有文逮了个正着。赵有文把杜洋从树上喊下来,杜洋提着通树的砍刀朝赵有文走来。赵发觉不妙,撒腿就跑。一是野外的树林子里,连个人影也不见,死了也破不了案;二是杜家的声威延及后世,还有震慑力。赵有文说:“也许啥事没有,就是过来和我打个招呼,但那种情况下,还是跑路为好。”  段兰柱是一支速儿村人,弟弟人称段二,父亲外号“大圪丁”。段二娶媳妇时,他哥调集了42辆车,把周围几十里内的车都用上了。这么大的排场,在当地不说“绝后”,确实是“空前”了。段兰柱就是这么一个人,家里除保镖外,什么人也收留。侯明和大丑就是长年藏匿在他家的小偷。 一次段兰柱请张家四十二号村的张珠吃饭。按年龄,张珠是段兰柱的长辈,父以子贵,张珠的儿子张锦是县政府首席秘书,人称“红笔师爷”。段家有意与张家交好。 当炖羊肉端上桌时,张珠说:“兰柱子,你这羊肉像我家的蘸(催肥)羊肉。”意思是你纵容你养的小偷偷了我家的羊肉来请我吃。段兰柱确实闹不清羊肉的来源,也绝不承认是偷的。主客不欢而散。 张珠回去后感觉挺窝火,受了侮辱,就仗着儿子的关系,以抢劫罪告了段家兄弟。 县里派兵抓段家兄弟时,因其声威,没有正面接触,在离一支速儿村不远的红山口村的土围子里待着,等待时机。这天在西山上搭礼返回的段家兄弟,路过红山口时,遇上黄家夭村听说了官兵意向的刘三维。刘故意和段说:“围子里有官兵,给了我就绕开走了,就不知道你们了。”不信邪是段兰柱的个性特点,见人家这么说,不知是有意怂恿,说:“我身正不怕影子斜,怕球甚了?”说话就进了围子里。 兵们见段家兄弟主动找上门来,就用客套话先稳住了,说:“说县里有个案子,涉及到了你们,不大点儿事,跟我们去说清楚了就没事了。” 一是官兵人多,二是以为自己真没事,就跟着走了。走到离县城不远的毛闫夹洼,兵们说:“做甚的得像个甚,要不捆绑住装装样子?”段家兄弟没有感觉不妥。 可是,这一捆从此再没出来。 弟兄二人都是硬骨头,任你酷刑逼供,就是不承认犯罪。没有口供,又没有人指认,定不了案。 这时“红笔师爷”张锦出面了。趁段父大圪丁上门求告他的时候,他“嘱咐”说:“我打听了,弟兄俩的罪行严重,都保是保不住了。老大罪行更重些,再开庭时,你把罪过都推到老大身上,老二不是就保住了?”于是大圪丁在法庭上忍痛对大儿子说:“二子叼人哇,还不是你督促上走的?”有父亲如此指认,一个主谋,一个参与,弟兄俩都被判了死刑。 大圪丁被气得碰狱门,被训斥后放了。 后来张珠得了“扛脯疔”(胸脯上生疮)死了。死前说胡话,说段兰柱在阴间里告了他。  王二罗,即王久昇先生,相比其他三位,是个“文汉子”,所以是“半条”。哥哥是我的高祖久海公,就是大名鼎鼎的王满罗,是个大财主,财力雄厚,曾引起陕北红军的注意,亲自登门劝说他减租减息。王二罗自己最火爆的时候,开出的贴子(相当于后来的支票)在和、清、托三县范围内可以当现金花销。这说明他办事很有信誉。 王二罗和段兰柱是儿女亲家。王二罗的三公子王存宽,娶得是段兰柱的女儿。 王二罗在壮年如日中天之际,被自家人设计致残。一是为长者讳;二是家丑不可外扬,恕我只能得简单说一下。 王二罗的父亲叫王明,王明的弟弟叫王月。王月自然是王二罗的亲二伯。 四月十八这天,白彦不浪庙上唱戏,家住附近黑土崖村一向和睦的王家发生了令人意想不到的变局。趁人们都出去看戏之际,王月的儿媳妇,勾引王二罗(二人是大伯子和小婶子关系)。王二罗中计,刚刚脱光了衣服。二婶(婆婆)和兄弟(丈夫)出现了。 三人合力把王二罗按在炕上,剜了双眼,挑了脚筋。 期间二罗乞求:“二婶,留个活命哇!” 二婶说:“留得了!” 