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车主行车记录仪录下4S店维修工对话:把车往坏整 前不久陕西西安一位张先生,他的车出了问题,所以两次把车开到4S店去维修。第一次免费的,第二次花了1330块钱,可是车的问题依然没有得到解决。张先生心里就有一点疑虑,于是他就试着调取了车里行车记录仪来看一看。没想到的是行车记录仪记录下来的对话让张先生大吃一惊。 解说:今年2月份,张先生刚买一年的车出现了发动机漏油的问题,张先生就把车开到了这家4S店维修。张先生说当时4S店的维修人员给他免费更换了油封,让他继续开一段时间再看看。 张先生:一个月之后还是漏油,漏油然后就过去解决这个问题。 解说:4月12号下午,张先生再次将车开到了这家4S店,维修人员告诉他,要想解决车辆的问题,需要清洗进气系统、燃油系统、三元催化,并对燃烧室进行保养,总共得花费1330元。 张先生:维修工说没问题,做完这些项目就能排除这个故障。我说那行,咱不怕花钱,只要能修好花点钱都无所谓。 解说:钱也花了,车也再次维修了,可这回张先生的车在才开了几个小时,老问题就又出现了。张先生开始对4S店的维修服务产生了怀疑,于是他试着调取自己车内的行车记录仪的画面。 4S电维修工人:我把这车号记住了,沾一回光就行了你还想沾第二回光。免费第一次,换了有两礼拜,来找事呢。一下给(维修费)加到一千四(百元),反正洗不洗也无所谓,钱一交就好了。这是糊弄人呢,你别让人公司查出来了,四百八十(元)咋了。四百八十(元)你连上都不上,不用上(做),那是敢气我的客户,你把我得罪了,我就把你(的车)往坏的整。 为毛这条新闻不报是什么品牌的车
说一说我对归化球员的看法 可能是因为人种的问题,亚洲球队在足球实力上普遍不理想,虽然也有比较狂热地爱足球的地方,但总难有真正的世界级强队。就算偶尔出点成绩,难免和一些人为因素扯上关系,更不谈和强队踢出赏心悦目的足球了。总之是实力不济的。 基于这个原因,有很多亚洲国家开始寻求归化足球人才产出比较多的国家的有实力但算不上得意的球员来提高国家队的水平,在我的印象中(我表示看球不多,信息很长时间仅从看过的比赛解说获得),日本算是先行在,从90年代就有从J联赛发掘人才归化入国家队的历史。而我重点要说的就是日本归化球员的例子。当然我不是具体讲到球员个体,而是讲这一行为本身。 大家看球也应该知道,虽然日本很早就归化球员了,但在国家队中并不多见这样的球员,反而是从归化球员这一作法出台开始,日本涌现了大批的实力不俗的本土球星。就是基于这一情况我就在想,为什么中国不能归化球员?要知道,日本是单一民族的国家,而且日本国民对自己身为大和民族是非常自豪的,也就是说民族自豪感绝对比多民族的中国要强烈许多倍。如果说归化球员会让本土球员踢不出来,我想日本的例子就足够反驳了。 所以我觉得,中国是不是应该开始考虑一下归化实力强劲的球员,特别是针对中场组织者和后防核心这两个位置进行补强。我觉得这不会只是短期给国家队实力打强心针,而是会形成比、追、超的良性循环,会产生更多本土优秀球员,基于中国人口先天强于日本这一基本情况,可以说产生比日本更多的优秀球员易如反掌。特别是在国外职业足球的良好环境中成长的优秀人才进入中国国家队,对国家队队员的职业素养还有精神力提升都肯定是有非常强烈的促进作用的。 以上仅仅是个人一点突发奇想的意见,不到位的请吧友共同探讨。
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