绝世君瞳的个人资料

来谈谈今天blg的比赛分两边视角来说，先说说nip，其实nip今天是有备而来的，对blg的下路针对很到位，第一把下路直接自杀不聊，二三把前期都有针对blg下路进行设计，只是第二把blg拿塞纳奥恩的时候，就会变得异常稳健，所以没打出东西。今天photic状态其实挺好的，对线的时候明显把elk爆了，ez在线上的准头比elk强太多，第一把打完以后他巨自信，结果就是后面寒冰和ez在中路频繁给机会，今天nip会输，他要负一半责任。肉鸡就不谈了，老毛病了，赢得局是c的。输了就是尽力的，最后一波团有点看不起黑切青龙刀的鳄鱼了，直接被切死。然后是打野aki，只能说但凡换个头脑清醒的打野，nip怎么也有两三分了，太菜了，毫无决策，今天输完负40%责任。山鸡就不谈了，毕竟对面lpl这版本无可争议的第一上路，bin状态太顶了，第一把还单杀了bin哥，背10%的锅吧。卓哥，今天卓哥真没啥毛病好吧，真尽力，属于对位mvp。

战场为什么会凉？战场机制有根本问题。 1，战场分从来不是看哪个服务器水平高低，而是看哪个服务器活跃程度更高，说人话就是，打不过可以熬死对面。 2，战场团建设需要投入大量精力成本，但战场团却无法把控服务器的升降节奏，很多时候维持服务器升降完全靠散人在夜间工作，战场团反而被认为是战场毒瘤。最后造成了大量战场团离开服务器。 3，对新人的严重排斥和极端不友好，当一个服务器战场指挥，或者战场团解散以后，这个服务器的战场环境就相当于完全失去了新手引导，这个服务器的新手进战场以后，就只会漫无目的跑路然后被杀，被堵门口，掉参与度。 4，参与度机制严重落后，当一个服务器遇到卓玛这种二十四小时待机全是老手的怪物时，他的很多新手玩家，是连怎么保持活跃度都不会的，扫图必被抓，聚集就堵门，卓玛是杀开心，但新人茫然的看着自己0的参与度，被屠杀一个小时连个券都拿不到的时候，他就永远不会在wow了。 5，为什么挂牛？因为挂牛至少有收益。

测评十年前的老君越楼主前段时间老家有人过生日，回去奉命当司机，有个老表买了个十年二手老君越，我拿着上山下乡跑了几天，分享一下驾驶感受。

浅谈一下金价崩溃的个人看法，希望玩家之间不要互相攻击楼主是买金党，去年今年都买，印象里最高的时候112的金价，年初开始掉，前两个月到70，最近50，个人看来金价崩是必然，接下来说一下为什么。 1，去年的dlc虽然相比起以前拉，但他有个非常好的点，就是地图难度低，剧情难度低（甚至有的地图给你强化buff），再加上唯一版本真神丁真，去年的dlc可以说是历来门槛最低，最适合新手入门的版本，这个版本进来的玩家明显比之前要多，在我看来，削弱丁真真是妥妥的败笔。 2，魔兽年底爆炸，大量新玩家涌入，这批玩家消费能力极强，各种100+专精五花三护，迅速盘活金价已经材料，回忆录等，把金价和材料需求都推到一个很高的位置。这两个原因，是金价和各类材料创新高的根本原因。

上t1三天了，大胆神佑玩家点评t1战场非节奏贴，只是以一个战场萌新的角度指点江山，不针对任何服务器，只说自己的感受。

闪开！让本泰迪来洗！既然这个名已经背了，那事我就要办了，不然怎么对得起这个名头呢。大水货要有大水货的担当！这波热度我必蹭！

金价崩了对普通玩家来说不是好事？金价崩了不就是供大于求？要不是魔兽那群新人进来，能把金价炒作到这么高？价格只是回归正常啊，一堆人急什么没看懂，一个偏单机的游戏，金价崩了不代表玩家搞传奇的成本下降？新手弄坐骑的成本也下降？为啥哀嚎遍野呢？看不懂啊。