王月一家犯案后逃到后山地区,至今没有音信,与留在本地的王家失去了联系。 王二罗的结局是几位汉子中最好的一个。致残时不到五十岁,七十岁后病故。 二公子王善宽为替父报仇,进山当了二十年土匪。当然他并没有找到他二爷爷一家的踪影。后因内部火并,被同伴杀死在密令沟梁上。第二年被人发现时,尸体已经不全,三弟王存宽收拾好,把二哥埋了。 存宽公寿年88岁,子孙繁盛。从我记事起,曾祖父一辈只有他一个了,他是我祖父的三伯,我叫他老爷爷。老爷爷记忆好,也健谈,家族的历史,我听他说了不少,可惜当时不懂得留存笔记,很遗憾。 几位汉子的共同特点是逞强、跋扈、少城府。特殊的社会环境造就了他们,也残害了他们。当社会环境相对宽松时,一些人总以为没人管了,自己成了老大,想做什么就做什么,结局总是很悲惨。这样的故事,直到今天仍然不断重复着。
35个好消息!事关每个呼和浩特人网信赛罕网信赛罕今天 35个好消息!事关每个呼和浩特人 网信赛罕网信赛罕今天  4月22日上午9时 呼和浩特市第十五届人民代表大会 第三次会议在内蒙古人民会堂开幕 小编仔细研读2020年 呼和浩特市政府工作报告后 摘录出这些内容 2020年 在呼和浩特的你 生活将迎来哪些变化呢? 赶快看看吧!  1、地区生产总值增长6%左右。 2、规模以上工业增加值增长5.5%左右。3、固定资产投资增速不低于自治区平均水平。4、社会消费品零售总额增长4%左右。5、一般公共预算收入负增长2%左右。6、城乡居民人均可支配收入不低于经济增速。7、城镇调查失业率5.5%左右,登记失业率4.5%以内。  8、居民消费价格涨幅3.5%左右。9、重点实施伊利现代智慧健康谷、蒙牛乳业产业园等项目,配套新建10个以上奶牛规模化牧场,同步建设国家乳业技术创新中心,打造“中国乳都”升级版。10、实施重点商业步行街改造提升,鼓励发展品牌连锁便利店,丰富夜间和假日消费供给,推进王府井奥莱小镇和祥生文旅城等项目建设。  ▲塞上老街 11、加快线上线下融合发展,上线京东呼和浩特特色产品馆。12、促进健康养老、家庭护理、家政、托育等生活性服务业向高品质和多样化升级。13、加强招商引资目标考核,年内新引进落地亿元以上项目不少于100个。14、推动所有行政审批部门减环节、减时限、减材料,将企业平均开办时间由去年6.8个工作日压至1.5个,建筑施工许可由224个工作日压至90个,大幅压减用电、用水、用气报装及不动产登记办理时间。15、依申请政务服务事项网上可办率市本级不低于90%、旗县区不低于80%,主要涉税服务事项90%实现网上可办。16、提升呼和浩特热电厂供热能力,扩建金山热电厂,实施旗下营电厂热源入呼工程,新建毫沁营调峰热源厂,推进供热管网互联互通,大幅增加集中供热面积。  17、启动实施214个村庄(社区)、12.96万户的燃煤散烧治理,因地制宜采取集中供热、煤改电、拆迁等方式解决燃煤散烧问题。完成市区35蒸吨及以下燃煤锅炉“清零”任务。18、推进全国黑臭水体治理示范城市建设,实施扎达盖河玉泉区段、小黑河巴彦淖尔南路至云中路段河道疏浚、堤防修筑、生态护坡和水生物种植等工程。  19、推进“优质粮食工程”建设,在完成24万亩高标准农田建设任务基础上,争取再实施25万亩建设任务。20、制定实施蔬菜产业扶持政策,冬春季、夏秋季地产菜自给率分别达到30%和60%以上,让城乡居民的餐桌更丰盛、更安全、更实惠。21、着力改善农村人居环境。提升农村垃圾处理能力,示范镇、示范村生活垃圾收运处置覆盖率分别达到80%和85%以上。