威海卫威海 威海卫威海
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人民日报社和电子科技大学数字出版社等10余家单位,落户威海 上午9时,人民日报社数字传播办公室主任兼人民数字科技产业有限公司董事长余继军与临港区管委会副主任王海民签署协议,标志着人民数字科技产业基地(威海)项目正式落户临港区。 人民数字科技产业基地(威海)项目以生产电子阅报栏为主,是人民日报由传统纸媒向新媒体转型的全国性项目,集多种信息传播功能于一体,可实现点对点、点对面的针对性内容投放和即时更新。“我们落地威海,与威海市委、市政府以及临港区管委不遗余力地为项目的生根发展创造环境、提供服务息息相关。”余继军说,此次来到威海,公司计划与其他企业联合投资1.8亿元,今年9月底开始动工,明年4月即可投产运营,全部达产后预计年生产电子屏10万块,年销售收入可实现15亿元人民币。 “文交会为我们提供了一个很好的平台,我们希望充分利用人民日报的品牌和资源优势,提升临港区的知名度和影响力,推动文化创意产业发展。”王海民说,随着经济发展,人民生活水平的提高,对文化的需求日益凸显,临港区在引进生产性企业的同时,会越来越多地将目光投向文化产业,此次文交会起到了牵线搭桥的作用。 大赢家牵手3个项目 经典国学数字出版合作项目、大学公共课程数字化合作项目、数字内容制作软件合作项目……在签约现场,与北京三家文化企业签约的电子科大(威海)数字出版有限公司,无疑是最大的赢家。 电子科大(威海)数字出版有限公司是我市作为智慧城市建设和发展文化创意产业重点引进企业。自2013年3月成立以来,目前已经建成以新版智慧教育系统为基础、以海量数字内容为核心、以数字内容制作软件为支撑、以终端硬件设备为保障的全面独立自主的数字出版产品体系。“虽然我们公司处于初创期,但是我们借助电子科技大学这一平台,数字出版技术一直走在全国前列。”电子科大(威海)数字出版有限公司董事长高明俊说,此次与3家企业成功牵手,得益于威海市委、市政府对文化创意产业的大力支持。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fdb84abb0e23bb55679a0d6ae23f1f164c56671bb&urlrefer=a8d606d24f3aa86d96d9ab7e78663964
打车软件惯出的士司机新毛病 乘客 三四百米的距离也要打车 市民于先生是有车一族,平日开私家车上下班。得知打车软件的价格补贴政策后,他很想尝尝一分钱打车的甜头,便决定打车上班。 昨天早上,于先生兴冲冲地在小区门口准备打车,由于正好是早高峰,叫了好几次车都没有司机接单。“等好不容易打到车、赶到单位时,已经迟到了。本来想省点油钱,结果被单位罚款50元钱,真是得不偿失。”于先生有点郁闷。 家住市区西北山路的市民张女士,平时喜欢去离家三四百米远的一家彩票站买彩票,她以前经常步行过去,可是自从有了打车软件,她连这点路都不愿走了,直接打车过去。 在采访中,记者了解到,许多市民通过打车软件打车,只是想体验一分钱打车的“乐趣”、享受免费的“午餐”。 司机 不愿拉没用打车软件的乘客 昨日18时许,记者在市区文化西路一处站点打车,准备到新闻大厦。由于未使用打车软件,5分钟时间内,好几辆空车从记者面前经过,但都未停车。随后,记者拿出手机用打车软件打车,不到1分钟就叫到了车。司机表示,用打车软件可以额外赚一些钱,不少司机尝到了甜头,即便是空车,也不愿意搭载路边招手的乘客。 66岁的市民王女士家住高区滨州街社区,时常要去文化西路一家大型超市买东西。“以前超市门口都有蹲守的出租车,我很容易就能打车回家。前几天,我像往常一样从超市出来准备打车,结果半小时也没打到一辆车。”王女士说,“开始我还特别纳闷,为什么一些出租车明明挂着空车的牌子都不拉客,后来我才知道原来是他们都用打车软件,短距离拉客有补贴,所以根本就不拉我们这种路边的打车人。”由于屡次打车受挫,又不会使用打车软件,王女士现在基本都是骑自行车出门。 对此,一名的哥坦言:“自从装了打车软件后,接到的订单量很大。司机接单后不能违约,赴约过程中即使看见路边有人招手也不能停下来拉活儿。另外,拉路边的活儿效率低,如果去拥堵的地方,时间成本、获得收益都不明确,容易亏本。而用打车软件信息就非常透明。”他承认,自从熟练使用打车软件后,招手打车的乘客的确拉得少多了。
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