都喜欢说激战2的缺点，我来说说为啥我要回坑激战2 楼主在大学接触的激战2，14年入坑，期间完了很多游戏，剑灵，天刀，dnf，天谕，还有一大堆手游，反正大学时间多，毕业之后工作原因到处奔波，头三年就没有时间碰游戏了，疫情过后工作逐渐稳定，房子也买了，结婚了，有娃了，折腾了几年能有一点属于自己的时间了，给自己配了一个电脑，琢磨一下玩什么游戏。人到这个岁数，最重要的无外乎时间不够，只有能上一会是一会，那市面上的游戏，不需要保持在线率和不需要做日常的就排除一大堆了，然后不能太费钱吧，还要还房贷呢，像现在的腾讯网易，5000块钱下去，也就冒个泡吧，甚至有的游戏泡都不冒一个，怎么玩？有的人说天刀，天刀我从15年玩到17年，这个游戏真是一言难尽，日常必须做，每周涨功力的必须做，做不了还要花钱吃牌子，不然你的功力跟不上大部队，pvp是好玩，但人家充钱多，让你打一套你连定都破不了，现在更不要说了，官方的托连下个版本的东西都提前实装，这种游戏谁敢玩啊。逆水寒，呼吸都要钱的江湖，我已经没有精力去开一个新坑了。魔兽，他国服去年直接没了。 dnf，也不是没看旭旭宝宝直播，氪金程度我是遭不住的。我转了一圈，发现找一个随时上随时玩，不想玩扔了也不影响我捡回来的，只有激战2了，是它有一万个缺点，最大的问题是没有粘性，但没有粘性，对我来说就是最大的粘性。

周末给小舅子看了两天车，给大伙说说感受，已经燃油车现状小舅子要结婚了，想去提台车，预算最高不超过18，周末看了比亚迪，吉利，大众，本田，领克，日产，说说感受。

lgd中路反打之后运营零失误，太吓人了没有任何一个人梦游，全员都在状态，一丝破晓都没给tes，遮住id还以为是lck队伍，看了这么多天比赛了，这把中后期lgd的运营是最完美的，就离谱

一个二个误封的，怎么竟是小号呢，连政工照都没有一张吗？上周在神佑打永恒，别人能进接近两个团，怎么我们一个团没满排队就30+呢？最离谱的是很多时候除了牛棚和永恒，其他排队的图连指挥官都没有，我就奇怪了？这么多散人吗？昨天有人说没有永封最多封一个月，那只能说明一个问题！那就是你游挂机的玩家比例相当高，高到现在法不责众的程度了。最后今天真的多跳出来的帖子，没有一个有政工照的，哪有贴吧说这种事不上政工照的啊？还是说，反贼已经自己跳出来了？

说一说这个游戏的游戏节奏问题很多老玩家确实非常热心，但这个游戏真不快餐。现在太多攻略很热心，但把大家的节奏拉的太快了。以前做飞龙2个月非常正常，有的玩家甚至搞半年，也没有重返，没有兑换，牌子需要自己慢慢刷。飞龙确实很重要，但一个用的来的直伤角色更重要，先起一个简单上手职业，然后在野外90%的情况都不会死，远比飞龙更能增加游戏体验。什么传奇首饰护甲这种东西更是游戏后期才该慢慢体验的，谁一来肝这种东西，纯纯的折磨自己。版本首先推荐当然是烈焰征途，可以开坐骑。但从巨龙绝境开始也很好，因为可以嫖一个丁真，剧情难度是最简单的，一个直伤丁真可以让你快速解决80%以上的pve情况，也会让你过剧情变得轻松。这游戏属于是买点装备就毕业，节奏非常非常重要，肝得越快弃坑越快不是开玩笑了的，觉得剧情不想打了就去打打战场，碎层，一级是随便混的。最后最重要的不是飞龙，也不是什么传奇，而是输出循环和bd，这个才是真的要学一下，学会了会发现游戏难度下降几个档次！

请问18图了以后应该每天干什么呢？ 6月份入的坑，现在裂隙卡在56，沙子怪那个龙打不过，攻略说日多一点再打，17图副本也打不过，攻略也说日多一点再打，目前只有一个日十的火法，材料是买的商城，总不能全部都买吧。。。，现在感觉要搞的事情很多，但又不知道怎么下手，打圣庭一天要2w英灵，这破玩意儿上哪里搞那么多呀。。请大佬们指点一下，最应该先搞什么东西呀。

给狐狸道歉！！谁说我狐狸不行，就是人菜！

经常看到有人拿所谓的7w块钱帕萨特来带节奏啊我找到几张表

基本是全新人的队伍，打成这样不是很正常嘛本来就是全新人，队伍也彻底打散重组，打成这样也不算意外吧。

今天开了一台铃木天语sx4，浅谈一下感受。晚上像素不好，没拍照，图是网上找的。车是公司团建一个同事的，估计7-8年了吧，拿来拉点礼物和酒，因为今天他们都喝了酒，我就开这个车回酒店，六七十公里的山路，简单谈一下驾驶体验。

