冬少😜 司杞博
做人唔吹水,生活没乐趣
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新车机械师二代MMAX2 110p骑行几天后的心得跟一些小改件 讲真C90换机械师二代之后感觉是真的棒极了,可能我细粮吃的少!哈哈哈 这几天的骑行下来,我感觉原厂避震前后都挺舒服,而且我本人175斤重,加装的东西加加埋埋也有40斤左右了。跟大家分享一下目前所加装的东西如下: 原厂一体座 原厂加宽脚踏 原厂20A快充(之前一直考虑10a充电器,因为我习惯放坐桶里面,担心太大放不下,但是到手后看过很多老铁分享,拆掉把手就能轻松放进坐桶,重点是可以应急,快充还是很香的) 原厂中撑(这个真的必须加,放置车辆的时候稳定太多了,防止被人一碰就倒) 原厂后脚踏(闺女上后排的时候比较方便,一开始没装,我闺女就抱怨不好上车了,没地方踩) 某宝橡胶地毯 MSS防水坐垫套 前挡风内部防尘垫 祖国版AOS9后视镜紫色镜片(未到货) 凯威格手机支架 JCGK手把堵头 欧老师牛头前挂勾 ST的下沉脚踏(本人183加装后骑行体验大大改善,相当的舒服,而且解锁更多骑行姿势) 某宝100+的45L尾箱(尾箱一开始我还担心45L的太大了,加上去会不协调,但是装好以后感觉还行不贵太大太笨重的感觉,总体满意) 以上是目前所有的改装了,我心目中的完全体。一共也就1000出头的费用。 目前我并不打算上双电,因为不想动原车太多部件(主要是深圳抓的也严,怕被叔叔逮😂) 再说根据我的体重175斤➕40斤左右的外部改装件,一旦多加一颗54a电池整体车重就太大了,前后避震紧跟着就一定要换,而且骑行时会很笨重不太灵活,后期再考虑上阿铭或其他的电池。 目前骑行就好下来加强改装过部件的重量,就我个人而言达到了我心目中的完全体!过颠簸路段时也比较稳,但不笨重,过弯压车都很稳定。动力方面我没开氮气,基本上用不到想着省点电,不开氮气的加速我觉得已经很够用了,路上基本都我在超车不存在以前C90那种想超车的时候感觉提速跟不上。 兄弟们如果预算足够像我这样的方案其实就足够日常通勤所需了,非必要情况下个人建议保持原厂配置已经非常够用了(当然玩车的兄弟就不必理会我的这个想法)毕竟骑帅不骑快,命还是比较重要的🤣 接下来总结一下兄弟们最关心的续航问题,我上的是一块48v54a的原厂电池。 原车重量➕电池重量➕本人175斤➕改装部件40斤出头➕平时速度40左右 这几天骑下来,根据深圳目前这几天的温度14-30度,我的续航在关掉氮气的基础上可以达到80公里出头(亲测)基本没怎么上过两个新国标的速度,我个人感觉已经够用,我的工作通勤来回10公里出头!大家就续航问题一定要算清楚你自己的体重,加装物品的重量,平时骑行速度的区间值。当然喜欢满把的情况下,就我目前的状况如果满把估计就50公里出头的续航。 最后希望能够帮助到一些还摇摆不定哦老铁,至于后面所谓的鸡二MK2的问题,听说也就是上个60A左右的电池,功能方面我觉得有可能会把明日香的扬声器跟麦克风作为常规配置,其他应该不会有太多的变化了,毕竟九月份就到头了,工厂也会考虑要在短时间内把库存都消耗掉,我收到的消息是九号目前的产品很多生产线都已经降低产能了(小道消息大家听听就好)所以还在犹豫兄弟们根据自己的需求选择下不下手把😎😎😎
关于新C90原厂电池充电问题!!请教各位吧内大神 小九提回来已经9天啦,一共充电两次,产生啦一些疑问咨询一下各位大神。 第一次充电的时候我选择的的是小区内得(小兔充充)来进行充电,选择的是充满自停,那一次充到88%就直接停止充电啦。当时我还以为有问题咨询啦店里老板,老板说可以继续充电,不要选择充满自停,直接选择再充两个小时,继续充电APP也没在显示充电中,但是百分比却仍然在上升,店家的意思是充电桩的充满自停比较虚,尽量直接选择充电6-8小时,然后每次充电到95%就直接停止充电最好。 然后今天我进行拉第二次充电,充电时电量21%这次我直接选择充电8小时,想着充到95啦就直接手机操作停止充电。这次我没选择充满自停,APP却也在充到90%的时候告诉我已经充电停止,并且APP上也不再显示充电中,因为没来得及下楼操作,差不多半小时后下楼准备操作时打开APP看却显示电量已经百分百,但是充电器仍然亮红灯(想到上次店老板告诉我充到95%就停止最好)我想了想还是停止充电啦,没等充电器亮绿灯。 现在心里没底,不清楚到底是充到充电器变绿灯好,还是老板说的充到95%好,寻求吧内大神告知原厂电池正确充电方式(只能在楼下小兔充充进行充电,不打算带回家充考虑到安全问题,而且家里有小孩不敢带回家充电)
九号C90骑行四天感受! 十号提车以后,就急不可耐的在家周围骑行! 给大家稍微做一下总结: 1.因为骑行自家的雅迪小飞象3.0将近一年,对比这台老车,C90的避震个人真心觉得很舒服,没有感觉到特别硬(本人98KG)反而觉得正好,可能我比较重吧,总体骑行感受非常完美。(补充一点:可能因为骑自家老车被震习惯啦,一下子接受更好一点的车就特别满足吧,别喷我兄弟们) 2.动力方面真的是一步到位拉,在路上骑行得时候,想怎么超车就怎么超车以前骑我那台雅迪的时候是被别人想怎么超车就怎么超车当然还是注意安全为主,在深圳得道路我基本没有机会骑行上40,基本都在人行道,对我来说提速强也确实足够啦,毕竟安全更重要。 3.关于换胎这点,我并没有换轮胎,因为担心续航缩水严重。但是骑行这么多天感觉原厂的轮胎确实挺稳的,没有太多各种大神说的那样很飘。如果不是很有需求的话原厂玛吉斯确实够用啦(只针对普通通勤的朋友们而言)不过我还没经历过下雨,所以不太清楚下雨天这轮胎骑行效果如何 4.关于九号的智能体验,很多人都是是交智商税我并不苟同,我做汽车行业11年啦,看看现在的智能化汽车,再对比一下十年前的各种合资车高端车,你会发现现在的车用起来越来越简单、舒适,那为什么呢?因为现在得汽车也越来越智能化,给大家的用车感受大大的提升。所以我觉得九号在这一点是非常有心的,各种解锁上锁模式给我们用车人得感受就是“方便”“安心”等等,我不是吹九号有多好,实事求是最起码我自己用起来很舒心(个人观点勿喷) 缺点这一块除啦龙头老有种轻微往右边歪的感觉,其他还没发现什么太大的问题。但是总体并没有影响骑行得安全性,大家不用太担心 总体下来的骑行感受是,快、准、稳。我对骑行要求并没有那么高,所以就大众群体而言,我觉得这台车就算不去做太大的改动也是非常够用啦,在以家为中心辐射的5公里以内短距出行是没问题得。简单的上下班、接送孩子放学、买菜啥的基本都没有问题。最主要的是提升啦用车感受! 下面附上小九镇楼(别吐槽我贴得比卡超)毕竟小时候很喜欢,而且我女儿也很喜欢比卡超!
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