ISDTHAN的个人资料

SCM Ferrari 288 GTO——真的不一样最近BBR不断复刻，刷色，搞得我对模型的欲望大减，收模型的满足感大不如以前了。但是！有一台车，我看了图片之后就毫不犹豫地收了，是什么车这么有魅力呢？认识我的人都知道，我为了收齐5台金属红旗舰，花了非常大的力气，特别是最后Make UP的Romu特注金属红288 GTO，但由于种种原因，288还是没能一直留下些。终于今天，我们国内的手版模型品牌SCM模型推出了F1红的288 GTO，五代旗舰才再次重聚。其实SCM出过的几款车，我之前都非常非常想收，但是我还是忍住了，一来是钱包君不允许，二来也是钱包君不允许。我的好基友军曹也有详细测评过SCM的250 GTO跟430 Scuderia还有恩佐，想看的请点鸡：http://tieba.baidu.com/p/4661951720 http://tieba.baidu.com/p/4980306236 这里我就不废话了（好像已经很多废话了），下面我就来说说这台288 GTO吸引我的地方。曾经的五代旗舰！这次的F1红色不是非常亮的那种，比较像Make UP的金属红，大概是考虑到老车不太适合用太艳丽的车漆，其实我个人还是比较喜欢BBR那种F1红的，骚啊~第一个吸引我的地方就是这双眼睛啊！！！市场上面唯一一款亮灯的288 GTO，完全没有对手啊，不管是BBR，MR，Make UP或是kit，都是没有亮灯版本的，所以我买这台车的两大原因之一，就是这对萌眼睛。实物真的是非常惊艳，非常可爱。早在知道SCM要出亮灯版本的时候，我就非常关注，我曾经问过有没有可以能做成车灯可以开闭的，但是老板考虑到那样成本会大幅增加，所以就放弃了。以前很多玩家反映SCM的铭牌**不够高，老板也听取了意见，改进了铭牌，现在铭牌看起来非常舒服，看来一个品牌想要做强做大是绝对离不开听取消费者的意见的，大家对SCM还有什么好的建议也可以跟老板说说，比如引擎可以点火，轮胎可以打气什么的最喜欢这个角度看车了，外观内饰一览无余，这次SCM采用的是红黑相间的座椅，不像全黑内饰那么沉闷，也是非常的好看。侧面是比较接近MU的风格，车身比例偏长，有一种冲击的感觉。PS：MU很多老马的车身比例都是跟真车有出入的，但是却感觉很好看，特别是F50，所以说模型不一定要100%还原真车，可以适当修改，达到更好的视觉效果。另外我还听了一个小故事，SCM第一批288生产出来的时候车顶是有点塌的，在收到买家反映之后，重新修改了磨具，把原来不好的那批白膜全部砸掉了，为老板点赞！车子底下的变速箱做的也是很精细，黑色马标也还原了，但是我觉得排气管可以再薄一点。这里把BBR拉出来批评一下，你下面那坨什么东西？？？以前老版本那两条杆还做出来了，现在复刻直接省略，GTO标识也变成水贴了，原来是蚀刻片，马标也没有涂黑。BBR做模型竟然在走下坡路，枉我们中国消费者还那么热衷于收藏你们的产品，真是越说越来气！待续……

十年一梦——Bosica Ferrari 126C2 Turbo Engine 好久没有在贴吧发过贴了，一来最近没有收过什么特别有意义的车，都是新车刷色，在这里强烈谴责各大模型品牌商。二来也是对模型的热度没有以前那么高了，很少有车能提起我的兴致。但是！过年前，我看到了群里朋友发的一张图，瞬间让我即将沉睡的“模魂”苏醒了。然后就是通过种种渠道找到模型的主人询问，一开始人家非常高冷，说不打算出售，但是，在我的威逼利诱之下，终于他妥协了，接下来当然就是坐等收货了，过程还是非常顺利的，EMS从日本过来只用了4天，赶在过年之前收到了，这四天真是煎熬啊，要是运输坏了，我就可以出坑了，幸运的是物品安全到达。说了这么多可能大家可能还不知道我说的到底是什么东西，她就是43模型界的大神Vincenzo Bosica的封山之作，Ferrari F1赛车126C2 Turbo引擎，早在2008年我刚进坑的时候，看到在modelclub看到MT前辈的帖子，我就中毒了，要知道我当时只是一个月省出零花钱一个月买一台AA的初中生，看到这种东西我自然是想都没想过，在整整10年之后，我能拥有一套属于我自己Bosica Engine。后来了解到，Bosica老爷子这套作品当时在2005年的时候，日本Raccoon发售价就高达20万日元，一共生产了50套，第一批是铝制底座，第二批就是我这种透明底座。Bosica的成品除了这套引擎之外，还生产过156/85以及126C2整车的Factory built，细节也都是非常逆天的。当然，除了稀少的成品之外，Bosica品牌也还有很多种类的kit供玩家选择。后来也跟MR合作出过几款全开，例如保时捷356，法拉利288 GTO等，据说他的签名就要100欧元一个。我的这套引擎品相非常棒，包装非常新，除了底座上的签名由于时间久了有点褪色之外，其他一切都堪称完美。下面我就带大家一步步打开这件模型中的艺术品。膜都还在~嗨森合子非常精致，另外说一下，这款引擎是有法拉利官方授权的，这点跟很多其他大师不一样。盒子等下又授权标识，忘记拍了。卡片在最上面卡片上也有bosica的签名各种信息两种文字介绍，大师是意大利人，所以我猜测除了英文，另一种应该是意大利文吧终于看到实物，第一眼看到那个时候，手都在抖，而且手心冒汗识得庐山真面目之前法拉利俱乐部送的马标，用在这里再合适不过了之前收的feeling43跟CAM品牌的250 GTO引擎，相比之下就显得非常简陋了假如你对大小还没有概念，那就对比一下1元硬币这个真的不是加大号的硬币哈哈哈~

