loveroadbike的个人资料

cp断代结果之前发了个断代求助贴https://tieba.baidu.com/p/8590596923?share=9105&fr=sharewise&see_lz=0&share_from=post&sfc=copy&client_type=2&client_version=12.66.1.0&st=1723706333&is_video=false&unique=1D9F3FD3BA2931B07DF100E507CE77F3 经过一年的学习，结果出来了后拨1995款9速veloce 前拨1988-1991款梁变7速手变1999款9速veloce 闲鱼买破烂cp要做好功课啊

前车之鉴，报废2条胎的原因最近报废了2条胎，都是因为夏季高温问题。早上在家打到120，白天露天放置暴晒。管胎外帘布层破裂鼓包，另一条开口胎脱圈，差点爆胎。根据热力学公式计算，如果早上25度时打120，那么白天暴晒胎温60度时胎压达到134psi！非常危险！

23t飞轮跟3.5寸硬盘直径相同

改装飞轮以兼容cp套件去年，在闲鱼被骗了:卖家说手变是8速的。我想8速shi家和cp飞轮通用，所以就买了。直到最近才发现，我的手变是99年款9速veloce。恍然大悟，终于找到小盘摇车飞轮跳档的原因了。8速shi飞轮移动量怎么可能跟9速cp相同！7档差出2mm！故翻出库存的日池飞轮，拆散，打磨，把片+垫圈的厚度控制在4.8mm以下。由于最终飞轮减薄了2mm，所以在塔基上又加了一枚1.9mm厚垫圈。这回应该不会跳档了，今晚路试一下

新老cp飞轮兼容性研究根据飞轮照片按比例绘制如图，难道新塔基可以装老飞轮？向下兼容？（老8键塔基肯定不能装新飞轮）求安装过的吧友证实

cp手变皮兼容性信息我的手变是1997年的8速veloce，手变皮烂了。于是购入9/10速手变皮一对，看看是否兼容。结论是能用，但需要削几个地方

11速链条与8速套件的兼容性 11速链条总宽度5.6mm 11速链条链片厚0.7mm 11速链条内链片内间距2.2mm 8速链条总宽度7.1mm 8速链条链片厚1mm 8速链条轴心突出量0.38mm 8速链条内链片内间距2.3mm 8速飞轮片厚1.64mm 11速飞轮片厚1.6mm 8速飞轮片间距3.32mm 经过计算，最不利的情况下，11速链条侧面距离下一片8速飞轮距离最小为0.76mm 而8速链条跟8速飞轮的数据是0.24mm 所以这个距离反而11速链条相对于8速链条更优，带来的好处就是更不容易意外跳档再经过计算，11速链条配合8速飞轮片，空回量0.56mm 8速链条与8速飞轮片空回量0.66mm 而11速飞轮片搭配11速链条的数据是0.6mm，跟0.56mm也大不了多少 11速链条虽不利，但空回量仅减少0.1mm，只减少了15%的间隙。同时，仅跟11速飞轮搭配11速链条的间隙减少了0.04mm，可以忽略不计！综上，11速链条搭配8速套件非常香。不仅减少了意外跳链的概率，同时咬合性能也不赖，另外，还大幅减重！笔者花了46元买了根11速链条装车试验，效果确实非常好。等今天下班回家时试骑发图

维时太贵了有没有手机校表仪app？就想给一个表调下偏振，不值当买个校表仪。谢谢

准备组sc65 正在攒原装配件中，刚意外搞得的库存后拨

新组的，9.5公斤，1000币

组装竞轮，整车9.5公斤

njs链条？还有这是什么工具？

翻7788看到了这个货苏联公路车

veloce求断代 8速的veloce，查了98年年鉴，veloce还是老外观，然而99年年鉴veloce虽然更新外观，却是9速了。那这个产品难道年鉴上查不到吗？同时求解是哪年的产品？

11速链条卡在8速飞轮片上的效果感觉内链片距离还很富裕呀，那是不是11速链条兼容8速系统也没什么问题？

cp老规格塔基问题 cp老8槽塔基，浅槽的，不是现在的样子。求解是哪年换的规格？

电影神行太保中的永久sc65 刚用底扫扫描的

这丑八怪是啥时候发布的？我咋不知道贴吧也没找到相关的帖子

代步车完工文末有福利

cp盘片间距问题 cp牙盘片间距是否与shi不同？cp小套配国产山寨牙盘按说明文档调调不成

换成cp套件了实践表明，cp小套兼容日驰飞轮，非常顺滑，甚至比4500后拨加r2000手变还要顺滑。可见8速cp和shi飞轮间距几乎一致。机关枪太爽了

瞧不起8速人士的消费能力吗为什么8速没有全镂空链条可供选购啊？理论上8速链片更厚，镂空用钢可用低强度钢材

求图或实物十几年前的一款系列玩具。pvc卡片拼插玩具。可拼成赛车和车队集装箱拖车，拖车上蓬和侧门是亚克力透明的，可以看到里面的赛车。拖车前后有车钩，可以把不同款式的拖车串起来。如果哪位热心吧友有图，不胜感谢！如果有实物玩具，高价收购！