电子竞技，成绩说话一口一个谁是白眼狼，谁是内鬼真没必要。现在都出去了，那就好好证明自己，说不定都有光明的未来，未尝不是一件好事。两年多的时间，没有成绩，都是fw。能闹到这一步，说白了五个人已经离心离德了，这种情况下，委实没必要去指责队员。 we的管理层就不说了，自己没有规划和想法，被队员玩的团团转，这肯定是有问题的，俱乐部办了这么多年了，一个人情味就把这个俱乐部的成绩上限封死了。讲什么人情味啊，先进个世界赛吧。

凡尔赛和思域比，到底怎么样？贴吧围绕38号测凡尔赛，高强度对线已经很多天了，事先声明，本人是什么车评都看，看的最多的是38号和王垠，所以不要给我扣帽子，我已经戴好了。接下来进去正题，我觉得大家围绕的焦点也是38号是大佐这个问题，其实经常看38号的人，都知道38号这两年的车评以夸为主，除了蔚来，基本没有下过死手。既然思域被推上了风口浪尖，那我就索性提问一下，思域和凡尔赛比，到底怎么样，就价格而言，两者也是实实在在的竞品关系，产品力上，谁更胜一筹？

对于电车，有句话叫猪进圈了就没有好吃的了。 1.现在市面上新能源车占比20%都不到，还有不少是混动，纯电更少了，现在电动车的很多优势，也是建立在电动车不多的基础上。 2.中国的人均汽车保有量还相对比较低，汽车数量，尤其是私家车数量，还会持续增加，不管你电车还是油车，该堵都是要堵的，高速都是要上的，不解决充电速度的问题，以后服务区成片排队充电，那肯定是常态。 3.无论是热空调能耗问题也好，还是续航焦虑，这本身都是电动车自身的问题，不是燃油车造成的，只要这些问题不克服，随便怎么说，都一定会有很多人，反对电动车。

现在连特斯拉都要靠碰瓷bba来营销了？大早上看到这贴脑壳都痛了，说买bba对比欧美加价，所以是花钱买虚荣，然后把毛豆3拿出来吹。首先一个油车一个电车就很多方面没有可比性了吧。二来你在中国买车，你又不能买美国豪车，bba在国内同等竞品不说全面领先，那也是是可圈可点吧。最后这些神仙，你们要清楚，中国家用车后排使用率远超欧美，特斯拉毛豆3的后排对比34c你们去试试，家里经常用后排还买个毛豆3才是真爱慕虚荣

怎么能怪阵容呢这把直接被穿线了该怪阵容，线上打成这样啥阵容能行啊？

奥迪A4L25%偏置碰撞特斯拉所以能过25%偏置碰撞，也不代表绝对安全，还得看对手是谁，谁当谁的吸能盒。

第二把打的艰难很正常啊 ig三条路都有线权，中下还是前期能够爆压，这种情况下把奥拉夫野区搞炸其实打得很好，前期两龙和先锋肯定是不能争的，德莱文和发条太强势，we经济一直咬的住，本来第三条大龙能争，但上辅被抓死，龙魂ez又被先手秒，才让ig拿了龙魂。而且we的阵容，除了塞拉斯，缺乏先手，拉扯容易吃亏。高地团给了机会后，经济直接拉平，ig就没得打了，总的来说有瑕疵，其实打得还行啊，本来就是四核打法，风险很高的。

关于edg上厂长的事情，随便说点 jk曾经在夺冠后说，过了今晚，我们又是挑战者。，我也希望we的队员还有粉丝，都要有这种心态，平心而论，we在lpl 17年以后成绩，其实是很垃圾的啊。去年有起色也就是季后赛两轮游，今年更悬啊，夏季赛季后赛都得拼一拼，所以放平心态，无论edg上谁，打出自己的风采最重要，毕竟edg除了厂长外，其他位置基本都是lpl的top水准。这赛季rw，虽然成绩不咋地，队员个人实力很菜，但确实是一支让人尊重的队伍，想赢的心大家看得出来啊。 we的小伙子也要加油了，不要年轻就觉得未来可期，没有那么多的未来可期，过了今年明年，捞了拉了很正常，接下来每场比赛都至关重要了，加油吧，祝愿你们可以走的更远。

