金明池子 圣荷俞宁
优秀美食家
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郑开同城 产业新景 开封市是粮食主产区，主产小麦、玉米、红薯等农作物，农产品丰富。围绕粮食产业，开封为郑州三全、思念等龙头企业配套面粉、肉类加工企业，经过多年发展，郑州、开封之间已形成互补和协同发展的良好局面。 位于开封市的河南省贝威科技有限公司，在带动本地生物医药产业发展的同时，广泛与郑州市的医疗机构和大型药企开展合作，并牵头与河南省科学院、河南大学共建河南省心脏电生理重点实验室，研制的“无创生理信号马甲式遥测系统”打破国外技术垄断，开封企业与郑州人才团队协作结出丰硕成果。此外，高标准建设郑开科创走廊、开港经济带、郑汴洛濮氢能走廊，推动河南自贸试验区郑开片区联动发展，郑州电力职业技术学院、郑州理工职业学院等在开封建设新校区……郑开两地的产业“牵手”，不断向纵深发展。 在同城化的背景下，对于下一步打算，开封市发展改革委相关人士给出了新动向： ——围绕郑开协同共建产业链，加快建设郑开汽车产业带，依托郑州比亚迪、宇通、上汽、开封奇瑞等整车企业，打造郑开汽车及零部件产业集群； ——培育开港经济带，集中布局智能高端装备、生物医药、航空物流、跨境电商等产业，打造高端制造产教城融合发展区； ——提升郑开文化旅游精品带，推进宋都古城、开封朱仙镇等古城(镇)保护修缮，建设郑开黄河、大运河国家文化公园；——加快自贸区郑开片区联动发展。
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15台5米公交采购
市公交公司采购15台宝宝巴士
今年1至9月，郑开城际累计发送旅客380.46万人次，超去年全年总量。
新闻节选》
新闻节选》
开封产融，擘画工业新篇 10月20日上午，金茂智慧交通旗下子公司——开封驿路行驰新能源科技有限公司（简称“驿路行驰”）投产仪式在河南省开封市成功举行。 驿路行驰总经理解国林在致辞中，以“三个没想到”概括了项目高效落地的关键因素：一是园区规划标准高，可媲美一线城市；二是政府服务高效，主要领导多次现场协调推进；三是建设周期仅78天，创造了令人瞩目的“金茂速度”。他对开封市及示范区的高效服务与优越营商环境表达了诚挚感谢。 围绕企业发展，解国林进一步从三个层面系统阐述了企业特质： “老树新枝”：企业依托央企混改，兼具资本与产业双重优势，聚焦新能源装备领域，拥有全国首条半自动车包生产线，并以创新理念驱动团队与精益生产。 “小体量、大格局”：一期多城布局，产品线覆盖充换电、电池包、储能系统，目标产值30亿。二期规划已定，致力于构建产业生态。 “传统根基、科技内核”：立足深厚工业制造基础，推进智能制造4.0。换电站产品专利多、效率高，并成功整合宁德时代等顶尖产业链资源。
2025年前三季度 生产总值稳步增长根据地区生产总值统一核算结果，前三季度，开封市实现地区生产总值（GDP）2149.97亿元，按不变价格计算，同比增长6.0%。分三次产业看，第一产业增加值277.13亿元，增长2.8%；第二产业增加值748.82亿元，增长5.4%；第三产业增加值1124.02亿元，增长7.4%。第一、二、三产业增加值占GDP的比重分别为12.9%、34.8%、52.3%，对经济增长的贡献率分别为7.6%、34.2%、58.2%，分别拉动GDP增长0.5、2.0和3.5个百分点。
开封文化艺术职业学院新校区 位于市产城融合示范区
坐城际列车，奔赴一场花海 （图：C2876）
陆港二期最新官方表态 河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理 邝山：新建铁路涉及面广，流程比较复杂，所以我们就利用上世纪80年代的一条窄轨铁路进行了标轨改造，二期工程是从郑州国际陆港向东延伸接入到陇海线上。
尉多利亚港新闻一则 在贾鲁河新北康沟节制闸段，吴海燕认真听取郑州港尉氏港区建设规划方案，了解航运能力、工程占地、周边配套、辐射带动等相关情况，并就相关重要议题与相关同志进行深入交流。 吴海燕强调，郑州港尉氏港区在河南省及国家航运网络中具有核心战略地位，覆盖交通枢纽、产业协同、经济引擎、民生服务等多个关键功能。各级各部门要高度重视，强化组织领导和部门协同，深入贯彻落实建设方案精神内容，凝心聚力确保充分发挥郑州港尉氏港区功能优势，辐射带动周边区域经济产业、民生提升等工作迈上新台阶。要坚持高标准规划临港产业，进一步完善航空港区、开封与尉氏路网体系，最大程度扩大郑州港尉氏港区交通枢纽辐射范围，为区域经济社会高质量发展奠定坚实基础。
