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三星堆人从哪里来 四川三星堆遗存是一种高度发达的古老文明,那里出土了2000多件精美文物。三星堆文明距今大约3000年到5000年之间,创造这个文明的人是印欧人种,他们是从遥远的美索不达米亚文明圈中来。 为什么有如此推定?理由如下: 三星堆出土了大量真人大小的青铜头像,这些头像有显著的特征:高鼻梁、鹰勾鼻,脸面窄削,大眼睛,大咀薄唇,正是印欧人种的特点。印欧人种的窄削脸面 蒙古人种脸面较圆而平阔,鼻梁较低,眼睛细长。三星堆青铜工艺水平高超,超过同时代的华夏文化遗存。制造者有如此高超的艺术水准,应能够分辨并反映人种的不同特点,并且他们已经在雕像中明显地反映出来了。那些青铜像有的有真人大小,但人像个子高,其中最高的人像有2.6米,这也从另一角度反映他们非蒙古人种,蒙古人种个子相对较矮。 三星堆人物和动物造形写实风格明显,这种风格是华夏文化中所没有的。三星堆人物头像上的装饰也反映出他们来自美索不达米亚文明圈。 有一个头像戴有浅缽形帽子,这种帽子自古就流行于西亚而不见于中国,还有一个头像头顶一个饼状小帽,象是帖在头顶,正是古代犹太人的 打扮。中国从没有流行过这种帽子式样。 印欧人种的鹰勾鼻子 三星堆最为特殊的东西是8株大小不同的神树,有一株高达3.96米,树上有27个果子,9只神鸟,还有一条神蛇。这便是所谓的“生命树”,这个题材是巴比伦文明的一大特征,如此题材一再表达在巴比伦文明的各个方面,生命树的题材早在5000年前的苏美尔文明时期就出现了。犹太教《创世记》关于亚当夏娃人类起源的故事就是从这个题材演化而来,亚当和夏娃在蛇的引诱下吃下生命树上的禁果,终于被逐出天堂。 头顶上的树枝花冠残留 还有一个青铜头像带着古埃及壁画和古希腊神像中常见的花冠,那是用枝条扭编成的圆圈状头冠,箍在头顶,这便是所谓的“橄榄枝”,常常代表王权,现在这个青铜头像上只见一个圆箍,但原先可能缀有树叶。 希罗多德《历史》有这样的描写: “在出征希腊之前,波斯王(大流士)梦见他戴上了一个橄榄枝王冠,嫩枝蔓延开来,覆盖了整个欧罗巴和亚细亚。王醒来后很高兴,他相信他将统治整个世界”。 在美索不达米亚文化中橄榄枝王冠是王权的象征,或者是双手握着树枝都代表王权,那是美索不达米亚文明的特征。 蒙古人种面容跪坐像 还有一个露乳的妇女跪像,印欧人种面容,头顶一个巨大的圆形罐子,双手举起扶住头顶的罐子,这种搬运东西的方式在雅利安人中多见,四川人自古习惯用肩和背,没有这种搬运方式。 三星堆还出土了一根金权杖,弯勾状,以权杖代表神权,也是古埃及、古巴比伦、古代安娜托里亚文明的特征。那里出土过最早的权杖,在一个陶制人像手中,出土于安娜托里亚,已有8000年以上的历史。最著名的权杖当属法老图特卡蒙人形金棺上的金权杖了,金权杖交叉放置于胸前,也是弯勾状。华夏文明是“钺”,权杖不是华夏文化的产物。 三星堆人有“眼睛崇拜”习俗,那里出土了许多怪异的菱形眼睛造像,还有巨大的青铜面罩形状的头像,“纵目”(眼睛突出),象征其双眼有神力,能看见常人看不看见的神灵,并与之沟通交流。所有青铜人像的眼睛都大得惊人。
从经济和时间角度来分析为什么西渝高铁不会过达州 达州到重庆和到安康都是3小时左右车程,票价40元,每天有25趟甚至更多列车往返两地,平均下来不到一个小时就会有一趟,实现了普铁的滚动发车,可以随到随乘,快捷方便。 如果开通达渝城际铁路,车程一小时四十分钟,票价100,时间上只节约了一个小时,票价却翻了一点五倍。从经济和时间上来说,达渝城际只能争取到高端客户,而达州和重庆商务和政务往来没有达州和成都频繁,高端客源会较少。而普通民众绝对会图实惠,选择普铁。在普铁运力都过剩的情况下,达渝城际上座率根本得不到保证,。 而且沿线县城都通了多年的铁路和高速公路了,经济还是没有起色,可见并不是交通不便引起的达州经济落后,经济落后反过来又会导致高铁凸现票价昂贵,上座率可想而知。 所以从时间和经济角度来说,达渝城际暂时没有修建的必要。现有铁路提速即可。成都为什么不积极,显然看到了这一点,达渝城际投资回报率低。 而西渝高铁东线过万州的话,渝东北,卾西的利川,恩施向来是万州的辐射区域,过涪陵,丰都的话,还会带来湘西的客流。潜在客源达5千万。而万州作为长江十大港口之一,这是陕西钟意的深水良港,加之西北地区来三峡旅游的客源,重庆和西安会产生良性互动,助推两地的发展。而如果达州认清形势,大力推进成南达万高铁的开通,达州有望分享四川,重庆东出的高铁大通道的经济溢出。这样达州,万州会共赢,重庆,陕西也会共赢。
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