半岛急行期望君的个人资料

十问吧主 @飛機荣FJR 你在任这么久回复过一个提问帖么？你主动封禁过顶帖/爆吧的么？你敢承认你没做广告么？（AV是便宜啊，JC也便宜你怎么不连发两贴）你有免除过退坑的吧务么？你有一次立即处理吧务群里小吧的封禁申请么？你删过哪怕一个水贴么？翼梢小翼扬言搞乱贴吧的时候你在哪？你为什么频繁解封辱骂其他吧务的人？你自己发对比贴可以，为啥别的小吧说了就是放宽心，是因为那个牌子么？你有用过一次贴吧黑名单功能么？某个微社荟反滑分子频频出现为什么不处理？

关于环球和AV这事，感觉有必要再总结一下了昨天发的帖子好像被带偏了，正巧赶上AV出的777上市，结果话题全被带到777上了。现在感觉我想说的基本没被人读明白，于是言简意赅总结一下。说实话，环球如果一开始就说他们也就能做出JC那水平的货的话我也就不这么认真了，而问题是环球跟我说了这么多年PH这个不行那个不行他们要做出来肯定比PH好，结果最后做出来的东西都这么个样子；之前说的别的牌子定价是暴利他们会公道，然后现在变成了“200块钱这样的东西已经不错了”。没错，JC200块钱我不会说什么，但是你们想当的破局者定位哪里去了？PH就算质检这样那样的，但是不妨碍PH口碑好吧，而且也从没见过PH官方下场撕什么。真的，不懂我现在心态的去百度查查“PUA”是个啥意思，也就知道我现在为啥出离愤怒了。

回家了就可以搞重影图了 PH的还是我以前给JA778A做的，其实二者前起舱门都略宽，PH前起也略靠后一点，事实上视觉部分找齐了误差 AV的我用的马修那张侧视图，反正正侧面的话其实广角长焦区别不会太大，可以看出来前起舱门（也可以说装前起那个洞）也宽了，后缘超出范围和PH基本相同，但是前起相反的靠前了半个轮位，虽然说实际位置并不是太离谱吧，但是因为相对舱门后缘位置显得前起过度靠前了。并且AV的一贯特征是前起舱门还长了，导致应该正常在舱门下面露出来的滑行灯进一步下移，也就是说前起非转动部分严重的长了，你如果说是转动部分是有液压长度的区别，但是非转动部分长了是怎样也洗不干净的。其余部分，说实话PH那架我以前是对舷窗找的宽度，但是AV这个我实在是对不上舷窗，就只能对高度找位置了，还好AV的截面尚可，没像PH和GJ上面略缺一点，但是也暴露了印刷精度的严重问题——咱们来数舷窗，算上封窗ANA和国航的布局一样是13——1，但是AV这到了实机那个1的位置基本才是13，1离出去好远。而且对照实机红色实线边缘，AV风挡那里倾斜度过大，额头又略隆起一点，再就风挡确实的印高了。

