扯淡的青春2131的个人资料 - RAT

扯淡的青春2131 扯淡的青春2131

我是隔壁老王，喜欢做好事

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工作场地的变化

大车汽修吧欢迎加入大车汽修吧，增加点人气，我们自己的贴吧，共同探讨，技术交流

后备箱右边角上有个这东西，还有个插头，是什么啊，

欢迎加入（大车汽修吧）欢迎加入（大车汽修吧）

安徽和天下出名咯都来讲几句

论修车不愿将就丶：修车修一年没了女友，修三年没了朋友，修五年没了青春，你说当修理工干什么？？小学同学在晒宝宝，初中同学在晒新婚，高中同学在晒工资，而我呢？天气不错，晒晒工具吧！！！早起的是修车和收破烂的。晚睡的是修车的和按摩院的。不能按时吃饭的是修车和要饭的。担惊受怕的是修车和贩毒的。加班不加点的是修车和摆地摊的。加入了就很难退出的是修车和黑社会的。过节回不了家的是修车和正在劳改的。请珍惜身边修车的朋友，因为他们真的很不容易。挣的是卖白菜的钱，操的是卖白粉的心，还时刻被人说“做你们这行最舒服了..！

吧友们多多拉人进来拉拉呱

啥都不说了，看图

我也是醉了记者问一位大爷说：大爷，您腿脚这么灵活，精神这么旺盛，保持年轻的秘诀是什么？大爷说：风吹，日晒，起早，贪黑，熬夜，一天两包烟，冬天-30度冻一天，夏天40度晒一天，一日三餐不定时。一年365天要保证天天在野外亲近大自然。记者：啊？大爷您是做什么工作的？大爷：修大车的。记者：那大爷您今年高寿？大爷：25了。。。。。。。。

换好刹车总泵，一脚踩爆了

祝大家新年快乐，恭喜发财哈祝大家新年快乐，恭喜发财哈

这样真的不冷吗？二楼上图

说曹操，曹操到活塞穿孔了，你们怎么看？

发动机机油压力低分析及解决办法 [url]http://汽车[/url]发动机机油压力低只是系统的最终故障表现形式，其结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤。发动机机油压力低的原因一般有： 1、发动机机油存储量过少，造成机油压力低。解决办法：补加油。 2、机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。 3、机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。 4、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。 5、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。 6 机油泵磨损严重，泵出的机油压力达不到解决办法：检查更换

咳咳 2015萌吧友发发发

下大雪了可别像08年那样

都来说个笑话，看谁的爆笑我先来一同学男,要考跑3000米了,怕不及格在网上查怎样跑得快,终觅得良方,自信满满,今天考完他颤抖着一走回来就趴在床上哭了,他说哪个天杀的给我说不穿内裤,只穿运动短裤跑得快?还举例说原始人就不穿裤子,还跑得很快.劳资今天才跑400米就感觉蛋都快被甩烂了啊！

