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祝福 因在媒体工作，临过年会比较忙，不知道有没时间过来看看，所以提前两周恭祝各位SA迷新春快乐，牛年天天乐！！！也祝愿SASA新的一年事事顺利！
条件都符合，怎么还不能申请会员？ 如题
这对Sasa有什么影响？（转） 《体坛周报》消息：法拉利在所有10支车队中最早确定了冬季试车的人选安排，其中担当主力的会是本赛季卫冕车手世界冠军失败的莱科宁，而马萨则在其中发挥辅助作用。“基米(莱科宁)试车里程会超过9000公里，相当于30站正式比赛的距离！” 这样的安排对2009的战略是否有影响？
比例失调？ 突然发现咱们吧目前61位会员中大部分是女粉丝，也不知道是不是注册资料有假哦？？呵呵，开个玩笑~~~~
格洛克？ 也许我们没有必要去讨论格洛克在当时的情况下使用干胎是否就真的导致他在倒数第二个弯失去了对自己赛车的控制。就算他是给汉让了车，我们法拉利车迷也好，马萨迷也好，也没理由去责备他，他有选择的权利，选择在比赛中对谁支持更多些。或许他是中立的，他只不过想赌一个更好的名次而已，但是人算不如天算，他赌博失败了，仅此而已！
马萨 明年再来！ 马萨 明年再来！2008年11月3日（当地时间11月2日），在巴西，我们看到了任何顶级编剧都难以编写出的剧情，但它却真真实实地发生了，不管结局是不是中国F1迷们所期待的，但让我们凌晨1点至3点这两个小时没有平淡地度过：原定比赛开始时间前几分钟，现场下起了瓢泼大雨，也许让部分观众猜测本场比赛过程将不是那么顺风顺水；发车，前四位保持住原有位置，而仅仅过了几个弯口，就有两车相撞退出了比赛，包括就此告别F1大奖赛的老将库特哈德，这不得不让其余的18名选手更加小心翼翼地掌控他们的赛车；11圈，莱科宁、汉密尔顿和特鲁利同时进站，维特尔、阿隆索趁机超过了汉密尔顿，汉密尔顿被挤到了第七位，形势对马萨有利；17圈，汉密尔顿在所有人（除了迈凯仑车队）都认为不可能的地点强硬超越费斯切拉，而费斯切拉没有做太多的抵抗，汉密尔顿来到第五，占据有利形势；51圈，维特尔在进站后落在了汉密尔顿后面，第四的位置对汉密尔顿的总冠军更保险了，库比卡虽然被套圈，却保持着对汉密尔顿的压力，维特尔也没有放弃对汉密尔顿的追赶；当比赛还剩14圈的时候，车手陆续收到通知，说接下来可能会下雨，车迷们的心又开始七上八下，65圈开始下雨，大多数车手都进站换胎，马萨晚一圈进站，出站后仍然在第一，汉密尔顿在第五，形势仍对汉密尔顿有利；69圈，汉密尔顿给被套圈的库比卡让车，这使得维特尔趁机超越了汉密尔顿，汉密尔顿落到了第六，他必须超越维泰尔才能获得年度冠军；最后一圈了，大家都在往终点冲刺，马萨率先冲线，那一瞬间汉密尔顿还在第六位，法拉利开始在庆祝，但是仅仅过了几秒，我们又看到了整个迈凯仑兴奋得手舞足蹈的画面，因为最后200米没有更换轮胎的格洛克放慢了速度，被汉密尔顿超越，虽然没有能超过维泰尔，但汉密尔顿还是获得了第五名，他在最后一刻获得了年度世界冠军！马萨哭了，因为他为全世界的车迷奉献一场几乎完美的比赛，从第一圈领跑一直到最后一圈率先撞线，他尽可能地最到了最好，他一度离世界冠军那么近，近乎已经触碰到了冠军奖杯，却在最后时刻失之交臂；汉密尔顿也流泪了，因为他差一点就重蹈2007的覆辙，以一分之差失去世界冠军，但是格洛克的赌博失败给了他机会，他也毫不犹豫地抓住了。我要向F1历史上最年轻的世界冠军致敬，在2007年最后一站痛失冠军后，2008最后一站甚至是最后一刻他终于修得正果；我要向维特尔、阿隆索、库比卡……致敬，他们一直没有放弃将自己的位置更进一步，这才是赛车，这才是F1；我要向两位芬兰车手致敬，他们一直给予队友最有力的支持，正如2007马萨支持KIMI拿到时间冠军一样……最后，我要向马萨致敬，在巴西“主场”，他顶住了压力，一直在为世界冠军而努力，整场比赛表现得近乎完美，而其他人不受他掌控，除了感叹老天弄人，更多的人其实应该反思：如果法拉利全年比赛没有那么多“自摆乌龙”的表演，他们是不是不需要在最后一场这么被动？而迈凯仑最后一场的战术更周密一些，多考虑一下“搅局者”对比赛的影响，他们是不是不用承受“最后惊魂”？而阿隆索如果全年都能像下半赛季那样去“战斗”，他是不是也可以加入争夺世界冠军的行列……但是没有那么多的如果，只有在2009赛季到来之前吸取教训，并尝试做出改变，以便占得先机。不管怎么说，马萨、KIMI理应为他们为车队赢得的车队总冠军感到自豪，马萨虽然没有取得个人的最高荣誉，但他虽败犹荣。马萨 明年再来！
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