Emsonem余生sky的个人资料

补胎细说补胎有个特性：若一次没成功，这条胎就没救了。原因有二： 1.补胎胶未乾即贴上补胎片。胶中的溶剂在挥发过程中，在胎与补胎片之间形成气体通道而泄气。若您太心急，贴上补胎片还发现补胎片可以在胎上滑动，基本上这条胎就判死刑了。 2.补胎片与胎间有未赶出的空气。同样会在胎与补胎片之间形成气体通道而泄气。以下列出乳鸽觉得补胎应注意的几个点： 1.慎找破点。在野外大约只能如第一帖连结那样，用耳朵听。最好准备一支蜡笔，先标出破点再开始动手。 2.仔细将破点四周打粗。尤其破点若在内胎合模线附近，更要谨慎的把内胎合模线磨平。 3.上胶须以破点为圆心，半径约 15mm ，先用胶水画个圈，再平均往破点上上胶。原因为：若以破点处先上胶、再逐步往外上胶，因上胶后目视不易看出破点，很容易造成补胎后，破点不在补胎片正中间，补胎失败机率较高。 4.涂上胶水后须等其表面风乾，看起来是灰蒙蒙的、而不是水亮水亮的，才能贴上补胎片。 5.上补胎片后，找个平坦坚硬处 ( 一般我是利用 Crank )，把胎摊在上面，用工具由破孔处逐步往外轻敲，以确定赶出空气。 6.仔细检查外胎，务必找出札胎元凶。必要时须带个尖嘴钳以备拔钉。 7.内胎装回要平顺，避免内胎又被外胎 & 轮圈辗破。

魔术头巾的妙用无缝头巾是今年最流行的户外头饰装备。一块小小的布料，经过魔术般的扎法，产生各种不同的效果，迎合和年轻人创新个性要求，因为简单，所以奇妙。因此它的时尚性和实用性使得浦一上市就广受年轻人的欢迎。性能：1、至少有十种以上的不同扎法，变换出不同的效果，可用作头巾、围巾、头带、风沙罩、无檐圆帽、帽兜、护腕...... 2、独特的无缝设计，使产品没有了烦人的线缝和缝边，弹性更好。3、防风、透气、吸汗、速干、柔软。4、可机洗、不褪色、免熨烫。让我们从“头”开始，看看头巾能在我们身体上变出怎样的魔法来…… 1．头巾最原始做法，套在头上即可。后面垂下的部分还可以打个结。 2．包头巾你也可以像伊斯兰妇女一样把头发包起来，感觉神秘。 3．瓜皮帽将头巾翻过来，套在耳朵上和齐眉处，将多出部分拉直，旋转几圈，翻开，包在头上。双层瓜皮帽做成了，挺像地主老财吧。^^ 冬天很保暖的哦。 4．头带把头巾折成双层，套在头上，把头发拉出来就可以了。头带的宽度可以调节。 5．头绳用头巾把头发一圈一圈扎起来，只要会扎马尾辫就会这个了哦。 6．海盗帽折叠、翻出，似乎有些复杂的操作之后，你会和加勒比海盗一样帅气 7．防风罩用头巾从头到脸全包起来只露个眼睛，透气又挡风沙，沙漠里、大风天或者雪场用都很有效。 8．头盔内衬骑行或者攀岩的时候，戴上头盔又淌汗的感觉可不好，把头巾绑在头上做内衬，一切烦恼都解决了 9．眼罩除非你独行天下，否则出去旅游不论远近总是三五成群，两个人share一个标房是最平常的事情。倘若你习惯早睡，却也不好意思要求不折不扣的夜猫子室友关灯。把头巾围在眼睛周围，成了临时的眼罩，也派上大用场。 10．围脖套在脖子上，大功告成。样子很酷，风雪也灌不进来啦。美丽不冻人。 11．口罩在围脖的基础上，把头巾拉到眼睛下面就可以了，耳朵也包住了，暖和 12．护腕将其三圈两圈绕在手腕上，头巾这时就起到了缓冲进而护腕的效果。尤其腾不出第二只手的时候，用手腕上缠着的头巾潇洒地在脸上一蹭，汗水全被吸跑。 13．腕带喜欢扮个性的帅哥美女注意了，这是吸引眼球很赞的一个方法哦。将代表自己个性的头巾缠在手臂上，造型感十足，而且还不影响运动。 14．抹胸这个就不用多说啦，身材好的MM可拿它当背心穿，弹性十足图案鲜艳，绝对性感。当然想搞笑的男生们穿上，也会“笑果”十足。 15．护腰突然受寒引发老腰的疼痛，用头巾套在腰上保暖也是个不错的应急办法，还可以依据保暖程度往里面塞袜子啊纸巾之类的填充物。此法同样适用于容易受寒的各关节部位。 16．短裙此法实属应急办法，身材不好者勿试。不过有人用两条头巾分别套在上下用做泳衣，似乎效果也还可以哦。 17．手套替用品行走在泥泞或茂密的山地，时常需要手脚并用的攀爬。手掌老脏脏的或者与虫子亲密接触都不是太好的滋味。将手腕上的头巾拉下来绕手掌一圈，完美的包裹住之后，干爽舒适的感觉很不错的咧。 18．打包袋塑料袋不够装的时候，将头巾一头打个结，一个不错的布口袋就出来了，而且这个口袋伸缩自如，可以往里面狂塞东西哦。往里面塞上衣服，把另一头打结，也是个很不错的枕头哦.