因地制宜实施“厕所革命”,完成户厕改造4.3万户。建设农村公路143公里。  22、开工新机场、呼凉高速、省道311线武川至杨树坝段公路项目,建成国道209线武川至呼和浩特大青山隧道及引线工程、地铁2号线、金海路及巴彦路高架桥、昭乌达哲里木路提升改造工程,尽快还路于民。  23、争取呼包、呼鄂城际铁路、呼朔太铁路项目列入新时代中长期铁路规划。24、刚性落实住宅小区配建养老、幼教、停车场等设施要求,合理布局商业网点、农贸市场、便民市场、社区活动场所,实施821个老旧小区供排水管网及二次供水设施改造工程,完成95公里老旧燃气管网更新改造。  25、启动哈素海、南湖湿地等水生态治理工程。推进海流水库湿地生态、大黑河故道人工湿地净化工程。26、启动建设敕勒川草原生态谷,把呼和浩特打造成一座草原上的美丽都市。27、以伊利现代智慧健康谷项目建设为新动力,拓展工业旅游新空间。打造精品旅游线路、景区景点和一站式文旅公共服务平台,推动5A级景区创建。28、实施事业单位改革。深化国资国企改革重组,加强国有企业投资经营监管。29、启动呼包鄂乌协同发展三年行动计划,推动区域发展从“一群城市”向“一个城市群”转变。  30、推进和林格尔新区建设,打造经济高质量发展增长极。加快推动金盛路提升改造、市政配套道路、电力管廊、“两河一廊道”生态治理等重点项目建设。高标准打造数聚、金融、教育、颐养、文创等特色小镇。推进内蒙古警察职业学院新校区建设,大连枫叶国际学校招生运行,打造“产城融合”发展新样板。  ▲建设中的和林格尔新区远景 31、大力度实施就业优先政策,突出抓好高校毕业生、进城务工农民、下岗失业人员、退役军人等重点行业、重点人群就业工作,用足用好“稳企援岗”政策,大力培育催生新岗位、新职业,新增城镇就业4.5万人以上。32、实施“优质基础教育资源提升三年行动计划”,新建、改扩建中小学幼儿园28所,开工建设中央民大附中呼和浩特分校等项目,做好“名校建分校、名校带弱校”工作。33、加快实施市第二医院迁建等公共卫生应急保障项目,建设市级鼠疫防控基地。加快市级综合三甲医院、旗县二甲医院创建,深入推进县域综合医改,落实分级诊疗和家庭医生签约制度,实现基层名医工作室“全覆盖”。34、完善更稳固普惠的社会保障制度。落实国家降低社保费率政策,按时足额发放离退休人员养老金。  35、促进房地产市场平稳健康发展。坚持“房住不炒”定位,不把房地产作为短期刺激经济的手段,实施房地产调控“一城一策”,健全完善稳地价、稳房价、稳预期的长效管理调控机制。规范发展公租房和租赁住房,解决好困难群众和新市民等群体的住房问题。持续攻坚房地产项目遗留问题。  1 
内蒙国道收费何时休? 内蒙国道收费何时休 [香港商报记者:车桂喜]作为一个土生土长内蒙古的蒙古人,我深爱着这片养我育我的这片土地,但作为一个良知还没泯灭的媒体人,我又不能无视有损大众利益的事情而无语。 国家交通运输部2011年1月20日公布,取消二级以下(含二级)的收费站,这一项惠民政策深得民心。但在我们内蒙古,不要说二级公路,国道一直还在收费。个别路段收费还高于高速。 这几天我从内蒙东胜来往于山西朔州,深有体会。我从东胜出发先在铜川包府路东方桥集团的收费站交费15元,走不到20公里上荣乌高速,在高速行驶近110公里,在大饭铺下高速交费40元,上109国道,行驶五六公里是薛家湾收费站,交费15元,继续在109行驶20公里是天虹公路小沙湾收费站交费15元,再走不到50公里是天井收费站交费10元,再走10多公里进山西地界,道路明显变宽,没了减速带,少了测速摄像头,更没了收费站,畅行无阻,道路保养得绝不次于内蒙古。