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伊滨新区将于2015年建成智慧城市 “您只要携带一个无线终端设备,就可以随时随地查询水、电、气等日常生活信息,可以随时进入电子政府网系统,完成网上审批等事项,还可以通过智能家庭系统,享受社区医疗、物业管理、家政护理等服务。”这是对洛阳新区智慧城市建设的描述。 中兴通讯与洛阳约定,通过洛阳智慧城市和中兴智慧产业基地建设,建设一个高标准的智慧城市样板——洛阳伊滨新区,探索一套规范的智慧城市指标体系和实战工作经验,形成一套系统的智慧城市综合解决方案,建设一个功能齐全、辐射全国的智慧城市网络服务中心枢纽,打造一个涵盖智慧城市核心技术和关键软件、硬件产品研发和生产的智慧产业园,培养一支适应未来智慧产业快速发展的全领域人才队伍,为全国智慧城市建设做出贡献。 洛阳智慧城市建设项目,由中兴通讯牵头,组建战略联盟,负责洛阳智慧城市项目的实施,在全国率先建设第一个高标准、全功能的智慧城市样板——伊滨新区。“今年1月,洛阳新区成为国家住建部首批公布的90个智慧城市建设试点中的两个城市新区之一。经过前期4年多的高起点规划建设,洛阳新区无论是基础设施等硬环境,还是服务与管理等软件方面都具备成为全国智慧城市建设样板的实力。”中兴通讯股份有限公司副总裁史立功说。 据了解,伊滨新区智慧城市今年年底完成设计,2015年基本建成。洛阳市智慧城市建设2014年启动,力争用三至四年完成基础设施建设。 实惠 智慧城市让市民人人分享智慧生活 此次洛阳与中兴通讯的联手,将解决智慧城市建设中存在的技术不配套,服务水平低,社会效果不明显,人才、技术、产品聚集分散,推广方法落后等问题。通过智慧城市全国网络服务中心枢纽建设,实现更大范围的电商、物联、移动互联等多领域的业务服务和各类终端在智慧城市平台的连接,真正实现人与人、物与物、人与物的随处连接与感知,让市民人人分享智慧生活;通过智慧产业园区和人才培训基地建设,实现技术整合、人才聚集和产业升级;通过商业模式创新,整合资源,降低成本,向平台要效益,让社会和公众得到更多的智慧城市“红利”。 智慧城市全国网络服务中心枢纽建设项目,将于今年年底完成规划设计及土地报批,明年上半年开工建设,2015年6月具备服务能力。 合作 国内外高校助力洛阳智慧城市建设 明年上半年开工建设的中兴通讯智慧产业园项目,包括智慧城市研究院,智慧城市和智慧产业软件研发基地,智慧产业技术、产品测试及服务平台和智慧产业关键产品生产基地。产业园将研发包括传感技术设备,家庭、企业、学校、社区等智能平台以及近距离通讯技术、设备等产品,中兴将投资兴建智慧云平台智慧家居、智慧旅游、城市综合管理等项目。同时,与清华大学、意大利都灵理工大学等国内外知名院校建立合作机制,共同推进洛阳智慧城市建设和智慧产业的发展。 中兴通讯智慧产业园项目今年年底将完成规划设计和土地报批,明年上半年,第一批项目开工建设,3年建成。 就业 人才基地将使洛阳10万大学生获益 定于明年启动的中兴通讯智慧人才培训基地项目,将建立中兴通讯智慧城市和智慧产业培训机构,而且将与清华大学、意大利都灵理工大学等名校建立长期合作机制,培育智慧城市和智慧产业高端技术人才。 洛阳本地的高校也会增设智慧城市的相关专业,培养专业人才,项目基地将对洛阳10万在校大学生进行智慧产业创业技能培训,培训实用人才。 攻关 二十余家企业联盟攻坚智慧城市建设 中兴通讯负责智慧城市全国网络服务中心枢纽、智慧产业园、智慧人才培训基地、智慧城市总部等四个项目的投资建设,总投资不少于人民币35亿元。 洛阳市政府和中兴通讯还邀请全国各方面著名的智慧城市专家指导,组织全国多家一流的ICT企业(即信息和通信技术企业)共同参与优化设计方案,采取多种形式,吸收全国在智慧城市建设方面拥有某一方面优势技术、产品、人才和运作模式的企业动态开放参与,组成优势战略联盟共同攻坚创新。 据悉,目前已有二十余家著名ICT企业报名参与,近期将继中兴之后陆续与洛阳签订战略合作协议,加盟洛阳智慧城市建设团队,参与智慧产业园区建设。据有关人士透露,目前组织这样大规模、高水平的企业联盟攻坚智慧城市建设,国内尚属首例。
洛阳辛店将建影视城 规模超横店  喜欢影视明星的朋友一定对横店人、车墩人羡慕嫉妒恨。现在,洛阳追星族的福利来了,用不了多久,洛阳人也会成为被羡慕嫉妒恨的对象。在昨日的高新区重点招商引资项目签约仪式上,中央新影中原影视文化产业园落户我市成为现场最大看点。 比横店影视城规模还大 据了解,中央新影中原影视文化产业园项目是中央电视台中央新影集团在全国战略布局的大型影视文化产业综合体项目,由中央电视台和洛阳中新影文化股份有限公司合资建设,总投资226亿元,占地6600亩,比目前亚洲最大的横店影视城还要大不少。  据介绍,该项目具体选址区域位于我市高新区辛店街道办事处,计划用五年时间,逐步建成以“影视为表旅游为里文化为魂”的文化旅游胜地、中国中部影视文化及创意产业高地、国内最大的综合性影视文化产业综合体。  中央电视台中央新影集团负责人介绍,中央新影中原影视文化产业园运营后,预计年营业额可达到100亿元,每年可满足90部影视剧的拍摄要求,可提供群众演员就业岗位6000个,“三产”就业岗位10000个,形成300家以上配套企业入驻,年旅游接待能力1500万人次。