sh💖amg的个人资料

请大神帮我看看我这m6800配置怎么样？我这买的是m6800移动工作站顶配，但为什么刷鲁大师还没有神州战神分数高？求解，谢谢了

1000匹马力的84年桑塔纳量子视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNzUwOTg5NTA0.html&urlrefer=01c7a61709c592a5659131cfbea2b52b

复古桑塔纳改装视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNzUxMDE3MjU2.html&urlrefer=3a4166d501a79480e1f78b4783c2d5c5

吧里已经拥有黄龙的进来报道自镇

本吧已经拥有黄龙的进来报个到自镇

大家快来看骗子！！！我草泥马，在黄龙吧发个贴卖车，地址不敢说，Id不敢上，别人问了就说你买的起吗，我想问这tm也叫卖车？三百运费先，大家快来看这骗子的嘴脸，别人怀疑他，他上来就咬人！！！求助攻

黄龙的销量已经证明了一切，车黑自重说的跟自己买了黄龙一样

战斗版黄龙600 随着钱江贝纳利黄龙600车型的热销，相关改装也逐渐兴盛起来。如何能让自己的车更个性或、性能更出众便成为了众多黄龙摩友热议的话题。来自四川成都的摩友-庄笙，就利用微信互动功能与Mr.MTC聊起了关于黄龙改装的话题。Mr.MTC认为庄笙的改装风格偏向与Stereet Fighter。改装后的黄龙600整体看上去更战斗。

让我们来看看百万级的车拆开来是什么样一楼不给看

多辆黄龙莫斯科夜晚疯狂炸街龙屁股镇楼

关于摩托车过坑防止轮圈损坏技术交流贴（转自摩托迷）图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F8c6509bf521739be800c1b2d45034e6f37db3bb6&urlrefer=69425b13e3198395acbb4d1f79d5a0d6镇楼先说自己坐骑黄龙600 以前骑得就不提了先说一件事我和朋友一路出门游玩，我骑的是黄龙600，朋友的是CB1000R 跑了一个短途，在回程得时候,同时过了一个大约宽70左右深6-7CM的坑，我在朋友后面，当时速度应该都在80+，随后发现朋友的车开始不正常摆动，遂停车检查，黄蜂前后钢圈全部变形，在观察我黄龙600钢圈，无任何损伤，连漆都没掉。（对于有些黑国产车的朋友我只想说本田的质量还不如黄龙呵呵呵呵呵呵呵呵）后来分析原因（敝人有分析事故原因得习惯，避免下次犯同样错误），CB的前后胎压应该不对，据朋友回忆前胎的胎压大概是在26PSI 后胎28PSI 我的黄龙前胎是32PSI 后胎是34PSI 原因一浮出水面胎压不足然后我详细询问朋友过坑时的操作情况，他说在发现前方有坑的时候快要抵达，遂做出前刹车动作，然后前轮刚过坑马上给油，这就是当时的操作情况。比对我的黄龙600操作发现坑前刹车，在抵拢坑前快速释放前刹车，同时进行补油动作，随后前轮过坑一瞬间，再次切油，轻松过坑，并无很大颠簸，黄龙600轮圈无任何损伤为什么会出现这样的情况呢? 因为减震，所有的一切都是减震和胎压在作怪，发现坑需要前刹车是要让速度降下来和让前减震压缩，抵拢坑前释放前刹车同时补油是要让前减震回弹（翘头是同原理需要前减震帮助）和有行程，这时候前轮胎胎压充足合适，在触碰坑边缘时，先轮胎变形，同时释放力到减震，减震本身处于回弹状态还有足够缓冲，这个时侯过坑轮圈完全不受力，前轮胎过完坑马上切油（断油）让车身压力和重心回到前轮圈，不对后减震施压（同理是加速前轮抬起，刹车后轮抬起），后轮圈安全通过，随后整车安全通过 (PS 此种过坑方式适用坑深不能太深，不超过轮胎厚度，速度不能太快，你跑个200+过一个3CM的坑估计能把你命要了）以上动作需要一定练习，方能修成正果所以别再黑国产车了吧，基本爆轮圈都是自己操作失误造成的。你有定期检查胎压吗？你有检查减震的习惯吗？你有了解过相对的知识吗？出了问题是不是重来没找过自己的问题？出处：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmotorcycle.sh.cn%2Ft_17875972.htm&urlrefer=180d31fa81ce7426e167aa96227b867e

