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哀粉。反毛利兰,反柯哀,反新兰。名柯里只磕两对cp:gs和敢由,其他cp不磕
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玫瑰奶冻是一种做法非常简单的甜品,它主要由牛奶做成,冰冰凉凉的超级适合夏天吃!在做这种甜品之前,我们需要准备好一些新鲜玫瑰的花瓣,一定量的牛奶和蜂蜜,再者就是一些淀粉和食用油等。不过在选材之时,我们需要注意的一点是,用来做玫瑰奶冻的淀粉最好是玉米淀粉,而牛奶则一般用全脂型的,这样做出来的奶冻口感会更好一些。 当所有的准备工作都做好之后,我们就可以开始动手制作了。第一步,我们需要一个干净一点的碗,然后把准备好的牛奶混合淀粉倒进去,而牛奶和淀粉的比例最好是五比一。做好这些,如果家里有打蛋器,可以用它将牛奶淀粉拌匀,如果没有也没太大关系,用一个勺子搅就好了,而当搅至没有糊状物的时候就可以停下了。 第二步,开小火煮牛奶。不过最开始煮的牛奶并不是之前配的那部分,我们需要另外准备同样分量的牛奶先放入锅中煮,煮一会儿后再把之前配的东西倒进锅中。在这个过程中,手上的搅拌动作可不能停,否则东西糊了,味道可就差咯! 那么我们要等到什么时候关火呢?其实,关火的步骤需要根据锅中半成品的状态来判断,在我们搅拌的过程中会发现,锅中的东西慢慢在变得粘稠,并且隐隐约约还能看到半成品的“纹理”。而当锅中的东西变成浓稠状态的时候,我们就可以把泡在温水中的玫瑰花瓣加进去了,然后记得将花瓣搅匀在半成品中。
全国水质调查 今年1-3月,全国地级及以上城市中,雅安、来宾、云浮、金昌等30城国家地表水考核断面水环境质量相对较好(从第1名到第30名);吕梁、营口、邢台、辽源等30城国家地表水考核断面水环境质量相对较差(从倒数第1名到倒数第30名)。 经济观察网记者注意到,这是《水污染防治行动计划》(下称“水十条”)实施4年多以来,生态环境部首次公布全国地级及以上城市国家地表水考核断面水环境质量排名。这份排名较为全面和细化,不仅有各城水环境质量排名及所在水体,也有水质改善情况排名、所在水体以及水质变化幅度,详细列出了各城市国家地表水考核断面水质变化情况。 其中,四平(变化幅度:-73.97%)、长春(-54.71%)、中山(-54.70%)、运城(-52.39%)等30城国家地表水考核断面水环境质量变化情况相对较好(从第1到第30名);而吕梁(1386.58%)、营口(283.92%)、朔州(41.98%)、安阳(35.37%)等30城国家地表水考核断面水环境质量变化情况相对较差(从倒数第1到倒数第30名)。 吕梁、营口两城不管从水环境质量排名还是水质变化情况排名,均排末位,分占倒数第一、二。 除此之外,水环境质量排名位居倒数的城市还包括晋中市、茂名市、阜新市、沧州市、临汾市、东莞市等;水环境质量变化情况相对较差的城市还有白银市、珠海市、东营市、厦门市等。 4月28日,生态环境部部长李干杰主持召开生态环境部常务会议,审议并原则通过《地级及以上城市国家地表水考核断面水环境质量排名方案》。5月5日,生态环境部办公厅印发《地级及以上城市国家地表水考核断面水环境质量排名方案(试行)》。 生态环境部相关负责人告诉记者,城市水环境质量排名将充分发挥倒逼作用,通过排名积极引导地方政府将水环境质量改善作为水污染防治、水环境管理的出发点和落脚点,加强舆论监督,加快推进全国水生态环境保护工作。 “与此同时,通过排名客观反映城市国家地表水考核断面水环境质量状况和变化情况,进一步推动我国水环境管理从过去主要抓污染物总量减排向主要以改善水环境质量为目标的转型。推动公众参与,强化舆论监督。”该负责人说,要督促落实地方水污染防治责任,持续提升饮用水安全保障水平,大幅度减少污染严重水体,推动全国水环境质量稳步改善。 此外,生态环境部通报数据显示,2019年1-3月,1940个国家地表水评价断面中,水质优良(Ⅰ-Ⅲ类)断面比例为74.3%,同比上升8.0个百分点;劣Ⅴ类断面比例为6.0%,同比下降3.6个百分点。主要污染指标为氨氮、总磷和化学需氧量。 今年1-3月,长江、黄河、珠江、松花江、淮河、海河、辽河等七大流域及西北诸河、西南诸河和浙闽片河流Ⅰ-Ⅲ类水质断面比例为76.3%,同比上升6.6个百分点;劣Ⅴ类为6.7%,同比下降3.3个百分点。主要污染指标为氨氮、化学需氧量和五日生化需氧量。 其中,西北、西南诸河和浙闽片河流水质为优,长江和珠江流域水质良好,松花江、黄河、淮河和海河流域为轻度污染,辽河流域为中度污染