产业园常住人口和游客、剧组每年可产生50亿元的直接消费需求,能够有力带动服务业、文化产业和旅游业的大发展大繁荣。 依托洛阳历史还原古都胜景 有关负责人介绍,中央新影中原影视文化产业园项目的规划将依托洛阳历史,旨在还原古都胜景,弘扬中华文化,努力将该项目打造为华夏文明传承创新战略文化产业园区。 记者了解到,项目设计注重对周围历史遗迹的保护性开发,每一个拍摄功能区都与洛阳的历史文化紧密相连。值得一提的是,该影视产业园将结合历史文献和文化传说,逐步复原一些洛阳历史上的经典建筑,比如隋唐十六宫苑、合璧宫等历史遗迹,在规划的华夏历史文明传承区和隋唐遗址公园拍摄区内集中展现洛阳十三朝古都的历史文化。  在昨天的签约仪式上,与高新区签约的项目还有国家新型养老文化产业示范基地等特大型文化项目,郑大电气工程学院科技成果转移基地等产学研合作类项目,动物疫病诊断试剂及配套器械产品、碳酸锂新材料等高新技术项目,洛阳高新华阳国际学校,银河证券分支机构等服务类项目。  高新区相关负责人介绍,当天集中签约的9个项目,总投资达到297亿元。 另外,昨日上午,高新区举行“一区多园”授牌大会,向偃师市、孟津县、新安县、汝阳县、嵩县5家产业集聚区授予洛阳高新区科技园区称号。同时,在高新区管委会,我市与哈尔滨工业大学、西安交通大学、天津大学、西北工业大学、西北农林科技大学和北京科技大学等6家国内重点高校签订研究生培养(见习)基地授牌暨人才战略合作协议。
洛阳师院新校区下月学生人数将突破万人 21日,随着3700名文科新生报到,位于伊滨区的洛阳师范学院(下称洛阳师院)新校区正式启用。今年10月,该校7个文科院系大二至大四学生也将陆续迁入新校区。届时,新校区学生人数将达到约1.3万人。新校园怎么样?我们一起去看看。 【新校园】 鸡蛋面只卖4元一份,校内超市也开张了 洛阳师院新校区的美,18日的《洛阳晚报》A17版上已作过详细描述,正所谓“一门一路,一桥一水皆有其名,蕴含深厚文化气息和浪漫文人情怀”。 不过,这些都是2014年新校区全部建成后的样子。对于首批入住的新生来说,最关心的还是吃饭和住宿方便不方便,洛阳晚报记者就此进行了走访。 目前,新校区已启用的区域内,只有一个桃园餐厅。走进餐厅一楼,洛阳晚报记者发现这里提供的饮食品种都很便宜:1元1份的西芹豆干、2元1份的黄瓜炒鸡蛋、3元1份的鱼香肉丝、4元1份的鸡蛋面、馒头0.25元一个…… 洛阳师院后勤服务集团经理冯虎成说,桃园餐厅一、二两层有3000多个座位。10月,李园餐厅将投用。到时,完全能满足1万多师生的用餐需要。 洛阳晚报记者对已投用的各宿舍楼进行了逐一走访。新校区宿舍配套设施完善,独立卫生间、阳台和公共活动室一应俱全。采访期间,仍有几栋宿舍楼在进行收尾工作。 洛阳师院副院长宋文献说,开水房、洗澡堂都能使用了,校内超市也已开张营业,学生的生活需求基本能满足。 【新镜头】 19岁女生独自背包从广西来洛上学 大学新生报到,基本上是“全家出动、前呼后拥”的场面。在洛阳师院新生报到现场,一个瘦瘦小小的女生引起了洛阳晚报记者的注意。 这个女生独自拖着行李,在人群中来回穿梭,办理入学手续。女生叫陈淋转,来自广西南宁横县,将就读洛阳师院生命科学系。陈淋转说,从老家坐火车来洛阳,路上花了30多个小时。父母把她送到南宁火车站后,自己执意让他们回家。“上大学就该长大了,一个人来报到也不是啥难事。”陈淋转说。 陈淋转的辅导员刘毅佳说,在该系200多名新生中,陈淋转是唯一一个独自前来报到的女生。洛阳师院新闻发言人、宣传部部长安锋说,学校建议新生尽量都能独立完成报到手续。 【提建议】 希望早日开通往新校区的公交车 对于新校区,家长和学生都给出了不少建议,这些建议多集中在安全与交通问题上。 由于新校区建设仍将持续,如何保障校园安全是大家关心的焦点。宋文献回应说,目前公安部门已在新校区设立了警务室,校方也配备了两辆电动警务车,对校园进行24小时巡逻。此外,新成立的保安公司聘请了五六十名保安人员,维护校园秩序。 新校区位于伊滨区,距老校区10余公里。目前,没有公交车直达新校区。宋文献说,开通公交线路的事情,校方还在与公交部门协商。在公交车开行前的这段时间内,校方将在每日固定时间发班车,解决师生出行问题。
洛阳师院新校区远离市区 校内超市日用品被抢空 校内超市日常用品被抢购一空 昨日,洛阳师范学院新校区迎来首批新生。截至昨日下午4时,新校区共有2919名新生报到,对于新校区各方面的条件,大河报记者在校园内随机展开走访,其中大部分学生和家长对新校区的建筑、服务、伙食等方面表示认可,但也有不少家长因新校区离市区远,对学生以后出行和安全表示担忧。 约500名志愿者服务新生入校 昨日上午9时许,洛偃快车通道、玉泉街交叉口附近扎满了彩旗,首批新生在保安、志愿者的帮助下进行报到,并未出现交通拥堵现象。虽然学校大门口还没有建设完毕,但仍有不少家长在此留影。校内的迎新广场上,依次设立的报道点前排起了长队。 学校后勤负责人说,学校在火车站设有迎新直通车,直达新校区。而且学校还组织了约500名志愿者,服务新生入校,由学校统一组织,也有学校社团自发组织的。