vitazwei vitazwei
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处理parlee碳把组一套，35口径，详细如图所述。
老婆的爱美兹之心情改，妹子的车不需要啥高性能件，舒适漂亮就行了。现阶段10.1kg，下一步换轮组让它进10
第二对方远，这次试试UFO系列。坐等车架装车
廉价水贴。轮组换个白标，跟车架更配些。
精灵elves碳纤维夹器。没用几公里，刹车力度一般，就是轻，请不要和双轴夹器特别是禧玛诺的做比较。明盘500拿走。
新的一年换上新的传动，天暖和了该骑车了
来吧，早上出门溜了一圈，给大家简单说下这个elves精灵四叶草碳夹器的初步感受。先上图。 首先这个夹器是主打轻量化的，拿它和公认手感最好，刹车力度最强，重达300多克的禧玛诺夹器做比较显然不公平。但本人穷，并没有用过ee，thm等轻量毒品夹器，在这里只能与自己的6800夹器做比较。 先说一下这个夹器存在的一些小问题吧。 第一，设计对胖圈不太友好，当然使用上完全没有问题，但间隙是基本上无法再做调整了。刹车行程短，按照我自己的使用习惯来说需要去适应。 第二，刹车线线固定螺丝问题，看倒数第二张图，空隙过小，我可以明确的说DA刹车线要用力才能穿过去，涂层绝对磨掉。把那个卡子拿出来找个硬物把洞扩大一点应该能解决…… 然后再说我主观上的感受。刹车的安装调整需要点耐心了，特别是对强迫症来说想调整的相对完美是比禧玛诺要费功夫的。 刹车手感，因为行程很短所以相当直接，没有我UT夹器那种捏弹簧的舒爽回馈感了，但还过得去。 最重要的制动力，相对来说真的弱。同样的刹车皮更换到这款夹器后，刹把位想及时停车我个人认为几乎是不可能的，只能起到些许减速作用。下把位情况要好的多，但说句比较直观的，以后十字路口遇到红灯时想要瞬间抱死烧胎基本上是不行了…… 以上是这款国产碳纤维轻量夹器的初步使用感受，给大家做一下分享，以后还有什么会再做补充。
又到手了新玩意儿，等装车天好出去试试
国产精灵一体成型铝合金飞轮（11-28t）简评 前几天从精灵那里收到了这个飞轮，因为天气原因装了车就没再动，今天天气好转赶快上山踩了一波，简单说一下感受。 首先外观，飞轮整体呈灰色，和6800夹器的冰灰色很像，加上一体成型的设计，还是十分漂亮大气的。同步放上我的6800飞轮做对比。不同于6800飞轮的分片式设计，精灵的这个飞轮12-28t为铝合金一体成型，最小的11t则为单独的钢材质。这种设计感觉又和RED飞轮的最大齿为铝合金，其他片为钢材质正好相反…… 再说重量，毕竟精灵的这款飞轮主打的就是轻量化，官方数据为110g，我拿到手这个实称111g，符合官方数据。相对于手上同样11-28t的6800飞轮的244g，轻了133g之多，也就是说两个精灵飞轮也没6800飞轮重。而同样是一体式结构的red飞轮大概是160g左右，要比精灵飞轮重50g。 飞轮更换完毕后，本人的坦克达目前的重量（包括码表架，码表，水壶架，速度踏频感应器，尾灯）为6.74kg。顺便介绍下我的传动系统，FSA SLK曲柄搭配RED盘片，KMC的半镂空黄金链条，变速装置使用的是shimano 6870，整体齿比为50（34）---11(28)，标准的菜腿爬坡配置。外观重量谈完了，说几句实际骑行中的感受。 首先12-28t齿比之间的档位切换十分流畅，准确又灵敏，不会出现丝毫的拖脚现象。而11-12t之间的切换，由于11t是单独的钢材质设计，所以能感觉到有些许的顿挫感，但经过微调有所减轻，经过一段时间的磨合效果也许会更好些。毕竟是新上的产品，经过反馈后精灵如果能改善11t的设计使之与其他齿之间的切换更为顺滑那就更好了。 相当一部分骑友可能会对铝合金飞轮的耐久度提出怀疑，这一点要用相当一段时间来验证。虽然铝合金飞轮肯定不如钢质的那样耐磨，但相信如果合理使用，经常保持正确的齿比，飞轮的寿命也会大大的提升。有条件的骑友如果搭配两根链条交替使用的话，效果应该会更好。 我会继续使用这款飞轮骑行以便验证它的寿命。不过毕竟冬季，骑行时间和强度都大大的比不上夏天，尽量吧……