挂人？挂产品？我不知道这算啥——简述对AV粉转黑的心路历程感觉有些故事不得不讲讲，我觉得我以前也是推荐了不少IF200的77W和350/AV的350，我觉得AV350口碑好跟我推荐肯定也有关系。但是真是这么多年下来，觉得他们能把350做成那样只是运气好而已。 2011年，一个卖模型的店不知道为什么在旺旺上直接找我搭话，进去看了一眼只有200的便礼貌的回了一句“抱歉我只收400的”，没想这就搭上了话，后续据他说BB和AC当年都是他们代工的，AC的320最早模具也是他们出的云云——这就是和环球做朋友的开始。之后，麦当劳在AC的时候出了那个现在看来被喷的翻不了身的73G，当时我因为某些官机大佬和麦当劳的关系本来就不佳，加上这一轮反对他这种行为更是雪上加霜。而麦当劳本身这个四面树敌的个性到处给不走他渠道的AC卖家设绊子，所以环球也对其恨之入骨，那时候便自然而然的走得近了点。不久后环球说想出400的320治治麦当劳，在题材上一顿出谋划策之后问到了模具怎么办，他这方才说到要用AV原来的320模具。AV原来的320模具——机身粗、APU粗、机翼是321的，我当时就问他你这样怎么跟麦当劳翻版AC模具比？然后他反问“为什么要和麦当劳比？”——你不是就想治麦当劳么？上面那算个插曲吧，后来环球表示他们认真考虑要进军400市场，我当时的建议就是尽可能出新型热门的机型，于是选了77W——那时候350还没出来——记住，这是AV第一个开发的模具。我当时也是觉得业内最好的PH77W也说不上完美，认真的话应该很容易好过PH——这么多年过去了，结果如何？继续说77W，我从最早建模和第一次做试制品的时候看到现在，之间因为200的77W是英航一个飞行员帮忙画了风挡和雷达罩效果接近完美而信心继续增加，IF200的350也是我从建模一直看到出品，当初觉得像自己的孩子一样。而当年我做JC和PH的350机头重影图对比我最后总结的是啥？JC机头不行，PH细节糙，我们等IF吧——对，那时候我不知道400的用了AV的牌子。再提一句价格——当时是环球说那些牌子的价格其实是暴利，我们肯定不定那么高，于是现在做的不行倒是有价格低这个挡箭牌了？之后AV的350上市了，在头几批正常之后突然风挡就印低了，便去问环球，说是有人说印低一点好看。最终算是说服了给印回去了，但是当时就觉得，随便说这么一句话原来是这么简单的事么？然后就说到现在好了，贴点聊天记录截图看看。恩对，是差一点，不改了330哪个是趋势？我估计你们会拿着现在的模具去出早期高垂尾版的332？为什么手机拍的照片就是变形的，为什么一个略带仰视的实机照片正脸看上去风挡是个V形，而你们的略带俯视还是个囧脸？算了，我一个玩400的就不该插手你们200。顺便再解释一下AV的777前起到底错在哪了。注意下图，实机的前起后面有个附件匣一样的东西，这个东西是挂在前起后面的单位电脑没有数位屏，简单点画个零件示意图，波音的前起落架放下时都是贴在起落架舱最后端，所以前起根部一定要贴在底座最后。而蓝色线条部分便是AV现在的样子，那个附件机匣被做在了支柱上并且直接连上了前起底座，这不就把支柱挤前面去了？这不修改肯定不会对的最后，环球，感谢你便宜给了我不少东西，我买的PH都是实价顶多也就是WW天翼翔翼家的8折，我是不可能收PH好处的。另外，想渗透也学学PH，PH的水军其实我到现在也没看出来，我不知道是PH口碑本来就好不需要水了还是就是PH水军水平高看不出来。

关于各品牌机型避雷的索引——新人提问帖想问的这里基本都解释了有时候感觉提问帖关于机型被@的有点多，于是打算统一立个帖说明一下，尽可能的不带主观思想，并只包含现在市面上还在产的品牌的400比例机型。注意，是雷点不是推荐机型~！ PH：A320系列、B747系列（除747-8） AC：被PM抽空之后目前的做工极其糟糕，737/757不推荐，总之买AC就要接受他的各种粗糙问题 JC/目前在售的GJ：A/B家全部机型是雷，尽可能避免，另外C919/E-170/190也尽量不要买，其他机型解决个有无还可以，同时留意JC可能会用BBOX这个马甲出 NG：目前均可，不过耐久度作为新品牌观望中，据说有起疹严重的，并且尽量避免前几批风挡崩了的787 HYJL：同NG AV：330、777暂时观望，什么时候改好了可以考虑黑名单里除名，但是厂家已经说了“差不多了不改了” PM：737是个渣，千万别碰