“早上5点多就起床了。”一名身穿汉服的女同学告诉记者,她是历史文化学院华夏霓裳社团的成员,特意跟随学校的大巴车来到新校区,帮学弟学妹报到。 超市日常用品被抢购一空 据了解,新校区建成区域内,桃园餐厅已于昨日开始营业。新生宿舍的水电、淋浴、卫生间灯各种生活设施也已投入使用。 记者注意到,洛阳师范学院新校区内的商业街除超市、银行已经投入使用外,其他地方仍施工。超市内挤满了选购生活用品的同学,校内唯一的超市货架上的日用商品都被抢购一空。“9月20号晚上,超市才通电,超市内的商品都是临时购置。”超市一名工作人员说。   学生出行、安全等问题引家长担忧 记者走访发现,大部分家长对新校区的建筑、服务、伙食等方面表示认可。但也有不少家长对学生出行、安全问题表示担忧。甘肃的包先生送女儿上学,他说,从火车站坐车到新校区需要45分钟。“新校区比较偏远,不通公交车,非常不便。” 对于学生及家长担忧,洛阳师范学院相关负责人说,学生入住新校区,安全是第一要事。为此,学校专门成立了新校区管理办公室,保安24小时巡逻,保证学生安全。 至于何时能够开通公交车一事,该负责人说,新生军训结束后,学校将在老校区安排班车,接送教职工上下班。但对于学生们往返市区出行一事,校方回应称,正在与相关部门协商。
惠普项目前期工作进展顺利 昨日下午,市委副书记、市长李柳身主持召开2013年重大项目推进工作第11次例会,听取惠普项目地块规划设计情况汇报,研究城市电网规划建设和全市综合交通工作。 会议首先听取了市惠普项目领导小组办公室关于惠普-洛阳国际软件人才及产业基地项目进展情况汇报。截至9月10日,洛龙区政府、伊滨区管委会已完成地面附属物清点和计价工作。洛龙区政府已制订涉地村民安置方案。洛阳新区国土环保局已完成项目用地570亩的勘测定界和用地报批前的相关听证、确认和告知工作。地块文物勘探工作已于9月1日全部结束,较工作计划提前15天。市园林局已确定项目地块苗木移栽新址,正在进行苗木移栽前的准备工作。市工商局于8月5日核准了项目伊滨区建设管理公司“洛阳惠普软件基地发展有限公司”名称,于9月6日核准了项目洛龙区建设管理公司“洛阳惠普软件产业工程有限公司”名称。市城市规划专家委员会、洛阳新区发展改革规划局已组织规划、建筑、文物等专家对惠普项目洛龙区地块滨河三角地城市设计进行了论证。 惠普项目洛龙区地块所在的滨河三角地位于洛河南岸,东至牡丹桥南,西至王城大道,南至隋唐城路,北至规划的滨河南路,排水西干渠从地块中间穿过,总规划面积约672亩。综合考虑该区域优越的地理位置及周边丰富的环境资源和城市功能需求,规划功能定位为洛阳市现代形象的标志性区域,集高档酒店、商务金融、企业总部、SOHO办公、旅游服务等功能于一体的CBD核心功能区。项目规划沿洛河建设地标建筑,高度达320米,商务办公、星级酒店建筑控制在120米至280米。 针对滨河三角地城市设计工作,李柳身强调,要统筹推进,妥善处理好城市建设开发与文物保护、文化内涵展示的关系。要着眼长远,充分考虑城市承载能力,进一步优化城市地下空间规划和交通组织设计。要加快进度,在吸纳惠普公司等各方面意见的基础上,抓紧完善规划设计方案,尽快付诸招商行动。 近年,我市年均电网建设项目数量、投资总额、项目储备数均稳居全省第二。“十二五”期间,我市电网规划建设总投资65亿元,建设110千伏以上输变电工程86项。截至目前,我市已完成电网建设投资21.5亿元,建成投运110千伏以上输变电工程24项。今年,我市在建电网规模及项目投资、投产变电站座数和新增变电容量均为历史之最,总投资约17.5亿元,现已完成投资8.4亿元。 李柳身强调,要用发展的眼光、超前的思维研究电网建设工作,进一步加快变电站建设进度。要抓紧研究出台促进电网建设的三年行动计划及相关配套政策措施。要成立电网建设领导小组,全力推进变电站规划选址、建设及保障工作。每年计划实施的电力项目要纳入市领导分包重大项目内容。有关部门要加大工作力度,严厉打击阻工扰工、强买强卖等行为,为项目建设营造良好环境。 在听取全市综合交通建设情况汇报后,李柳身指出,要进一步加快机场、铁路枢纽建设步伐,提高客运、货运吞吐能力,巩固副中心城市的交通基础地位。要合理利用交通资源,科学规划路网布局,提升公路对外通达能力。要加快市区环城路和城市出入口规划建设步伐,提高城市出入通达能力。要坚定不移实施公交优先发展战略,从政策、资金上向公共交通发展倾斜,大幅度扩大公共交通系统规模。 市领导王立林、宋殿宇、谭建忠参加会议