超越模型的艺术品——Bosica Ferrari 126C2 Turbo Engine 好久没有在贴吧发过贴了，一来最近没有收过什么特别有意义的车，都是新车刷色，在这里强烈谴责各大模型品牌商。二来也是对模型的热度没有以前那么高了，很少有车能提起我的兴致。但是！过年前，我看到了群里朋友发的一张图，瞬间让我即将沉睡的“模魂”苏醒了。然后就是通过种种渠道找到模型的主人询问，一开始人家非常高冷，说不打算出售，但是，在我的威逼利诱之下，终于他妥协了，接下来当然就是坐等收货了，过程还是非常顺利的，EMS从日本过来只用了4天，赶在过年之前收到了，这四天真是煎熬啊，要是运输坏了，我就可以出坑了，幸运的是物品安全到达。说了这么多可能大家可能还不知道我说的到底是什么东西，她就是43模型界的大神Vincenzo Bosica的封山之作，Ferrari F1赛车126C2 Turbo引擎，早在2008年我刚进坑的时候，看到在modelclub看到MT前辈的帖子，我就中毒了，要知道我当时只是一个月省出零花钱一个月买一台AA的初中生，看到这种东西我自然是想都没想过，在整整10年之后，我能拥有一套属于我自己Bosica Engine。后来了解到，Bosica老爷子这套作品当时在2005年的时候，日本Raccoon发售价就高达20万日元，一共生产了50套，第一批是铝制底座，第二批就是我这种透明底座。Bosica的成品除了这套引擎之外，还生产过156/85以及126C2整车的Factory built，细节也都是非常逆天的。当然，除了稀少的成品之外，Bosica品牌也还有很多种类的kit供玩家选择。后来也跟MR合作出过几款全开，例如保时捷356，法拉利288 GTO等，据说他的签名就要100欧元一个。我的这套引擎品相非常棒，包装非常新，除了底座上的签名由于时间久了有点褪色之外，其他一切都堪称完美。下面我就带大家一步步打开这件模型中的艺术品。膜都还在~嗨森合子非常精致，另外说一下，这款引擎是有法拉利官方授权的，这点跟很多其他大师不一样。盒子等下又授权标识，忘记拍了。卡片在最上面卡片上也有bosica的签名各种信息两种文字介绍，大师是意大利人，所以我猜测除了英文，另一种应该是意大利文吧终于看到实物，第一眼看到那个时候，手都在抖，而且手心冒汗识得庐山真面目之前法拉利俱乐部送的马标，用在这里再合适不过了之前收的feeling43跟CAM品牌的250 GTO引擎，相比之下就显得非常简陋了假如你对大小还没有概念，那就对比一下1元硬币这个真的不是加大号的硬币哈哈哈~待续~