怎么都没人说话啊？都太累了吗？

【交流】这是什么情况刚满实习期～这是免职了还是暂时封禁啊

富勒变速箱常见故障及排除方法一般新用户在刚刚接触装有富勒变速箱的陕汽—斯太尔汽车时，常反映该车起步不好挂挡。这往往是没有阅读使用说明，或没有经过培训，不了解富勒变速箱的操作特点所至。上期说过，[url]http://富勒变速箱主箱没有同步器[/url] ，因此起步挂挡需利用离合器制动器配合工作。如果仅将离合器踏板踏下而没有顶开离合器制动器开关阀，那么制动器不起作用，挂挡困难。有些用户知道起步操作要求，但还反映起步不好挂挡。一般来说，驾驶人员个子太低，腿太短，加上座椅太高，起步时腿伸直也踏不到制动器工作位置，[url]http://此时应该调整座椅高度才能达到要求[/url] 。如果说，离合器踏板已将制合器开关阀顶开，而起步挡仍然难挂(好像离合器分离不彻底)则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至富勒箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板[url]http://到顶开离合器制动阀的位置[/url]，观察气管接头。如扫》气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换；如果排气通畅，[url]http://需拆检离合器制动气缸[/url]，观察制动气缸密封圈是否磨损漏气、活塞是否移动自如没有发卡的现象；如果漏气则需更换“O”型圈。最后检查活塞制动圆弧凹面是否磨损严重，如果磨损严重需更换制动缸活塞。如果发现汽车[url]http://正常行驶时换档困难[/url]，那么应首先检查是否是远距离操纵换挡杆系的故障。如果换挡杆系调整不当或是连接头漏气都会产生增[url]http://大换挡阻力和换挡困难的故障[/url]。特别是某些挡位挂挡困难，可调整变速箱上换挡拐臂支承调整螺杆，以使操纵杆系处于合适的位置。如果将远距离操作杆系[url]http://与变速箱换挡拐臂脱离[/url]，用直接操作换挡拐臂的方式换挡仍然发现某些位换挡困难，则说明故障在变速箱内部，需要解体检查。一般来讲是由于变速箱盖的换挡轴变形、啮合套与二轴变形或过度磨损，[url]http://或是换挡轴与拨块的锁销松旷造成的[/url]。变速箱掉挡汽车在运行中某一挡位经常掉挡，特别是在急加速(突然施加负荷)或突然减速(丢油门)时较为明显。掉挡的主要原因是啮合套与齿轮啮合牙齿长期撞击磨损，使齿磨成锥形，在传力过程中对啮合套产生轴向推力所至，[url]http://此时应更换磨损严重的啮合套或齿轮[/url]。变速箱的一辙口果与飞轮轴孔内导向轴承不同心，也易造成掉挡故障。当然变速箱盖上变速轨定位凹台磨损，挡位锁销磨损、[url]http://弹簧失效等都会造成掉挡故障[/url]。由于远距离操纵换挡机构的杆系较长，汽车行驶颠波造成杆系摆动也刽禺尔造成掉挡。显然由于远距离操纵杆系调整不当，使某些挡位啮合套挂不到位，即仅吃合半个挡位也会造成掉挡故障。[url]http://副变速箱掉挡同样是由于啮合[/url]套严重磨损造成的。另外还应注意[url]http://副箱输出轴两端双联锥轴承是否松旷[/url]，该双联轴承松旷不仅会造成副箱掉挡，严重时会造成打坏齿轮的事故。发动机支承垫损坏有时也会造成各个挡位都掉挡。变速箱异晌变速箱异响故障涉及的方面较多，在诊断时首先嘶异响的部位，如果是在变速箱前部产生异响，说明故障部位在主箱，[url]http://否则故障部位在副箱[/url]。一般噪音异响有几种，一种是敲击声，或者说发“啃”的声音。这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至。轴承“散架”或是严重破损也会产生这种异响，在低速运转时十分明显。另一种异响是持续的不正常噪音。这种噪音或是尖叫，或是轰鸣，往往是齿轮齿面产生锈蚀或轴承产生锈蚀所产生的。总之，[url]http://变速箱发生异响需解体险查[/url]，更换磨损严重的机件。如果异响的位置明显在副箱输出轴位置，而且还伴随着输出轴法兰前后蹿动，显然是副箱输出轴双联轴承松旷或损坏造成的。此时应及时检查和修理，否则容易造成打齿的严重事故。在使用中应对输出轴双联轴承经常进行检查和调整。当变速箱解体重新组装后，[url]http://变速箱产生严重的轰鸣声[/url]，而且明显看出变速箱旋转“别劲”。这一般是在重新组装时没有按“对齿”的要求装配。一般来讲，不按“对齿”要求其二轴与副轴装不上去。但是》[url]http://口果齿轮磨损严重、轴承松旷，[/url]如果错位一两个齿偶尔也能装上，但这时运转必然“别劲”，即使能够转动也会产生巨大的噪音

