AV男优的尊严的个人资料 - RAT

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是什么让曾经辉煌的你如此落魄

请问campagnolo的刹车块怎么更换啊，10速版本并没有固定螺丝，手指头都弄秃噜皮了，晚上女友需要我的时候手都不能探索奥秘了，一沾水火燎火燎的疼，请问如何更换刹车皮？

收全新的campagnolo record 钛合金花鼓或者轮收全新的campagnolo record 钛合金花鼓或者轮组。

想入一对铝轮组，一直在r0 c24左右徘徊。无意间看到了 bontrager Rxl 轮组，请问这款轮组怎么样，据说都是trek的拆车轮。有用过的吗？说说感受谢谢，如有高见给个推荐。跪谢～

sram中轴bsa螺纹转bb30兼容问题请问我的螺纹车架想用bb30的曲柄，请问是不是换bsa30中轴就可以了？我看bb30的中轴有点短呀。请问能正常安装使用吗

5000元的抉择，grant propel还是if 希望没选错本人预算有限，想慢慢攒配件装辆整车，就在车架摇摆不定的时候，朋友从国外发来贺电，他的邻居一个女孩子想出售他男友的车架子。价格5500元左右，成色不错，只是牌子国内名气不大，但在米国还是口碑相当出色的。我担心质保成问题，但兄弟检查后强烈要求我放弃grant～因为我并不太要求重量，又是休闲骑，本着听人劝吃饱饭的原则。就入手了这款。

sram套件兼容问题请问sram apex 10速牙盘兼容 rival 11 速的变速系统吗。

技术贴~徒手拆卸外胎。太多车友每天可能都会遇到的问题，零速摔，被拉爆，但不管怎么说再强的车手也会面临的问题，是的扎胎。一个老生常谈的话题，铝合金的随便造。大家可能不会心疼，但不管怎么说在喜欢的爱车上留下伤痕都是我们不想看到的，尤其是娇嫩的碳圈，在撬胎棒的作用下留下痕迹可能不可避免，严重者车圈报废即使修复也是忧心忡忡，今天尊严哥教大家如何徒手装卸外胎。也许此方法不适用所有胎型，毕竟车圈外胎类型都有区别。不管怎么说，提供一个思路，说的对错演示的是否合理您多理解。不对的地方也请大家斧正~ 大家轻点喷~这厢有礼了~太多车友每天可能都会遇到的问题，零速摔，被拉爆，但不管怎么说再强的车手也会面临的问题，是的扎胎。一个老生常谈的话题，铝合金的随便造。大家可能不会心疼，但不管怎么说在喜欢的爱车上留下伤痕都是我们不想看到的尤其是娇嫩的碳圈，在撬胎棒的作用下留下痕迹可能不可避免，严重者车圈报废即使修复也是忧心忡忡，今天尊严哥教大家如何徒手装卸外胎。也许此方法不适用所有胎型，毕竟车圈外胎类型都有区别，不管怎么说，提供一个思路说的对错演示的是否合理您多理解。不对的地方也请大家扶正~ 大家轻点喷~这厢有礼了~

推荐一款铝边碳圈～本人没有过碳圈，又怕烧圈。所以想请大家推荐一款，某宝上最好，哪家最靠谱麻烦开个传送门呗，谢了。本人有花鼓，缺圈哦～

关于shimano花鼓我不明白，shimano的花鼓不好吗。怎么用的人感觉那么少，就连某宝卖的都不多。顶级的dura ace价格1000多运气好也能拿到一对了。我不否认chris king. DT tune hope等花鼓的优势和品级。但对于我等菜腿确实感觉不出来区别。难道是因为声音和其他方面的因素导致shimano没有好的卖点，众所周知shomano的花鼓比较安静。对于内部结构而言，顶级的滚珠花鼓润度耐用度丝毫不输培林，这个我也清楚。当然啦，对于广大车友而言这其实不是件坏事。也许很多shinano的车友还在潜水，用的人也不在少数，只是相对而言不是那么突出而已。请赐教～

请各路大神帮忙看看东西对不对，谢谢!