不管你是麦当劳本麦也好还是什么相关人士也好，水贴挖坟一律删+封，一个说WW一个说天翼还复制粘贴大法好。PS还有个学我名的你如果不是水军还是改名吧

继续驳斥一下“JC的MD做得极好”这一话题之前@N661US 提了一下MD宽体机的问题，再来补一点窄体机的问题，不过感觉有必要先发个柜子镇下楼，免得某些人“你都没收过凭什么评价”

好的又是我，这次我们来探讨一下空客A320系列的脸 320这张脸也许确实是挺难做的，但是总有牌子做到最后一口气又给放弃了我们来看看实机，鉴于NEO的部分飞机其实只是多印了个墨镜干扰了下表情，风挡其实是一样的，所以“墨镜320和普通320不一样”这论点无效。有一点只看侧面的厂商可能注意不到，320（甚至宽体的300/310/330/340）正面两块玻璃（左1和右1）带有一个明显的V型夹角，即使略带仰视的照片也无法忽视，并！且！全！部！不！带！一！点！曲！线！然后排除一下墨镜的干扰，来看下其他的部分。风挡编号2和3的玻璃之间窗柱上下宽度一致，3号玻璃除了斜切角之外前后/上下平行，风挡下边延长线往后拉在舷窗下缘略偏下，并！且！全！部！不！带！一！点！曲！线！综上所述，排除头型严重不准的（JC200/400、PH400），PM/HYJL/NG这一系的形状大体正确，而某200品牌在机头形状做准了之后却把风挡画成那个德行（正面V基本看不见，23严重下垂，直线曲线化）。我们是消费者，是上帝，我们有选择权，请不要把我们的权利拱手让给生产商，谢谢

本吧不支持以物换物行为本吧不支持以物换物行为，请走正规交易渠道，若执意要换请面交，面交之外的换物不建议。如执意异地换机被坑者后果自负，不支持各种挂人行为，望周知。

【公告】对用户“翼梢小翼”扰乱贴吧秩序的处理公示鉴于“翼梢小翼”屡次引战并有爆吧倾向，故作出以下处理。 “翼梢小翼”及其小号“机器人小度”封禁处理（小吧权限只能一日一封，望大吧及时处理）。 “哥明斗♂视”屡次扰乱秩序，视为同党同样封禁处理。曝光帖完成使命删除，贴吧讨论请重回正轨，若继续讨论酌情处理。 “翼梢小翼”暂时保留帖子方便每日封禁处理。

客模吧不需要圣母，谢谢先回顾一下我上一篇的言论 http://tieba.baidu.com/p/6494617025 既然现在有人觉得“翼梢小翼”是“自由战士”，那我就再说两句。我们不是反对JC，而是反对做的不好的模型，为啥对别的牌子的缺点指出来都基本成了吧内共识而唯独JC这么跳呢？收模型最大的原因是因为爱，爱是爱飞机，你对飞机的爱够了，心里就肯定有飞机的样子，如果心里连飞机长什么样都没有，那就是爱不够。

我不知道这是我第几篇针对JC的帖子了，希望这是最后一篇仔细想了想，在吧内如下的言论 PH747头太大了 PH320脑袋宽了 PH330驾驶室有点宽，前起舱门大了 PH787机翼弯了，垂尾根部有个包 NG787好多风挡崩了 AV350起落架不够精致 BB744引擎挂架挂PW/GE是错版此类为什么提出来也不会有人跳出来说“你就是反XX牌子”“你没买过XX凭什么评价XX”之类言论而是都达成共识和谐结束了呢？为什么一说JC就总有人说什么“你就是反JC”“全吧都反JC”“你们这些喷子就在引战” 到底是谁的问题？如果JC做的好了我们为什么不支持JC？固然JC确实有一些机型的某个部分做的可能比较好，但是永远做不好的机头线条和起落架，永远画不好的风挡，越来越差的漆面（个人手头的老产品真没有现在那些毛病），JC你让我们怎么支持你？