精灵的一体式铝合金飞轮到手，简直艺术品！实测11-28t为111克，其中11t为钢材质，其他10片为一体式铝合金加特殊涂层，和red飞轮正好相反了。具体性能和耐用度等待装车后的检验吧，颜值是真不错，减重党佳品。
出售deda顶级三件套 deda superzero破风弯把superleggera把立superleggera座管 成色如图，弯把正常安装痕迹，尺寸中对中400带原装弯把袋。把立有微小擦伤掉漆尺寸85度90长。superleggera27.2x350座管，上端17cm以下有安装摩擦痕迹，以上成色不错。弯把出1000，把立350，座管500，打包1750包邮送stan.ti的钛合金把立盖一个(非全新)。已发布咸鱼。也可QQ联系174536234
求购新款美利达斯特拉的DI2过线座，哪里都找不到，有的转让给我吧！借个网上的图，是这个样子的。
坦克车伪装某品牌3D碗组
连续几天雨终于停了，赶紧进山。不出所料成绩又下降了
破低端坦克进7也算不容易啊，毕竟用不起毒品……带1个水壶架带踏频速度感应器，开口胎。
垃圾坦克动不动就召回。大保健做完，封车等新前叉。最近只能打机度日了
坦克中招等待召回，这两个月怎么办？ 车店回话说估计过些天大陆也会发召回通知，到时候再走流程……等吧，休闲骑应该不会断吧
还是狠下心买了个台子，以后自己大保健就方便多了
wahoo elemnt bolt码表到手。不喜欢随大流，个人觉得比佳明好看。整合式破风码表架挺有逼格，APP功能也够强大。具体功能回家再研究。
叫上兄弟准备出发，这次正经打了7个压，座管也检查了，再出问题该吃车了
我服了，今天出门没看黄历是我的错。 今天傍晚照常单刷，想着今天降1个压试试吧，结果刚到终点处就中奖了，没换几天的乳胶内胎报销，小黄胎也成了这个样子……没办法掏出备用的建大准备换胎，这时路边卖冰棍的，健身的大爷大妈们都围了过来：“呦小伙子你这车要1000多吧？”（我擦昨天还给我估价2000今天又掉价了……）“扎胎了？打电话吧，这地方没补胎的。”等等等等…… 我换好内胎，掏出气瓶开始打气。“呦小伙子你这还能自动打气呢”“里面是不是氢气啊”（我擦还氢气，你想让我起飞啊！！！）反正就是各种七嘴八舌…… 换好胎想着今天算了赶紧回家，刚走了一半距离停下来等红灯，听见屁股后面叮叮当当一真响，回头一看简直一万匹***奔腾而过啊，坐垫掉在地上，用来**的金闪闪钛合金坐管螺丝不知所踪……这下没办法了，谁出门会带备用坐管螺丝……捡起坐垫放上去虚坐着溜回了家……MB今天太不顺心了，洗澡去……
早上起来爬一波，山里空气就是好。
最近挺火的轮组，跟风来一发。 C3终于到手，可以装逼了。
巴林复刻斯特拉4000装车完毕 周一店里还一直来人，熬到晚上终于大致装完了。
新巴林坦克到手 斯特拉4000巴林复刻版，等了一个月终于到手了。马上只拆剩车架……旧车新车两边拆好累……剩下的明天再搞……
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