潜心地质 潜心地质
爱地质,爱生活!
关注数: 23 粉丝数: 125 发帖数: 738 关注贴吧数: 24
主打一个输，现实生活中不可能出现这种情况
这周六去贵校参加公务员考试，附近方便停车吗？（公告上说尽量避免驾车）
铁路票价制定问题 南昌到武汉区间，同一线路（武九客专+昌九客专），时间也差不多，票价从107、109、120、122、139元不等，铁路公司对于线路票价的制定到底是啥依据？想涨就涨，想降就降？
武汉城市圈城际铁路全面涨价时代到了 今天无意中发现，年后武汉到大冶北的车次车票几乎全部提价到38元（原来是0.48元/公里，享受七折优惠后为32元；年后几乎全部按8.3折优惠后为38元），又看了下武咸，武冈，武孝其他三条城际铁路，基本上都是差不多的。一天仅个别车次还继续享受七折优惠（即为0.336元/公里），其他全部提价到8.3折（即为0.4元/公里）。看来，高铁涨价的趋势势不可挡了。一声叹息！！！
武鄂黄黄城际铁路公交化运营问题 据说，1月18日武鄂黄黄城际公交化运营即将开通，新线无需提前购票，直接扫码进出站，根据新城快线乘车码显示，武冈城际一天14趟车，武石城际一天12趟车，但各站点班次不同（见下图），大概发班频次在2-5个小时不等。但这样就存在一个问题，如果不提前购票，乘客没抢到城铁上车的机会（城铁应该也不允许超载），是继续等待2-5个小时等下一班城铁。还是转而购买国铁的票，但国铁的票需要提前购买，春运期间，人流量大，国铁车票不提前购买基本买不到。所以，在不能实现半小时一趟这种公交化运营，不提前购票的话，如何防止坐不上城铁又买不到国铁的票这种情况，总不能让乘客等2-5个小时等下一个城铁班次甚至当日无法乘坐吧？ 背景：武石，武冈城际由湖北城际公司投资建设，2009年开工，2014年建成并投入运营。2017年，武石城际延伸到九江接入国铁，2022年，武冈城际延伸到黄梅接入国铁。2023年，为盘活武汉东站，湖北城际公司准备利用武冈，武石城铁路段开通公交化运行，买了4辆列车，并对大冶北，黄石北，鄂州，黄冈西，武汉东等车站进行了改造。因为当年武冈城际建设的时候，为节省资金，有一段与武石共线（花山-葛店南）。所以，现在该路段存在武九、武杭（黄黄）两条国铁线路运营，武石、武冈两条城际运营（四条线路混行）。这四条线路在运营的时候必须相互避开，而国铁每季度要调图，城际必须让位于国铁，所以也必须得跟着调。因新武九高铁在相当长一段时间内（至少20年）无法建成，导致长期无法分线运营。就上述这个问题，如何解决，请车迷们好好讨论下。
武汉东站初体验 今天晚上体验了一把武汉东站，C5512大冶北-武汉东，20:58分发车，全程230-240的速度，于21:14分抵达鄂州站，21:16分鄂州站发车，随后240左右速度全程到达福银高速交叉附近，速度降为200以下，到达何刘车管所，速度下降到70，随后以60-70的速度龟速前行，到达武汉东的时间为21:38，全程耗时40分钟；（从武汉东站出站到地铁2号线武汉东站通过地下联络线步行约11分钟）
全国最慢旅行时速的动车，不服来辩！ 黄冈东-仙桃，182公里，耗时2小时26分，旅行速度74；黄冈东-云梦东，185公里，耗时2小时24分，旅行速度77。就问全国还有没有比这个更慢的列车？这应该是宇宙第一慢的动车了吧？欢迎PK（必须是始发站-终点站，动车或高铁，只计算旅行速度）
为什么武汉东站（余花联络线）票价定的这么贵 武汉东站（余花联络线）到周边城市的票价出来了，虽然料想到票价会涨，但是没想到涨的这么离谱，初步估计余花联络线票价为0.8-1.0元/公里，但是整个线路都在限速，最高100或者不到100的时速，于是出现了下面这种情况，黄石（大冶北）-云梦，普铁最快2时55分，动车却是2时56分，动车虽然时间上干不过普铁，但是票价确实普铁的3倍之多，试想有谁愿意多花3倍的价钱坐这趟车了？
长途骑行后腿部外侧疼痛 上个月初，骑行100多公里游玩，回来后左腿膝盖外侧巨疼，过了几天好转了~但是现在一个月过去了，膝盖外侧那个地方一按还是有一定疼痛感，但是平常运动和骑车没啥感觉~今天去医院看了一下医生，医生的意思是好好休养一段时间，不要运动，开了点药膏和药物，回去吃~但是我其实已经有一个月了，现在骑行短途没任何感觉，就是一按那个地方才会疼！请问，有没有相关经历的人，是否该停止骑行？
1 下一页