郑州现代交通体系规划节选 规划陇海城际铁路第二通道（郑开段与郑宁高铁共线），优先推进洛阳—郑州—开封段建设。实现郑州与中原城市群、郑州都市圈城市互联互通，增强核心带动能力。 推动轨道交通S2线（K2线）与郑开城际和郑登洛城际贯通，探索实现公交化运营，支撑郑汴洛城镇和文化旅游走廊的高质量发展。 加快轨道交通S3线（K1线）建设，促进郑州主城区和航空港区联动，辐射新乡市、焦作市、尉氏县。
市交通运输局发布开封港总体规划项目采购意向 采购需求：开展开封港吞吐量预测、船型发展分析、港口功能分析、港区划分布局，同步开展岸线利用、集疏运等配套设施规划，以及规划环境影响评价等工作，形成《开封港总体规划》和《开封港总体规划环境影响评价报告》。
再见，建军时代。
国铁官微发布推文《这座地级市百年老站，最近客流超火爆！》
火车站广场
省推进2025年下半年经济持续向上向好若干政策措施
贾鲁河复航工程最新征求意见，总体方案示意图公示 贾鲁河复航工程，项目建设单位为河南贾鲁河建设有限公司，工程起点位于周口贾鲁河入沙颍河河口处，终点位于开封尉氏县，拟按三级航道标准建设航道108公里，新建郑州港尉氏港区。项目计划于2025年底开工，施工总工期48个月。
郑州东车站到了，逛胖东来的乘客请下车
郑州国际陆港铁路二期启动可研 项目建设地点位于郑州市、开封市。本工程是满足郑州国际陆港铁水联运需求的专用铁路，工程范围拟起自郑州国际陆港东站，拟终至陇海线兴隆庄站，包含联通贾鲁河郑州港的支线工程，线路（含支线）长度约80km，工程起讫范围和线路长度以最终批复为准。
开港城际选线欣赏
2025上半年
中医药大学站
郑州港中心港区在尉氏县境内
改线通知（2025.6） 因火车站升级改造，位于广场东侧的公交场站需迁移，施工期间共涉及3路、4路、5路、10路、12路、27路、29路、35路、46路9条线路调整，具体情况如下： 3路：原线路行驶至小南门外左转向东，沿滨河路至公园路右转向南，沿公园路、铁北街至解放路右转向北，沿解放路至小南门恢复原线路。（注：羊市桥至小南门外途经站点单循环运营） 4路：原线路行驶至大南门外右转向南，沿中山路至终点站火车站（中山路与魏都路交叉口）。 5路：始发站火车站（中山路与魏都路交叉口）直行向北，沿中山路向北至泰山庙恢复原线路。 10路： 始发站火车站（中山路与魏都路交叉口）直行向北，至五福路左转向西，沿五福路至五一路右转向北，沿五一路至滨河路左转恢复原线路。 12路：原线路行驶至铁北街与解放路交叉口右转向北，沿解放路至滨河路右转向东，沿滨河路至公园路左转向北恢复原线路。（注：农机岗至开封卫校途经站点单循环运营） 27路： 原线路行驶至滨河路与解放路交叉口继续直行向东，至公园路右转向南，沿公园路、铁北街至解放路交叉口右转向北，沿解放路至滨河路左转向西恢复原线路。（注：羊市桥至小南门外途经站点单循环运营） 29路： 始发站火车站（中山路与魏都路交叉口）直行向北，沿中山路至滨河路左转向西恢复原线路。 35路： 原线路行驶至五一路与滨河路交叉口继续直行向北，沿五一路至五福路左转向东，沿五福路至中山路右转向南至终点站火车站（中山路与魏都路交叉口）。 46路： 始发站火车站（中山路与魏都路交叉口）左转向西，沿魏都路至五一路右转向北，沿五一路至滨河路右转向东，沿滨河路至小南门继续直行向东恢复原线路。
河大明伦大礼堂修复方案设定进行中 目前第一阶段对施工工艺进行了规定，非常细致。
郑开城际新车上线进一步释放运力 “五一”期间，郑开线发送旅客14.02万人，日均发送旅客2.8万人，同比增长29.5%。
郑开郑机列车运行图调整 河南城际积极对接国铁集团郑州局客运部等相关部门，提出增加早8点前通勤车、增加宋城路站和新郑机场站停站、统筹安排大站直达和站站停列车、减少动车组检备、保障常态高频次开行等建议，实现5月30日对城际列车运行图再次调整。运行图调整后，新增郑州东至开封间4对，开封至郑州方向首班6:39、末班22:22，平均开行间隔17分钟，最短开行间隔9分钟，早8:00前发出列车周末6列，周一至周四4列；郑州至开封方向首班5:44、末班21:28，平均开行间隔17分钟，最短开行间隔7分钟，早8:00前发出列车周末8列，周一至周四6列；新郑机场至郑州方向首班7:05、末班22:57，平均开行间隔18分钟，最短开行间隔5分钟；郑州至新郑机场方向首班6:26、末班22:29，平均开行间隔21分钟，最短开行间隔5分钟。
