☞岁月安好 放开你那嘴
不为恶、不为善、不君子、不小人。
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哪位知道对交通事故责任划分有异议都有哪些渠道可变更或有权管辖？ 判决书今天下来了，亡人事故，保险公司承担33万，个人承担2000诉讼费。上诉是肯定的 三方事故，一方违停开门引发事故保险以外赔偿了死者三十五万单独负同等责任，我和死者共同负同等责任，我是大货车走了限行区，和死者、违停开门车是对向行驶，死者是躲避滑倒滑向对向车道、部分头部越线与我驾驶的车辆左后轮相撞，现在就因为25%的责任，我的A2驾驶证被降级永远丢了工作，如果我不是驾驶的大货车，是步行在机动车道，对方滑倒撞向我，首难道我还要赔偿死者，将我驾驶证吊销吗？ 开大货车上路就有三分罪吗？ 有录音能证明办案民警在事故认定书没出之前让和死者家属谈保险以外赔偿（贴吧没办法上传视频录音），违停开关车门小车驾驶员为了避免刑事责任和保工作，12+30万保险以外拿了35万，主责降同责。 一方同责，另外两方共同同责，这很明显的主责降同责，次者累加成同责，审判长、双方律师开庭前都在讨论35万主要责任买成同等责任了，判的时候愣是装不知道，法律法规是为穷人量身定做的？保险以外拿不起钱就要被降证丢工作，从事故当事人口袋出的钱是钱，保险理赔的钱难道不是钱？ 申请复核被维持，打电话给一审法官提交证据，接线员说他们法院从来不重新划分责任，判决已经以事故责任认定书为准了，请问各位，除了复核还有哪些渠道可能能有益更改事故责任划分的？
请教能看懂事故现场图的专业人士帮忙解答下 事故认定书中，认定乙为临时停靠妨碍通行，而事发现场为乙车跨越越白实线停车，应属于禁停中违停的行为吧？不能认定为合法的临时停车吧？ 刚发现事故现场地标线是白实线，现场图里绘的是虚线，是绘图错误还是本来就应该这么画的？顺便请帮忙看看绘制的现场图中乙车停靠离路边有多远？以及甲车摔倒后的滑行距离有多少米？
亡人事故近一年，苦辣辛酸无人知，昨天第一次开庭 庭审录像http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ftingshen.court.gov.cn%2Flive%2F8494081&urlrefer=91c3796c19f8ef1880476310d437c829 录像手机播放没声音，只有电脑有声音。 庭审之前，审判长和原告代理律师、被告小型轿车驾驶人代理律师均在探讨小型轿车驾驶人为什么在强险和三者（30万）保险以外另拿了35万和死者家属签订谅解协议，三人都表示猜测主要责任赔偿后降为同等，庭中第二句话我就提到作为以后证据。开庭本以有千言万语答辩，愤怒、紧张和第一次出庭的无知最后成了机械性读答辩状。 我一直不明白为什么开关车门主门引发的事故能被判主责以下责任，也不明白我什么三方事故，为什么把我和死者强行捆绑为共同承担同等，开关车门驾驶员单独承担同等责任，直到今天我才明白为什么，原来办案民警把小轿车的违停行为刻意抹去了，用开关车门和无证驾驶两项致使小轿车驾驶人和死者形成对等关系，而我没有申请货车货车通行证走了货车限行区只能和死者强行捆绑为共同承担同等。 最后结果就是我的A2驾驶证被强行降级，终身无法增驾，我失去了从辍学后工作至今的饭碗。 我背负着车贷和车辆停运带着满腔的愤怒和不解去信访、投诉，至今没有一个结果，而违法办案的民警依然稳坐冬暖夏凉的办公室。阴天晴天都可以不分，难倒这就是民不和官斗的由来。 下一步等判决下来，我就会去省里督查和公安厅信访，幸亏处理交通事故时我录了音，证明办案民警违规违法调解，在死者家属和开关车门驾驶员达成谅解书后下了责任书，也曾有威胁恐吓我，曾说让我承担同等或主要责任。 开庭前两位律师和审判长第一眼就看出赔偿降责任的问题，我就不信公安机关和督查看不出来。 此案不改，信访不止。此警不除，即堕匪途。
各位看看这个责任怎么分？
