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不放手刹容易造成刹车片狂叫   汽车行驶两万公里以上就要通过目视检查刹车盘,看其是否平整光滑,表面是否有磨损或凹槽;同时目测估计刹车片的厚度,一般来说,当刹车片的厚度低于2毫米时就应更换了。轿车的刹车系统现在一般是碟刹,由刹车片与刹车盘组成。车辆的制动就是依靠刹车片与刹车盘之间的摩擦而实现的。偏硬性的刹车片因金属粉末含量多且颗粒粗大,在行车时就会产生微弱的声响,这属于正常现象;但是,如果这种响声很大而且在踩刹车时导致汽车停止,就有可能是刹车片已经被磨没了,是刹车片后面的底板在与刹车盘摩擦产生制动,这样就会造成刹车盘早期磨损,并且影响制动效果,情况严重时也会造成刹车失灵。因此,此时必须更换刹车片才行。   使用误区   1、很多车主尤其是新手上路,喜欢半踩刹车行车,即“带着刹车走”,这实际上很容易使刹车磨损。正确的做法是在减速或停车时踩刹车。    2、很多车主在起步前都忘记放下手刹,不放手刹就行车对刹车性能的损害也很严重。因此,车主应养成起步前放下手刹的习惯。   检查和保养   可从以下几个方面进行刹车的检查和保养:   首先,可以从轮圈的间隙看刹车盘表面是否光滑、平整,如果不光滑、不平的话,就需要更换;第二,车主在自行更换刹车油时,一定要把盖子盖严,防止空气中的水汽进入,致使刹车油被稀释而造成刹车失灵。同时,要记得检查刹车油的液面高度、颜色的变化,及时更换,不同车型的更换周期有所不同。对于标致来说,更换刹车油的周期一般是两年或6万公里;第三,洗车后,需要长时间停车的话,不可拉手刹,防止洗车时带来的刹车盘表面的水影响刹车效果。而且刚刚洗车过后,应多踩刹车,让水汽通过刹车产生的热量排放干净。
停车时,到底该如何挂档?   争论一:自动挡停车,先熄火,还是先挂P挡   很多人停车时,习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹,这样做是"损车"的行为,因为"这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成冲击"。而"正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车挂N挡,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再挂P挡然后拔钥匙。"   "受用了,原来我之前的停车方法是错的。"但是,持反驳观点的人也不少。很多人认为,这样做是"多此一举"。也有一些车友表示,广州交警的建议在很多车型上不适用。"我的车,挂N挡是不能熄火的,只有在P挡才能熄火。"   几位开自动挡车的车主,他们停车的习惯性动作基本都是:先挂P挡,再熄火,那么,自动挡车正确的熄火方式究竟是什么样的呢?   现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的,另一组是负责停车锁止的。在停车时,只要车不移动,锁止齿轮是不工作的,行车齿轮更不会起作用。所以,所谓先挂P挡就会损车的观点,是无从谈起的。"而童总监的观点也是类似。"在维修过程中,还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。"   大部分车友"先挂P挡,再熄火"的停车方式并无不妥。   争论二:停车应该先放脚刹,再拉手刹吗?   "我停车时总是纠结,究竟该怎么办才好。"有人说,应该先放松脚刹,再拉好手刹,熄火。也有人觉得,应该先拉好手刹,再放脚刹,熄火。究竟哪一种方式才对?"   对于这一点,认为应"先放脚刹,再拉手刹"的,主要出于爱车角度。而认为应"先拉手刹,再放脚刹"的,主要出于安全角度。   "先放脚刹,再拉手刹"是有道理的。"因为停车时,有时候车会处在一个不平整的位置,靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹,就拉起手刹,等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是,手刹的力量要低于脚刹,如果长时间依靠手刹停车,它确实会不堪负担。"   "先放脚刹,再拉手刹"虽然没错,不过,即使不这样做,对车的伤害也不大。"车的手刹,没有我们想象得娇贵。只要车不移动,手刹不会受到损坏。因此,没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。"   有一定道理,不用太过在意。   争论三:自动挡的车,N挡啥时有用   "平时开车,基本用D挡前进,R挡倒车,P挡停车。