走了110公里高速交费40元,而内蒙古低速行驶不足110公里要交费55元。为什么差距这样大呢?这说明高速按国家规定收费,而低速就这么无底线? 我在内蒙古境内走的这110公里的路程上,又高又宽的减速带不少于50个,测速探头不知道有多少。这些测速探头大多数是隐敝测速,不符国家执法规定,探头前后没有明显的测速标志,没有交警执勤人员,敛财意味明显!据说鄂尔多斯阿腾席热镇到机场快速通道一年能敛财上亿,着实怕人! 为什么一样的国道,不一样的待遇?我们内蒙古的区域自治是自治惠民,还是收刮于民?还是赋恵极少部分人?为什么国家的惠民政策在我们内蒙实施不了?难道说我们内蒙财政紧缺,靠不该收费的公路收费维持GDP的增长吗?如果说内蒙古是自治区,那么西藏也是自治区就没有这样收费的。全长5476公里的318国道,在西藏段有2000多公里,没一个收费站,为什么国家惠民政策的春风能冲破8000多米喜马拉雅山的阻隔,吹到万里之外的西藏自治区,而我们离北京不足千里,只有一个不足2000米的大青山就阻挡住了中央惠民的春风呢。 在内蒙古自治区的国道没有不收费的,兴安盟至通辽的111国道,锡盟到赤峰的303国道,等等,而出了内蒙古就全部不收费,希望内蒙古自治区的有关部门,响应一下国家的政策,不要再为少数人的利益,而无视广大民众的利益和中央的惠民政策。 内蒙古的收费站像蜘蛛网[发怒]包括国道以及三级公路都在收,开征燃油税已经这么多年,内蒙古是特区里的特区?希望大家都转起来,抵制这种不合理的收费。😭😭😭😭😭😭😭😭
内蒙国道收费何时休? 内蒙国道收费何时休 [香港商报记者:车桂喜]作为一个土生土长内蒙古的蒙古人,我深爱着这片养我育我的这片土地,但作为一个良知还没泯灭的媒体人,我又不能无视有损大众利益的事情而无语。 国家交通运输部2011年1月20日公布,取消二级以下(含二级)的收费站,这一项惠民政策深得民心。但在我们内蒙古,不要说二级公路,国道一直还在收费。个别路段收费还高于高速。 这几天我从内蒙东胜来往于山西朔州,深有体会。我从东胜出发先在铜川包府路东方桥集团的收费站交费15元,走不到20公里上荣乌高速,在高速行驶近110公里,在大饭铺下高速交费40元,上109国道,行驶五六公里是薛家湾收费站,交费15元,继续在109行驶20公里是天虹公路小沙湾收费站交费15元,再走不到50公里是天井收费站交费10元,再走10多公里进山西地界,道路明显变宽,没了减速带,少了测速摄像头,更没了收费站,畅行无阻,道路保养得绝不次于内蒙古。走了110公里高速交费40元,而内蒙古低速行驶不足110公里要交费55元。为什么差距这样大呢?这说明高速按国家规定收费,而低速就这么无底线? 我在内蒙古境内走的这110公里的路程上,又高又宽的减速带不少于50个,测速探头不知道有多少。这些测速探头大多数是隐敝测速,不符国家执法规定,探头前后没有明显的测速标志,没有交警执勤人员,敛财意味明显!据说鄂尔多斯阿腾席热镇到机场快速通道一年能敛财上亿,着实怕人! 为什么一样的国道,不一样的待遇?我们内蒙古的区域自治是自治惠民,还是收刮于民?还是赋恵极少部分人?为什么国家的惠民政策在我们内蒙实施不了?难道说我们内蒙财政紧缺,靠不该收费的公路收费维持GDP的增长吗?如果说内蒙古是自治区,那么西藏也是自治区就没有这样收费的。