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谈谈驻车的变化 传统的手刹大家都很常见,至今还有不少车型保留着设计,但若这款车型改了新款出来,绝大部分都会改为电子手刹的驻车方式了。 驻车常见的方式有,手动,脚踩式和电子功能的。手刹是一种辅助刹车,停车后拉紧可以防止溜车。 手动方式: 手刹提拉杆会占据部分空间。 使用时较费力,女性车主等力气小的人可能会拉不紧传统手刹导致溜车情况发生。 寒冷地区长时间停车,手刹拉的过紧容易被冻上。 起步时您别忘了松开手刹,带着手刹跑会出现焦味,可能导致制动系统出问题。 快速行驶或转弯时,紧急时刻用手刹代替脚刹的做法很危险,容易发生跑偏和甩尾现象。 有些车型手刹底部会有缝隙,您如果把小东西掉进去不好拿出来。 手刹提拉杆造型并不是单一的,有些车型的手刹造型很有特点。 齿轮容易磨损,维护和保养成本不小。 脚踩式: 没有提拉杆,节省车内空间,传统手刹位置可灵活设计。 对于力量小的女士来说,用脚踩的方式更省力。 不过,很多人时常会忘记,特别是对这类车型不熟悉的人,代驾之后经常会出险忘记踩脚式手刹,部分车型还需手脚并用,用起来不容易习惯,不大实用,维护成本也不小。 电子驻车: 一键实现手刹启动或解除,操作简单,结合波箱或刹车即可操作。 有些车型的电子驻车在踩油门时便可自动释放,避免带着手刹行驶导致制动系统出问题。 传统手刹的提拉杆的位置节省出来,可设计成储物格等。 在使用传统手刹时,容易拉不到位导致溜车,电子手刹能避免这个问题。 维护成本低,维护也方便,空间优化大,很实用,加上部分车型还有"AUTO HOLD"(自动驻车)辅助,停车之后会自动开启电子手刹,高级点的车型,在等红灯时,即使挂着行驶挡“D”挡也能让脚放松一下,减轻了在塞车阶段的疲劳。 在不久的将来,除了部分特殊车型或经典设计的车型需要这传统手刹,其余的也将会给便捷的电子驻车取代,甚至是更方便更实用的电子驻车方式。
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