图一图二可能不太清楚，麻烦专业人士认真看下帮忙解答下疑惑，我是大货车，图一是交通事故人伤住院，交警队某1警官车检送检报告上的基本案情，图二为受害人在医院治疗20天左右死亡后某2警官尸检送检报告的案情摘要，两人两次送件的案情差别在于第一个写的比较详细电车躲为了（躲避）前方停车（属于违停）司机下车开门滑倒，第二个写的比较模糊，只写了小车停车开门，没写为了（躲避），以上有道路高清监控证实，小车开门的瞬间电车车主有紧急侧歪身体躲避开门的动作，急刹车后滑倒。 两次案情描述少了一个躲避的动作事实描述会不会影响到责任公平划分？ 今天是事故发生的第四十天，签了四件报告，分别是机动车性能检测报告（未领），电车车速检测报告（只给了复印件第3，第6页，报告后面写有部分复印无效），超标电动车是机动车报告（只领了复印件第3，第6页，报告后面写有部分复印无效），尸检报告（全页）， 警官说由于队里对事故认定意见不统一，案件这个星期就交到省里裁判了。小车违停开门下车去街道处办事，人际关系肯定比外地车的我和死者家属在事发地都要有优势，个人认为如果是省里直接下认定书脱离事发地减少人际关系干预会更公平些。请问认定书下来是省交警队盖章还是原交警队盖章？
一个“开门杀”即将毁坏三个家庭... 我是大货车夜晚进市没开通行证在市区限行区（禁行）域卸完后在车道顺行正常行驶，对向车道一辆小车违章停车司机下车开门时他后面高速行驶的电动车为了躲避小车开门刹车滑倒后人车分离，人被甩向我车，人头部稍越黄线与我挂车后轮胎接触后死亡，电车与小轿车和大车均未发生碰撞，事后大车、小车、电动车都被扣了，请问这样的责任怎么划分？我会占主要责任被刑拘吗？我会担同等责任被降证吗？交警好像要以伤论罪，让我跟死者家属谈判，谈好就了我和小车担同等责任，把我的证降级，终身不能增驾，也就意味着我要失去我的职业生涯，如果谈不好，就要刑拘我和小车驾驶人，划小车主要事故责任，划我主要致死责任，划电动车次要责任，也就是4、4、2分，也就意味着一场事故毁坏了三个家庭，请问这样对我合理吗？对我公平吗？ 现在交警扣着车也不划分责任，我的车被扣一个月了，上个星期四我签过车检报告之后告诉我事故中止两个月，再等一天痕迹报告来了签下字可以先放车了，第二天又一早就给我打电话说人死亡了，说好的第二天签痕迹报告又一直推迟说没出结果了，人如果死亡了交通事故中止期会提前结束吗？我的车是贷款买的跑营运维系家里基本开支，车被扣这一个月家里已经揭不开锅了，而且又要还一万多贷款。小车三者太少可能是责任不好划分原因之一，我也希望多给受害者一点补偿，而我却能力有限，如果事故担太多责任，我如果坐牢或驾证降级，对我的家庭也是重大打击。事故就这么直拖着吗？....如果按正规程序我还要多久能等来事故认定书？ 事故发生后我下车第一时间拨打了120，受害者还是在重症监护室抢救了20多天死亡了，一场意外一个生命就没了，生命太脆弱了，不管怨谁或不怨谁，做为当事者之一，心中总会无比的愧疚和自责，如果一天中的任何一个环节可以选择后悔，也许就不致于牺牲一个生命。 经历过亲人离去，经历过哀声惊天泣，经历过痛不欲生，路上见了太多事故，本以为人也基本麻木了，在路上遇见120都是尽可能快速让行，对生命尊重和仰望，当真正自己第一次遇到这样事心里有种说不出的痛苦，这段时间几乎每天在噩梦中度过，这也许是我职业生涯中一个永远无法抹去的阴影。 最后，提醒大家安全驾驶，切勿违章，慢一秒，多看一眼，也许就可以拯救三个家庭。 事故图片为车在四路监控截图，储存文件后缀名为.264文件，用了好多播放器都打不开，最后用一个什么英文字母的万能播放模糊播放开了，交警队里有道路上的高清视频，小车开门的一瞬间，电车驾驶员有明显提前躲避侧歪身体的动作，可惜侧歪太很后滑倒了，人车分离后，人被甩向对向车道，人头部稍越线与挂车轮胎撞击后倒地，抢救了20多天死亡……
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