洛阳地铁两条线路方案已上报审核 明年有望开工 分享到新 洛阳地铁1号线、2号线建设规划已编制完成 阅读提示 | 随着郑州地铁即将试运行,洛阳市民对地铁的关注度也不断升温。昨日,记者从洛阳市发改委轨道办获悉,洛阳地铁1号线、2号线建设规划已经于8月底完成,目前已提交省发改委审核。确定的1号线与之前相比向东延伸2.67公里,新增两个站点。轨道办相关负责人表示,省发改委审核通过后,将上报国家发改委,最终提交国务院,“如果审批过程一路绿灯,2014年可能开工建设”。  记者 化雅楠 1号线、2号线   建设规划已编制完成 在洛阳市政府网站的“连线政府”栏目,网友“骆驼”曾发帖咨询:“洛阳要规划几年完成地铁建设?”随后,洛阳市发改委回复称,根据洛阳市轨道交通建设规划,1号线计划于2014年开工,2号线于2019年开工,两条线路建设周期均为5年,分别于2019年、2024年建成。  昨日,记者来到洛阳市发改委轨道办,相关负责人告诉记者,目前,1号线、2号线的建设规划已编制完成,并于8月底上报河南省发改委审核,待其审核通过后,整体规划将上报国家发改委,并与国家住建部联合审查,最终再上报给国务院。“如果审批过程一路绿灯,2014年就能开工建设。”该负责人说,洛阳轨道交通建设还涉及文物保护评估、地下环境评估、土地利用评审等环节,这些都将制约其工程进度。  此外,这些都还是初步方案,最后站名及开工具体时间,还有待上级审核。 洛阳未来将建4条地铁轨道 根据《洛阳市城市总体规划(2011-2020年)》规划,除了1号、2号线外,还有3号、4号线路。轨道办负责人表示,3号、4号线也列入未来规划,目前还未进行建设规划编制,轨道交通是一个长久的系统工程,由于投资巨大、建设周期长、影响广泛,地质、文物等各方面的不确定因素,都可能影响到工程。 1号线概况 1号线全长22.97公里,其中高架线路长1.40公里,过渡段长0.47公里,地下线长17.45公里。线路起点谷水西、终点瀍东车辆段。  共设站点19座。其中,高架1座,谷水西站,其余均为地下站18座。全线设3处换乘站,在牡丹广场站与3号线换乘,在解放路站与2号线换乘,在金业路站与4号线换乘。 2号线概况 2号线全长23.55公里,其中高架线路长4.6公里,过渡段长0.4公里,地下线长18.55公里。线路起点杨冢车辆段(含1号线停车场)、终点刘富村停车场。  全线共设站点19个,其中,高架站4座,分别是寨坪村站、衡山路站、下沟村和华山北路站;其余15座为地下站。站间最小间距为0.815公里(洛阳火车站至健康东路),最大间距为2.02公里(寨坪村站至衡山路站),平均站间距为1.28公里。  换乘站4座,分别是华山北路站、解放路站、开元大道站和龙门大道站,其培训中心与1号线共享。 链接   关于3号线、4号线 据悉,根据规划,3号线起点位于新规划的310国道与华山路交叉口,沿华山路向南到中州西路,之后沿中州西路向东到太原路,经牡丹广场、南昌路、河洛路,然后从瀛洲大桥侧面穿越洛河,经开元大道向东进入伊滨区(终点),全长31.2公里。  4号线起点位于现310国道与洛孟公路交叉口,沿洛孟公路向南,穿越陇海铁路到洛阳东站,之后经环城北路、环城西路、金业路,从洛阳桥侧面穿越洛河到龙门大道,沿龙门大道一直到龙门石窟,全长17.4公里。
惠普明年上半年开工  昨日下午,市委副书记、市长李柳身主持召开惠普-洛阳国际软件人才及产业基地项目推进会,明确各相关单位工作任务和时间节点安排。   惠普项目是中国惠普软件集团在中原区域(河南、安徽、山西)唯一的国际软件人才及产业基地。该项目分别位于我市洛龙区和伊滨区,占地约570亩,总建筑面积100万平方米,项目前期基础设施建设由中电华软投资集团有限公司代建。   惠普项目自7月18日签约以来,各项前期工作进展顺利。市委、市政府成立了以李柳身为组长,市委常委、副市长、市委经济工作部部长宋殿宇为常务副组长的市惠普项目领导小组,组建了专项工作组,建立了惠普项目半月报制度。领导小组已先后召开3次推进会,明确了成员单位工作职责、完成时限、解决路径等具体事项。   根据时间节点要求,8月31日前确定项目过渡期方案,签订租赁协议;9月15日前完成项目用地文物勘探工作;9月30日前完成地面附属物征迁工作;明年3月1日前确保项目施工区域及周边道路畅通,具备进场施工条件。   目前,市工商局已核准项目基地运营公司——“洛阳惠普软件基地发展有限公司”名称,其股东为中电华软投资集团有限公司,投资额为5000万元,地址在伊滨区管委会一期标准化厂房区。洛龙区政府、伊滨区管委会、洛阳新区发展改革规划局、洛阳新区国土环保局、市园林局等根据各自分工,积极落实相关工作。市发改委、市教育局、市质监局等已向上级部门汇报,为惠普项目积极争取政策和资金支持。   关于下一步项目推进工作,李柳身强调,各相关职能部门一定要充分认识惠普项目进驻洛阳的带动意义,全力以赴,主动服务,确保项目明年上半年实质开工。要加强沟通衔接,充分发挥本地资源优势,积极争取上级更多政策支持,实现项目预期效益,引领我市相关产业提档升级。要把惠普项目作为我市争创中国服务外包示范城市的亮点项目来推进。要持续做好信息产业招商引资各项工作,加大宣传推介力度,营造招商引资浓厚氛围,吸引项目上下游企业及其他优秀软件企业进驻洛阳。   市领导王立林、宋殿宇、娄会峰,市惠普项目领导小组成员单位主要负责同志参加会议。