BBR中盒法拉利旗舰简评——我爱“大房子” 最近在军曹帖子的不断轰炸下，似乎激起了一波BBR热潮，特别是Deluxe新车的预定，各种车型各种颜色都非常快被订完，感觉新出的杜蕾斯系列将有一大半来到我们天朝了。导语：大房子不仅仅是我们喜欢，其实呢，我偷偷跟我的模型车交流过了，其实呢，她们说也想住”大房子“。但是呢，现实生活中又不是人人都能住得起别墅豪宅，所以模型想要一所大房子也不是那么容易。想要住大房子我们得买更大的地皮，车子们想要住大房子，大皮底也不是那么好弄的。那么哪台土豪车能住得起大别墅呢？法拉利旗舰当之无愧！这三台车子呢都来得不容易，最先买到的是这台enzo，黑条Enzo是我的大怨念，多亏了好基友军曹去跟一加拿大哥们面基，才有机会拿到这台中盒enzo，还是08号。然后是拉法~虽然我有了我最爱的F1红拉法，但是我怎么都想弄一台标准红黑轮碳顶的拉法，这才是最经典的组合嘛，多亏了牛兄割爱，我才有机会拿大这台拉法。至于F50，其实是我最早看中的中盒车子，甚至比enzo还早，但是以前也不知道他是金属红啊，只是觉得意大利拉花加黑轮太好看了，后来看到enzo跟拉法都有，这台车也得尽快弄到，为了这台车我甚至把我的MU金属红F50都出，拿到车子的那一刻，我觉得我的选择是对的，这台F50的金属红竟然跟我的ENZOF是一个色，还是01号，太幸运了！说到这里想起一个兄弟说的话，出车也是一种分享，因为有人比你更爱那台车。先看外包装，从上往下依次是F50，Enzo，Laferrari，F50跟enzo都属于calsito定制的exclusive系列，而拉法属于Deluxe系列。虽说F50跟enzo才是同一个系列，但是奇怪的是，盒子质感有点不同，F50的盒子偏灰色，enzo的黑色盒子非常好看，盒子仔细看还有网格纹路，拉法的盒子就是Deluxe系列黑盒那种，一模一样的。个人认为enzo的包装是最好看的，黑盒子配上红色字体点缀，搭配得很有品味。其实大盒车模的运输风险很大，一旦车模掉落损坏肯定比小盒车子严重得多，而且就算车子没有问题，展示盒也很容易因为碰撞而产生裂纹，所以这次3台车都没事真是万幸。打开来摆就是上图这种效果~接下我们来看看这三台车的标签。刚才说到F50跟enzo是一个系列，但是！但是F50的标签编码却是用的跟大部分杜蕾斯系列一样的CDL开头，而enzo呢BBRCS，那么问题来了，F50到底是属于Calsito定制系列呢，还是Deluxe系列呢？另外enzo的法拉利授权标签也跟其他两台不一样。再看证书，拉法的证书是跟普通版本的杜蕾斯车子一样的，没有亮点，pass。Enzo跟F50呢也是跟平时的黄盒子的BBR一样，一张限量证书，一张保修卡，但是这两台车各有亮点。首先看enzo的限量证书，是带有BBR老板的亲笔签名的，而保修卡上面有Calsito的信息还有印章，其他车的证书上一般都是空白的。不知道是不是坏了真的可以寄回去维修呢~然后再看F50的证书，太激动手抖了。。。。F50的保修卡是空白的，但是证书上面同样有BBR老板的签名，而且还有出厂日期。其实这样看来BBR老板还是挺良心的，MR的老板在定制模型上签一个名要加几十欧，坑。。。不过不得不说字体挺漂亮的，兄弟你练过吧？接下里再看看3台车子的底座，首先看拉法，拉法就是我们平时收的Deluxe系列的加大版，有两层，边上带有红色走线，带有法拉利跟BBR的钢印，还有一个金属的laferrari标志，点睛之笔。这个底座也是3个底座种最厚的一种，个人认为还是非常好看的。本来以为F50跟enzo的一样的，但是却发现enzo的底座要比F50更厚，皮的质感倒是一样的。F50跟enzo没有像拉法那样有金属的标志在底座上，车名跟BBR还有法拉利标志一样都是钢印的。这种黄色的照片风格我还是很喜欢的，一车一张。测评就到这里，接下来就是走秀时间了，后面有彩蛋！

Peako Pagani Huayra——两种蓝色的基情碰撞其实对蓝色一直情有独钟，之前一直在纠结Huayra收什么颜色，有想过收发布的香槟色，也想过收Spark的黄色，不过最喜欢还是变形金刚里面那台红黑配色，等了很久Peako都不出，不过TSM要出那个配色了，也是不错的选择。其实Light blue完全是意外，因为我当时买不到Baby Blue，就想着买Light Blue代替吧，结果刚刚下单，就蹦出来一台Baby blue，皂滑弄人啊，不过刚好两台同号！实物是LB蓝色调比较冷，BB蓝比较暖。好在两台车除了车身颜色之外，细节也还有点区别，下面让我一一列举（本来想在图片下面解说的，不知道为什么好卡，直接列出来好了） 1.LB蓝带track pack，说是赛道套件，其实只是多了个前唇而已。 2.内饰颜色不同，BB蓝是棕色内饰，LB蓝是车身同色内饰。 3.天窗颜色不同，BB蓝是完全透明的，LB蓝是带隐私的 4.雨刷角度不同，这可能是厂妹手抖了。 5.LB蓝带有钥匙孔，BB不带钥匙孔（查过了，都是这样的，不是个例） 6.好像没有了。。。最爱的BB蓝来一波独照

MR Lamborghini LP640 底特律车展套装——回到起点喜欢汽车是因为兰博，入坑收车也是因为兰博，虽然现在什么都在乱收一点，甚至收的兰博的对手法拉利的车比兰博更多，但终究不能忘记初衷。第一次看见这个套装真的很着迷，就像第一次看见兰博的真车那种震惊，而那时候我只是一个连玛莎图都收不起的小学森，只能收藏着MC论坛里图片，偶尔打开看看。现在有机会再遇到这套车，而且品相超级完美，所以即使非常吃力，也要不犹豫得拿下了，同事这次的车还感谢美国的朋友牛兄帮我发回来。这个套装是美国经销商Autobarn根据2008年的底特律车展定制的，兰博当时宣称要开展个性化定制项目，用的摆在展台上的就是这两台颜色为Blue Cepeus的LP640。MR这次的套装限量20，这次有幸买到01号，拿到手才发现，两台车的漆面竟然是不一样的，Roadster为金属漆，Coupe是素漆，如果真车按真车Blue Cepeus的话，应该是金属漆才对。当时车展上的车型就是这三台网上找的图片，左上角的车展标志在模型的底座中也有体现敞篷配棕色内饰真是美得不行啊~ 模型图来咯~车展当时也是有一个引擎在展示的，虽然模型这个有点简陋细心的朋友应该发现，模型车的转向灯并不是美规那种黄色长条，这点是MR偷懒了