4月1日愚人节的那个女孩 4月1日，本人坐930去三河找同学聚会，晚上大概五点40左右从燕京职业技术学院上来两个女孩子，其中一个女孩戴着口罩，大眼睛，蘑菇头非常可爱。身高大概1米6左右。无奈我下一站就下车了，真的很想认识一下这个女孩子。这段时间我会再去车站的门口的期待再次与你的邂逅。

litespeed ultimate经典钛合金车架车架9.5新。保存超级好。在过线口处留有痕迹车架距今20多年历史，并且让在国外的朋友帮忙返回litespeed工厂彻底检修过完全符合要求，焊接处没有任何问题。车架为水平上管，尺寸57.5-58厘米。采用3/2.5钛和6/4钛的经典搭配！适合大个子车手。保守估计适合185-190的骑手。因为本人腿短实在无法享受。故忍痛割爱。。车架状况如下。爱车前叉为老款time有牙半碳前叉，有轻微磕碰，但完全不伤碳丝。可正常使用。碗组为dura ace有牙碗组前拨为dura ace 把立为cinelli钛合金100mm有牙把立绝对的经典！你可以选择使用他们恢复当年的经典，也可以选择现代配件轻量化搭配，本想把把立留给自己，毕竟物以稀为贵，本身也值不少钱。但考虑到完整性还是一起送给有缘人吧。上述配件都随着车架子免费赠送！价格为6800元接小刀我会用最安全的包装来避免它的磕碰保证他完好的送到你手中。看好后下单，二手物品不于退换 qq363087961 手机1503150389

车架到了，但是和卖家描述不符。水平上管57.5。本人身高光脚183.只考虑了水平上管，缺没注意五通到上管的距离。。遗憾的是我还是小短腿。蛋高只有83cm。太伤心了。。

车架尺寸问题问一个老生常谈的问题，本人183cm. 一心脱离键盘骑士称号，只爱水平上管。不考虑特殊情况，一般选择多大水平上管的架子呢？57可以吗？再次拜谢

本人183骑57水平上管的车架是不是偏大。想脱离键盘骑士！！求助。。还有北京哪里有可以fitting的地方，再次拜谢。

公路车轮组幅条多少问题请问，公路轮组幅条数各不相同，大部分前20后24，高端点会更少。刨除轻量化的因素，幅条数目的多少对公路车还有哪些影响呢？是轮组在保证强度的情况下，幅条越少越好吗。谢谢！！

求教梁变怎样辨别是几速的本人买了一套二手套件，无奈卖家花鼓不出，飞轮不出，本人英语极差，连蒙带猜也迷糊，特此求教，小弟先行谢过。梁变啊。

求教，怎样区分梁变是几速的入手了一款campagnolo胜利德罗萨徽刻版套件，但是卖家花鼓不出，无奈本人英文二把刀，沟通实在费劲，特此求教。梁变杆看了半天也没有明显标注是几速的，图片一会就上，小弟先行谢过

对于组钢架车，碳架车本人的一些个回复导致喷，个人做出一些解释我很纳闷，我就楼主钢架组车的主题发表了我个人的看法，既没有极端的说明哪种材料就一定好，也没有对哪种材料做过度的褒贬，既然有朋友觉得我吃不到葡萄说葡萄酸那我就多补充两句。我只是一个普通的单车爱好者，喜欢骑车。钢架骑过，好碳架也骑过，相对碳架对速度提升的直接我非常喜欢，钢架在这方面也许逊色一些，对比赛而言更是致命伤，在风阻问题设计和可塑性方面也比碳架差一些，这都是事实。对于从中所说个人认为碳架的技术还不够成熟不够稳定，我是这样想的：碳的发展势头正好，还有非常大的发展空间和余地，几百克的架子早就不是什么新鲜事了，未来的发展方向是继续在重量上下功夫还是在别的方面有所突破这都不好说，我也相信未来的某一天会有更加出色的表现。但成熟的同时也是衰老的开始，对于瓶颈的限制又会让研发者开发新的材料，别的新型材料又会取代碳，这再正常不过了。不同的材料让骑手有了更多选责的空间这本是好事。对于公路车你的目的是什么？锻炼，玩复古，还是竞速？我想每个人都有自己的判断。能把手里车的价值发挥到什么程度也是参差不齐，对车子的要求也是各不相同。就拿我而言，我对车子有一定的速度要求，对风格有一定的外型要求，对骑行感觉有一定的舒适要求。但对于竞速而言舒适度是最最最次要的考虑，所以我选择了钢架。也有不少喜欢纯粹速度感的骑士选择碳架。可这又怎样呢，目的不一样而已，我不是专业的运动员，我也没那么好的身体素质，只是想选择适合自己的而已，就这么简单，我觉得钢适合我那就用呗，你觉得碳适合你那就骑呗。个人见解只是代表我的看法而已，说出来咱们相互学习，一起进步，说的对了您撒个花，说的不对您斧正，言语中如有不到之处还请您多包含。您壕，您红票多，您吃个烧烤都得砸LW的架子做碳烧我没意见，目的再不相同但源头都一样，我们都热爱自行车运动不是么？ (附一张非本人的钢架车网上找的，虽然是死飞但本人喜欢这种复古感)

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