全长5476公里的318国道,在西藏段有2000多公里,没一个收费站,为什么国家惠民政策的春风能冲破8000多米喜马拉雅山的阻隔,吹到万里之外的西藏自治区,而我们离北京不足千里,只有一个不足2000米的大青山就阻挡住了中央惠民的春风呢。 在内蒙古自治区的国道没有不收费的,兴安盟至通辽的111国道,锡盟到赤峰的303国道,等等,而出了内蒙古就全部不收费,希望内蒙古自治区的有关部门,响应一下国家的政策,不要再为少数人的利益,而无视广大民众的利益和中央的惠民政策。 内蒙古的收费站像蜘蛛网[发怒]包括国道以及三级公路都在收,开征燃油税已经这么多年,内蒙古是特区里的特区?希望大家都转起来,抵制这种不合理的收费。😭😭😭😭😭😭😭😭
内蒙国道收费何时休 内蒙国道收费何时休 [香港商报记者:车桂喜]作为一个土生土长内蒙古的蒙古人,我深爱着这片养我育我的这片土地,但作为一个良知还没泯灭的媒体人,我又不能无视有损大众利益的事情而无语。 国家交通运输部2011年1月20日公布,取消二级以下(含二级)的收费站,这一项惠民政策深得民心。但在我们内蒙古,不要说二级公路,国道一直还在收费。个别路段收费还高于高速。 这几天我从内蒙东胜来往于山西朔州,深有体会。我从东胜出发先在铜川包府路东方桥集团的收费站交费15元,走不到20公里上荣乌高速,在高速行驶近110公里,在大饭铺下高速交费40元,上109国道,行驶五六公里是薛家湾收费站,交费15元,继续在109行驶20公里是天虹公路小沙湾收费站交费15元,再走不到50公里是天井收费站交费10元,再走10多公里进山西地界,道路明显变宽,没了减速带,少了测速摄像头,更没了收费站,畅行无阻,道路保养得绝不次于内蒙古。走了110公里高速交费40元,而内蒙古低速行驶不足110公里要交费55元。为什么差距这样大呢?这说明高速按国家规定收费,而低速就这么无底线? 我在内蒙古境内走的这110公里的路程上,又高又宽的减速带不少于50个,测速探头不知道有多少。这些测速探头大多数是隐敝测速,不符国家执法规定,探头前后没有明显的测速标志,没有交警执勤人员,敛财意味明显!据说鄂尔多斯阿腾席热镇到机场快速通道一年能敛财上亿,着实怕人! 为什么一样的国道,不一样的待遇?我们内蒙古的区域自治是自治惠民,还是收刮于民?还是赋恵极少部分人?为什么国家的惠民政策在我们内蒙实施不了?难道说我们内蒙财政紧缺,靠不该收费的公路收费维持GDP的增长吗?如果说内蒙古是自治区,那么西藏也是自治区就没有这样收费的。全长5476公里的318国道,在西藏段有2000多公里,没一个收费站,为什么国家惠民政策的春风能冲破8000多米喜马拉雅山的阻隔,吹到万里之外的西藏自治区,而我们离北京不足千里,只有一个不足2000米的大青山就阻挡住了中央惠民的春风呢。 在内蒙古自治区的国道没有不收费的,兴安盟至通辽的111国道,锡盟到赤峰的303国道,等等,而出了内蒙古就全部不收费,希望内蒙古自治区的有关部门,响应一下国家的政策,不要再为少数人的利益,而无视广大民众的利益和中央的惠民政策。 内蒙古的收费站像蜘蛛网[发怒]包括国道以及三级公路都在收,开征燃油税已经这么多年,内蒙古是特区里的特区?希望大家都转起来,抵制这种不合理的收费。😭😭😭😭😭😭😭😭
