汉醯 汉醯
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呼和浩特BRT车站设置展望以及东南段最终情况 南二环路设置15个,科尔沁路设置6个,北二环路设置14个,西二环路设置6个 我个人姑且预计—— 1中海锦绣城站 2内蒙古高级法院站 3后巧报站 4赛罕区政府站 5公务员小区站 6丰瑞公园站(合并 明德学校站 双树村住宅区站) 7闻都站(五里营站) 8科苑佳园站(合并 送变电调试分公司站 呼和浩特市第二医院站) 9呼和浩特市第一医院站 10天骄花园站 11范家营村北口站 12南营子站 13闽兴建材城站 14紫维汽车园站(西迁,合并华美汽配) 15西南二环站(总部基地站西迁) 1当浪土牧站 2鄂尔多斯西街立交站 3新华西街西口站 4倘不浪站 5车管所站 6.成吉思汗西街站 1乌素图站(三站合一) 2元山子(工农兵路北口偏西) 3厂汉板 4财院西区站 5北出城口站 6代州营站 7呼伦北路北口站 8公交五公司站 9思必达汽车城站(兴安路北口) 10集通佳苑站 11泽信加州华府站(这个站绝对内定了,这里已经提前单独修建了一座天桥,取名为”泽信桥“) 12松江城站 13新城区法院站 13东站西路北口站 14科尔沁路北口站 1-1科尔沁公交车场站 1-2海东路东口站(绿地可能会冠名,或者政府给绿地当福利)——此两站二选一 2东站南街东口站(BRT不可能专门绕行东站,这里很可能成为东站的一个中转站) 3赛罕区民族小学站(新华东街路口,这个关键地方,肯定很多地方争着命名) 4蒙西奈伦广场站(如意和大街转盘处) 5东岸国际三期站(此地小区尚未开建) 6鄂尔多斯东街东口 那么问题又来了,爆出来的这则消息中,只提到了 南二环路 科尔沁路 北二环路 西二环路 而又有意省略了这个闭合环路中的重要一段,鄂尔多斯东街段。关于这一段的规划建设,市里一直秘而不宣、三缄其口,讳莫如深。据我个人今天打探,鄂尔多斯东街段,包括香格里段,京能段等处,每一边只有五车道,中间是一条黄色BRT车道,往边上是两条普通快车道。再向外是一条连续双白实线,之后向外侧,又是两条普通车道。我苦思冥想,终于想明白,那两条双白线就是”快速路”和辅路的分界线。至于那一段的地下段,也只有三条车道。为了节省经费,地下通道能露出地面,就露出地面,像地上的槽一样。同样为了节省有限的宽度空间,糟上面每隔几米就放置一块撑起两边墙壁的隔板。地下通道外侧的两边,又是两到三条车道的辅路。这就是这一段阉割版的快速路的最终模样! 回到主题上,这一段的BRT车站设置,那就请大家展望吧。 当然,整个BRT的设置,都欢迎大家讨论。
【公交所见所闻】女乘客与警察 前几天(月初,大家懂的),排队充值。人很多,足有大几十人。队尾的人群中,出现了一个打着阳伞的女乘客,扭扭捏捏十分扎眼。这个人左看看,右看看,就是不进入队伍里。突然,她靠在了队伍前端的人群中,大家都知道她要干嘛。这时,队伍中间一个穿警服的男子,对着那女乘客大喊一声“干嘛呢!”女乘客火了,开始各种酸,各种讽刺,诸如:你是不是警察呀,穿这么一身衣服?你是不是变态呀!男子不做声,女子继续恶语相加,喋喋不休,男子说出了掷地有声的六个字——贱人就是矫情。女子更加火了,各种污言秽语,包括诋毁警察的言语不绝于口,但她也乖乖到队尾排队了。男子见女乘客进入队伍,也就尽可能保持克制,不再理会她。 男子充值之后,要了发票,这时,男子后面的另一个乘客见状,问“你们要票是不是能报销呀?”“是。”说着,后面的乘客也索要了发票,交给了穿制服的男子,看得出来,她是在感激男子斥退了那名插队的女乘客。但那位女乘客还在后面队伍中絮絮叨叨,直到男子离开充值点。 作为同在队伍后面的人,我不得不说,那位女乘客,世界上不止你一个人聪明,不止你一个人知道插队可以节省时间,但你的所作所为证明了你是什么样的人。我宁愿相信那个穿制服的人是警察,再套用那个人的那句话,那个女的,你插队还骂人,就是“贱人”,这天气打阳伞,还那样言语攻击他人,就是矫情。“贱人就是矫情”这句话虽然说重了,但形容你真的比较贴切。
【公交建设建议】YY如何避免公交车提前报废拆解所带来的浪费 众所周知,呼市更换大量新公交车以来,有不少N3 N4 wg6101,包括中通lck6115gc远未达到报废年限,但退役闲置,等候处理,结果不少车惨遭提前报废,造成不少浪费与损失。 所以,我建议,以后面对这些情况,采取如下方式处置这些车辆—— 1.车况较差的车,拆解有用的零件后,提前报废。 2.车况较好的车,可以补充到使用新车的路线中,夏季用旧车,冬季用新车。毕竟我市冬天严寒,乘客对车辆的舒适度要求高,使用新车可以保暖,提高乘客舒适度与乘车积极性。我市夏季凉爽,无论乘客乘坐旧车或新车,都较为舒适,况且即使使用新车,车内也并未安装空调,无法提高舒适度,不如使用旧车,提高车辆利用率。这样,既保证了乘客乘车的舒适度,又提高了旧车的利用率。 3.早晨几班与夜间最后几班车,都使用新车,避免旧车在早晚抛锚所带来的各种不便。 4.旧车零件相互补充,达到“缝缝补补又三年”的使用寿命。 虽然我市公交事业有了长足进步,得到了财政多方面的大力支持,但勤俭节约的品格不能变,环保意识不能松懈。提高旧车使用率,既可以节约公交经费,把节约下来的经费用于提高司机与干部的福利待遇,支持公交事业其他方面发展,又可以减少拆解能耗,降低拆解留下的废弃物量......
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