矿物油寿命问题矿物油，一年只开200公里，最长可以多长时间不用换？

fx877拧哪调整带速？

小白求助卡带疑问从来没用过正版卡带。刚买了2个正版卡带。请问正版的是用电池保存存档吗？

为什么我的config里没有storage? 图是网上的图，我config里没有storage这一项。解决了给5块红包

迈腾车机到这步就不会拆了在线等

在线等，车机到这步就不会拆了到网上找过视频，车机看起来一样，但卡扣完全不一样

仪表屏幕显示请更换遥控器电池，拆下电池测了下，3v。这不满电吗

海尔洗衣机烘干时报FA 如题，维修师傅上门说不可能报FA，说我看错了。我不可能看错。他给我清了下风轮的毛就走了。说再观察观察。网上查有可能是水位传感器或电脑板损坏。有懂的给诊断下不？

在线等，点火线圈插头怎么拆

求教拉线比问题 claris r2000手变和tiagra 4500后拨的拉线比兼容吗?混搭后感觉档位些许不准

15级大神来求救大大神20c的外胎是不是装不到普通的圈上？翘 15级大神来求救大大神 20c的外胎是不是装不到普通的圈上？翘胎棒都干废了也没翘进去

ipod换完硬盘，连接itunes，显示do not disconnect，menu加中键强制重启，重启后还是这样。itunes始终不显示ipod，桌面显示no name磁盘。怎么进入恢复啊？

迈拓被收购前有笔记本硬盘吗迈拓被收购前有笔记本硬盘吗

这个是几碟的

这个牌子是怎么冒出来的？是自主知识产权吗

L470笔记本，左侧这个是个什么功能的玩意？拆机也可以看到有对应空位。难道是pc卡插口？

没插电源，然而，显示已接通电源。这笔记本是送修还是不送？

又不是暗夜绿，为什么还得2到3周发货

实例:非电变车架装电变

这个机头是在校园内吗？下月出差想来参观下

跟一个开了十年车店的技师撕逼大战他怂恿我的哥们买他的rotor 3d+功率牙盘，而哥们的车架是BB90的madone车架事实是3d+的386evo规格是不可能安装到BB90五通里去的，下文我会说明他竟然摆出一副屌得一比的姿态来，说我孤陋寡闻，他开了十多年车店了他的这一句话给我逗乐了：你家的捷安特车架不是BB86而是BB90？然后他又发了一个图，说这是BB90转BB386中轴：那么大的BB86/92你看不到？之后硬把捷安特说成BB90，trek也能安装，我也是醉了。下面继续刚开始的话题：为什么BB90五通安装不了BB386的牙盘？从图中可以看到，BB90五通内径是可怜的37mm。而386五通和这个所谓技师发来的图片都是五通内径、轴承外径41mm的。41mm的轴承是不可能压入37mm的洞里的如果非要存在一款BB90转BB386中轴的话，那么这种轴承就得做到37mm外径和30mm内径。轴承内外圈装配半径差只有3.5mm！滚珠只能做到2mm左右，工艺上来说要达到中轴的受力强度太难了这种狂妄自大的以为自己开了几年车店就了不得的人，不配称为一名合格的机械师！

6700手变的拆解与组装视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTMzMDM3NTE0MA%3D%3D.html%3Ffirsttime%3D21&urlrefer=7f83bcf5d7db4770658c9878ee474dc6 6700已经被6800取代，但其手变拆解视频仍然值得观看。方便维修时参考。上传的是1080的，不知油库播放的实际清晰度怎样和5700手变的区别有：增加了fightdeck，退档拨杆的铜片状轴瓦换为滚珠推力轴承，其他一些材质的不同此视频从油管上扒的，版权属于原作者

管胎修补第三弹——Vittoria corsa cx III修补上一弹http://tieba.baidu.com/p/3783032278?pid=68854041094&cid=0#68854041094 这次补队友的Vittoria corsa cx III管胎，捷安特-阿佩辛车队御用管胎，维多利亚顶级队友爆胎后灌补胎液用注射器针头不幸扎到胎背面，导致慢撒气，只能拆开修补，补胎液补不上了

【iPhone反馈】客户端版本:6.6.10 系统版本:8.1.2 机型:iPhone 5S 网络环境:WiFi环境其实算是贴吧的反馈。昨天至少有20个不同的人回复我，但回复经验只加了1。难道贴吧经验计算方法改革了，不管多少人回复都等同于一个人回复了还是？谢谢解答

管胎缝补第二弹：上一弹的补充更正上一弹传送门http://tieba.baidu.com/p/3762700725?pid=68394264924&cid=0#68394264924 上一贴中缝合管胎胎腹的方式不合理，得到 @键盘精英组选手的指导，做了一些改进此贴中探讨一下怎样用家用缝衣针和尼龙缝衣线缝合胎腹的方法

