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中高档油刹的区别 楼主用过AVID J3,CR。shimano M775,M666,M975。CLARKS这样的冷门油碟也用过,也用过彦豪的DRACO。最终还是选择使用shimano M775油碟。 楼主是外观党,外观最优先。所以银色刹把,可调力臂的M775成为唯一选择。 上面列举的油碟,彦豪的最便宜,只要300块。M975最贵,2000+。你要问我差别在哪里,其实差别最大就是重量,其余的性能在同等条件下对比,差别很小,因为每家油碟刹车力的线性度设计不一样,所以会带来手感的差异。这其中M775是特立独行的,它的设计是基于可变的支点,因此刹车起始段和刹车末段的手感完全不一样,是非线性设计(起始无力,后期神经质的刹车力)。其他的油碟都是线性设计(一点就死)。 注意我说的同等条件,指使用同样的碟片,同样材料的来令片。这点很关键,下面详细解说。 碟片类型五花八门,从紧固方式也就分为六钉和中锁两种。结构上有一体碟片和浮动碟,材质上有钢钛碳纤碟片。碟片耐不耐用,这是看材质的,毫无疑问钢碟片最耐用。 油碟的蹭碟问题。嗯,这个大概是碟刹最常见的小毛病,尤其是油碟,是非常容易蹭碟的。原因?无非两个,安装位置不正和碟片变形。最容易发生蹭碟的是大直径浮动碟,典型的就是HOPE,几乎无人不蹭。它本身就是松散结构。油碟的间隙很小,碟片稍有变形就会蹭碟。 shimano的中锁铝支架碟片是精度最高的碟片。从最低端的RT62到高端的RT79,RT97,都非常正。夹器调整OK后是不会发生蹭碟这个问题的。shimano的三明治结构反而容易变形引发蹭碟,它散热好,多用于对刹车要求高,蹭碟可以无视的场合,比如XC,AM等等。 碟片只是决定是否蹭碟,刹车效果,最终还是看来令片的。 常见的来令片有树脂来令片,金属来令片和陶瓷来令片。Ashima还有个特殊的半金属半树脂的来令片,弄不懂优势在何处? 树脂来令片价格低廉,刹车力不错。缺点进水后刹车力会小很多,软化温度低,意味着热衰减会较早出现,耐磨性也一般。 金属来令片价格较贵,刹车力很好,不怕水,热衰减温度高,适于长时间暴力刹车。缺点是较贵,耐磨性不同厂家出品的金属来令片差异是很大的。shimano的金属钛板来令片(M06Ti,M07Ti)是我用过的最不耐磨的来令片,但是它的刹车力十分暴力。 陶瓷来令片,就来令片本身来说是很完美的,除了价格贵以外挑不出缺点。它的耐磨性不可想象。但世界上没有完美的事情,来令片完美了,那么受伤的就是碟片了。楼主的前碟是RT97L,8寸的铝架中锁碟片,使用六毅的陶瓷来令片,15000公里后就磨损到安全厚度以内了,只好报废。当然这15000公里是没多少平路的,山路为主。 所以综合来看,还是全金属的最适合使用,只要你别用shimano的金属来令片。我们长途骑行是不需要艹山的那种暴力刹车的。 =============================================================== 油碟的刹车油分为矿物油和DOT油两种,AVID,HOPE是用DOT油的,SHIMANO,马古拉,彦豪都是用矿物油的。就刹车油自身稳定性来说,矿物油较稳定,DOT油容易吸水引起蒸汽锁。结构稳定性来说,AVID是最差的。它容许的膨胀量小,密封件质量欠佳。AVID油碟也是涨油和渗油最多的油碟。 特别指出的是SHIMANO最开始推出的M785油碟十分坑爹,它采用了易碎陶瓷活塞,楼主已经见过上百起活塞碎裂的案例了。现在推出的M785或许会好一点??[图片]楼主爱车,M775油碟+RT97L碟片+陶瓷来令片。上海到拉萨仅前来令片磨掉1/2,后刹基本没用过,保持全新状态。[图片]今年帮小盆友组装的车,小盆友拿去走了川藏,安装的就是彦豪的DRACO油碟,更换了金属来令片。但是碟片是我用过的二手RT79。尽管是二手碟片,但一路未发生蹭碟这种事,刹车力也非常OK。这辆车零故障骑完川藏全程。
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