MR Lamborghini LP640 底特律车展套装——回到起点喜欢汽车是因为兰博，入坑收车也是因为兰博，虽然现在什么都在乱收一点，甚至收的兰博的对手法拉利的车比兰博更多，但终究不能忘记初衷。第一次看见这个套装真的很着迷，就像第一次看见兰博的真车那种震惊，而那时候我只是一个连玛莎图都收不起的小学森，只能收藏着MC论坛里图片，偶尔打开看看。现在有机会再遇到这套车，而且品相超级完美，所以即使非常吃力，也要不犹豫得拿下了，同事这次的车还感谢美国的朋友牛兄帮我发回来。这个套装是美国经销商Autobarn根据2008年的底特律车展定制的，兰博当时宣称要开展个性化定制项目，用的摆在展台上的就是这两台颜色为Blue Cepeus的LP640。MR这次的套装限量20，这次有幸买到01号，拿到手才发现，两台车的漆面竟然是不一样的，Roadster为金属漆，Coupe是素漆，如果真车按真车Blue Cepeus的话，应该是金属漆才对。当时车展上的车型就是这三台网上找的图片，左上角的车展标志在模型的底座中也有体现敞篷配棕色内饰真是美得不行啊~ 模型图来咯~车展当时也是有一个引擎在展示的，虽然模型这个有点简陋细心的朋友应该发现，模型车的转向灯并不是美规那种黄色长条，这点是MR偷懒了换种风格~

欲与天公试比骚——512TR 这次我们来说说两台非常特别的512TR，一台是骚蓝色的，另一台是金属红色的。但是，你以为我真的会说两台车，然而并不会，因为512 TR speciale在以前就被我的好基友H小狐狸谈过了，这是1994日本经销商定制的15台金属蒙扎红的512TR，细节和普通版略有不同，我就说这么多，详戳http://tieba.baidu.com/p/3305802251 另外我们再来谈谈这台蓝色的512TR，其实……我也不知道这台真车什么来头，车尾有几个英文和签名的，Herpa出过这台87比例的，上面标着MCM，有懂得朋友麻烦科普一下，谢谢！真车就说这么多，下面就进入羊羊特色环节，那就是这两台车的收车小故事。一开始喜欢512TR是因为鲨鱼腮和不寻常的尾灯造型，于是就开始在国外不断寻找这台车，本来想收MU的，但没想到MU这车已经水涨船高了，突然！我看见一台骚蓝色的512TR，配上米白色底座，一下子就爱上了，摸摸口袋，还有一点米，就准备下单了，突然发现，尼玛，卖家只发自己国家（法国），不发国外，于是乎，就把这台车搁置了，过了一月，看看，车子还在，然后又不管了。再过了两个月，车子竟然还没卖掉，我擦，这摆明是在等我表白啊，不行了，不能辜负她了，找了一家法国代购赶紧拿下，整个过程倒也还顺利，车子到手品相不错。但是……就是我刚拿到手几天，另一个卖家上了这台车，可以发任何一个国家……心想这次亏大了，直接拍肯定比找代购便宜不少吧，结果……哈哈哈哈，车子结束的价格比我找代购还贵，还没加国际运费，暗爽！后来知道是群里的朋友拍的。。。。。。至于512TR speciale，因为我是金属红控，看见价格还能接受也就在日雅拿下了，但是到手发现并不是我想要的那种金属红，就转让啦，没太多故事啦。做工方面，MU的确是比BBR要好，但是，我就是喜欢BBR，没有为什么，哈哈哈。上几张真车图，接下来就是模型了~就这样，上课去了。请仔细看看车尾的英文……虽然我看不懂，也看不清楚这就是herpa出的真车同款512 TR speciale的图片还真难找

初代君王——288 GTO 初代君王在马迷心中的地位不言而喻，不必多说。因为我的金属红旗舰就差这一台，所以心里想，只要有不管如何都要拿下。当在日本某网站上看到拍卖的时候，心里激动了一晚上，旗舰终于齐了啊，召唤神龙啊！结果，这台车的截标价格也没有让我失望，而且日本购物有税费，天朝海关又扣税，价格瞬间飙升，远远高于我收藏中的第二名的ENZO F，我的神啊，还好是新年，就当时新年礼物吧。本以为很快能拿到车子，没想到。。。海关叔叔也得过年啊，丫的把我的车扣了，然后我就等报关补充申请通知书（之前被扣过，有经验了2333）。好吧等了十几天没消息，打11183查，让我转本市的邮政，本事让我转区的，区的转街道，从被扣十多天才拿到通知单。。。然后马上网上填资料，什么购买价格证明，身份证照片，发送了，又是漫长的等待，后来海关终于说放行了，结果毛都查不到，又过了一个星期，终于到我们市了，然后。。。停了，不动了，我真是日了狗啊，好大一条狗啊！然后又开始我的电话骚扰之旅，两台之后查到东西到了邮局（物流还是没有动），打电话过去说放假了，得自己去拿，终于。。。泪流满面。5代旗舰的合照先不发，到时候来个终极帖子，这次288来个单独的吧，多不容易啊~ 我喜欢说一些关于购车过程中的琐事，不喜欢的朋友直接看图吧~ 另外，一开始是H狐狸告诉我有这台车的，当时发给我的照片是这张结果，我买到的竟然是同一台！！！同一台，这就是传说中的缘分吧~金属红预告一张，最后祝贺大家新的一年红红火火，多收好车！