4700实图两张，应该没人发过，转自spin

stages功率计官网介绍视频视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XOTU5NTkwNjIw.html&urlrefer=2db11b2c68392eb989e08a7098ee79cf

管胎缝补教程市面上的管胎有两种，一种是内外胎分离的，一种是内外胎粘合的。粘合的内外胎大多可以撕开，所以本帖用维多利亚rally管胎举栗（内外胎分离的）。对于事后补胎液，可以补眼，但是大洞补不了，因为大洞处断裂的纤维太多，承受不住胎压。有时，内外胎分离的管胎扎眼后用注射器从伤口注入补胎液，针头并没有进入内胎，而是进入内外胎之间，造成补胎困难。此两种情况就需要拆开修补了当然土豪还是建议直接换胎，屌丝们也建议有钱了立即换胎，因为缝补的还是没有完好的安全。这个胎扎得口子大的一笔，只能进行缝补

出RS21轮组，赠GP4000s两条，内胎数条等。兼容8-11速 rs21,105级别的训练轮组。超强的刚性和耐用性。1820g一对含胎垫。高力量输出直拉系统，后轮圈采用偏心技术，张力更平衡。前轮辐条16放射式编法，后轮21。角接触轴承相对于轴承系统有更佳耐用性和侧向强度。跟rs11的区别是采用了破风扁辐条，重量上也更轻。赠送马牌顶级外胎GP4000S两条，价值500元。拥有接近于管胎的路感。赠送全新维多利亚顶级内胎两条，超轻防微漏，仅80g一条，价值52元。赠送parktool外胎补胎片两片，价值20元。赠送普通内胎一条，补过的维多利亚顶级内胎一条(未于图中展示），撬胎棒3个，补胎胶水2管，价值40多元。自用轮组，保证轮组无偏无摆，无撞无摔，无伤无痕，没进水。里程500公里价格850元包邮全国不含港澳台。走某宝。

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申精，Shimano Di2 9070电子变速后拨拆解暨9000导轮材质探究机缘巧合，偶得一报废9070后拨。今将其详细拆解，一探究竟。保证让您饱眼福！全家福镇楼

原创视频：5800手变动作原理，附全方位高清图视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XOTAwMjQ3ODA4.html%3Ffirsttime%3D0&urlrefer=128661030224ab80761537a556da1056

初三水贴，6800导轮保养暨轴承材质探究根据刻画试验表明，轴承材质为陶瓷，可能是二氧化锆。不是某些人说的塑料。方式为滑动

变速调整教学之二：Campagnolo变速调整教程，附Shimano后拨调整以前发过一个Shimano双盘前拨调整教学（链接将在楼下给出），获得比较好的反响。今天再发一篇续贴，讲述Campagnolo前后拨调整和Shimano后拨调整的方法。Campagnolo调整部分参考的是14版套件技术手册，Shimano调整方法依据是说明书。再根据我调整变速的经验，稍作合理改进，欢迎拍砖，谨请注意文明用语。

无聊水一帖，论述一下未来的SRAM电变操控方式的不合理性今与一SRAM壕聊，谈到了SRAM电变。我们一致认为那种双侧拨杆同时按下前拨变速很不合理，几乎就是为摔车预备的。试想，一个骑行者，爬坡时功率输出特别大，意识已经不太清醒了。他感到踩踏有些吃力，欲换前拨的档位退到小盘，但他不是十分确定现在一定在大盘档位。他不敢低头看，因为已经没有力气了，低头也难以看清。于是他赌了一把，同时按下双侧拨杆。结局————他摔得很惨，又累又气，脚也没解锁，半天也爬不起来。他赌输了，链条开始是位于小盘的！原因很显然，小盘向大盘变速齿比突然增加造成摔车。而另外三家变速就没有这种现象。想换小就按退档杆，大不了已经在小盘按不动而已。记得bb壕也曾经感言，有一次他骑SRAM套的车爬坡，很累，欲往大飞换挡，结果手指已经没有力气，没按到上档所需的行程，松手后倒是退了一档，变成了更小飞，摔了。作为一个忠实的SRAM黑，我想说SRAM好坑啊

发个帖，关于轮组润度的判别方法个人愚见，轮组润度的判别方法最好用手拧轴来感觉的方式。那种比空转的方法一点也不妥，因为轮组的轴承润度，转动惯量，重量和空气阻力共同影响空转时间，尤其是转动惯量最主要，无法判别润度带来的差别。有很多吧友通过空转比润度，本屌认为不合理，所以站出来想说一小下。只是个建议，欢迎探讨

【iPhone反馈】客户端版本:6.3.3 系统版本:8.0.2 机型:iPhone 5S 网络环境:WiFi环境以前用安卓客户端，可以复制回复的内容，如今iphone客户端，长按文字没有复制选项，松手还是回复功能。望增加此功能