看看雅马哈xj6n的参数------对比同类型黄龙600参数（转自摩托迷妹子镇楼曾经抱怨过黄龙600的功率太低，发动机转数没能到14000转以上，不如鬼子的车好。其实我错了，原来鬼子的发动机根据用途也分成几类，同样也有不超过10000转的600cc街车，请看下述对比：黄龙600与雅马哈xj6n的发动机都是强调中段转速扭距的相对较长行程发动机（均是45mmxΦ65mm）；黄龙的最大扭距点在8000转，xj6n的最大扭距点在8500转，黄龙比雅马哈还要低500转；黄龙的最高功率转速为11000转，xj6n的最高功率转速10000转，黄龙比雅马哈还要高1000转（所以功率也高出10%左右）；黄龙的压缩比为11.5:1，xj6n的压缩比为12.2:1，黄龙可以用93号汽油，雅马哈必须97号（当然黄龙的扭矩受压缩比的影响，也要低10%左右）。通过以上对比，摩友应该清楚贝纳利黄龙600其实就是一台标准的街车（主要是针对走走停停的城市用车及偶尔跑跑普通公路），其设计出发点就是强调中段转速扭距、节油、平顺，而极速、高转功率对街车来说，意义不大。黄龙600“街车”不能与与雅马哈“跑车”r6的短行程（42.5xΦ67)发动机相比，r6的扭矩爆发点在11000转，功率爆发点在14500转，极速278km/h，这样的摩托车恐怕你在天朝是没有地方和机会发挥其极限优势，也许一辈子也用不上，除非在赛道，或者不限速的高速公路上。黄龙600不像部分人评价的那么糟糕，其实与日本车相比就是品质上差了那么一点，可是价格同样低了30-40%(相对于国外同排量5-6万人民币的售价来说）。如果黄龙600与雅马哈xj6n均取消发动机转数限制，对于这个行程的发动机来说，上了12000转不管你质量再好发动机都只有早衰的命。至于黄龙600的造形和动力配置，鄙人感觉有点像雅马哈xj6n与雅马哈fz6n的组合体。仁者见仁、智者见智，黄龙的排气管安装位置及180mm大后胎与雅马哈fz6n如同孪生兄弟；发动机的设计理念及扭矩、功率匹配方案又和雅马哈xj6n如出一辙，非常巧妙。再次呼吁一下：希望钱江厂在前后刹车泵、冷却装置密封、发动机个别转数上发吐等缺陷上好好改进一下，我想黄龙的用户群会越来越多。

黄龙全段arrow排气，可惜我已经换了ixil

贝纳利水车谁见过！？谁见过谁见过谁见过？

一位大哥的神预测今天中午许多关于水车的帖子，一直等待喷子的来袭，一位大哥说等到晚上你一定会被喷，因为键盘骑士小学生放学了，磨吧就沦陷了，我总结出来，晚上不能来贴吧，小学生太多，

喷黄龙的人长的都是什么样？说别人车垃圾，我们说你车垃圾了吗？喷子，你让车主什么感觉，自己买的车被人说成是垃圾，还不知道这sb有没有骑过就瞎bb

现在在网上公然骂人什么结果？老子说水车不合法你就骂你老子？@首都网警看下判几年

老外测试黄600，BENELLI BN 600 R 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNzA0NTczMzY4.html&urlrefer=2728fcf8bea7344f04f779591f24794a

小黄龙屌爆了，秒杀国产250 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNzAyNjcwMDYw.html&urlrefer=167fa0590316df9bd1be0cf491244beb

