匿迹人 化土为尘
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银杏小镇道路网络建设 在搭建好景区骨架道路的同时,结合银杏小镇建设,今年又开始实施景区的道路网化工程,编织小镇道路交通网,实施了大寨路、大马南路、柳湖路西延段等景区道路,并开通了到银杏时光隧道的临时公交线路,新建首末站1座。截至目前,景区11条道路全面建成通车。这些道路包括: 一、横向(东西) 1、沂河石家大桥及连接线 桥梁全长788米,宽12米;沂河石家大桥连接线全长3.2公里,该线连通250省道北段与港炮线,是沟通港上镇与城区的便捷通道。 2、大寨路 为乡道Y303白授线,位于邳苍公路与新250省道之间,全长3.9公里,与250省道交叉,往东直达银杏湖景区。 3、柳湖路 为乡道Y305官大线,位于邳苍公路与新250省道之间,全长3.7公里,往东穿过石家大桥,接入X201港炮线,是进入港上银杏博览园的快捷通道。 4、沙滩大道 起自新250省道,向东延伸,经石坝村银杏黄金古道景点,终点止于沂河西大堤,全长1.58公里,可通过此路进入银杏湖沙滩浴场。 5、艾山大道(东段) 路线起自邳苍公路,向东延伸,途经银杏时光隧道,止于沂河西大堤,也是进入银杏湖景区的道路,全长5.3公里。 6、湖滩村沂河大道 也称X202港炮线至沂河堰连接线,位于铁富湖滩村境内,全长1.0公里。 7、陈省线(苹果路) 位于陈楼镇南部,路线自果中路起至陈竹线,全线长1.6公里,未来连通后将直达古栗园西门。 8、官丁线 纲河南红绿灯向东至X202段路线,起自X202港炮线,向西延伸,止于新250省道,全长1.5公里 。 二、纵向(南北) 1、大马南路 位于银杏时光隧道西侧,起自310国道向南延伸,终点止于艾山大道,全长2公里,为纾解时光隧道景区的又一条南北通道。 2、202港炮线 路线起自G310国道,至港上镇苏鲁交界处,全长2.5公里,通过此路可观赏铁富镇银杏林海。 3、X201港合线 位于港上镇区东侧,北起310国道,向南延伸,止于与沂河石家大桥引线交叉处,全长7.8公里。
省半导体行业协会秘书长联席会议召开 12月22日上午,省半导体行业协会秘书长联席会议在我市召开,会议由中国半导体行业协会副理事长于燮康主持,中国半导体行业协会集成电路分会、江苏省半导体行业协会、国家集成电路封测产业链技术创新战略联盟、江苏省集成电路产业技术创新战略联盟各秘书长、秘书处工作人员参加了会议。   会议听取了各单位2017年度工作总结以及2018年的发展计划。会议期间,针对协会今后的发展,大家进行了认真而热烈的讨论,一致认为协会在现有工作的基础上,要进一步促进企业和企业之间的沟通合作,为一些中小型企业提供更多的发展机会,同时要加强与企业、政府等多部门的交流与沟通,整合资源扩展协会的服务广度。在技术研发领域挖掘深层次、有难度的共性问题为切入点,举办相关的研讨会和沙龙活动,以此来加强协会专业服务能力的建设,提高核心竞争力。   当天,参加联席会议的专家学者,先后来到欧洲半导体海归人才创业园、影速光电、开发区企业服务中心、世界银杏博览馆等地参观考察,了解我市招商引资的相关政策、半导体产业发展等方面情况。江苏省半导体行业协会办公室主任阮舒拉感慨地说:“我是第二次到邳州,感觉邳州发展速度很快,特别是邳州很重视半导体产业的发展,会议特意安排在这里,就是对邳州集成电路产业给予更多的关注和支持,同时也让邳州的集成电路企业和我们的产业园区建立更紧密的合作。”国家集成电路封测产业链技术创新战略联盟副理事长、中国半导体行业协会副理事长于燮康是第一次到邳州来,他告诉记者,参观考察途中,他就联系了一个无锡的相关企业,准备到邳州来作进一步的详细考察,他说:“邳州这个地方我是第一次来,看了之后出乎我的意料。一个是邳州对产业的规划布局很不错,在集成电路方面、机器装备制造方面也初具规模,另一方面,邳州招商引资工作做得相当细致周到,在发展中国集成产业方面具备了相当好的条件。”甘肃天水华天电子集团副总经理徐冬梅对于来邳州投资发展充满了期待:“感到邳州整体环境非常好,特别干净,新区建设规划很不错,像银杏大道、水杉大道还有世界银杏博览馆,让我感觉更惊奇的地方是,邳州的半导体产业已经聚集起了一批设备和材料企业,而且有了一定的气候,能感觉到邳州市委市政府对这个产业的重视。将来邳州形成全产业链之后,作为一个代加工的高科技企业,我们有了落户的更好时机。
发展方向问题 最近都在琢磨城市发展方向的对错,先不论自己的观点正确与否,官方现阶段是在坚定不移的执行已通过的城市规划,有网友去政府网建言献策,官方回复如下: 邳州市现阶段的城市空间发展采用 “北拓、东延、南优、西育”的战略选择,实施重点向北,积极向东、优化南部,培育西部的发展战略,该战略是《邳州市城市总体规划(2012-2030)》中确定的,且该规划经过国家及省、市相关专家的论证并经省政府审批。 现阶段邳州向南拓展困难较大,受大运河限制,容易割裂运河两侧的联系,带来交通、市政管网等基础设施成本的提高,同时运河南侧受基本农田限制,因此综合考虑后决定在规划期内不宜跨越发展。 虽然考虑到跨河发展的困难,但市政府对运河大桥以南片区的发展依然高度关注,邳州市的南部片区已逐步形成四通八达的交通路网主框架,除邳睢路外,省道250,省道270的建成大大缓解过运河的交通压力且初步形成了城市外环线,省道344的规划建设将为邳州在南部区域增加一条东西贯通的大通道,方便南部区域人们的出行,且运河南片区已与议堂镇发展方向双向对接,为邳州的跨河发展提供了良好的基础。 我市正在聘请清华规划设计研究院对我市城市增长边界进行研究,该专题将根据我市现阶段的发展对未来进行科学预期,待时机成熟后将全面考虑邳州的跨河发展战略。
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