我就奇怪了,每辆自动挡车上都有的N挡,究竟起的是什么样的作用呢?"   这个问题,引起了很多网友的共鸣。"我开车时,确实也碰不到挂N挡的时候。"挂N挡的时候,一次都没有。"还不如把它取消呢。"而有些车友认为,既然每辆自动挡的车,都设计了N挡,自有它的用处。"只是我们不知道罢了。"   "N挡其实是在短时间停车的时候使用的。比如,等红灯的时候可以使用N挡。为什么呢?因为变速箱设计时,默认N挡时,车身前进的牵引力消失,发动机功率降低。所以,短时间停车的时候挂N挡,是能够省油的。"   在使用N挡短时间停车时,也有讲究。"只挂N挡,车容易溜坡。正确的做法是,用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。"他们提醒,千万不能在车身还在前进时挂N挡。"很多自动挡的车,就是因为空挡滑行时,把变速箱损坏的。所以,N挡应该在车身完全停稳时才挂。"   自动挡的车,N挡在短时间停车,并且在车身完全停止时使用。
冬季汽车玻璃除霜宜巧不宜莽   在寒冷的冬季,当汽车玻璃结霜后,传统方法中最安全的是提前热车用暖风吹化结霜,但是这种方法需要耗费一定的时间。需要注意的是:不能用刮雪铲、布和卡片等刮玻璃上的霜。因为冬天风比较大,霜里会有许多细小的灰尘,使用工具刮霜的结果就等于用细砂纸在打磨玻璃,那么您的车窗就快变成毛玻璃了。还要提醒您的是更不能用凉水或热水浇!因为用水浇,凉水使玻璃结冰,热水可以直接导致玻璃炸裂。   至于一些车友们把白酒或酒精洒在风挡玻璃上除霜的做法,我们专家是不推荐的。如果洒酒的话,酒会顺着导雨板直接流下来,这会使酒精与车身上的很多橡胶零件发生接触,会给橡胶零件造成一些腐蚀或损害,所以不建议用这种方法。   目前一些防结霜于未然的方法受到很多车友们的青睐。例如,车主可以在晚上停车之后,用专业车衣盖住整车。在这里我们不推荐报纸和普通布类来遮挡玻璃,因为严寒天气下,这类物品可能被冻结在玻璃上或者被大风吹走。   另外一个未雨绸缪的方法是,在晚上快要达到停车地点之前或停好车熄火之后,打开车窗或车门,使车内温度降低至室外温度时再关窗、关门、锁好车,由于车内外没有温差,空气中的水汽便不易凝结在车窗上,因此就可以从源头上防止了结霜的产生。
冬季到来,车突然打不着火怎么办?   专家建议:先检查火花塞   冬季来临,随着气温持续走低,汽车的一些小毛病开始显现出来。最近,家住双流的张先生称,近一个星期来,他发现早上着车非常困难,有时要打好几次才能打着。同时,在着车过程中,还时常能听到异响。为此,请教了资深汽车售后服务专家卢金根这一问题。他建议车主,冬季如果遇到着车难的现象,首先应检查火花塞。因为火花塞是汽车点火系统的关键,而点火系统又是发动机工作的关键点,因此,火花塞的性能好坏,关系着整车的工作性能及效率。如何挑合适的火花塞,什么时候更换?如何保养火花塞,才能使发动机更加“强劲有力”呢?现在我们将一一为你解答。   电阻火花塞2万公里就得换   火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件,凡是汽油发动机上都有火花塞,一缸一个,个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。   卢金根说,目前常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,波金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。因此,一般低端车原装火花塞为电阻火花塞,而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。   对于如何确定火花塞的使用寿命到期,应该更换呢?卢金根表示,火花塞是否需要更换,拆下来检查一下就知道了,看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。另外他还表示,如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难,行车时有明显的顿挫感、怠速抖动,或者发动机加速性能下降时,都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现,都有可能是因为火花塞老化所造成的。   火花塞不是越贵越好   针对“冬季着车难”这一话题,在网站展开了调查,其中,车主方先生表示,上个月,他的车在开了2万公里之后更换原车火花塞时,听朋友说铱金火花塞能够提升汽车的动力性能,再加上自己也觉得2万公里后,自己那辆经济型轿车的加速性能有所下降,于是便抵抗不住诱惑,花“大价钱” 给自己的车换上了一组铱金火花塞。