大家回帖的时候请注意发帖时间这最近一年前的帖子都有挖出来的，然后又陆续有人回了，麻烦大家注意一下，尤其有些提问题的时间太长早失效了吧

模型收藏经验谈：吧内几个误区扫盲贴虽然说个人基本处于封坑状态，但是这么多年看着吧内误区丛生，咋说这从自己手里过的飞机少说得有小500架了，我感觉有必要分享一点经验

发个封禁原因这是当事人的原回复态度，也算我手快封早了，没想到他在**作的时候还改了说法。不知道是度娘吞帖还是这孩子脾气大删我回复，发在他楼下的原因被删了

用事实说话，评判一下JC的几大通病这开头真不知道该咋说了，抛砖引玉，擦亮眼睛，不要再被坑了好吗

有些话看来复读了多少遍还是得说感觉一直以来有些小朋友啊，非要去挑战一下业界共识，当然我不是说敢于挑战权威是什么坏事，但是感觉你们啊，真的还是需要学习一个，别搞得别人一说某品牌不好就跳出来反驳，最后除了一个“便宜”说不出任何所以然来，反倒被人用各种实例压得死死的，最后说不过了就扣个反对某品牌的帽子。有这工夫好好学习不好么，先把阅读理解学明白了看看别人问的是什么，别人说的是什么，不要总是答非所问。连SMA的732都买了，你们差钱么？是别人说某牌子觉得你们买某牌子便宜货的自尊心受到了打击？还是说只是单纯想批判一番？对了，也别说某品牌了，说的就是JC，用一堆低质“模型”卖相对低价冲击市场，GJ再拿来换个包装卖PH价圈钱顺便当版权狗禁止任何对手出题材。而且据业内称JC连自己工厂都没了到处找小厂代工，这倒是解释明白了为啥JC各种放卫星各种鸽，因为保证GJ工期就已经应接不暇了。

E5秋霜求玄学目前33败，切条捞船真TM快乐

关于PH787机翼处理的问题 PH787目前最大槽点可谓是那个介于飞行和地面模式之间的机翼状态，不过由于PH机翼是铜制延展性比较好，于是有个简单粗暴的方式——掰！！！效果如下，可以说基本直了，不过引擎挂架那里因为挂架增加了厚度变化不太大，对比下那架50th是最近整理柜子空间刚拿出来还没掰的，很明显了

来自一个半退坑状态小吧对最近一些品牌的看法我累了，不跟你们吐槽了行么？本来NG的出现算是觉得客机模型又有了新希望，但是最近这涨价+吧内一直说的漆面问题搞得又兴趣索然，我也就收了个上航789，感觉漆面并没有那么差，至少不会像ACPM那么一刮就掉吧 PH现在也就那么回事吧。。。感觉也没啥期待，但是PH产量又大，即使有些东西不是那么理想但是AVNG啥的那个出货速度真是不知道等多久，至于为啥现在一票人说PH漆面好？前些年一窝蜂黑青花瓷，现在这是发生了什么。。。 JC嘛。。。算了你们说我黑JC也好，问题是JC真没出个好的能让我闭嘴，涂装错的涂装错，机型模具万年没额头，等于飞机表情的风挡还万年不对，你们如此满意？何况还一道毁了GJ PM现在看着半死不活？不过个人对JC还是中立态度，只要JC出好了没问题，至于PM这牌子。。。鉴于他家老板之前做的那些事，最好这牌子死的再干净点剩下的也就AV了。。。没办法牌子还是不够大，加上生产还得赶IF200生产的空闲，出货极慢，想调整个模具也得很久，虽然确实本人直接提建议但是这个出货速度也就能当情怀了。。。我说到这了，你们非得说我黑JC那我也没办法了，你们要是真有意见那就跟吧主提，反正我也就日常维持个秩序，当不当小吧无所谓了。