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内蒙国道收费何时休? 内蒙国道收费何时休 [香港商报记者:车桂喜]作为一个土生土长内蒙古的蒙古人,我深爱着这片养我育我的这片土地,但作为一个良知还没泯灭的媒体人,我又不能无视有损大众利益的事情而无语。 国家交通运输部2011年1月20日公布,取消二级以下(含二级)的收费站,这一项惠民政策深得民心。但在我们内蒙古,不要说二级公路,国道一直还在收费。个别路段收费还高于高速。 这几天我从内蒙东胜来往于山西朔州,深有体会。我从东胜出发先在铜川包府路东方桥集团的收费站交费15元,走不到20公里上荣乌高速,在高速行驶近110公里,在大饭铺下高速交费40元,上109国道,行驶五六公里是薛家湾收费站,交费15元,继续在109行驶20公里是天虹公路小沙湾收费站交费15元,再走不到50公里是天井收费站交费10元,再走10多公里进山西地界,道路明显变宽,没了减速带,少了测速摄像头,更没了收费站,畅行无阻,道路保养得绝不次于内蒙古。走了110公里高速交费40元,而内蒙古低速行驶不足110公里要交费55元。为什么差距这样大呢?这说明高速按国家规定收费,而低速就这么无底线? 我在内蒙古境内走的这110公里的路程上,又高又宽的减速带不少于50个,测速探头不知道有多少。这些测速探头大多数是隐敝测速,不符国家执法规定,探头前后没有明显的测速标志,没有交警执勤人员,敛财意味明显!据说鄂尔多斯阿腾席热镇到机场快速通道一年能敛财上亿,着实怕人! 为什么一样的国道,不一样的待遇?我们内蒙古的区域自治是自治惠民,还是收刮于民?还是赋恵极少部分人?为什么国家的惠民政策在我们内蒙实施不了?难道说我们内蒙财政紧缺,靠不该收费的公路收费维持GDP的增长吗?如果说内蒙古是自治区,那么西藏也是自治区就没有这样收费的。全长5476公里的318国道,在西藏段有2000多公里,没一个收费站,为什么国家惠民政策的春风能冲破8000多米喜马拉雅山的阻隔,吹到万里之外的西藏自治区,而我们离北京不足千里,只有一个不足2000米的大青山就阻挡住了中央惠民的春风呢。 在内蒙古自治区的国道没有不收费的,兴安盟至通辽的111国道,锡盟到赤峰的303国道,等等,而出了内蒙古就全部不收费,希望内蒙古自治区的有关部门,响应一下国家的政策,不要再为少数人的利益,而无视广大民众的利益和中央的惠民政策。 内蒙古的收费站像蜘蛛网[发怒]包括国道以及三级公路都在收,开征燃油税已经这么多年,内蒙古是特区里的特区?希望大家都转起来,抵制这种不合理的收费。😭😭😭😭😭😭😭😭
包海高铁开建计划投资4000亿! 现在这个出行愈来愈方便的时代,更多的城市都有了高铁,出行逐渐不再只是有火车跟飞机的选项了,更是有间于二者之间的高铁。而近年来,不乏有很多新的高铁线开始开发,国家准备要给这条高铁投资上了4000多亿,因为它有着跟重要的意义,甚至能被称作中国高铁的脊梁,那就是包海高铁啦! 这条高铁,它是从内蒙古这边开始运行,从包头这边一路经过,鄂尔多斯,然后再往南走,从陕西那边,穿过榆林、延安、铜川后,再转向西安,从那里出站了,再到秦岭,最后进入重庆,从南边儿能到达贵阳,而从贵阳,又能进入广东。甚至可以到达海南的入海口。 这一条高铁,可以与,沪昆,贵广,广西沿海等一系列高铁连在一起,将西部的经济区五个地方都连接在一块,就比如说关中、成渝、黔中等。 当我们心中这条有着不同意义的高铁建立成功之后,可以连接丝绸之路经济带的新起点,就像是广西重庆那一带,连在一起变成,承载国家战略的一条,超高速的铁路通道。 这条高铁对于我们来说也好,对于国家来说也罢,都是不同含义的高铁,当这条高铁通行后不论是对于我们的出行还是各种的经济发展都有着很重要的意义。 所以2018已经开始了,不论是阳历年还是阴历年,都在2018的边缘了,现在让我们对这条充满战略意义的高铁大通道充满期待吧!
