百年老和 百年老和
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哈尔滨铁路局关于调整部分旅客列车运行时刻等事项的公告   (一)自6月1日起至6月30日止,佳木斯-桦南K7238、K7210次及桦南—佳木斯K7237、K7209次停运。同时,佳木斯-南岔间加开6291/2、佳木斯—双鸭山间加开6289/90次。运行时刻如下:   1、6292次佳木斯15:33开,莲江口15:47/16:00,望江16:15/16:19,汤原16:45/16:51,香兰17:13/17:18,浩良河17:39/17:44,威岭18:03/18:16,晨明18:32/18:34,绿潭18:55/18:57,南岔19:09到。   2、6291次南岔19:47开,绿潭19:58/20:00,晨明20:19/20:21,威岭20:33/20:35,浩良河20:51/20:53,香兰21:07/21:09,汤原21:24/21:27,佳木斯22:15到。   3、6289次佳木斯15:12开,永胜15:50/15:52,四马架16:04/16:06,太平镇16:17/16:19,丰乐镇16:32/16:34,笔架山16:47/16:51,双鸭山17:14到。   4、6290次双鸭山18:06开,福利屯18:20/18:24,笔架山18:36/18:39,丰乐镇18:51/18:53,太平镇19:05/19:07,四马架19:18/19:20,永胜19:35/19:40,佳木斯20:04到。   (二)6月1日起至6月30日施工期间,调整K7229、K7273、K7274、K7275、K7276、K7278、K7288、K7290次列车运行时刻如下:   1、K7229次 东京城06:18开,宁安07:01/07:04,牡丹江07:42/08:06。 2、K7273次 东京城05:03开,石头05:18/05:20,兰岗05:32/05:38,宁安05:50/05:53,牡丹江06:21到。 3、K7274次 牡丹江05:30开,宁安06:14/06:17,石头06:38/06:42,东京城06:57到。 4、K7275次 东京城07:30开,石头07:45/07:53,兰岗08:05/08:07,宁安08:19/08:22,温春08:32/08:34,牡丹江08:55到。 5、K7276次 牡丹江06:40开,海浪06:50/06:52,宁安07:25/07:28,石头07:49/07:51,东京城08:06到。 6、K7287次 东京城18:05开,宁安18:37/18:39,温春18:49/18:52,牡丹江19:13到。   7、K7288次 牡丹江18:20开,宁安19:04/19:07,石头19:28/19:30,东京城19:45到。 8、K7290次 牡丹江19:35开,温春19:56/19:58,宁安20:08/20:11,东京城20:43到。   (三)自6月12日起至6月19日止,2727次运行时刻调整如下: 2727次海林03:38/03:42,牡丹江04:10/04:35,穆棱05:15/05:18,绥阳05:49/05:52,绥芬河06:11到。   (四)6月13日K7126次运行时刻调整为:金山屯8:46/9:28。   (五)6月9日K929次运行时刻调整为:石长8:24/9:22。   具体详情请登陆http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.12306.cn&urlrefer=8774a8793b6241eba35eb5bf27008dc5网站查询,如有变化请以车站当日公告为准!
我国首列时速250公里纵向卧铺动车组列车下线 3月27日下午,首列由中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的时速250公里纵向卧铺动车组CRH2E-2463抵达北京环行铁道试验基地,为下一步各项试验与测试做好准备。 新版纵向卧铺动车组沿用了新一代CRH2E与CRH2G源自“骏马”灵感的头型,为16辆大编组。列车内部采用全新的布局方式:除9车WRC(餐卧合造车)仍为传统的横向卧铺包间式布局外,其他车厢全部采用纵向卧铺设计,使铺位与列车运行方向平行。同时,头尾车由之前各型动卧的二等座车改为软卧车,定员40人;中间卧车由横向卧铺时的定员40人增至60人;9车餐卧合造车定员增至20人。全列总定员880人,相比之前的新CRH2E横向卧铺版(总定员642,二等座55×2/软卧13×40/餐卧车12 )运力增加约37.1%。 值得注意的是,由于新版列车车内为纵向卧铺设计,上下铺均有车窗,因此在外部可观察到纵贯全列的上下两条黑色窗带。但是,列车内部依旧为单层设计,无需上下楼梯。 新版纵卧列车的总长度约为412.8m,相比之前已下线的新CRH2E横向卧铺版增加约11.4m。同时,列车车体高度有所增加,客室顶棚与上置空调机上缘平齐,依然可以满足车辆限界要求。列车车门统一设在每节车厢的二位端附近,也与新CRH2E横向卧铺版有所差异。此外,车外电子显示屏(电子水牌)设在车门附近的盲窗内,方便乘客查看。与横向卧铺版新一代CRH2E相同,列车受电弓设在4车、5车、12车、13车,共4处;转向架全部采用轮盘制动。 在黄俊辉编写的《可变编组动车组设计》一书中,可以找到与此次刚下线的纵向动卧几乎一致的内部设计方案(图⑨)。初步分析可知,该种纵向交错式卧铺设计方案虽可提高乘坐舒适度,但在白天卧代座运用时会存在较大不便。不过,一切的答案还需要最终体验后揭晓,让我们拭目以待!
沈阳铁路局关于清明节期间加开临时旅客列车的公告 (一)长春~吉林C1615/6次、C1617/8 开行日期:4月1、4日长春~吉林间加开C1615/6次、C1617/8次。 (二)长春~吉林C1625/6次 开行日期:4月1日长春~吉林间加开C1625/6次 。 (三)长春~吉林C1629/30次 开行日期:4月1日长春~吉林间加开C1629/30次。 (四)沈阳~昌图K5005/6次 开行日期:4月2-4日沈阳~昌图间加开K5005/6次旅客列车。 (五)沈阳~绥中K5012/1次 开行日期:4月2-4日沈阳~绥中间加开K5012/1次旅客列车。 (六)沈阳~凌源K5018/5K5016/7次 开行日期:4月1-4日沈阳—凌源间加开K5018/5次,4月2-5日凌源—沈阳间加开K5016/7次旅客列车。 (七)长春~白城K5021/2次 开行日期:4月2-4日长春~白城间加开K5021/2次旅客列车。 (八)长春~榆树K5023/4次 开行日期:4月1-4日,长春~榆树间加开K5023/4次列车。 (九)长春~大连K5032/1次 开行日期:4月1、3日长春—大连间加开K5032次、4月2、4日大连—长春间加开K5031次旅客列车。 (十)白城~长春K5034/3次 开行日期:4月1、4日白城~长春间加开K5034/3次旅客列车。 (十一)通辽~长春K5035/8/5 K5036/7/6次 开行日期:4月1、2、4日通辽~长春间加开K5035/8/5、 K5036/7/6次旅客列车。 (十二)锦州~鞍山K5041/2次 开行日期:4月1、2、4日锦州~鞍山间加开K5041/2次旅客列车。 (十三)赤峰~锦州K5044/3次 开行日期:3月25日-6月30日赤峰—锦州间加开K5044次,3月26日-7月1日锦州—赤峰间加开K5043次。 (十四)锦州~沈阳K5045/6次 开行日期:3月25日-6月30日锦州~沈阳间加开K5045/6次。
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