(转)伊滨公交专线何时才能更畅通(图) 网易微博 0 新浪微博 腾讯空间 人人网 有道云笔记 终于盼来了伊滨专线公交车 网友“伊洛听雨”供图   公交集团:主要原因是缺乏公交车辆和停车场地   记者 化雅楠 实习生 杨欢   背景点击   网友“伊洛听雨”在洛阳信息港·洛阳城事发帖反映称:2011年8月1日,伊滨专线正式开通,从关林到李东村,途经30多个站,单程达26公里,原本应是利于伊滨区居民的好事,但伊滨居民却一直高兴不起来,因为公共交通并没有他们期望的那样周到方便。   每天从伊滨区坐车到洛阳市区,只能乘坐伊滨专线,人超多,车超少,发车间隔时间超长,遇到李村的集会,车不到终点站李东站,到了李村西就原路返回。平时从市区回来,都不一定能挤得上车,更不用说节假日了。真心希望伊滨区能加开些公交车啊。   记者综合网友意见发现,公交车少、旧、绕圈,是大家普遍关注的问题。   延伸采访   乘车体验:等了一个小时才来一趟   昨日上午10时许,记者来到伊滨专线的重要站点关林市场站。站牌下陆陆续续来了许多候车乘客。一位戴墨镜的张先生说,他是去康庄看朋友的,“以往我都是开车去,朋友说伊滨专线能直达,票价一块五也不贵,所以就来体验一下,可是等了半个小时还没车啊。”   一位经常乘坐该专线的田师傅说:“这车最快是四十分钟一趟。”果然,直到上午11时,一辆伊滨专线公交车姗姗来迟。   上车之后,30多个座位上早已坐满了乘客,蓝色的座椅上布满腻子,记者想查看一下路线图,在车内巡视一圈都没找到。田师傅跟记者攀谈道:“伊滨专线开通两年了,一直都只有5辆车在跑,说是高峰期15分钟一趟车,平时30分钟一趟,可是只有这几辆车,线路又几十公里,根本就跑不过来。”当记者向公交司机询问发车间隔期时,司机很无奈地摇摇头说:“这个不好说,车不够,调动不开。”   家住李村的常先生给记者支招,等不到伊滨专线公交车时,他会选择先坐80路公交车到道湛,然后再花几块钱坐三轮车回李村。“80路公交虽然也慢,但是至少有9辆车,比伊滨专线要快一点。”   11时30分许,记者乘坐的伊滨专线公交车经梁村东站到达道湛,汽车立即调头,又沿着原路线返回梁村东,记者原以为公交车到达了终点站,又要重新发车,正想下车,却发现车上的其他乘客并没有下车的意思。   常先生说:“这是在绕圈,我们每天都是这么走的,梁村东—道湛—梁村—梁村东,然后再往前行。每天到了这里都得这么走。”   相关回复   缺乏公交车辆   和停车场地   就以上问题,记者采访了洛阳市公交集团负责该线路的李队长。“伊滨专线开通时,只有两辆车,一个多小时发一趟车,后来从其他路线调了三台车,才能保证半个小时的发车周期。”李队长说,“关林枢纽站到关林市场段,尤其是忠义路路段,道路原本就窄,加上修路原因,经常要堵车20多分钟,乘客不得不等一个小时才能坐上车。”   李队长说,市公交集团多次收到居民投诉,一直也很重视伊滨专线建设,“我们真的没车了,当初伊滨区管委会申请开通公交线路时,曾承诺提供10台空调车,后来一直也没有落实。”   除此,他还告诉记者,最关键的问题是没有停车场。位于李村镇政府附近的李东站作为终点站,并没有专属的停车场,每次车辆调头都很不方便。“如果能建个停车场,我们就可以停放两辆车,在第二天早上,与关林总枢纽站形成对发,这边着急上班的乘客也不用等太久了。”   对此说法,伊滨区管委会的工作人员说,目前,公共交通事业的管辖权并不在伊滨区,而且也没有专门的财政支持,“关于购车问题,我们当初并没有与市公交集团达成一致。”   关于绕圈的问题,李队长说,当年修龙门大道时,80路公交改变线路,致使梁村东至道湛段没有公交往返。为方便附近居民,伊滨专线多走一遍。后来,龙门大道修好之后,80路恢复原线路,当地居民也已经习惯了有80路和伊滨专线两趟车,伊滨专线就不再改线路。 本文来源:大河网-大河报
国务院下令禁建 伊滨行政副中心会不会泡汤了? 新华社北京7月23日电 中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发《关于党政机关停止新建楼堂馆所和清理办公用房的通知》。为什么出台这一通知?通知对全面停止新建党政机关楼堂馆所、全面清理党政机关和领导干部办公用房等提出哪些具体要求?各地贯彻落实通知要求需要注意把握哪些问题?国务院机关事务管理局有关负责人23日接受新华社记者采访就此进行了解读。 把有限资金、资源用在发展经济、改善民生上 问:为什么出台这一通知? 答:近年来,各地区、各部门认真贯彻中央要求,在严格控制党政机关楼堂馆所建设方面采取了一些措施,取得了一定成效。但是,近期一些地区和部门又出现了违规修建楼堂馆所,擅自改变办公用房使用功能以及出租出借办公用房等违规现象,对党风政风、党群干群关系、党和政府形象造成了损害。党中央、国务院对此高度重视,要求各级党政机关认真贯彻落实中央八项规定和国务院“约法三章”,牢固树立过紧日子的思想,全面停止新建楼堂馆所,规范办公用房管理,切实把有限的资金和资源更多用在发展经济、改善民生上。 为此,中共中央办公厅、国务院办公厅近期印发通知,对全面停止新建党政机关楼堂馆所、严格控制办公用房维修改造项目、全面清理党政机关和领导干部办公用房、严格规范党政机关办公用房管理、切实加强监督检查等5个方面工作作出统一部署,提出明确要求。   各级党政机关5年内不得新建楼堂馆所 问:通知对停止新建党政机关楼堂馆所工作提出哪些新要求? 答:通知要求,自文件印发之日起5年内各级党政机关一律不得以任何形式和理由新建楼堂馆所,包括停止新建、扩建、迁建、购置楼堂馆所;严禁以“学院”“中心”等名义建设楼堂馆所;对于已批准但尚未开工建设的楼堂馆所项目,一律停建。