甘草菠萝蜜 甘草菠萝蜜
关注数: 1 粉丝数: 14 发帖数: 1,083 关注贴吧数: 0
发现新的客票创收方式 之前有很多人吐槽：发售车票只卖全程票，中途票不放票，结果导致很多人买全程，部分乘客上车时发现车厢空空如也，到后半段才上人，吐槽国铁挣钱太赤裸。这个已经为大家所熟知。 近日发现，不知道有多久了，某些普速车同时有卧铺、坐票、无座站票。因为乘务员手持设备监控收票情况也是近几年才普及。有些普速乘客本是中途下车，但中途票一直候补，只买得到全程票，不得不在始发站购买全程卧铺票，白白多花二三百块钱。而乘务员手持设备显示这些乘客是全程票，但每一站都会询问有没有提前下车的，之后登记，在这些买全程卧铺票乘客中途下车以后，把这些实际空余出来的铺位（票池里这些铺位已经被售出）再次卖给无座乘客用于补票，也就是同一张铺位会被卖两次、会同时卖给两个人。 不得不说，国铁卧铺、站票同时卖，部分铺位卖两次，赚钱实在是有招术，以表面提高客票利用率为名，但确实是有失道德！这种情况不在少数，现在是淡季，近日已经多次乘车发现。
天津地铁吧恶意删帖封禁太过猖獗 天津地铁吧大吧主设置，所有用户无法举报大吧主。本人和广大吧友不发表任何违规言论，却被大吧主和小吧主随意恶意删帖封号，请百度进行处理。
2023年努努力哪些线路有望开通运营？ 11号线东段，是确定的，2023年下半年。 4号线北段，有没有戏，2023年年底？ 津静线，有没有戏，2023年年底？ 另外，有一个问题。看看谁知道。 之前听过一个事，想求证下：1号线的小白楼站，曾经站台的位置应为现在的朗香街地下商业街。但是在2004~2005年的建设过程中，不知是车站还是哪里发生了toushuishigu，不得不“改线”，改到了现在车站的位置。朗香街本身也是地下两层的结构（地下二层就是地铁层，之前媒体报道过，后面有了地下三层作为停车场），和地下站的站台层及站厅层深度布置类似，后来“改线”为了不“废弃”，2008~2009年在原规划车站位置建设了朗香街，算作是地铁地下商业街的一部分。2006年1号线通车后，一直没有朗香街的建设消息，直到2009年朗香街开业。
2023年努努力哪些线路有望开通运营？ 11号线东段，是确定的，2023年下半年。 4号线北段，有没有戏，2023年年底？ 津静线，有没有戏，2023年底？ 另外，有一个问题。看看谁知道。 之前听过一个事，想求证下：1号线的小白楼站，曾经站台的位置应为现在的朗香街地下商业街。但是在2004~2005年的建设过程中，不知是车站还是哪里发生了toushuishigu，不得不“改线”，改到了现在车站的位置。朗香街本身也是地下两层的结构（地下二层就是地铁层，之前媒体报道过，后面有了地下三层作为停车场），和地下站的站台层及站厅层深度布置类似，后来“改线”为了不“废弃”，2008~2009年在原规划车站位置建设了朗香街，算作是地铁地下商业街的一部分。2006年1号线通车后，一直没有朗香街的建设消息，直到2009年朗香街开业。
给天津地铁录报站的节目直播时打起来了，还摔门 做人先学德，主持人德行不到位，况且播音水准也差，人品怎样可见一斑，就这还给地铁录报站？
天津地铁硬件条件都行，软件水平亟待提高 作为有车一族的市民，平常还是很喜欢搭乘地铁的 昨天晚上去大学城，顺便专门花点时间乘坐了几条线，换乘体验感这一次还行，也可以说运气好，周末7-8分大间隔的情况下都是下楼梯就来车，比平时下楼梯经常刚好关门吃闭门羹等一个6分钟以上完全间隔的感觉真的不一样。 但是软件还是亟待提升：报站还是一如既往的难听，中文长句子多废话多，第二语言报站还是那些毛病，没英语单词的站名，却使用英语单词的句子报站，句子还有语法错误，metro发音错误，is不该重读。总之，天津地铁的报站真的不堪入耳。 只有换报站换发音好的人录，换标准英语站名，读得慢一点清晰一点，我想，对天津地铁就没有什么可挑剔的了。
天津地铁的报站该换换了，与天津大城市的形象严重不符 2号线东南角站D口封了一个多月了，每列车都在报前往古文化街的乘客请从D出口出站都不变，一天到晚1.8元广播、守则一周年广播换的倒挺勤，天津地铁运营部门脑子在想什么？上海地铁把出入口通往哪里都在车站站台广播，列车广播从不提示去往哪里的从哪口出，天津地铁的列车广播是最吵闹的了，基本预报和到站加上各种提示、广告、1块8、文明1周年，一个站的区间出现4、5个人轮流播音，无缝衔接，实在是全国最吵闹的地铁。 另外，中英文这俩人快换了吧，太不符合天津大都市的对外形象了。 1、中文要找一个字正腔圆、吐字清晰的配音员或者播音员，不要再找交通广播这种的，他们在广播播音时都是调侃语气，语速快的不成样子，所以经常吞音。媒体人都知道天津广播里面除了新闻广播的播音员以外，交通广播音乐广播这种频道的播音员绝大部分都不是播音出身，很多都是学广告、市场营销、编辑、新闻学出身的，不符合列车广播这种语速适中、发音清晰的要求。成都、武汉、深圳的报站听着特别舒服，发音清晰、吐字到位，语速适中。 2、英文报站首先要使用正确的英语站名，纯拼音第一根本就不是翻译，就不是英语，与英语翻译完全背道而驰，第二严重违反国家公共交通领域译写标准；其次要使用外籍人士或男音录制，与中文女音加以明显区别。 目前，按照播音员的正规要求，童瑶的中文发音太次了，语速时快时慢，比如“下车时请注意列车与站台”一字一字出来的，还算凑合，后面“之间的空隙”念出来就是飞快的“之言空隙”。听着就是广播播音室里俩人调侃的语气和语速。 王琳的塑料英语太土了，压根就不是播音出身，而且自身英语水平太烂了，发音错误、语调就是初中生的水平，handrail等好多单词全是错误发音，3号线天津站的换乘中2号线和9号线是并存关系，非要station for line 2 or line 9，or应该改成and，其他语法错误一大堆，比如the train and platform少个the, 这种语法在中学英语考试里都属于重大语病，写作文都要扣分的。Please get ready for your arrival，北京地铁都弃用了，现在全世界只有天津地铁每站都说一遍这个英语世界里根本不用的表达，因为英语里根本不这么讲。基本每站就没有正确的英语句子，太丢天津的脸了。 没有英语站名，要英语报站有何用？不懂中文（也就是不懂拼音的人）每站只听得懂next station俩单词，根本不知道到了哪里。
1 下一页