我们都是250 此时无声胜有声

入坑首收——派可工作室金刚King Kong 以前在兵人坑的时候知道有雕像这个坑，但由于价格及题材还有不可动的原因也没有打算进这坑，但是看到这个金刚就把持不住了，一直喜欢金刚，而且够大够霸气，以前发售的时候没米收，终于在国庆前高了发售价一些追的，第一次拍这么大的东西，拍得不好，大家随意。

帝皇龙甲兽——究极形态开玩笑的……究极形态我自己瞎编的，早就有这个想法了，终于开动了！说实话我黑帝和白帝我个人是更喜欢黑帝，白帝除翅膀，其他地方没啥质感~所以我选择黑帝作为本体来换上白帝部件。不多说，上图。最后一起拍张

阿兰·德龙私人座驾——Ferrari 250 GT SWB California Spider Ferrari 250 GT SWB California Spider，其真车我就不在这里班门弄斧了，因为很多对法拉利深有研究的朋友之前都介绍过，我这个伪马党就谈谈车模本身吧。这里想请教下250加州的产量，据我所知，250的加州产量是106台，其中SWB 56台，而阿兰德龙这台玻璃大灯罩造型（Covered Headlights）的仅有37辆，如有错误请指教。阿兰·德龙（Alain Delon）法国影星，1935年11月8日出生于小城 Sceaux，法国60年代、70年代最受欢迎的演员之一，帅的一逼，开着这车，人生赢家~收到这台车之前我完全不知道谁是阿兰德龙，这台车，是我被CMC的蓝色加州250所毒到之后，为了不出轨，打算收这台改色的，况且这台是和CMC的是完全同款的，带雾灯的，保险杠也一样，还多了车尾的行李箱和车牌，更有味道（BBR带雾灯的版本还真的挺难找）。到手后发现这深蓝色也美得不行（可惜非常难打理，灰尘在漆面上很难弄掉，擦掉的话会有划痕），而且铭牌上写着Alain Delon，于是就开始各种搜，找了超级久在找到几张真车图片，证实确有此车（我很喜欢找一些模型的真车图，特别是个人座驾，觉得没有真车的模型就没意义了）。BBR这台车做得真是很棒，就算以苛刻的眼光去看，也找不到任何问题，比现代车型做得用心多了。关于这台车的最新消息呢，想必大家都记得前段时间的新闻吧，人们在法国西部的一座农场里发现了总价值1200万英镑的60辆经典名车，而其中一辆就是阿兰德龙的曾经的座驾250 GT California，在法国Artcurial老车拍卖会上，以1628.8万欧元的价格拍出。但车子雾灯和保险杆，车牌都不一样，况且BBR标的是1963款，而据报道称车库那辆是1961款，是否是同一台车还有待考证……这么美的车，觉得不应该在家里拍，就拉出去拍了

极端美——大与小收藏车模的一大乐趣，就是通过模型的大小来反映真车的尺寸！带来的那种视觉冲击是很美妙的。此次乱拍中，我找了生活中常见的大块头拖车，平常生活车的代表奥迪A6（模型以RS6代替），顶级壕车的代表迈巴赫62S，还有跑车的代表LP570。用这三台来和一些极端车型进行对比，如把哈蒙德吓尿的G63 6X6，全能选手Unimog，奔驰拖拉机Trac900，小型车方面则是Smart和只能称为半台车的摩根3 Wheeler进行比较。上图，渣拍勿喷。发帖时候才发现这有多少台奔驰啊……我真不是奔驰派来的托同是师出brabus很难相信6X6撞上小三轮的后果，这也是小三轮为什么在天朝一直不给上路的原因吧感觉小三轮都能从6X6的车底通过了小三轮，你是来逗的吗？smart和小三轮加起来也不够迈巴赫长，6X6则和迈巴赫旗鼓相当。

当重口味遇上小清新收藏车模的一大乐趣，就是通过模型的大小来反映真车的尺寸！带来的那种视觉冲击是很美妙的。此次乱拍中，我找了生活中常见的大块头拖车，平常生活车的代表奥迪A6（模型以RS6代替），顶级壕车的代表迈巴赫62S，还有跑车的代表LP570。用这三台来和一些极端车型进行对比，如把哈蒙德吓尿的G63 6X6，全能选手Unimog，奔驰拖拉机Trac900，小型车方面则是Smart和只能称为半台车的摩根3 Wheeler进行比较。上图，渣拍勿喷。发帖时候才发现这有多少台奔驰啊……我真不是奔驰的托同是师出brabus很难相信6X6撞上小三轮的后果，这也是小三轮为什么在天朝一直不给上路的原因吧感觉小三轮都能从6X6的车底通过了小三轮，你是来逗的吗？smart和小三轮加起来也不够迈巴赫长，6X6则和迈巴赫旗鼓相当。