原本有期待的么？还是洗洗睡吧恩，所谓麦当劳的736，机翼翼根厚度堪比蜂蜜厚多士，优秀的朝天采光舷窗，延续至今的麦当劳尔康脸，大到无以复加的前起舱门，永远一副放下一半卡住了效果的前起，前起轴套架空轮胎……还等什么呢？恭喜麦当劳原创Tu-737-600面世！我是真搞不懂为什么不用7M8模具缩短机身呢？前起舱门开发了一顿最终只用在7M8上？嘛，也罢，看现在这前起舱门的长度，估计这前起得比7M8还高…… 总之，别抱太大指望，还是赶紧洗洗睡吧

算是吧内首发？ AV400的A35K第一架便是国泰的B-LXA

需不需要有个吧务讨论群？还是感觉最近有些事特别乱，想处理又不知道其他吧务怎么想的，是不是需要一个达成共识的地方？

奉劝一下某些想做教程的学生党没钱不是理由，吧里纸地勤图纸资源也有，打印店彩打卡纸也就几块钱，能不能不要发手工比例失调的纸盒子还想当教程了？

求解龙田改二任务前置 RT，目前任务表里的出击任务只剩下周常东方，月常潜水舰队和Z作战和强行输送，再就只剩海秃了。。。

【☆N GAUGE☆】求解MA 京阪8000行先如题，手头京阪8000前行先那里拆不下来，搜图发现有把行先贴进去的，不知如何做到，有吧友分享经验么？谢谢！

再来一组PH350的机头重影图鉴于之前的帖子里好多人希望看下PH的对比，那我就再做一次重影看看说实话PH这个图出来的时候，我又有点惊呆了首先是不描边版本，边缘基本看不出明显错位，舱门位置十分正确（风挡舱门舷窗高度是因为引用WW的照片略带俯视，一定会有一定的降低，JC那组也是同理）描个边看看，感觉基本吻合再描个实机的看看，说实话这吻合度基本已经没什么槽点了结论：PH的350至今为止依然有一些问题，但是说句实话，从第一批的碳纤维出到现在，感觉PH350一直在小步快跑的进步。你说挂架大了，PH改了；主起轮胎大了，PH改了。还有我亲眼见证的OH-LWA后天线包位置偏后，下一批的OW涂装又是改了。纵然PH的350仍然还有些问题，确实是翼根和机翼还不是那么完美，但是我们为什么不能对一个一直在改并且每次都向着正确方向改模具的牌子多一些喝彩呢？

现在闹的纸模问题，我也说几句其一，纸模这东西所见非所得，拿到成品山寨出来图纸也是需要全部重画（以及确定比例），@legoyhf 既然画的没你好，就别在乎那么多了。。。其二，本人不太支持纸模卖钱的事情，尤其是反感未经原作者许可改作品，改完个人使用没什么问题，但是拿来卖钱这事。。。虽然我真心没想计较这事（其实FW那个尼奥普兰摆渡车根本就是我的图纸）

针对MC国航摆渡车的车尾升级改造件昨天做的COBUS图纸，但是具体不清楚MC的尺寸于是干脆直接发个图上来，有技术宅可以自行制作水贴改造了

自制国航COBUS3000摆渡车样板下午闲的无聊做了个这个，从考证到涂装也就花了3个小时的东西，为啥某些作图的就不能认真点做了个纸样，以后有条件试试转成塑料的，当然如果JC足够好的话这个就可以不用做了

1/400 JUMBOS——各品牌B747-400横向评测昨天意外发现自己收到了大部分的747-400模具，以及747/744以46/31的数量占据了自己收藏列表里谱系/单一机型的榜首，在此发一横向评测帖，以此纪念ANA744的告别以及祝自己生快~ 不多说，2楼开始

好吧，那个哈姆太郎胖次和R-18神马的 1L喂度娘

元首的微笑那个镜头是原片哪部分的？ rt，或者难道是电影片花？

跪求iphone版未越狱曲包！ RT，115的全都下不了。。。有志士能分享下么？多多感谢！

求助：流道能拉出比较粗的长条么？就是像1：64巴士里的扶手的粗细程度如果不可以的话有没有其它方法能做出来？

田井中律你到底还是穿越了…… 声优都是佐藤聪美……