县委第二巡察组第四轮巡察公告  按照中共和林格尔县委巡察工作领导小组的安排部署,进行第四轮巡察。现将有关事宜公告如下。   一、巡察对象   党校、供销社、红十字会的领导班子及其成员。   二、巡察内容   对被巡察单位党组织领导班子及其成员的巡察监督,聚焦全面从严治党,紧扣“六项纪律”,紧盯“三大问题”,紧抓“三个重点”,对其二级单位领导班子及其成员重点围绕反腐败、端正作风等方面开展。巡察工作要着力发现以下问题:   政治立场不坚定,在反对民族分裂主义和非法宗教活动等大是大非问题上态度暧昧、言行不一的问题;对上级党委决策部署工作安排有令不行、有禁不止、阳奉阴违的问题;基层组织建设缺位失责,党务政务不公开等违反组织纪律问题;贯彻落实政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识以及意识形态领域中存在的问题;独断专行、作风霸道、不作为乱作为等问题;吃拿卡要、与民争利、欺压百姓、侵占集体资金资产资源,贪污贿赂、权钱交易、腐化堕落等违纪违规问题;贪污、截留、挪用、套取惠民资金、涉农补贴和救灾救济款物等侵害群众利益问题;拉票贿选、买官卖官等选人用人方面的问题;上级党委巡视巡察反馈意见整改和移交事项办理中存在的问题。   三、受理方式   第二巡察组办公室(信访接待室)设在党校东教室、供销社办公楼二楼、红十字会办公楼二楼,举报箱设在党校大楼门口、供销社大楼门口、红十字会大楼门口,党校值班电话:0471-7182228,供销社值班电话:0471-7195008,红十字会值班电话0471-7190648,网络举报邮箱:[email protected] 。   四、巡察、来电、来访时间:   2017年12月29日至1月31日期间工作日,上午:8:30-----12:00 下午:14:30----17:30。   五、巡察说明   巡察组在巡察期间,将通过听取工作汇报、列席有关会议、受理来信来访、个别访谈、查阅资料和走访调研等方法广泛听取意见、深入了解情况,不干预被巡察单位的正常工作,不查办案件。   根据巡察工作职责,巡察组主要受理反映被巡察单位领导班子及其成员和下一级领导班子主要负责人涉及上述方面问题的信访举报。对有关个人诉求、征地拆迁、涉法涉诉等不属于巡察受理的问题,巡察组不予受理。   特此公告                                     中共和林格尔县委第二巡察组                        2017年12月26日
重磅消息!呼南高铁将于2018年开建 重磅!呼南高铁将于2018年开建…… 2017-12-14 北方新报官微 好消息! 又一条由呼和浩特始发的高铁有新动态了 它就是——呼南高铁 近日,湖南省发改委网站发布了关于印发《湖南省武陵山片区区域发展与扶贫攻坚 " 十三五 " 实施规划》的通知,其中湖南又一条重要高铁呼南高铁襄阳至常德段将于 2018 年开工。通知显示,呼南高铁(邵阳至永州段)现已得到了湖南省、国家相关部门的大力支持并且正式批复,将于2018年全面启动建设,设计速度为350公里/小时。 这份通知的发布,标志着呼南高铁正式由规划阶段转入全面实施阶段,而且设定了具体的开工时间和投资计划。 呼南高速铁路为呼和浩特至南宁高铁通道,线路全长约 2100 公里,北起内蒙呼和浩特市、经山西、河南、湖北、湖南邵阳、桂林、柳州、终于南宁市,是国家十三五规划的纵向高铁干线通道,也是国家八纵八横高铁干线。 据最新国务院《中长期铁路网规划》,呼南高铁走向为:呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晋中-长治-晋城-济源-洛阳-襄阳-宜昌-荆门-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁 。 希望呼南高铁 早日建成通车的请点zan 你想去哪个城市? 内容来源:综合新湖南、中国高铁网等 责任编辑:邓丽琴 审稿主任:马强 值班总编:韩方志