可更换、使用过后,他觉得汽车的加速性能并没有什么提升,直呼自己当了一次冤大头,上当受骗了。   对于方先生的这个“当”,卢金根表示,其实对于汽车动力性能的提升,并非火花塞越贵越好。好的火花塞对于汽车的动力性能是有一些帮助,但车主不能对这种帮助抱有太高的期望,而且火花塞对动力性能的帮助也取决于发动机本身,如果发动机性能未达到一定“级别”,装上再高级的火花塞也不会对动力性能有太大的帮助。但方先生也不必为自己当了“冤大头”而抱不平。“虽然好的火花塞,并不能使所有发动机的动力性能都有明显提升,但长时间使用,肯定会减少发动机积炭、延长发动机的使用寿命,并且对节油也有一定的帮助”,卢金根介绍说。   清洁火花塞不难车主可自己动手   当车子行驶到一定的公里数,火花塞会产生积炭及电极间隙增大,积炭会使发动机油耗增大,火花塞间隙增大会造成启动困难。因此,经常检查保养火花塞,能延长发动机寿命。   卢金根建议车主,保养首先应定期清理空气滤清器,以避免灰尘随混合气进入燃烧,这样可防止火花塞受腐蚀。其次,车主也可以自行拆下火花塞,清理点火头上的污垢、积炭。特别需要注意的是,在拆装火花塞时,要注意火花塞进出时,不要让粉尘进入缸内,应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。缸内如有机油,还应及时更换活塞环或其他零部件,以免火花塞积炭造成电极短路。另外,燃油油品也与火花塞的寿命密切相关,因此,车主加油时一定要注意,不应贪图便宜添加品质存在问题的油品。
冬季到来,谈暖风的使用和必须的保养   近日突然降温,寒风中行人冻得瑟瑟发抖,车辆也面临着冰冷的考验。在寒冷的冬季把车好好的爱惜一番显得尤为重要,下面探讨了有关冬季爱车保养注意事项的一些基本常识。   1、汽车冬季保养之气顺篇   暖风系统的检查   众所周知暖风系统能否正常工作对冬季无疑是非常重要的,虽然暖风系统比空调系统结构简单,但是在停用一夏天后,也会出现故障。所以在入冬前试用暖风系统有无热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动,凝结堵塞了循环管路的情况,虽然不影响行车,维修起来却十分麻烦,有了问题一定要及时到专业修理厂修理。   进气系统检查   进入寒冷的冬季可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外,绝大部分的原因则是由于节气门、进气道等积炭过多造成的。节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象,夏季时节气门积炭可能不会影响发动机启动,但是到了冬季因为用车环境温度更低,汽油挥发受到影响,同等装况下汽油点火能力相对较弱,发动机便可能点火失败,或者需要多次点火。所以建议车主在冬季的时候清洁发动机节气门积炭,一般状况下,专家建议每间隔两万公里左右清洁节气门体同时检查火花塞,能很好预防发动机不着火的情况发生。   2、汽车冬季之防冻篇   防冻液的检查   冬季温度夜间一般都在零度以下,所以冬天一定要使用防冻液,如果发动机的冷却系统中是普通的水,容易结成冰,不利于汽车启动,如果过于寒冷还可能造成发动机的严重损坏,所以说冬天冷却系统故障绝对是发动机的头号杀手。   防冻液的使用量一定要合适,专家建议防冻液每两年一换,如果使用混合的防冻液一年必须更换。在使用中,应注意不同品牌不同型号的产品不要混用。其次是机油,冬季对汽车的润滑要求较高,如果使用的是夏季机油必须更换,对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉,以保证发动机启动顺畅。   润滑系统检查   众所周知机油具有润滑、冷却、清洁三大功能,机油的正常流动是保证发动机正常的工作重要介质。不过这些功能的实现主要是由发动机机油的黏度、流动性有关。而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。   夏季时节由于温度高,机油流动性好,发动机使用的是黏度大的机油,以保证适当的稠度有效的达到润滑效果。但进入冬季天气寒冷,导致冷车机油过稠,从而影响启动,还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。因此,在冬季到来应及时将油底壳、空气压缩机内的机油,换成冬季用的机油;将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油,换成冬季用的齿轮油;将轮毂轴承清洗后,加入黏度较低的轴承润滑油。