轻松随拍 918 Spyder & Veyron & Aventador LP720 随手拍几张，轻松点，不讨论什么“深奥”的问题。LP720是我最喜欢的Aventador，本来打算收非敞篷黄色的，但是这个哑光灰色真是帅呆了，最重要是MU还陪了小顶棚，诚意十足，就收了这台。 LookSmart的红黑威龙是新收的，SS是以前的。红黑威龙是我认为最经典的配色，这次的Autobarn特别版更是毒性十足，除了轮毂是黑色的以为，前进气，后尾标，排气等均为黑色，再配上红色的轮毂标和油箱盖标志加以点缀，全车没有一丝镀铬件，美啊！另外以前收的LookSmart铭牌上都是写Italian Design的，明显是中国生产，这台车写的却是Made In Italy，非常少见啊，不知道是不是真的在意大利生产呢？！纯白918自己改的~手残党第一次感觉到双手的崛起，两台F40客串一下

后430时代，再没有如此唯美的法拉利——中国龙430 Scuderia 这次430SC 改中国龙拉花，完全是次意外。以前一直觉得法拉利这条中国龙图案的设计真是绝了，无奈对458感觉平平，而且找不到最想要的MU 458中国龙，这次直接把中国龙拉花用在我大爱的F1红 430SC上，完美！好好一台车子为什么我要改拉花呢？其实是由于原车拉花歪了，送去蒙大那里修复，但是由于种种原因无法做回原色拉花，所以打算用16M的意大利拉花代替，比较官方嘛！后来送去做水贴时候顺便叫蒙大吧中国龙拉花也做上了，回来发现中国龙拉花更惊艳，于是就有了这台任性的车子，F1红车身配上金黑色的拉花不能再赞了。

感谢遇见你 E92 M3

BMW M3 Coupe——black & white 相信很多人和我一样，E92 M3在心中有着无可取代的位置，即使M4更加完美。时代总会前进，经典永远被记载。白色碳顶的M3更是经典中的经典，一年多的等待，终于在前不久开始菜单兄帮我改好了这台珍珠白，全黑双肾，灰轮毂，黄卡钳的M3，感谢菜单圆了我一个珍珠白的梦。有段时间没在MC发帖了，是时候回来再和大家一起玩车了。说道拍照我完全是个门外汉，之前一直是拍白背景的，这次试试黑的，可怜我用的是车模的包装盒子和电脑当背景啊，对了还有台灯……见笑了。

Ferrari SP1——就是任性 1of 1当然说的不是模型，而是真车，这是日本的平松纯一郎订制的SP1，有钱就是任性，其实我很好奇车子是何许人也，为何那么有钱……这套模型据说是车主订制的，所以带有车牌，连BBR出的SP1都是没有车牌的，车子是Redline出品，一台是油模，一台是本车。

宇宙首发1：43 珍珠白E92 M3 By 开始菜单一年半的等待，终于等到我了珍珠白M3，在这里先感谢@开始菜单大神。由于我是43党，珍珠白的M3又一直没有出（白色E92是永远无法取代的），所以就索性叫开始菜单改一台（用的红色那台改的，红色的漆面真是太烂了）更加令我开心的是，在菜单兄改好的我这台M3的同时，我的原厂雪山白M3也到了，也是找得我很辛苦啊~ 接下来就是菜单给我的图片，车子过了两天就到了，到时候和原厂的一起拍！菜单这几张图就当是预告吧！我对E92 M3的爱是永远不会变的，么么哒！最后是我所有的M3出来撑场！图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fa4c48a4a0951d4d16305e14ad9e3be33ed2b8fba&urlrefer=af3019482e167bb1997b9c57f51742aa图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fa4c48a4a0951d4d16305e14ad9e3be33ed2b8fba&urlrefer=af3019482e167bb1997b9c57f51742aa图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fa4c48a4a0951d4d16305e14ad9e3be33ed2b8fba&urlrefer=af3019482e167bb1997b9c57f51742aa