骑行服细说骑行服的作用：骑行服作用很多，并非大家唯一关心的可以减少臀部疼痛（缓压）。对专业车手来说，这只是其一个最基本的作用而已。综合起来，大概有以下：缓压、贴身、速干、排汗、吸湿、保温、防风、防雨、防紫外线、防摔（摩擦）、杀菌。最高级的材料除了以上作用，还有降低风阻的作用（专业级车手及以上使用才有感觉，反正除了更舒服些，我是没感觉差别的）。当然，不可能一件衣服会具有所有上述功能，比如，冬季骑行服多用抓绒面料生产，强调保温，所以透气性能差。下面会有关于各功能的简单介绍，本屌尽量配上图片对比。（手机拍，效果不太好，大家将就看）

常见的二十五个问题 1.每次补好内胎，刚装回去又瘪了如果内胎上的洞在内侧，垫带也许错位了，导致内胎被辐条割破；如果在外侧，外胎里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧，找到异物并取出来。 2.经常爆胎多给轮胎打点气。特别是公路车，不妨打到建议外胎最大气压值。 3.重新安装外胎，却无法正常装入车圈。把气放掉，来回扭动外胎，徒手将外胎揉进正确的位置。把外胎从外推向中间，检查是否有内胎露在外面。确保内胎完全进入外胎时，重新打气。 4.补胎片无法与内胎粘合多用些胶水，让它彻底晒干——大约五分钟。(不要为了快点干就用嘴吹——这样会在上面留下水汽，妨碍胶水粘合)。使用补胎片时，切记避免用手指接触粘合面。 5.车轮吱吱作响可能有辐条松了。如果张力均衡，声音可能是由于交叉的辐条发生轻微碰撞引起的。少量润滑交叉点，并擦去多余的润滑油。 6.蹬踏时有响声上紧曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。 7.大齿盘晃动，而且链条蹭前拨导板可能是盘钉松动，查找松动的盘钉。 8.拆除了链条和齿盘，清洁牙盘组，但是前拨换挡不正确可能将齿盘安装反了。拆下齿盘且正确安装。通常，曲柄螺栓恰好装进齿盘的安装孔中。从正上方看，确保齿盘之间的间距均等。 9.你试图拆下盘钉，但是它随着转动用一个宽些的一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中即可。 10.你试图拆卸或调节曲柄，但是滑丝了——现在拆不下来了去周围多骑几圈。曲柄就会松脱，然后就能取下来了。 11.变速线管蹭车架，磨掉一块漆在接触的地方贴上透明胶带。 12.调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题飞轮锁环可能松动了，导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。需要专用的工具充分地上紧锁环，但是你可以用手指尽量拧紧，足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。13.飞轮生锈了少量铁锈不会加快飞轮片磨损，因此不需要太担心。通常，多使用一点润滑油可以预防继续生锈，而且骑行时链条到磨掉锈迹。 14.使用某些齿比时，蹬踏出现跳齿飞轮片之间可能有东西。如果你能看到泥块、杂草、树叶、树枝或任何异物卡在飞轮中，挖出来。这些东西妨碍链条与飞轮正常咬合。如果没有东西，这片飞轮片可能已经磨损。出现这种现象，通常说明需要更换链条和飞轮了。 15.前拨无法准确换到某一齿盘上查看导板是否与齿盘平行（从正上方观察），根据情况松开并重新定位前拨。如果平行，你可能需要调节高/低限位螺丝，最好由车店或有经验的人调节。 16.后拨持续发出尖刺的噪音导轮缺油，需要润滑。从侧面润滑，擦去多余的润滑油。 17.刹车感觉无力，尽管刹车块并不需要更换刹车线可能抻长了。逆时针旋拧刹车微调螺母（一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端），使刹车块靠近车圈。根据你的习惯进行调节。 18.刹车时有拖拽感车圈的刹车面可能有沟槽或杏儿。每圈都撞击刹车块，让人感觉不安。带车去车店吧。 19.一侧刹车块蹭车圈或靠的特别近在摆弄刹车前，打开车轮的快拆，校正车轮，看是否能解决问题（这是最常见的解决方法。）如果车轮很正，但是一侧刹车块仍然蹭车圈，你需要调正刹车。现在大多数刹车都是通过旋拧制动钳侧面或上面的一颗调节螺丝来调节（一般两侧各有一颗调节螺丝。）少量调节螺丝，查看是否影响刹车块的位置。如果刹车位于车轮中心，但刹车块仍然蹭车圈，可能由于之前的错误调节造成两侧磨损不等；磨平刹车快，重新校正。 20.每蹬踏一下，车座传来一次声响车座可能松了。上紧。 21.刹车时发出尖叫声擦净车圈上残留的油污或清洗剂。如果不管用，用砂纸或锉刀打磨刹车块。还有噪音？需要松开刹车块，调节前倾（toe-in），也就是让刹车块的前半部分先接触车圈。这对于车店是很简单的事情，新手可能要花些时间。 22.车座吱吱作响在导轨连接坐垫和座杆的位置滴入少量润滑油。复古爱好者请注意：真皮车座有时会像皮鞋一样断裂。这种情况无能为力。 23.你从来也记不住脚踏的拆装方向右脚踏一般向右旋紧，向左松脱（顺时针旋紧，逆时针旋松）。左脚踏螺纹相反（防止蹬踏造成松扣），因此逆时针旋紧，顺时针旋松。如果搞混了——很多人都分不清——只要记住：向后。让你记住，拆卸脚踏时，扳手总是向后用力。 24.你把脚踏左右装反了你可以卸下脚踏，但是可能要更换曲柄了；曲柄的螺纹比脚踏的软，容易破坏。安装脚踏前一定要查看螺纹。通常脚踏的轴上会有“R”或“L”的字样代表“右”或“左”。 25.你拆下碗组润滑，无论怎样调节都感觉碗组很紧轴承护圈可能装反了。