此外,针对近期楼堂馆所建设项目清理过程中发现的技术业务用房项目存在审批不规范、建设标准不统一等问题,通知特别强调严禁以建技术业务用房名义搭车新建楼堂馆所,严禁改变技术业务用房用途。  问:通知对严格控制办公用房维修改造项目提出哪些新要求? 答:通知强调,办公用房维修改造项目要以消除安全隐患、恢复和完善使用功能为重点,严格履行审批程序,未经审批的项目不得安排预算;要严格执行维修改造标准,严禁豪华装修。各级党政机关不得以任何理由安排财政资金用于包括培训中心在内的各类具有住宿、会议、餐饮等接待功能的设施或场所的维修改造。 从严核定办公用房面积 严格使用管理 问:通知对全面清理党政机关和领导干部办公用房工作提出哪些新要求? 答:根据《机关事务管理条例》有关规定,通知针对办公用房调配使用管理中存在的突出问题,要求各级党政机关对占有、使用的办公用房进行全面清理,并对超标准占有使用办公用房、未经批准改变办公用房使用功能、出租出借办公用房、企事业单位占用行政机关办公用房等情况提出了处理意见。通知对党政机关领导干部超面积配置办公用房、在不同部门同时任职等6种情形作出了明确规定,要求党政机关领导干部应当严格按照《党政机关办公用房建设标准》的规定配置办公用房。 问:通知对严格规范党政机关办公用房管理提出了哪些新要求? 答:通知要求,各地区要按照有关规定,建立健全办公用房集中统一管理制度,实行统一调配、统一权属登记。要严格按照《党政机关办公用房建设标准》和各部门各单位“三定”规定,从严核定办公用房面积。各级党政机关要制定本部门本单位办公用房使用管理制度,严格办公用房使用管理。 严格落实责任制 确保要求落到实处 问:各级党政机关在贯彻落实通知过程中需要把握哪些问题? 答:一是关于楼堂馆所改扩建的问题。根据通知精神,严禁以危房改造名义改扩建楼堂馆所;楼堂馆所维修改造项目中不得违规新增面积。 二是关于已批准但尚未开工建设的楼堂馆所项目的界定问题。应当以建设项目是否在通知印发之日前已经取得施工许可证为准,凡是未取得施工许可证的,一律停建。 三是关于办公用房清理的具体要求。各级党政机关应严格按照《党政机关办公用房建设标准》和本单位“三定”规定,厘清办公室用房、公共服务用房、附属用房、设备用房、特殊业务用房的功能和面积,按照标准核定办公用房总建筑面积和办公室用房使用面积。总建筑面积符合标准但办公室用房使用面积不足的部门、单位,应对其他功能用房挤占办公室用房的情况进行恢复整改,合理调整办公用房功能,确保办公室用房使用面积满足办公需求,报机关事务主管部门批准后实施。 通知强调,停止新建党政机关楼堂馆所和清理办公用房是加强党风廉政建设的重要内容,是密切党群干群关系、维护党和政府形象的客观要求,各级党政机关要高度重视,领导干部要率先垂范。各地区、各部门、各单位要结合实际,抓紧制定和完善相关制度标准和实施办法,切实加强领导,严格落实责任制,确保各项要求落到实处。
惠普好牛逼,选址黄金地段 师范新校区他先享用 据了解,惠普-洛阳软件人才及产业基地项目在洛阳分东西两块基地,西区项目用地约12公顷,位于洛河大堤以南、王城大桥以东、牡丹大桥以西、洛宜公路以北;东区项目用地地块约26公顷,位于伊河大堤以南、开拓大桥以东、湿地公园以西、洛偃快速通道以北。 据宋殿宇介绍,这两块地,洛阳市已储备了近20年,先后有上百家国内外大企业青睐,规划定位引入世界500强等龙头企业,建成洛阳市标志性建筑。 惠普对洛阳基地的未来有三大愿景 得知中国古代的四大发明,其中三项是“洛阳制造”,汉斯皮特·克莱先生表示非常赞叹,“凭借洛阳市自古以来的几个发明创造,相信我们在未来的发明创造也会更加宏大,现在会是一个很好的开始。” 汉斯皮特·克莱先生表示,对于惠普-洛阳软件人才及产业基地项目有三个愿景,必须要聚焦;要有一个远大的抱负;相信我们的项目最后能够超额完成目标,要抱有由心而发的热情。 “焦点就好像我们的大脑一样,要有一个精准的对焦,抱负就好像我们强壮的体魄,激情就好像我们的心灵,像我们心脏所在的位置一样。结合这三点,我相信这样的项目是绝对不会失败的。”汉斯皮特·克莱先生说。 基地将先“落户”洛阳师院新区 据了解,该项目明年上半年,才能实质开工,洛阳市政府将惠普项目过渡区选址定到了洛阳师范学院新校区,学校可为项目提供教室1.2万平方米,宿舍2500间,配备可容纳15000人食堂,供基地培训项目前期使用。据宋殿宇介绍,过渡期的培训区域是相对独立的,可以满足惠普独立教学、食宿、运动。 针对汉斯皮特·克莱先生对人才产业基地提出的三个愿景,省委常委、洛阳市委书记陈雪枫表示,目前,洛阳市正在抢抓中原经济区建设和产业转移的重大机遇,把电子信息产业作为产业升级的重中之重。惠普在洛阳建软件人才及产业基地项目,是跟洛阳市最好的“对焦”;洛阳市现在正处于发展电子信息产业的关键时期,跟惠普公司有着共同的愿景和目标;并且洛阳市民有热情,会为项目发展创造优异的条件,争取让这个项目“早开工、早建成、早见效。” 见面会结束后,洛阳相关领导陪同惠普一行考察了惠普项目的洛阳选址地块。 