这叫什么悬挂？忘了

最近特别闲…… 你们那都忙吗？

135柴油机专题－发动机异响故障检修关键字：柴油机不正常声音 135柴油机运转异响故障检修序号故障特征和产生原因排除方法 1 喷油时间过早：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声调整喷油提前角 2 喷油时间过迟：气缸内发出低沉不清晰的敲击声调整喷油提前角 3 活塞销与连杆小头衬套孔配合太松：运转时有轻微而尖锐的响声、此种响声在惰速运转时尤其清晰更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内 4 活塞销与连杆小头衬套间隙过大：运转时在气缸体外壁听到撞击声、转速升高时此撞击声加剧更换活塞或视磨损情况更换气缸套 5 连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声，突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声拆检轴瓦，必要时应更换 6 曲轴滚动主轴承径向间隙过小：运转中发出特别尖锐而刺耳的声音，加大油门时此响声更为清晰；曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“霍霍”声检查有响声的滚动主轴承，必要时应更换 7 曲轴前、后推力轴承磨损，轴向间隙过大，导致曲轴前后游动：柴油机惰转时，听到曲轴前后游动的碰撞声检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时应更换 8 气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损：在气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声更换已损坏的零件，并调整气门间隙 9 气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击，用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽的感撞感觉拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因，调整气门间隙。必要时检查活塞型号是否调错。如有碰撞，可适当挖探气门凹坑或增加一张厚为0.20mm或0.40mm，形状与气缸盖底面相同的紫铜皮垫片 10 传动齿轮磨损、齿隙过大：在前盖板处发出不正常声音、当突然降速时可听到撞击声调整齿隙，视磨损情况更换齿轮 11 摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油：在气缸盖处听到干磨擦发出的“吱吱”响声拆下气缸盖罩壳，添注机油 12 进、排气门间隙过大：在气缸盖处听到有节奏的较大响声重校气门间障 13 涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声拆检轴承是副产品有磨损，叶轮叶片是否弯曲，同时测量主要间隙并作调整和更换已损坏的零件。清洗增压器的机油滤清器和进出油管路、保证润滑油畅通

这个算是神回复吗？

高压共轨原理图

康明斯发动机-机油压力太低-的故障原因分析与处理康明斯发动机-机油压力太低-的故障原因分析与处原因1：机油调压器有毛病处理：检查调压器有无污物或磨损，清洗或更换原因2：曲轴箱机油太少或无机油处理：查看油标尺的标度。检查冷却液系统有无渗漏。检查机油的粘度，按气候条件加机油原因3：机油输油管道堵塞处理：检查机油管道有无弯曲变形或破裂，修理或更换原因4：机油内外渗漏处理：检查油管、接头有无机油外漏。检查密封垫有无机油内漏。检查有无铸造气孔，油泵是否有故障。维修或更换原因5：机油级别与气候条件不符处理：检查机油的技术规格，按气候条件更换机油原因6：内部漏油或系统中有空气处理：检查所有管路是否装紧，连接件有无破裂。检查密封垫和滤清器是否漏油原因7：冷却液容量太少或散热器玷污处理：检查有关冷却液容量的技术规格，加注冷却液至合适的液面高度。清洁散热器和冲洗冷却系统。更换冷却液原因8：机油滤清器有污物处理：检查换一次机油所行走的里程，检查污物或灰尘容易进入柴油机的部位，更换滤清器原因9：恒温器出故障处理：更换恒温器原因10：软管损坏或皮带松驰处理：检查软管有无损坏。更换损坏的软管，检查皮带的磨损和张力，按需要更换或张紧皮带原因11：机油冷却器或水道堵塞处理：用清洗溶剂来清洗机油冷却器。冲洗冷却系统并更换冷却液原因12：冷却液不足，或水泵磨损处理：检查可能存在的渗漏，检查水泵，修理或更换。补足冷却液原因13：油孔堵塞处理：用带硬毛刷的棒来清通油路。使用专用清洗剂来清洗零件原因14：分流式滤清器阻塞处理：检查分流式滤清器分流孔的尺寸，如果不对，更换。原因15：密封垫漏气处理：进行压力检查，找出漏气的气缸。更换并修理原因16：轴瓦间隙不对处理：检查轴承间隙，更换合格的轴瓦原因17：柴油机应进行大修处理：检查柴油机运行的里程数和工作小时数，及时大修原因18：主轴承或连杆轴承损坏处理：检查曲轴的不同轴度，更换磨损或损坏了的轴承