各种车的细说简单点说：山地自行车：详细分为很类别，我们常见到的一般为xc类。可变速，胎粗抓地力好适合越野，有减震系统减小颠簸。整体强度较大抗冲击能力强。相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。旅行车：为山地演变而来。绝大部分同山地相同但配置较灵活。例如车把可以换成蝴蝶形状的可以用很多姿势来把减小长时间中的疲劳。前叉也可以装减震或不减震的。车轮可以是700c或者26寸。但刹车一般都为v刹。可以很方便的加装货架，瓦盖，驼包。总之所有的改动都是为了增加耐用性和减小在长途中疲劳感的产生。公路车：如果喜欢速度，而且路况较好建议买公路车。

骑车的各种细节装备有很多是用不到的。反正有衣服有修车套件就够了。剩下的魔术头巾、手套也有那么点用。其实我觉得很多人都会犯一个错误额，就是买许多许多的装备，但到头来都用不到。如果要说装备，某宝的户外专题里的东西全都有用，但是，你要考虑负重和经济承受能力额。我说说必要的吧手套没它的话长途手痛到一B样，而且摔车时可以适当的保护下自己的手码表成就感的来源副把出了城区我一般就用副把了驮包这个不解释鞍包不解释魔术头巾不解释手电其实用处不大额，白天骑的话没用。有人可能会说了，万一天黑前赶不上路怎么办额。水泥路反光额。不过预防一下也好。还有，晚上上厕所这个真心好用头盔不解释货架不解释眼镜这个一定要注意额，质量一定要过关额，不然还不如不戴额。因为如果是太阳镜一样的黑色镜片的话，你的瞳孔就会放大来适应，你想想如果你的瞳孔放大了，但眼镜不防紫外线，是个什么后果。你不戴的话瞳孔还缩小咧，没那么伤。所以质量一定要过关额。扎裤带用途太多太多了，可以临时绑东西在车上。警示灯用途和灯一样不大，但多一份安全。扎网这个我不知道专业的称呼，但是就是网一样的东西，用来绑东西的。上面还可以挂各种东西。衣服没干都可以挂上面晒干额。

骑行的安全一、如何准确刹车由于自行车是处于高速行驶状态下的，那么它对制动系统的要求如下： 1、及时制动。及时制动是指安全有效的制动，即前后闸同时制动。记住！这是一条经过无数前人摔车得出的经验，也是我们停车制动的基本原则。如果只制动后闸，车和人会像划龙一样，而且车轮抱死还会拉带；反之只制动前闸，车和人会受到惯性的影响会后轮向上抬起，有可能会前空翻。另外，“左手制动前闸、右手制动后闸”也是我们需要及时更正的内容。出于安全考虑的原因，这条规则只对右撇子的人来说的，左撇子反之。因为：当人在高速骑行中（平路、下山）需要制动的时候，由于生理原因右撇子的人前后闸同时在制动的一瞬间，右手会先动作制动后闸，左手延迟于右手制动前闸，这样的制动效果好且稳定。反之，瞬间前刹、速度超快极易造成翻车，非常不安全。知秋认为宁可侧滑也要避免翻车。鉴于，市场上的品牌车出厂时都是按照“右前左后” 设置,所以对正常人（非左撇子）来说，拿到车的第一件事就应该更换前后闸制动设置。

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