低碳1225 低碳1225
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KPM200换机油及机滤——你真的都做对了吗? 首先要说的是,最好用侧边的放油镙丝(因为这里还个粗滤网),底下的放油镙丝那只是后备的(侧边的拧坏了,才没办法用它),但一般不推荐。 其次,一定要用套筒,原因是不容易拧坏镙丝,而且不能太用力去拧紧,放油镙丝很软,很容易拧坏。讲究一点的,还可以用扭矩扳手,20N。 好了,言归正传。 1、上家伙什, 套筒:这次用到左侧的侧边放油镙丝24mm,右侧机滤盖镙丝8mm。 接油盆:某宝淘的,9块多包邮,接油方便多了,不容易洒出来。 厨房用纸:当然是用擦油的。 清洗剂:我用WD-40,用来清洗杂质和油污。 机油滤芯:如果用原装的则清洗后,再装上即可。我用的是纸滤,某宝9块多。 专用机油:如果清洗或更换滤芯加1.2升就差不多了,反之加1升也可以(不要超过机油窗中间)。机油切记不要加太多了,不然可能会溢机油、烧机油、影响动力。 另外要说的是,换机油不换滤芯或清洗滤芯,将会导致换机油的效果大打折扣,特别是磨合期内,在滤芯上是相当的脏。2、松开左侧的,侧面放油镙丝,快松出来时一定要慢,取下太快,最后油会喷涌出来。如果是中撑立起来的,记得扳一下车身,让车子斜一些。3、清洗放油口及滤网,再用弹簧压着滤网,按原样放回去。 4、再来到右侧,松开机滤盖上的镙丝,再旋转,卸下机滤面盖。5、照旧是清洗后,原样装回。 重点来了——滤芯的橡胶头是套在机滤面盖的孔上。然后将机滤面盖的小孔朝上方,塞回去,如果装反了,无法形成有效流向循环,就不能有效过滤杂质了(这点不少人没有留意到,包括刚开始的我)。 6、接来就简单了,倒入1.2升机油,再将废机油倒回空瓶里,同时查看一下少了多少,如果少太多,则可能是烧机油了。 7、用厨房用纸把车子,接油盆等擦干净,我这儿没有机油回收机构,也没有垃圾分类。我是将废油瓶及脏纸一并扔到垃圾桶,搞定收工收人。 最后,附上我在哈罗摩托的ID,各位哈罗摩托的朋友可以加我,一起交流。
KPM200的小毛病之——渗机油,我也遇上了 新提的车还不到一个月,在快300KM的时候,打算做首保,想着自己学着换机油吧。在看了相关教程后,就去确认一下底部丝放油镙丝的位置。心里咯噔了一下,底部镙丝上积聚着一些机油。我去~这是啥情况?!这我还没动手呢,你咋就往外冒机油呢了呢??? 得,骑到车行挂钩的维修店去换机油吧(小地方,虽然没有禁摩,但骑摩托车的人真不多,车行也就都偏小)。返馈了情况,顺便换了机油,初步猜测可能是镙丝松了。骑回去又过了两天,还是有渗机油情况。 这次先自己在网络上,微信群,QQ群里等多方的搜索,询问。发现渗机油的情况还不少,至少有超过10个人返馈,说在相同位置,有渗机油的情况。也得到某位KPM200摩友确切的返馈——是档位感应器的位置渗机油。 再次到修理店,也说明这情况,让重点查看一下“档位感应器”,拆开了,给档位感应器重新打了密封胶。原以为这下子是解决了吧,但Y的过了两三天还是又发现渗机油。 三度来到修理店,这次把面盖都拆下了,将积聚的机油全擦干净,打算边骑边观察到底哪里渗机油。 经过几天的观察,最终确定是“档位感应器”的线头处渗出来的。目前已经让车行去原厂带配件了,希望能通过更换来完全解决吧。 虽是小毛病,但挺烦人的,但同时也要说的是,车子颜值高,冲着这份颜值,一些能解决的小毛病,我忍了!当然没有就更完美了,哈哈! 在此附上图片,方便摩友们自行排查,少走弯路。最后,附上我在哈罗摩托的ID,各位哈罗摩托的朋友可以加我,一起交流。
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