旗舰进货论！法拉利VS保时捷由于赶着回学校，随便拍了几张就跑了，差点赶不上车回不来了。本来想了好久怎么拍，结果都没拍成。不过话说回来，这几台比较的方法太多了，保时捷历代旗舰跑车的对比，法拉利历代旗舰的对比，保时捷和法拉利每代旗舰的对比！好吧，然后……额，都没拍成，本来还想把迈凯轮F1和P1也拿出来的，结果还是赶不及！兰博的话，我感觉就没有真正出过这个级别的旗舰超跑，雷文顿和Veneno都数量太少，不作讨论！再说回模型，波子就没啥好说的了，都是迷你切的，至于这几台法拉利，还是得说说。不知道啥时候，我迷上法拉利的F1红（F1 red颜色），觉得这种红色很特别，比普通的法拉利红要漂亮，于是第一台就收了F1红的拉法，虽然我的朋友说这个颜色不太准，不过还是大爱，比普通红更有质感，又没有金属红那么深。于是打算收齐F1红的所有法拉利（后来发现不可能，要不找不到，要不天价而且不是特别喜欢），那行吧，告诉自己只收喜欢的车型，后来又收了430scuderia 和16M（非旗舰，这里就不拿出来了），F40是突然爱上的，但BBR没有出过，唯独MR出的60周年金属红版本略像F1红（后来发现这个金属红和BBR的金属红不一样，很漂亮）。但MR的F40很难找啊，ebay有台700+欧我也是醉了，后来日雅错过了一台，还好军曹帮我在德国一个网址上找到，价格还算合理，果断收了。至于我最大的怨念enzo F，可谓一波三折啊，首先之前国内有一家店有出售，但是那时候也没打算收，毕竟价格太高，后来要收的时候已经没了，然后就问，后来一个台湾朋友说有，结果我犹豫了几台，又没了，最悲哀还是ebay那台，本来是很好价的，而且我以为自己出的标一定能赢，结果太高估自己了，被人抢走了，如果我当时狠狠心出高一些，车子就是我的了（而且成交价也很合理，是我见过几台中最便宜的一台）。好了，这下彻底怨念了，以为再也收不到了，然后突然有一天，HT兄发了个链接给我，是日雅的，但是价格比之前的都高，考虑了一下，最后还是要了，唯一能安慰自己的就是尾号了。这下怨念全齐了，可以开拍了！有朋友建议我把F50收了，但是F50实在无爱，而且F50那时候波子也没有对应的车型，算了吧~~吐槽了这么多真爽啊，愿意看的就看，不想看的哥们直接看图吧！就拍了以下这些图片，本来想拍法拉利为主的，结果拍波子更多，也不知道怎么排版了，就在波子中插些法拉利吧哈哈！大家随便看看！

最特别的存在——前三张图你能猜出什么车型吗？ M3 XX（不能透露车型）是我一直想收的车子，第一次见到的是编号为000的样车，但是拍卖竟达500欧之高，非常失望。等了很久，知道要官方量产了，那个开心啊！果断撩了！ C63 AMG XX则是一个偶然的机会收到的，一个玩家改的，非官方出品！纯属YY，收来和M3 XX配对。 M3 GTS和C63 AMG来撑撑场！开片！屁屁结尾……谢谢观看！

发发我新到的一些车子——迷上法拉利和手版了等了很久才等路上的车子全到了，终于可以发帖庆祝了！爱上手版车是因为BBR F1红的430SC，那红色诱人了，感觉比普通的法拉利红漂亮好多！于是就开始找，竟然给我找到了原厂版的，后来拉法又出了F1红，拼了老命去收的，16M也是类似F1红的，虽然标签没写！于是越来越疯狂，吃饭的钱都没了，所以要在我这几台中放弃几台了，都舍不得啊，初定舍弃ESTOQUE和FXX EVO吧，有意的哥们可以联系我。这也是我全部的手版了，spark那些不算哈哈，不多说，上图！

继承的美——捷豹F type 在经过了几十年的酝酿之后，捷豹终于在E type之后推出新的跑车——F type。可以说这是21世纪最美的车子，而本来就非常欣赏E type的我，见到F type第一眼就爱上了她！她美得让人窒息，虽然不像兰博基尼那么极致，不像保时捷911那么经典，他却凭借着自己的迷人身躯虏获了人们芳心。而我也有幸收到了所有我喜欢的颜色的F type，其中橙色是我的最爱！大家一起感受下吧！

扮猪吃老虎——BMW E60 M5 之前一直不懂M5，M3和M6那么帅，为啥M5和5系一个样呢，后来才知道M5还是有自己的过人之处！作为43党，新款M5和M6迟迟不出，让我这个M迷情何以堪啊，没办法，那就先把前辈给收了先吧！

换换口味——霍顿HSV W427 欧洲车收多了，想换换口味。拿到手的时候的确有着不同的感觉，外形虽然称不上，但还是可以的！HSV是霍顿的高性能部门，就像奔驰的AMG，宝马的M power一样，下面先来看看这车的身世吧！资料摘自网上　为庆祝霍顿自家的改装品牌HSV创立20周年，在二月份的Melbourne车展上发布了一款基于最新的E系车型的概念版车型，动力来自于克尔维特Z06的LS7级V8发动机。代号为“HSV W427”，这款四门肌肉车现在已经决定要进入量产，装备一颗排气量为7.0升的V8发动机最大马力可以达到505匹，最大扭矩为640牛米。量产版车型与概念版差别相当细微，而且只会限量427部，售价在15万澳元，或是约合14.2万美元，未含税及相关必要费用。这款车的百公里加速成绩有望达到4.7秒，在整体风格上也会与颇具侵略性的概念车极为类似。 W427指向是来自欧洲的最强对手，比如宝马M5，奔驰E63 AMG和未来的RS6，因而现款顶极的400匹HSV已经不能满足要求，必须对其进行更为彻底的性能升级。工程师们转向霍顿的母公司通用来寻求新的动力，不过为这款限量版轿车提供的发动机会采用手工装配。它还会拥有干油壳的润滑技术，采用独特的双模排气系统以改善V8发动机的涡流效果。其他的特殊装备包括碳纤维的后扰流器，六活塞的制动卡钳，20英寸的车轮，特制的感应系统与升级的限滑差速器，离合器与Tremec TR6060六速手动变速器。