双城四区承薪火，一河两地谱华章
开封2025年一季度经济运行情况
ZY02——中医院自贸院区便民就医直通车2号线
测试ing
黄河大街南延工程进展 一楼感谢拍摄者
黄河水利职业技术大学官网已更新
22秒，央视新闻播报郑开城际铁路助力开封文旅发展～
河南大学西苑宿舍区最新规划 金明校区学生宿舍楼项目总建筑面积约23万平方米，其中地上建筑面积约20.4万平方米，地下建筑面积约2.6万平方米。设 2502 间 4 人间本科生学生宿舍（含 27 间 2 人间无障碍学生宿舍）、2378 间 2 人间硕士研究生学生宿舍（含 25 间无障碍学生宿舍）、600 间博士研究生学生宿舍（含6 间无障碍学生宿舍），共容纳学生 15310 人，其中本科生 9954 人（男生 5800 人、女生 4154 人）、硕士研究生 4756 人（男生 1866 人、女生2890 人）、博士生 600 人。由河南省城乡建筑设计院有限公司进行设计。（图:清明上河园）
2025清明假期期间，郑开城际高峰期平均30分钟一趟车
市中心医院新院区进展
开封711据传5月份开业，位置开元广场
珂某尔的这张图更加清楚
D7856 打工人返家通勤列车
国土空间规划（2021-2035）已经公布 具体可以到市zf官网查
省铁建投 郑州市 开封市已出资购买多辆新的动车组 3月底分批次交付，5月底前全面到位。
关键词:50对 20分钟 4月份 为实施公交化提质项目，已新购5组4编复兴号智能动车组，列车到位后，郑开城际每日开行城际列车将达50对，运行间隔将压缩至20分钟。 此次线路开通，并实施提质项目后，郑开城际的公交化程度将进一步提高。”余青峰介绍，为了配合此次线路提质，已在今年1月购入5组4编（即5列动车组，每列4个车厢）的CRH3A-A型新一代智能城际动车组，预计4月份投入运营，高峰时段运行间隔将进一步压缩至18分钟。
5列新车投入运营后，主要在郑开城际和郑机城际运营 郑开城际全线贯通后，郑州与开封主城区通勤时间压缩至25分钟。 余青峰介绍，线路开通后的首个完整年度，2015年日均客流为4600人次。2024年，线路开通运营10年，日均客流翻番，达到1.03万人。 “预计新车上线后，郑开城际日均客流能达到2万人次左右，再翻一番。”他说，5列新车投入运营后，主要在郑开城际和郑机城际运营，这样就将开封、郑州和郑州机场三地“拉通”，两条线路的城际列车开行密度都将大幅提升，“比如，郑机城际目前每日开行23对城际列车，新车到位后预计能开到42对，运行间隔将压缩至15分钟。”
郑开城际铁路今年将上线公交票务系统 “增设公交化票务系统，一是能实现像坐地铁一样坐城际列车，以后不用再提前购票，凭App就能快速进出站、随到随走；二是推进‘四网融合’，实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通的互联互通、融合发展。”余青峰说。 大河财立方记者注意到，增设独立票务系统，并非郑开城际铁路首创。公开信息显示，武鄂黄黄都市圈城际铁路公交化改造，建设内容就包括新建独立的客票系统。 “系统近阶段的研发目标，是实现高铁、城际列车的互联互通，目标上线时间是今年。下一步，再进一步向轨道交通、公交等交通方式拓展。”余青峰说。
创新科技生态港 宋都实验室 施工ing
河南大学金明校区西苑宿舍区
3.4广场进展 来自:头条@开封汴好 更多图片可以搜索名称
这张图上的铁路规划走向更加清晰 而且有站点标注，新区城际站令我惊喜
目前来看，站站乐车次较少 查了几个车次的停靠信息，不会站站停，有的甚至只停开封境内的小站～
开封市民公共文化综合体 盒马鲜生 海底捞 迪卡侬 优衣库 etc.
2.28 下午15:30的车次录入情况 其中C2929显示具体信息 20:12开封站始发 ，途径宋城路、贾鲁河，终到郑州东，途经站点均停靠2分钟。
通车仪式筹备ing
开封科技职业学院开工建设 原先的河南军威职业学院
宋城路站周边景色欣赏～ 感谢@阿阳
煤化研发大厦有变动了？
市区铁路线位图
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