迈腾提不了了，提了个2.0l天籁，开了两天说说驾驶感受。本来迈腾都订车合同都签了，结果销售给我说要等到国庆，该不一定能够保证有车，果断放弃了，转头提了个2.0l舒适的天籁。这车之前就试过，没啥性格，真就是超级适合新手朋友开，什么东西都软绵绵的，油门刹车都非常线性，前面三分之一来的慢，后面给多少来多少。 2.0l这个动力城市里妥妥够了，随随便便顶着限速开，反正成都也是车多得一批，马力大也快不起来。隔音这个车给好评，安静舒适，环境噪音隔绝很好，发动机慢慢踩声音抑制还行，踩凶了转速高了吼起来不好听，不过城里红绿灯多，半脚油踩的机会都不多，总的来nvh挺好。

订车了，基本逛遍了主流品牌，谈谈不同4s的感受和销售策略。去年8月开始看车，预算一路上涨，从国产看到美日德，从缤瑞的预算一直加到了b级车，分享一下各个4s店的经历和各自的销售策略。

从一个工程与工艺狗的角度，来谈谈国产航母吧最近逛航吧，最大的感受就是吧友都太浮躁了，浮躁同时火气大。之前我发了个核常党的思考，这贴不谈核常，就简单聊一聊我国的航母。众所周知，一代航母，从开始建造到成军服役，再到彻底行程战斗力需要10-15年，如果再算上论证设计，20年是很正常的一个周期，当然有过成熟航母应用的国家，设计建造起来就会快一些，比如英美，没有的话，就会慢一点，比如法国，当然也有慢非常多的，比如印度。而且越是大型的航母，设计和建造越复杂，能够独立设计建造6w吨级航母的国家已经是屈指可数了，再把舰载机，弹射器什么乱七八糟都能够配齐的，要严格来说目前就老美，目前我们只能勉强算，过几年003成军后，我们也会正式步入这个唯二的行列。我国航母建设，目前来说分为两个阶段。第一个阶段就是001与002，辽宁号作为我国的首条航母，02年来到中国，05年正式开始对她的改造工作，12年年底首飞，用了大概7年。不要小瞧这段时间，这段时间其实非常重要，这段时间我国的航母发展进程，直接从零跨越到某苏90年代的水平，更是在接下来的2年里基本吃透了这代航母，起标志就是002的建造，因为急需应对我国周边的复杂环境，所以002被认为是临时加进来的。根据辽宁号的使用经验，加以优化，使得002在17年下水并在去年服役。第一阶段，就是我国海军常见的小步快跑阶段。

we的问题，是团队建设的问题 we的情况和blg挺像的，纸面实力还凑合，但没有团队士气，你说你打不赢强队很正常，但打都不想打，这个就是思想出了问题，队员与队员之间，队员与教练之间完全不信任，这种情况下，随便换什么中上野下辅，都是白搭。建议we先出去好好耍一耍，把心态平复好。然后重新整个领队，最好权威一点的，有点威信，镇得住这帮年轻人。要不然就赶紧把手里还值钱的几个队员卖了，安心摆烂，什么都不改变夏季赛铁定还是连跪。

说说奥迪A3 最近贴吧吐槽奥迪的非常多，说不如bb，那确实，因为奥迪其实总体来说处于弱势地位，但这个是相较于bb啊，下面什么雷车也好，volvo也罢，离奥迪那可差远了，所以说bba a在最后也合理。说回A3，很多人说A3装面子，我倒认为能花20万买小车，A3也好，类似03+，奔驰A也罢，都算有点底子的家庭啊，真正只有一辆车而且要照顾家庭成员，一定是不会买这种车的，一定买普通b级啊，大部分买这种车的用户，都是不追求空间，而且有经济实力的人，毕竟20万买车了，在中国怎么也不能算穷人啊，看看我们的人均可支配收入就知道了。

这两个榜该信谁？针对这个榜，这几点疑问，首先就是这两个榜，该信谁？虽然都是大众第一，但后面的差别有点大。

因为爱国情怀买国产车有啥问题？看到了这个帖子，很多人好像非常讨厌因为爱国情怀买国产车这种事。说一下自己的观点，无论买什么车，都是对应自己的需求，搂主我是个俗人，给我三十万，我就bba，不为别的，就觉得有面子，这是我的需求。有的人加钱买车，雷克萨斯，陆巡，那也是人家的需求真爱，无口厚非。汽车吧还有人买过冈光女王，我当时不是到他是车主，还说车头像棺材，那是我嘴贱，我删了，这也是人家的正当需求。可以因为喜欢运动，保时捷，rs ，amg ，也可以因为喜欢舒适豪华，买s 7系，这都是自己的需求。所以因为爱国情怀而买国产车，这也一样，说到底，也是为了满足自己的需求，想支持一把国民汽车事业，这本身也没有任何问题，本质上，和其他的购车需求是一致的。总结起来就是，钱是自己的，爱买啥买啥。