又被叫停了? 呼和浩特市新机场、多条地铁项目被叫停,原因竟然是…… 2017-11-19 和林一点通 内蒙古多条地铁项目被叫停 发改委或将提高城市地铁申报门槛 近日媒体报道,内蒙古多条地铁项目均被叫停,其中包括已经进入建设期的包头地铁项目。据财新消息,目前国家发改委基础司正在修订国务院2003年下发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(下称81号文),将提升对轨道交通项目审批的把控。 按照81号文规定,建设城市轨道交通的门槛有四条,分别是城市GDP超过1000亿元,财政收入要超过100亿元,市区主城区人口超过300万人以上,预测的客流量强度每公里3万人以上。 2016年8月,在国内一些列基建项目集中批复开工的背景下,包头市1、2号线正式获得国务院批准总投资估算306.89亿元。但据公开资料,2016年包头的常住人口数量不达300万人。据财新报道,由于包头地铁建设所需的巨额资金与该市财政收入能力不匹配,今年8月初引起中央关注,建议停下地铁工程,“把更多地方投资用到支持企业发展和民生改善等更紧迫的任务上”。 其他被叫停的轨道交通项目还包括,呼和浩特的3、4号线地铁一期工程,S27呼和浩特到鄂尔多斯高速公路项目和呼和浩特新机场项目,其中每项投资都超过200亿元。而呼和浩特2016年的公共预算收入为269.7亿元。 除了内蒙古,近期咸阳市政府也宣布“咸阳地铁建设规划尚未取得国家发改委批复”,咸阳地铁项目“年内取得批复难度较大”。武汉市发改委今年11月透露,今年初上报的武汉轨道交通项目尚未得到发改委受理。 发改委内部人士在财新采访中表示,“包头事件后,发改委并没有不作为,更没有停止审批。只是相关部门压力更大了,在地铁规划审批上会更加严格评估,但并不是说不让建地铁了。” 发改委基础司巡视员李国勇2015年曾在公开渠道表示,地铁造价较高,地面轻轨平均造价为每公里3亿元,高于高铁每公里不到2个亿的造价,地下轨道则是每公里5亿元,不同区域有造价有所不同。 公开报道显示,1995年和2002年,国务院曾先后两次冻结地铁立项。而在2008年底后,为应对全球金融危机,加大基建投入,政府对城轨交通项目审批放宽。对城市申报地铁的门槛提高,是发改委降低地方政府债务风险的举措。 据统计,截至2016年底,中国获准建设城市轨道交通的城市由2012年的35个增加到43个。过去五年,拥有地铁运营线路的城市由17座增加至27座,运营线路里程由1740公里增长至3169公里。 北京交通大学经济管理学院教授赵坚曾对媒体指出,一些财力一般、客流量不多的二三线城市,如果盲目申请、投资地铁,必然对地方财政和金融体系带来巨大风险,而地铁建成后,地方政府还要补贴地铁运营成本,这些投入都会挤压民生项目的投资。他建议一是中央政府收紧地铁审批,二是建立公众参与决策的机制,同时完善金融监管。 来源:界面新闻
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