冬季汽车保养需要注意的十五件事 如图片不显示请重新打开文章   要想让汽车能一年又一年地安全度过冬季,要做的事情绝不仅仅是把车送到4S店例行公事般地更换三滤、机油、防冻液、查电瓶……应该说,要做的事情总不下上百件,而其中至少有15件是你千万不要忘记的。   1、机油   冬季对汽车的润滑要求较高,如果使用的是夏季机油则必须更换,对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉,以保证发动机启动的顺畅。   2、防冻液   防冻液的量一定要合适,不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号,使用两年以上的防冻液应予更换,混合防冻液必须每年更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。   3、电瓶   电瓶内的电解液不能亏缺,保持将极板淹没10毫米为好,并检查电解液比重,保持充电量,如果电瓶充电不足,极易在严寒中裂损。   4、制动系统   注意制动液是否够量,品质是否变差,需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏的情况。必要时清理整个制动系统的管路部分。   5、四轮定位   冬季路面易出现冰雪,同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬,操控系统也相应变沉,行驶路感减弱,四轮定位不正确极易影响安全。   6、轮胎   冬季橡胶变硬而相对脆,不但摩擦系统会降低,也较其他季节易于漏气、扎胎。冬季应经常清理胎纹内夹杂物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。   7、暖风   检查暖风管线及风扇,特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。   8、玻璃清洗液   玻璃清洗液在冬季的使用量明显会少于其它季节,但也不能忽视,一些人在其他用量多的季节里用清水和洗涤水代替清洗液,但冬季里那些代用品常会结冰,所以冬季里不可使用,一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液,也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。   9、空调   秋季空调是不使用的,但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁,有没有堵塞积水现象,同时每周必须开启5分钟左右,让机件得以润滑,防止软管硬化。   10、打蜡   入冬后天寒地冻,刷洗车辆的次数也会减少,所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外,打过腊的车身不易沾水,冬季里不易出现结露成冰的现象。   11、预热   冬季气温低,润滑油粘滞度增加不易流动,启动发动机后应让发动机保持1100rpm/min左右,让车预热后再起步,此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。   12、起步   冬季起步一定要柔和缓慢,这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小,另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程,对发动机、轮胎及安全都有好处。   13、换挡   冬季驾车换挡要勤,要像驾驶磨合期的车一样驾驶,一定要注意挡位的选择和油离配合,挡位过低过高都易使车失控,这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。   14、制动   冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字,即便是在无冰雪的路面上行驶,冬季制动的效果也与其他季节不尽相同,往往略有些“硬”,所以冬季驾车制动应早一些轻踩,与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动,而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动,但应按住手制动的放松钮,不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时,一定要试着踩几脚制动,以免结冰导致制动失效。#p#分页标题#e#   15、停车   冬季停车要注意选择地点,尽量避开坑洼潮湿处,以免积水成冰冻住车轮。另外,有冰雪时要选择平地停车,不宜在坡地停车,以免起步困难。避开有枯草落叶处,装有三元催化装置的车更要注意,以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。