伊滨公园男孩租船游玩被大风吹到水里溺亡 事发后老板玩失踪 韩艳超指出小伟落水的位置 6月29日下午,15岁男孩小伟(化名)和多名同学在龙门北桥附近伊河水面租船游玩,其间遭遇大风,致使小伟跌入水中溺亡。事发后,家属多次寻找游船老板均无果。 昨日下午,大河报记者致电龙门石窟街道办事处常姓副书记了解情况。他表示,游船老板的经营手续正在办理当中,不具备开业条件。目前,洛阳市公安局龙门分局已经对游船老板采取了强制措施,涉事双方正在协商赔偿问题。 事发:男孩被大风吹到了水里 小伟是龙门石窟街道办事处郜庄村人。6月29日下午3点多,他与8名同学一起到龙门北桥附近玩耍。   据同行的韩艳超回忆,当天他们9人到河边划船。当时租船的人说可以分坐两只脚蹬式的船,一只船上坐4个人,另外船上坐5人。 “脚蹬船只能坐4个人,但租船的人并没有阻止,也没有提醒是否安全。”韩艳超说,小伟就坐在5个人的那只船上,蹲坐在船头。上船后租船的人递给他们几套救生衣,有的穿了,有的没穿,“小伟没有穿”。约半个小时后,河面开始起风,并且风越来越大。 “船不用蹬就被吹得原地打转,后来船被吹到了龙门北桥北侧约300米的水域,风太大了,把船吹得来回摇晃。”韩艳超说,就在这时,他听见“扑通”一声,扭头一看,船头的小伟被风刮到水里。 “船上的人都慌了,我立即跳下水寻找,但已经找不到了。”韩艳超说,小伟的水性不好。   施救无果。韩艳超说,他们拨打船体上的救援电话,然后报警。租船的救援人员赶到后,用汽艇在河面来回寻找,但也没有结果。随后,搜救队赶到,大约在晚上7点多,在落水点不远处将小伟尸体打捞了上来。 据小伟的舅舅韩先生讲,事发后游船的老板就不见了。“多次联系老板,都没联系上。后来又先后咨询了伊滨区、河道管理处、龙门管委会,他们都说这片水域不归他们管。”韩先生说。 回应:游船手续正在办理, 不具备开业条件 3日上午,记者致电小伟户口所在地——龙门石窟街道办事处一位常姓副书记。他说,溺水男孩小伟确实是他们辖区的居民,目前涉事双方正在协商赔偿问题。 另外,常副书记说,河面开发游船的老板是中牟人,游船的手续正在相关部门办理,所以不具备开业条件,是没有资质的。 事发当天,孩子们想要划船,游船的工作人员就擅自收取了两只船50元的费用。目前,洛阳市公安局龙门分局已经对游船老板采取了强制措施。 常副书记表示,经办事处协调,3日上午,涉事双方关于赔偿问题做了协商,但没有达成一致。下一步还会继续调解,一旦协调不了,家属可向法院起诉。
粗心害死猫 今晚8:30我一个人骑自行车沿快速通道的人行道从西往东行驶,当行至新民与元付之间时,前面猛地窜出一只半大的小猫,驼色的皮毛很好看。也不知是我吓到了了猫,还是猫吓到了我,我们俩都咯噔了一下,那只猫调转方向向北冲向快速通道。小猫啊,小猫,你怎么那么粗心?难道你妈妈没有告诉你过马路要左右看吗?难道你不知道咱们的快速通道是一条事故频发的高危道路吗?难道你不知道这里没有猫行横道线吗?难道你比汽车跑地还要快吗?话又说回来,这快速通道真的是太宽了,我每一次过马路也是胆战心惊地。 话说那小猫以迅雷不及掩耳之势,似离弦之箭,“嗖”的一下飞过我的身边,直抵马路对面,我被这突如其来的画面镇住了,一眼不眨目送它过马路。以我的判断,它应该会安全逃生的,因为我看到东边的车辆距离我和猫的位置大约还有四五十米吧,一秒!两秒!三秒!快了!马上就要成功穿越了!然而那车速,也忒快了点了吧?怎么说到跟前就到了呢?车挡住了猫,我看不到了。只听得“嘭”的一声,我的心猛地一沉,不好!果然,车飞逝而去,猫也从空中落下。我期待着会有奇迹出现,然而它再没有站起来。就这样,一条生命戛然而止了。 我的心一下子很沉重,或许我觉得猫是因为我才逃跑致死的吧,反正到现在我还在为它有点难过。试想,刚才的一幕如果不是一只猫,是一条人命,那会让他的亲人怎样的痛不欲生呢?生命啊,有时候真的很脆弱,希望那些抱着侥幸心理,不遵守交通规则的人们,吸取教训,珍爱自己的生命吧!
粗心害死猫 今晚8:30我一个人骑自行车沿快速通道的人行道从西往东行驶,当行至新民与元付之间时,前面猛地窜出一只半大的小猫,驼色的皮毛很好看。也不知是我吓到了了猫,还是猫吓到了我,我们俩都咯噔了一下,那只猫调转方向向北冲向快速通道。小猫啊,小猫,你怎么那么粗心?难道你妈妈没有告诉你过马路要左右看吗?难道你不知道咱们的快速通道是一条事故频发的高危道路吗?难道你不知道这里没有猫行横道线吗?难道你比汽车跑地还要快吗?话又说回来,这快速通道真的是太宽了,我每一次过马路也是胆战心惊地。 话说那小猫以迅雷不及掩耳之势,似离弦之箭,“嗖”的一下飞过我的身边,直抵马路对面,我被这突如其来的画面镇住了,一眼不眨目送它过马路。以我的判断,它应该会安全逃生的,因为我看到东边的车辆距离我和猫的位置大约还有四五十米吧,一秒!两秒!三秒!快了!马上就要成功穿越了!然而那车速,也忒快了点了吧?怎么说到跟前就到了呢?车挡住了猫,我看不到了。只听得“嘭”的一声,我的心猛地一沉,不好!果然,车飞逝而去,猫也从空中落下。我期待着会有奇迹出现,然而它再没有站起来。就这样,一条生命戛然而止了。 我的心一下子很沉重,或许我觉得猫是因为我才逃跑致死的吧,反正到现在我还在为它有点难过。试想,刚才的一幕如果不是一只猫,是一条人命,那会让他的亲人怎样的痛不欲生呢?生命啊,有时候真的很脆弱,希望那些抱着侥幸心理,不遵守交通规则的人们,吸取教训,珍爱自己的生命吧!
