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10年老牛n1翻新重生 15年购入的众筹N1.整整10年，除了轮胎和电池，17年的时候售后免费换过中控，其他什么东西都没有换过，连刹车皮都没换过，中度使用，也就是上下班买菜这种通勤，电池是21年换的6045，原车电池也还能用，就是续航不行了，现在当户外充电宝用这车最近后轮摆得厉害，刹车吱吱响，拿去整的时候才想起这车已经十年了是该重新整理整理了！肯定有人问这十年难道就没有推过车？前几代的小牛不可能没有毛病，不可能没推过车，最大的问题就是p档解不了！刚买的头两年都不知道挨推了多少次，半路打电话给售后派人来换了中控，不得几个月还是会有解不了p档的情况，后来找到了解决方法，就再也没推过，老N1的解决方法是拆开坐桶，连控制器的插头上有个额外的插头，好像是定速巡航的插头，插上再拔掉就可以解了，有时候几天就挨插拔一次，有时候半年都没事，我坐桶里备有把螺丝刀，坐桶就拧4颗螺丝而已，虽然麻烦点，但总好过挨推车。n1s有没有这个插头我就不清楚了。开始整备，和小孩一起全部把车拆开，原以为十年了车架会锈得厉害，拆开后仔细检查，只有在电池仓的两边，支撑电池的地方有些锈，因为电池仓是活动可拆卸的，所有那两个地方磨损掉漆就生锈了一些，然后就是螺丝孔有点锈，其他地方都检查了，连车架的焊接处都没有锈，说明车架是焊接好后整车做的烤漆，整个车架都非常厚实，难怪那么小的电池整车还那么重。角磨机装上钢刷打磨生锈的地方，然后包好线束的插头，高压水枪清洗整个车架，晾干后在打磨过的地方喷上防锈漆，车架就整理完成了，原以为会是大工程，没想到就这么点。原装车壳也非常厚实，挨摔过一次，有些划痕，还有一些日常的磕碰划痕，没有什么破损的地方，400目砂纸粗打磨，然后800目细打磨，高压水枪清洗，干了后全部重新喷漆，没有条件烤漆，喷漆手法好点也是不错的，外观9层新然后就整备功能和安全问题了！先是平叉，后轮摆动最主要的原因就是平叉连接车架的轴套彻底报废了，是轴套，不是轴承！两个橡胶的，几块钱一个，但换起来非常麻烦，找了很多家维修店都不愿意帮换。最后找到一家，师傅说因为早上没什么生意，不然他也懒得去换这玩意，单换这个轴套手工费80！反正都要弄了，肯定能整的都整完，干脆就一起给他整了，平叉重新打磨喷漆50.前轮轴承30，三星柱压力波盘120，电机轴承110.电机是1200w的博世电机，拆出来换轴承，除了有些磨损的碎屑，里面也是一点锈的都没有，看上去非常新。十年了，第一次换这些东西这家店消费390！然后就是制动系统了。原装的刹车都没有问题的，但考虑到用了十年，金属疲劳这些问题，万一哪天突然崩了就很不安全了，所有全部都得换！因为直推上泵的那两个小油壶太丑，所有不考虑直推上泵，刚好维修店有人新买的小牛NT换直推上泵，他一对原装上泵当场70块收了，都没用到一天某夕夕的大鲍鱼卡钳50，转接码15，虽然是某夕的，我拿去和店里100多的对比，好像也没啥区别，简直一模一样。转接码是直上的，不居中就垫垫片，没什么难度，自己装就行。后刹车因为要换220的碟盘，要拆电机，没工具拆起来很麻烦，所以只能去店里换了，小螃蟹套装218，手工费70。然后就是减震，虽然也能用，但也是考虑都那么多年金属疲劳漏油什么的，也全换，咸鱼找家当地专搞减震的店，不用那些花里胡哨的减震，直接全川南，前减180，后减150，安装费50。好的上不起，便宜的不好用，还是川南实在。反正都整了，控制器也一起换了，提高点动力，咸鱼淘了个远驱360 485，230块，我管他什么正品还是手搓，反正我电池保护板只有50A，各种调试，什么特调师，什么大神，反正20-30码的速度就是共振，谁都没办法解决，而且调不了档位，不显示速度，我不是说远驱不好，只能说和我的电机不匹配，我不可能为了这控制器去换电机吧！重新淘了个凌博182pro 260块，换上后这世界安静了，档位也回来了，平顺丝滑。加速有力，高德尾数72，完美！但还是不显示速度，不知道为啥！仪表不显示速度，这仪表还有啥用？拆掉换车机！某夕某精灵车机159，投屏导航和音乐（没有行车记录）霍尔测速表37，（需要接到霍尔线上，速度准确，还显示电量）。整车彻底整备完成。没整前满把速度只有48，因为平叉轴套的原因，速度上40就晃得不行。整完后驾驶体验感拉满，满把70也稳如老狗。可以再战十年！