车中贵族——宾利欧陆continental GT 一开始对宾利没什么兴趣，但是看见一位朋友的冰蓝色欧陆GT之后，彻底被毒死了，于是天天守着ebay等啊等，终于给我也等到了，那个激动啊，SS是最近收的特价货，两台车做工都很棒！

钢炮中的钢炮！原厂W12-650 之前收过PM包的这台车，觉得非常棒！后来因为种种原因出掉了，找了很久，却让我等来了原厂包的，缘分啊！不多说，上图！

Mclaren P1 天生的王者作为迈凯轮F1的继任者，P1自诞生的一刻起，就注定要接受保时捷918spyder和法拉利LaFerrari的挑战，他能否继续编写传奇呢？万众瞩目的纽北圈速又是多少呢？我之前是一个牛迷，但是近来兰博的设计真是太让我失望，当迈凯轮MP4-12C发布的时候，我就被深深地吸引住了，最近的P1更是加深了我对他的感情，迈凯轮成为了我最爱的超跑品牌！虽然我现在对迈凯轮的过去都还不是很了解，但是我已经在慢慢了解这个品牌的历史了！相信他迈凯轮后还会给我们带来更多的惊喜。说回来车模，TSM这车的表现太令我震惊了，光亮的漆面细腻的碳纤贴纸和头灯的处理，都展现了一个大品牌的实力。本来我最喜欢的颜色是橙色，但迈凯轮的火山橙实在不耐看，刚好又推出了黄色内饰版的，这黄色真是越看越好看，很上镜。拍摄工具依然是一台手机，一盏台灯和一张卡纸，大家随意看看吧！1M小胖墩来支持偶像P1

1:43 Porsche Carrera 4S personally built by 5 Million Fans 近日，德国车厂保时捷在Facebook人气呈现快速上升趋势，粉丝总数突破500万，称得上可喜可贺。为纪念此记录和感谢粉丝支持，保时捷选择在今年渡过50周年的新一代911 Carrera 4S为基础，并参考了54,000名社交网络使用者的意见，最终交由保时捷客制化部门完成了这部500万Facebook粉丝特别版车型。与此同时，保时捷更展开了一项Facebook网络竞赛，让所有粉丝都有机会在英国银石赛道的保时捷体验中心过把瘾，好好感受这款500万Facebook粉丝特别版Carrera 4S的不同之处，可惜由于Facebook尚未进入中国，而且特别版车型是右舵车型，国内车迷也只能望文兴叹。为尽量让这款特别版车型体现保时捷高度客制化的特色，从车身颜色到悬挂再到变速器的选定，共有保时捷54,000粉丝参与并提供了宝贵意见。500万粉丝特别版911 Carrera 4S采用了名为Aqua Blue Metallic的专属水晶蓝色金属漆为基调，并在多处细节下功夫修饰，包括在车头换上了与别不同的Aero Cup进气格栅和空气动力套件，前发动机盖也画上两道白色拉花线条，一直延伸至车顶。车身侧面也同样刻上了两道白线，并写上了5M Porsche Fans的字样，配合下方特制的车身侧裙特制的拉花，与车身蓝色基调形成对比强烈的视觉效果。源自911 Carrera S车型的选装20寸白色铝合金轮圈和红色刹车卡钳，虽然没有选装PCCD陶瓷刹车系统，但也让其产身相当吸睛的效果。得益于整车高度客制化与粉丝的意见，保时捷为500万粉丝特别版911 Carrera 4S尾部做了相当明显的手术，一方面装载了911车型经典的固定式双层扰流尾翼，另一方面则选装了运动排气系统，让视觉和听觉都得到愉悦的享受。此外，身为热血性能代表的911车系，还继续让3.8升的水平对置发动机最大马力由原本的400匹提升到430匹，配合运动悬挂、Sport Chrono选装套件（包括发动机动力输出显示、中控台计时表、起步控制以及可以个人定制的行驶系统PSM）以及PDK双离合变速箱，依然给人体尽快验一番的冲动。目光切换至车身内部，500万粉丝特别版911 Carrera 4S也加设特色点缀，比如蓝色光的迎宾踏板，手套箱上面的哑光铝合金饰板，都刻有Personally built by 5 Million Porsche Fans字样，用意纪念500万粉丝的诞生，也强调了这部定制的911 Carrera 4S的特殊性。其实保时捷在2012年也应粉丝要求订制了一款车，当时是一辆Cayman S，当年是为感恩200万保时捷粉丝打造，这次轮到50岁生日的911而已。不知道为啥保时捷将特别版的车子都交给spark的代工厂来代工了，minichamps只能生产普通车型~~~~而且991的车不再是所有包装都一样了，每款特别版的车型都有属于自己的专属包装！！！