gangton的个人资料

轉帖：哈爾濱局轉帖：哈爾濱局 2016年2月20日—3月10日，总公司组织各局在北京对2016年全路基本图直通旅客列车方案进行铺画。现将哈局有关情况总结如下：一、增开 1.哈尔滨西～郑州东G1262/3、G1264/1次。经京哈高铁、津秦高速、津霸客专、霸徐线、京广高铁线运行。单程1900km。哈客、哈动车段、哈公安处担当。使用4组CRH380BG型动车组重联运行。郑州东库内吸污。 G1262/3次：哈西11：14开、郑州东22：03到。运行10小时49分。 G1264/1次：郑州东8：14开、哈西19：19到。运行11小时05分。 2. 北京～菏泽Z601/2次。经京沪、京九线运行。利用哈尔滨～北京Z18/7次车底套开（编组中YW1辆改宿营）。哈客、三辆、哈公安处担当。单程426km。 Z601次：北京8：30开、菏泽13：55到。运行5小时25分。 Z602次：菏泽14：52开、北京20：08到。运行5小时16分。 3.海拉尔～锦州K1010/09次。经滨洲、京哈、沈大线运行。单程1555km。齐客、齐北辆、海公安处担当。使用3组25G型车底开行。 K1010次：海拉尔开21：30开、锦州19：10到。运行21小时40分。 K1009次：锦州8：28开、海拉尔5：58到。运行21小时30分。 4.伊春～大连北K1022/1次。经南乌、绥佳、滨北、京哈、沈大线运行。单程1404km。与齐齐哈尔～伊春K7124/5、K7126/3次车底套用。车底交路：K7124/5-K1022-次日K1021-第3日K7126/3入库。使用3组25G型车底开行。齐客、齐北辆、齐公安处担当。 K1022次：伊春17：12开、大连北11：51到。运行18小时39分。 K1021次：大连北12：51开、伊春6：55到。运行18小时04分。 5.牡丹江～石家庄K940/37、K938/9次。经滨绥、京哈、沈山、津山、津霸、津保、京广线运行。单程1925km。牡客、三辆、牡公安处担当。使用3组25G型车底开行。往返哈尔滨西站吸污。 K940/37次：牡丹江11：25开、石家庄13：38到。运行26小时13分。 K938/9次：石家庄15：50开、牡丹江21：07到。运行小时分。 6.哈尔滨～大庆T5101/2次。利用哈尔滨～北京Z204/3次车底套开。车底交路：T5101—T5102—Z204—次日Z203—0Z203入库。经滨洲线运行。哈客、三辆、哈公安处担当。 T5101次：哈尔滨15：10开、大庆16：29到。运行1小时19分。哈尔滨—大庆间一站直达。 T5102次：大庆17：39开、哈尔滨19：17到。运行1小时38分。大庆—哈尔滨站一站直达。 7.沈阳～齐齐哈尔南D4615/6次（沈局担当）定图。二、停运 1.郑州～安阳K7954/3次（哈尔滨～郑州K928/5、K926/7次套开）停运。 2. 齐齐哈尔～海拉尔K7055/6次停运。 3. 海拉尔～齐齐哈尔6236/5次停运（未开行，取消运行线）。 4.齐齐哈尔～北安4015/6次停运（未开行，取消运行线）。三、调整车次、等级 1.哈尔滨～北京Z2/1次车次调整为Z18/7次。于5月5日起实行。 2.佳木斯～天津1490/89次调整为K490/89次。车底交路：K930—次日K929入库—第3日K490—第4日K489入库。 K490次（原1490次）：佳木斯19:40开、天津19:26到。运行23小时46分，压缩1小时12分。 K489次（原1489次）：天津20:30开、佳木斯20:28到。运行23小时58分，压缩2小时47分。 3.佳木斯～盘锦2096/5次调整为K890/89次。 K890次（原2096次）：佳木斯16:50开、盘锦8:46开。运行15小时56分，压缩2小时40分。 K889次（原2095次）：盘锦10:34开、佳木斯4:42到。运行18小时08分，压缩1小时47分。 4. 图们～香坊2038/5、2036/7次，香坊～太平桥02035/6次调整为K2038/5、K2036/7次，香坊～太平桥0K2035/6次（沈局担当）。车底交路：K2038/5-次日0K2035-0K2036-K2036/7。 5.哈尔滨～双鸭山4137/8次调整为K7021/2次。车底交路：K7238-K7237-6257-K7022-次日K7227-K7228-K7021-第3日6258入库。 K7021次（原4137次）：哈尔滨20：10开、双鸭山5：20到。运行9小时10分，压缩7分。 K7022次（原4138次）：双鸭山21：10开、哈尔滨6：12到。运行9小时02分，压缩30分。四、调整编组 1.哈东～哈尔滨0Z18/7次、哈尔滨～北京Z18/7次与哈尔滨～北京Z204/3次车底互换。调整后哈尔滨～北京Z18/7次25T型直供600V集便车底，入哈尔滨客整所检备。哈东～哈尔滨0Z18/7次停运。调整后哈尔滨～北京Z204/3次为庞巴迪车底，入三棵树客整所检备。哈东～哈尔滨间增开0Z204/3次。

哈大高铁长春西到大连全长698公里，跟京沈长度一样。哈大高铁长春西到大连全长698公里，跟京沈长度一样。全程二等座票价304元，运行时间3.5小时左右。辽阳到长春西368公里，车程约1小时40分钟，票价168.5元。喀左到沈阳370公里......嗯嗯，我的2019，就酱吧

同样是京沈高铁，各有各的侧重点啊。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fyanzhao.yzdsb.com.cn%2Fsystem%2F2014%2F04%2F18%2F013687872.shtml&urlrefer=5297262e767f5e6c932425c1e74b5557 无独有偶，在河间市，天津银龙预应力材料股份有限公司(简称天津银龙)设立在这里的分公司，则瞄准了高铁轨道板的研发和生产。　　“6月份，郑徐高铁将大量铺设这种轨道板，而我们的四期工程正在为供应京沈高铁轨道板进行扩建。”4月14日，天津银龙副总经理谢辉宗告诉记者。　　谢辉宗介绍，天津银龙总部驻地在天津市北辰区，专门从事预应力混凝土用钢材及其拉拔模具的研发和生产，是《预应力混凝土用钢丝》等多项国家标准起草单位之一。　　在该公司院内，一条20多米长的铁路吸引了记者的注意。谢辉宗说：“预应力钢材是铁路用轨道板的关键构筑材料之一，我们捕捉到这一市场需求后，与铁路科技部门进行了合作，而今中国铁科院已经把这里作为了实验基地。”

现在开始从第一季再虐一遍。

FRANK真是狗屎运啊。峰回路转，丢了一个肾，提前来了一个肝。