有多少吧友以送苹果的名义去送香蕉～最后还让女吧友喝了特仑苏……

富勒变速箱只有低档无高档分析富勒RT11509C变速器是双副轴变速器，有时起动后挂档行驶，只有低速档无高速档，是由以下几方面的原因造成的。 (1)双H阀故障。当只有低速档无高速档时，应首先考虑到双H换气阀的故障。如阀杆磨损严重；高档排气口堵塞，造成气体不能通过，副箱不动作，就还保留在低档区。 (2)压缩空气管线破裂漏气。由双H阀高档排气口排出的压缩空气，经管线进入换档气缸，由于管线破裂漏气，造成换档气缸活塞不能前移。换档叉轴、换档叉、滑动齿轮还是停留在低档区，故无高速档。 (3)副变速器同步器损坏。副变速器同步器损坏，虽然换档气缸的活塞前移，带动了换档叉轴、换档叉、滑动齿轮的前移，但由于同步器损坏，使之不能同步，啮合困难，无高速档。 (4)换档气缸活塞损坏，密封圈损坏漏气，也会造成此故障。 (5)副变速器同步器弹簧损坏也会造成无高速档。总之，变速器无高速档，应从双H阀查起。经验有限不足之处望补充

拉缸的原因所在 “拉缸”也有人叫“咬缸”。它是在气缸及活塞环表面上沿着活塞运动方向出现的条纹状、带有颜色的损伤。发生拉缸时，气缸套的磨损非常剧烈，可达正常磨损的几十甚至几百倍。发生拉缸后，柴油机的外部特征是声音发生变化，排气冒黑烟。其后果是活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量迅速增加，使发动机不能正常运转，甚至在很短的时间内，由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。　　由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不发也可能造成拉缸，具体地说有如下几点：　　1．活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。　　2．润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。　　3．柴油机过热。　　4．装配时机体不清洁或活塞装得太死。 5．活塞及活塞环质量差。　　从使用的角度讲，还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车，起动前最好用摇把将曲轴转动几圈，使磨擦表面保持一定的润滑油

潍柴P10正时对法盘车至1缸压缩上止点，油泵调速器侧面有正时塞拔出倒按安装对准正时孔，插入油泵即可。在发动机前面时规壳油泵位置有个22方的堵头,拆掉,就能看到时规壳上有个标记,转动发动机,让油泵齿轮上的标记和壳子上的标记对好就行了

今年没往年活多了

豪沃碟刹轮毂换羊角在路上轴承烧死～把轴都割坏了

不滋吭～上图

晒晒你们的工作场地吧！

这堵的算不算厉害

修了个轮毂漏油

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曼桥轮毂轴承组合轴承～漏油就要换这一疙瘩～浪费～太浪费了

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双缸打气泵～一周之内吧换两个～双缸的比单缸的好换多了

官林下雪了

有知道杨子化工的吗？有知道杨子化工的吗？就是预计这个月投产的那个厂！具体在哪个地方～求告知

你选择左还是右

你选择左还是右

你选左还是右

油已加满～明天出发～回到家就该突破两万了～不管是从家出来～还是要回家～鼻子就酸酸的～来几张现照……

高铁厕所上竟然有烟雾报警器烟瘾不大的我～从重庆坐到无锡～买的头等舱票～几十块钱～烟瘾再不大～也憋不了这么久吧～大概十二个小时左右呢～刚上车没大会～就上厕所抽烟～头等舱的厕所～抽烟出来跟没事人样～然后补票～补的票是没座位的～烟瘾又来了～又去厕所～不是头等舱了～点着之后烟火就放旁边台子上了～抽好直接走了～刚找个座位坐下～就听见乘务员向乘务长报告～说几号厕所报警了～我听的不是我去的那个厕所～好几个乘务员都在一个一个的查～没找到人～当时有点怕～后来一个乘务员拿着我的烟跟火给乘务长～说在几号厕所找到的～我才发现我的烟火都忘了～然后就不了了之了……

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