嵩县白云山免门票、涨换乘费 网友质疑表里不一 新华网河南频道6月14日讯 大河网报道:今年4月20日起,嵩县A级景区对全国各地以及河南各市的游客实行限时段门票免费政策,获得一致称赞。然而近日有网友爆料称,有游客趁免费时段到白云山旅游,却发现80元的门票免了,但是个人车辆不允许上山,游客想要登山必须购买每人70元的换乘票。为了省钱,几十名外地游客不得不徒步行走17公里山路上山旅游。此事引发网友质疑声一片,多数网友甚至因此质疑嵩县免票举动“表里不一”。 对此,6月13日,白云山景区管理局负责人接受大河报记者采访时也是“满腹苦水”。他称,由于换乘涨价等原因,导致景区游客总量比去年同期下降三成,“旅行社都很少往白云山发团了”。 【网友质疑】 门票免了换乘车费用涨了 13日中午12时13分,新浪微博中实名认证为嵩县吧的微博爆料称,吧友“天上人间2216”6月11日去白云山,中途遇到了六七十名徒步登山的外地游客,询问后得知他们只知道嵩县景区免门票,却不知道上山还要70元换乘费。为了省钱,这些游客不惜徒步行走17公里山路登山看风景。 记者从网友上传的照片中看到,照片是从车内透过前挡风玻璃拍的,5名游客掂着旅行包等物品,沿着靠山体的一侧向山上走(右图)。徒步登山的游客有背包的学生,也有手拉着孩子的父母。 有网友跟帖对嵩县免票政策提出质疑。网友@亮冰娜无穷动说:怎么回事?免了门票就提高换乘车费用? 网友“柴云风”说:本来还想过段时间去白云山玩的,如果这样的话还是去别的地方算了,坑爹。 13日下午3时许,大河报记者辗转联系到了网友“天上人间2216”牛先生。据他介绍,11日当天,他开车拉着商品往山上运。“游客私家车都不让上山,游客上山必须换乘跑山路的中巴车。我们的车办的有通行证,上山路上看见一拨又一拨徒步登山的游客,下车一问得知,这些外地游客是趁着免门票专程来白云山游玩的,来了之后才知道还得掏每人70元的换乘费,他们为省钱试图徒步登山。好几个从郑州来的游客都说后悔来玩了,景区决策者们应该考虑乘客承受能力,赶紧把换乘费降下来。” 【景区办公室】 换乘费早就涨了 有发改委的批复 白云山的换乘费什么时候涨到了70元?有没有物价部门的批复?他们的收费合理吗?13日下午,带着这些网友关注的问题,大河报记者对此进行了调查。 “您好,咱们景区现在的换乘费每人多少钱?”记者以游客的名义打电话到白云山景区办公室了解情况。 “换乘费每人70元,在山下售票处一起购票。”景区办公室工作人员说。 “原来好像没这么多呀,什么时候涨价的?”记者追问。 “今年以来都是这样收费的。”工作人员还告诉记者,换乘费涨价是有洛阳市有关部门批复的。 记者查询后得知,2010年8月24日,嵩县旅游局在回复网友对白云山收取每人50元换乘费的质疑时称,每人50元的换乘价格是经过洛阳市物价办以洛价办〔2009〕12号文件核准并批复实施的。而景区实施旅游车辆全部换乘,是为了确保旅游安全。 随后,记者又辗转获悉,今年3月18日,洛阳市发改委在《关于白云山旅游客运换乘中心服务价格的批复》【洛发改收费〔2013〕8号】中称,白云山换乘中心自成立以来,积极改善基础服务设施、提高旅游服务质量,给游客创造了较为宽松舒适的游览环境,收到了良好的社会和经济效益。 《批复》称:根据原国家计委《游览参观点门票价格管理办法》(计价格〔2000〕2303号)和洛阳市价格成本监测所《关于洛阳白云山旅游客运有限公司换乘及观光车辆票价成本监审报告》(洛价成监审〔2013〕4号)及征求社会各界意见,经市审价委员会研究同意,就白云山旅游客运换乘中心服务价格批复如下: 一、白云山换乘中心交通车每人次60元,游客持车票乘坐(含往返)。 二、景区内观光车每人次10元,游客持车票可在两天内免费乘坐。该服务属自愿性服务项目,不得与换乘车票捆绑搭售、强制服务、强行收费。 此服务价格试行期一年,到期后按规定程序再行审批。 【价格监督部门】 批复的换乘车费是60元 收70元属于价格违法 既然发改委批复了,那么白云山换乘中心收取每人70元的换乘费是否就合理了呢?对此,洛阳市价格监督检查局举报中心负责人称,根据批复,换乘中心交通车每人次60元的收费和景区内观光车每人次10元的收费,不能捆绑在一起收费70元,其中景区观光车收费是选择性收费,游客可以自由选择。 “景区将两项收费捆绑销售强制服务、强行收费是不允许的,这种行为属于价格违法,如果接到游客举报,我们将予以查处。”该负责人说。 【白云山管理局】 不支持换乘费涨价 已对涨价程序提出质疑 据悉,白云山换乘中心和白云山管理局是两个机构,其中换乘中心由企业承包运营。换乘费涨价,作为景区管理部门的白云山管理局是否知道呢?他们对此如何看待呢?聊及此事,白云山管理局负责人也是“牢骚满腹”。 该局副局长焦建峰说,景区换乘费从今年3月份洛阳市物价部门批复后开始涨价,涨价前,对个人收费每人次50元,对旅行社执行每人次35元,涨价后,统一执行每人次70元,“对旅行社也不再优惠”。 “换乘费涨价对景区游客总量有影响,特别是对团队游客影响较大。”焦建峰说,换乘费涨价后,旅行社的成本提高,利润空间减少,组团比较困难。 “目前,旅行社已经很少往白云山发团了。”白云山管理局金吉煜副局长说。 焦建峰还告诉记者,尽管今年景区实行了免票政策吸引游客,不过由于国家厉行节约政策和换乘费涨价两方面原因的影响,白云山景区今年5月份游客总量与去年同期相比下降了30%左右。 此外,金吉煜副局长还告诉记者,他们管理局并不支持换乘费涨价,也曾多次与换乘中心沟通协调,但是由于对方有发改委的批复,根本“协调不了”。目前,他们已经通过法律途径,对发改委批复涨价的程序提出质疑,并希望通过法律途径解决此事。
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