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充电桩,新能源汽车背后的金矿 ■北汽特来电董事长杨晓伟   ■普天新能源(北京)有限公司总经理刘峰   北京商报:目前贵公司在充电桩领域都有哪些布局?   刘峰:普天新能源是以新能源汽车充电网络建设、运营和服务为主业的中央企业,是中国普天信息产业集团公司控股子公司。目前,普天新能源已在深圳、北京、上海、合肥、广州、江苏等地相继发展新能源汽车运营服务产业,在北京地区,自2012年布局以来,已安装公共充电桩3000个,交互比例达到了1:1,服务了近2万人次。2016年,北京市住建委开展了“新能源小客车移动充电设施社区示范”专项工作,拟在200个社区内投放500台移动充电设施,普天新能源也已中标,并在通州区率先投入运营。   杨晓伟:作为国内第一家充电合资公司,北汽特来电将以北京为桥头堡,结合北京市新能源汽车发展规划,搭建起全国领先的城市级充电体系模式和充电网络技术平台。以私人消费者、出租车和公务车为初期业务切入点,以“直流快充为主”建设城市级充电基础设施网络,满足不同用户的充电需求。在短短两年时间内,在北京建设的充电桩已达到1.3万个,2017年预计充电桩的建设投资数量将增长100%。   北京商报:贵公司目前在充电桩运营上主要采取何种模式?   刘峰:目前普天新能源主要是采取电费+服务费的模式,在安装推广上,充电设施主要以私人、企业自用为主,以公共充电桩为辅。在私人领域,主要集中在连车带桩的统一服务。   杨晓伟:除了传统的电费+服务费的模式,特来电不单纯仅仅是一个充电服务运营商,包括在整个方案提供方面、项目服务方面我们也已经开始启动,北汽特来电还计划打造充电场桩联盟,即有场地资源的单位,如物业小区、商业区、酒店、医院、景点、停车场、交通枢纽等,通过“你出场地我建桩”的利益众享模式,打造车、场、桩的分布式智能充电系统,解决电动车普及和用户充电焦虑。   北京商报:充电建设运营行业未来的盈利点在哪?   刘峰:互联互通、数据融合共享将是未来的趋势,2020年充电企业势必会经历兼并重组的过程。由于充电桩建设受土地、政策的影响较大,回收成本周期会很长,这也意味着民营企业将遭遇长期投资,回报缓慢的局面,重资产模式很难维持。现在各企业都在投资建设,投资风险加大,如何做好充电桩的增值服务,也将决定未来充电企业发展的前景。   杨晓伟:未来大数据一定是电动汽车发展中重要的一环,因此特来电的创新理念不是根据市场需求,而是主动开发,始终走在市场和客户需求的前沿,打造一个生态、开放、共享的平台。2016年特来电通过充电联盟向业内开放了16项主动柔性充电、安全充电的技术专利,同时开放共享了充电网、车联网、互联网大数据的云平台。另外特来电希望和业界的车、电池、运营商,包括充电的企业,共同形成合作共赢,共同维护电动汽车的充电安全,促进产业发展。特来电的愿景和目标是实现行业内的生态共享,打造让客户满意、政府放心的最大充电网生态,并引领充电网、车联网、互联网三网融合的新能源互联网。
万州今明两年力争建300个电动汽车充电桩 万州即将建电动汽车充电站以及安装充电桩啦!9月21日,记者从相关部门了解到,万州正加快新能源汽车充电基础设施建设,今年内启动建设,两年内力争建成300个左右充电桩,届时将有效解决新能源汽车充电难题。 改善能源消耗结构 据介绍,万州电动汽车公共充电基础设施建设尚未起步,但万州区经济发展实力强劲,又位于渝东北核心区位,发展潜力大,建设新能源汽车充电基础设施已经成为一个趋势。 今年万州要加快推进电动汽车充电基础设施建设,使之成为发展新能源汽车产业的重要保障,改善能源消耗结构、推进生态文明建设和经济社会健康可持续发展。 不仅如此,随着万州新能源公交车的投入使用,万州还将在多个公交站首末站建充电基础设施,推动城市公交优先发展的必要保障,有利于更好地满足人民群众出行需求、缓解道路交通拥堵、提升城市形象。 首批建在行政中心停车场 据了解,充电桩和充电站还是有区别的。充电桩主要是在停车场等场所共建的,充电站是指独立占地而建的,与加油站类似。 近期有哪些地方会建设充电桩或充电站呢?记者打探道,此次充电基础设施建设主要针对社会车辆和公交车辆两个方面。 社会车辆方面,充电桩主要建在行政中心停车场、渝万高铁南广场停车场、万州火车站站前广场、五桥片区公交首末站,充电站主要建在体育中心、申明坝。其中,首批充电桩选择在行政中心停车场,一期13个充电桩前期准备工作已经就绪,预计10月底或11月初建成。 公交车辆方面,充电桩主要建在沙河大桥公交首末站、龙都广场公交首末站、天城公交首末站、五桥公交首末站及保养场、火车站公交停保场等纳入建设计划的公交站场。 紧接着,相关负责人解释,具体每个充电站建设规模多大,建多少个充电桩将根据具体情况而定。 电动轿车每公里花费0.15元 随着环保意识的增加,新能源汽车越来越受到消费者的欢迎。想必万州市民心中有很多疑问,汽车充电怎么收费、充一次电需要多久、是不是真的很省钱呢? 据介绍,今后充电站建成后,在每个站点有工作人员指导充电,可刷卡、可扫码支付,费用由充电度数基本电费和国家核定的充电服务费组成,其中电费按照相关标准电价收取,服务费今年暂定按不超过执行电价的50%收取。 记者了解到,万州充电桩主要采取直流快充方式,电动车从0充到80%需要半个小时,充满则需要一个小时。 随后,相关负责人给记者算了笔账,以普通家用汽油轿车和电动轿车为例,电动轿车100公里耗电15度左右,也就是一公里约需0.15元;而传统汽油车每公里耗油约0.6元左右。
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