香烟在汽车上的妙用   1.检查气门密封性   可用吹烟法检查气门与气门座的密封性。把研磨好的气门洗净并按顺序放入气门导管内,用手或合适的工具顶住气门,然后吸一口烟,向已经洗净的进气岐管口和排气岐管口吹烟,以嘴贴合岐管口不泄漏为原则。同时观看气门与气门座之间是否有烟冒出来,如没有烟冒出,则说明该气门密封性良好,否则应重新研磨。   2.检查油路、气道是否畅通   可用吹烟法检查化油器各油道是否畅通。化油器的油路、真空管路较多,特别是进口化油器,通常在清洗化油器后需要用压缩气体吹通,但到底哪些油道或真空气道真正吹通了,操作者很难判断,而且因此造成返修的现象也不少。如果用吹烟法则可十分容易地搞清每一条油路或气道是否畅通。   3.烟灰可作研磨剂香烟灰是一种较好的研磨剂   在修理汽车化油器,特别是进口汽车的化油器,常常会遇到三角针阀磨损而且不容易买到,这时可用香烟灰配点机油作为研磨剂,对三角针和三角针阀座进行研磨,将会取得较为满意的效果。   4.烟丝可堵漏   在行车途中如果遇到水箱漏水可用烟丝来临时应急。首先用手钳将水箱漏水较大的散热片夹扁,然后拧开水箱加水口盖,同时拆下节温器,接着将烟丝揉碎,从加水口处入水箱中,最后起动发动机,分别用低、中、高速运转,这样放入的烟丝就会被吸附在水箱芯管漏水处。当察看到水箱漏水被堵左,盖好加水口盖,即可行驶。   5.过滤嘴可用作润滑毛毡   用香烟的过滤嘴可临时代替分电器凸轮上的润滑毛毡。首先将香烟头上的过滤嘴剥去外面的纸,将适量的过滤嘴丝塞进原毛毡金属夹内,露出多余的部分可用剪刀剪齐,然后在代用毛毡上滴几滴机油即可。
有关乌龟的冬眠技巧,本人原创,辛苦手点(求精) 本人养龟多年,总听“行家里手”,“大侠大神”们指点新手,龟苗不可冬眠,我不好断然评论是不是对!反正我养的水龟陆龟,大的小的,全部都是冬眠的。而且全部都安然无恙,去年冬眠都三只水龟小的4,大的5全部安然冬眠越冬! 今天看到有朋友问冬眠的方法,仅把自己有限的经验贡献给大家,希望能让每个吧友都让自己的小龟龟顺利冬眠! 我的做法很简单,准备一个大号的塑料瓶,一个水桶,一袋沙子。塑料瓶可用大矿泉水瓶或大可乐瓶子,前提是瓶子直径要是龟背直径的两倍以上。因为你的龟龟要在这个瓶子一个冬天,太小它可能会难受的哦。 第一步,把瓶子从靠近颈口的上部剪掉,让瓶子变广口,龟能顺利进入瓶子。 第二步,把瓶子底部及靠近底部的瓶底上打孔,我打孔用的是缝衣服针,在蜡烛上烧热,轻扎,就能打出一个个均匀的小孔,这些小孔小到不会漏沙子才好。 第三步,洗沙子,把洗净的沙子装到打完孔的瓶子里,装到瓶子二分之一位置即可。 第四步,把已经不吃不喝,几乎不愿意活动的龟龟放到沙面上。然后用撕碎的白复印纸条撒在龟背上,一直盖到接近瓶口位置。 第五步,把装沙和龟的瓶子放进桶里,往桶里加水(注意:关键地方来了,往桶里加水,而不是瓶子哦。水的深浅是最主要的,如果是水龟,水可以加到和沙子平面一样高,如果是陆龟,水一定要低于沙面,要求湿度大的龟,水要多,可以接近沙面,要求湿度低的龟,水越少,水面可以低于沙子高度的二分之一) 第五步,把桶和龟提到阳台上面,你可以关门睡觉里,你的龟龟也可以安然的睡觉了。 提醒大家哦,不是放那里就一个冬天就不管了,你要隔三差五的勤去看看,水位太低了,里面加水,如果太冷了,水面结冰了,不怕,往屋子里提一点,如果看到龟龟爬纸层上了,说明温度过高,别让太阳晒着,往阴凉地方放放。如果你要出差十天半月的,提屋子里吧,温度高点不怕,要是放窗子冻实冻了,估计你的龟也成冰棍了。 这是我自己想出来的,并行之有效的最适合懒人的安排方法。去年我的龟龟总的加了4或5次水,别的一动没动,所有龟龟都安然过冬了。 透露点更有效的诀窍,如果龟多,并品种多,更好玩,你可以选择许多瓶子,水龟龟用矮瓶子,或少装沙,旱龟龟用高瓶,或多装沙,把所有瓶子放一个容器里,注水注到矮瓶子的沙面这里是水龟,比它高的沙面上就是陆龟里。这样,你一个盆子里冬眠的不但有陆龟和水龟,而且可以有大龟和小龟。这样你管理起来是不是特别简单?
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