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失敗乃成功之母
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谈湖南京珠复线跟广东京珠复线不对接问题 广乐高速,衡临高速.清连高速度,英连高速.宜连高速的博弈中不难发现地方的利益目的性。谁是最佳的线路.我认为广乐高速的方案肯定胜出.原因第一不修建广乐高速永远解决不了京珠北通行难的问题。因为京珠北是连接大城市的最近通道.而广乐是其平行通道可以有效解决京珠北老大难问题.第二韶赣高速是去将来广东往江西最近的通道.将分流粤赣高速去长三角大量车流将造成京珠南的拥堵。加大了京珠高速的车流压力。第三广乐高速彻底改变粤北的区位优势带动乐昌。英德及各镇 经济。第四广州急需要对接机场的大后方客流来稳固第三航空港。第五广乐高速是分散京珠车流最佳路线。也是去湖南最短的线路。为什么会造成广乐高速和衡广高速不对接的问题我认为原因第一湖南目的是对接复线连州下广州扩大广东对湖南的辐射带动湘西北发展没有考虑到广东不解决京珠北复线就没有意义。第二清连高速的刚建好,加上二广的重叠没有必要以连州来对接。第三湖南一定要强行以连州对接目的是怕宜连高速成为烂尾工程假如复线接口在坪石那么肯定要建一条连接临武的高速对接。那么宜连高速就没有建设的意义。那么湘南重要的节点放在了广东坪石不是宜章。也就造成未来宜连高速停工埋下了伏笔。假如京珠复线高速公路湖南和广东段----不对接。分流的意义就不大。从路线看湖南段没有经过湖南发达城市。有可能成为地方公路危险。加上复线走的路程比现在京珠路线要长。这样的规划是不可取的。清连的战略意义没有广乐高速强。因为韶赣高速可能带来的车流让京珠南变成广深高速那么密集车流是广州不愿意看见的。英连高速路线不直。带动性不强。路程复杂只能做为地方公路来建设。所以广乐高速的价值和意义就完全体现出来。认真看京珠复线广东和湖南路线不难发现湖南的复现到临武只要往东移40公里。那么两条复线就完全可以对接合理.。宜连高速建设的目的性很强就是想分流京珠的车量往清连高速分流。也能够使宜章变成湘南重要的门户。也能深高速受益。从湖南广东规划的复线可以看两省之间的不协调。    一来自助手版贴吧客户端
谈湖南京珠复线跟广东京珠复线不对接问题 广乐高速,衡临高速.清连高速度,英连高速.宜连高速的博弈中不难发现地方的利益目的性。谁是最佳的线路.我认为广乐高速的方案肯定胜出.原因第一不修建广乐高速永远解决不了京珠北通行难的问题。因为京珠北是连接大城市的最近通道.而广乐是其平行通道可以有效解决京珠北老大难问题.第二韶赣高速是去将来广东往江西最近的通道.将分流粤赣高速去长三角大量车流将造成京珠南的拥堵。加大了京珠高速的车流压力。第三广乐高速彻底改变粤北的区位优势带动乐昌。英德及各镇 经济。第四广州急需要对接机场的大后方客流来稳固第三航空港。第五广乐高速是分散京珠车流最佳路线。也是去湖南最短的线路。为什么会造成广乐高速和衡广高速不对接的问题我认为原因第一湖南目的是对接复线连州下广州扩大广东对湖南的辐射带动湘西北发展没有考虑到广东不解决京珠北复线就没有意义。第二清连高速的刚建好,加上二广的重叠没有必要以连州来对接。第三湖南一定要强行以连州对接目的是怕宜连高速成为烂尾工程假如复线接口在坪石那么肯定要建一条连接临武的高速对接。那么宜连高速就没有建设的意义。那么湘南重要的节点放在了广东坪石不是宜章。也就造成未来宜连高速停工埋下了伏笔。假如京珠复线高速公路湖南和广东段----不对接。分流的意义就不大。从路线看湖南段没有经过湖南发达城市。有可能成为地方公路危险。加上复线走的路程比现在京珠路线要长。这样的规划是不可取的。清连的战略意义没有广乐高速强。因为韶赣高速可能带来的车流让京珠南变成广深高速那么密集车流是广州不愿意看见的。英连高速路线不直。带动性不强。路程复杂只能做为地方公路来建设。所以广乐高速的价值和意义就完全体现出来。认真看京珠复线广东和湖南路线不难发现湖南的复现到临武只要往东移40公里。那么两条复线就完全可以对接合理.。宜连高速建设的目的性很强就是想分流京珠的车量往清连高速分流。也能够使宜章变成湘南重要的门户。也能深高速受益。从湖南广东规划的复线可以看两省之间的不协调。    一来自助手版贴吧客户端
谈湖南京珠复线跟广东京珠复线不对接问题 广乐高速,衡临高速.清连高速度,英连高速.宜连高速的博弈中不难发现地方的利益目的性。谁是最佳的线路.我认为广乐高速的方案肯定胜出.原因第一不修建广乐高速永远解决不了京珠北通行难的问题。因为京珠北是连接大城市的最近通道.而广乐是其平行通道可以有效解决京珠北老大难问题.第二韶赣高速是去将来广东往江西最近的通道.将分流粤赣高速去长三角大量车流将造成京珠南的拥堵。加大了京珠高速的车流压力。第三广乐高速彻底改变粤北的区位优势带动乐昌。英德及各镇 经济。第四广州急需要对接机场的大后方客流来稳固第三航空港。第五广乐高速是分散京珠车流最佳路线。也是去湖南最短的线路。为什么会造成广乐高速和衡广高速不对接的问题我认为原因第一湖南目的是对接复线连州下广州扩大广东对湖南的辐射带动湘西北发展没有考虑到广东不解决京珠北复线就没有意义。第二清连高速的刚建好,加上二广的重叠没有必要以连州来对接。第三湖南一定要强行以连州对接目的是怕宜连高速成为烂尾工程假如复线接口在坪石那么肯定要建一条连接临武的高速对接。那么宜连高速就没有建设的意义。那么湘南重要的节点放在了广东坪石不是宜章。也就造成未来宜连高速停工埋下了伏笔。假如京珠复线高速公路湖南和广东段----不对接。分流的意义就不大。从路线看湖南段没有经过湖南发达城市。有可能成为地方公路危险。加上复线走的路程比现在京珠路线要长。这样的规划是不可取的。清连的战略意义没有广乐高速强。因为韶赣高速可能带来的车流让京珠南变成广深高速那么密集车流是广州不愿意看见的。英连高速路线不直。带动性不强。路程复杂只能做为地方公路来建设。所以广乐高速的价值和意义就完全体现出来。认真看京珠复线广东和湖南路线不难发现湖南的复现到临武只要往东移40公里。那么两条复线就完全可以对接合理.。宜连高速建设的目的性很强就是想分流京珠的车量往清连高速分流。也能够使宜章变成湘南重要的门户。也能深高速受益。从湖南广东规划的复线可以看两省之间的不协调。    一来自助手版贴吧客户端
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