帕萨特送晚了啊上汽大众被帕沙特这一撞，至今没有恢复元气，反而伤害还在持续扩大，上汽大众呀，看来中保研救不了你了啊，不过国人还是爱大众的，一汽大众吃掉了上汽的份额，通用站了起来，美系其实已经逐步开始重新成为一线车系，长安长城奇瑞大涨，长安逐步接近自主品牌销量第一的宝座，吉利今年只有两款新车，吃老本持续中，原地踏步，其余品牌均有不同程度上涨。

周末去试了星瑞和天籁，从小白角度，谈谈国产车和合资车的感受差距周末和家里人去看了一圈车，因为对空间有需求，最后落在天籁，星瑞，速腾这三款车上，速腾因为中间鼓包太大首先淘汰了，于是就试驾了星瑞和天籁，浅谈一下感受和差别。

懂车帝拆解迈锐宝xl了，快去看顺便出现了一点消失的某车型数据，本国产吹给大家看看，我不发表意见。

能吐槽一下迈锐宝xl吗十贴里面九贴有这个车，很多人说奇瑞请水军，我觉得奇瑞在这个车面前都是搞笑的，这个车这么好，买的人都在汽车吧？这就只有这个吧的人懂这车？

星瑞价格出来了，没人水吗星瑞价格出来啦，这个价格区间就合理很多，基本是吧领克03的一些东西放给吉利标在卖了，而且全系2.0t，最低配13w上下就能落地，如果再来1w的优惠，个人觉得还是很有竞争力，各位吧友怎么看

jdg不需要道歉，也不需要洗白，五人道歉实属脑瘫。赢比赛最重 jdg不需要道歉，也不需要洗白，五人道歉实属脑瘫。赢比赛最重要，输了什么都是垃圾，还踏马输了sn能洗白，输了sn只会永久被钉在耻辱柱上，被更加的落井下石，jdg要做的就是拿出吃奶的力气，干碎sn，舆论算个睿智，舆论有用，某神s8就是票选冠军，观众都是人云亦云罢了，jdg向前冲！

京东冲冲冲！给👴干碎苏宁！新厕所居然没人看好京东，我大胆预测京东冲冲冲！给👴干碎苏宁！新厕所居然没人看好京东，我大胆预测，京东3.1干碎苏宁，3.2干碎tes，决赛3.0干掉g2，复制fpx夺冠剧本！！！

这把这阵容不是和京东加里奥异曲同工？没有进场开团，拿个加里奥这把这阵容不是和京东加里奥异曲同工？没有进场开团，拿个加里奥？tes这是不想要小组第一躲京东？

凭啥认为jdg稳吃tes？夏季赛打不过，s赛就锤得过一路高歌凭啥认为jdg稳吃tes？夏季赛打不过，s赛就锤得过一路高歌猛进的tes？，至于sn和lgd，这两个队本来就和京东不在一个档次，打不过被吃了能怪京东？他今天故意输了一局（明眼人一看就知道是故意输的），让lpl内战成为既定事实，这一做法亲🐴暴毙，但电子竞技，输了就是菜，没啥好说的。至于内战幻神，京东也是第一次进世界赛，还担不起这个名号，bo5和bo1是两个游戏，也应该让jdg打完bo5来证明一下自己。 jdg要拿第二，应该是受到昨天sn的第一的影响，他们最好的打算应该是碰苏宁或者c组第一。至于为什么输弱不输强，不清楚了，说不定买房了呢

理性给大家探讨一下国产车的问题。虽然说网络大家的言行相对比较理性给大家探讨一下国产车的问题。虽然说网络大家的言行相对比较极端，但极端到大家只会互相喷有啥意义。先声明这贴只是科普一下国产主要几个汽车品牌的成立时间，以及发展历程，不要扯什么爱国不爱国啊，带节奏一律删啊。先抛出主要结论。我国国产燃油车仍然与国外主流合资品牌纯在较大的技术差距，这一差距是全方面的，不是说什么三大件的问题。而是整个汽车制造，技术积累，设计，人机工程，专利积累，性能调教，国产车与主流合资车都有较大差距。我们国产燃油车起步总体就是很晚的，还有很长的路需要走。