摩吧素质问题快让我当小吧，看到这就恶心

入手上学代步车

入手3700d 今天骑了两个小时，感觉很不错，就是为什么在2档的时候牙盘有哒哒声

黄龙又有新排气好换了

毁童年

为毛子这软件经常死机 5s上就会死机但4上面确可以正常运行

看看吧友用的5s都是多少g的一楼

【气愤】讨论5s贴膜问题也能遇到喷子我说贴膜和不贴膜基本一样，掉地上都可能碎屏。。。结果这喷子来了，先说我没知识，又说我活该手机碎，我想说，你自己都表达不清楚

黄龙在哥伦比亚视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjUxMTA0MjEy.html&urlrefer=14426ac2e402ccd3b28028ed79ba15ea

用了那么多年苹果，最后还是到官方店买了个前几天在浦东店买的金色 64g，比我原来用的4快多了

新款黄龙600 三色

贝纳利300试车视频喷子快来视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjQ4NDU1NTcy.html&urlrefer=25513f41ad011b5c2b1d06adad550b59

#我的贴吧10年足迹，共同成长，深藏功与名贴吧十年，时光匆匆，再回首，白驹过隙一分钟。那些褪色的青春梦，普通得不能再普通，玩贴吧的都懂。贾君鹏，追贴，抢楼，往事如风，足迹不留空。 http://tieba.baidu.com/home/zuji

转：看看雅马哈xj6n的参数------对比同类型黄龙600参数-----... 曾经抱怨过黄龙600的功率太低，发动机转数没能到14000转以上，不如鬼子的车好。其实我错了，原来鬼子的发动机根据用途也分成几类，同样也有不超过10000转的600cc街车，请看下述对比：黄龙600与雅马哈xj6n的发动机都是强调中段转速扭距的较短行程发动机（均是45mmxΦ65mm）；黄龙的最大扭距点在8000转，xj6n的最大扭距点在8500转，黄龙比雅马哈还要低500转；黄龙的最高功率转速为11000转，xj6n的最高功率转速10000转，黄龙比雅马哈还要高1000转；黄龙的压缩比为11.5:1，xj6n的压缩比为12.2:1，黄龙可以用93号汽油，雅马哈必须97号。通过以上对比，摩友应该清楚贝纳利黄龙600其实就是一台标准的街车（主要是针对走走停停的城市用车及偶尔跑跑普通公路），其设计出发点就是强调中段转速扭距、节油、平顺，而极速、高转功率对街车来说，意义不大。黄龙600“街车”不能与与雅马哈“跑车”r6的短行程（42.5xΦ67)发动机相比，r6的扭矩爆发点在11000转，功率爆发点在14500转，极速278km/h，这样的摩托车恐怕你在天朝是没有地方和机会发挥其极限优势，也许一辈子也用不上，除非在赛道，或者不限速的高速公路上。黄龙600不像部分人评价的那么糟糕，其实与日本车相比就是质量上差了那么一点点，可是价格同样低了30-40%(相对于国外同排量5-6万人民币的售价）。如果黄龙600与雅马哈xj6n均取消发动机转数限制，对于较短行程发动机来说，上了12000转不管你质量再好发动机都只有早衰的命。至于黄龙600的造形和动力配置，鄙人感觉有点像雅马哈xj6n与雅马哈fz6n的组合体。仁者见仁、智者见智，黄龙的排气管安装位置及180mm大后胎与雅马哈fz6n如同孪生兄弟；发动机的设计理念及扭矩、功率匹配方案又和雅马哈xj6n如出一辙，非常巧妙。再次呼吁一下：希望钱江厂在前后刹车泵、冷却装置密封、发动机个别转数上发喘等小毛病好好改进一下，我想黄龙的用户群会越来越多。下面上图：第一张是雅马哈xj6n；第二张是雅马哈fz6n；第三张是黄龙bj600；第四张是鄙人最喜欢的贝纳利bn600（前半部分像xj6n，后半部分像fz6n，非常漂亮）。 [ Last edited by 飞翔的摩托车 on 2013-4-30 at 07:29 ]

黄龙换米其林的建议现在胎180原产胎准备换190-55-17 120-70-17 米其林road 3 价格2900值不值？@弯道小流氓你以为我不知道有贵的胎？你只知道贵的不知道便宜的？

第十贴第十贴

第九贴第九贴