无人区失联50天的90后小伙找到了 靠吃草根活了下来 羌塘无人区失联50天的杭州90后小伙找到了,人没事,瘦了15公斤 断粮7天,他靠吃草根活了下来 父亲连说谢天谢地;网友留言:父母在,不远游,从出生那一刻开始,你就不是一个人了  冯浩(左)被找到后和女友林夕在一起。 奇迹真的发生了!在羌塘无人区失联50天的杭州90后小伙冯浩找到了!(本报4月30日2、3版曾作报道,应家属要求,此前报道化名“王清”) “人出来了,活着就好!”昨天中午12时09分,天津小伙李志森发了一条朋友圈,难抑激动。 他告诉钱报记者,消息发出半小时前,他们在乌兰乌拉湖东侧遇到冯浩,“当时他刚好在那里遇到了一辆卡车,他就上车,坐了一小段,我们刚好遇到那辆卡车,就把他拉到了占姆拉村(音)”。 冯浩失联无人区的这五十天,到底发生了什么?本报记者将赶赴西藏跟进报道。 状态不错,瘦了15公斤以上 李志森说,冯浩现在身体状态还算不错,精神特别好,身体可能瘦了15公斤以上。 据冯浩讲述,他是凭借毅力活了下来。李志森介绍说,“他两天一包干粮,每袋干粮的分量是200克,最后断粮7天多,就这样撑过来的。他还吃草根,所有能吃的东西都吃了。” 他们计划现在先前往拉萨,休整一下。 李志森说,5日上午11点,他手机最后的信号消失在距离乌兰乌拉湖60公里处。当时,“河水解冻了,麻烦了,车过不去,看看我们能不能徒步走走。”没想到这一走就碰到了冯浩。 当天正好赶上其女友生日 李志森和另一名队友林夕(也即冯浩女友)在无人区一共搜救了5天,一度绝望,但他们还是相信冯浩依然活着。 另一位林夕的朋友李阳(化名)得知消息也非常激动,他说,5日刚好赶上林夕的生日。 对于之前李志森说到的,冯浩为何突然离队?找到冯浩后,冯浩依然没说明原因。“我们就是相互问好,很平常。而且据冯浩自己说,他觉得穿越羌塘很容易,没有难度。”李志森说。 李志森说,因为交通不便,他们估计最迟得两三天后才能回到拉萨。 他选择了一人横穿无人区 李志森说,此前,他们判断冯浩只剩下两种可能:一种是自己去横穿,另一种则是撤退。 “长热保护站他没去,他上岸的东南侧五公里的工地他也没去,那基本可以断定冯浩选择了一人横穿。” 时间紧迫,他们记得冯浩只有六罐G5液化气罐,后来应该是用没了。 他和林夕曾一度在310公里处发现冯浩的自行车辙印,跟了四十多公里,和计划的穿越轨迹路线基本一致。 “从车辙的新旧程度来看,和我们的时间基本一致。”李志森说。 李志森说,出发前他其实也做了最坏的打算,甚至对后事也作了安排。他们家人也都知道,但阻止不了为户外探险愿意付出生命的人。 “我们三个人出发前都是各自准备各自的装备,按照三人计划的时间路程气温准备的。我还记得在我登第一座山的第二天晚上,因为我实在是太累了,冯浩就给我泡了包山之厨。他人其实很好,喜欢搞怪,就是情绪不稳定!” 奉劝后来者吸取教训 西藏林业厅曾于2017年4月发布禁止在羌塘组织非法穿越的公告,李志森也说,要奉劝后来者吸取教训,“太多人冒着生命危险深入无人区搜救!” 日土县公安局关于搜救冯浩的最新消息表明,冯浩和李志森、林夕在邦达错分开后,有确凿的证据证明他自己继续横穿羌塘。 在离穿越的起点310公里处,拜若布错的北面,搜救人员发现了一条山地车车辙,还有43码鞋的脚印,这个与冯浩的特征基本吻合。再分析当时没有其他人员穿越,所以可以肯定是冯浩独自横穿留下的车辙。 李志森和林夕在3月20日到达拜若布错西北面。从现场留下冯浩的车辙和李志森、林夕的车辙对比,可以判断冯浩到达拜若布错的时间和他们两个到达的时间相差不多。救援人员沿着车辙追踪了四十多公里,发现冯浩的车辙基本上是按照原计划的穿越轨迹行走的。 冯父直说“谢天谢地” “谢天谢地,谢天谢地。”接起电话,冯浩父亲松了一大口气。几分钟前,他接到了冯浩的电话,儿子已经走出了无人区。 此前,他曾给儿子发邮件,希冀走出无人区的冯浩看到后,能给他回复。昨天,他终于等到了冯浩的消息。 从4月25日开始,他在西藏度过了煎熬般的10天。由于无人区范围过大,此前的多次搜救均没有结果。 4日,冯浩父亲刚刚回到杭州。他本来计划回家筹款:“直升机搜救需要50万元,之前去得急,没来得及带钱。” 当时,专业人员告诉冯父,就算出动直升机,结果也不一定理想。 和儿子通完电话,他打算即刻飞往拉萨。“他的身体还比较虚弱,之前在无人区还断粮了还好几天。” 至于冯浩之后的生活,父亲不想多加干涉。“他是个大人了,之前在国外工作都很独立,我们信任他。”
飞行员罢工持续 北欧航空周日将取消587架航班 民航资源网2019年4月27日消息:据路透社报道,北欧航空公司(SAS)宣布,随着该航空公司飞行员罢工进入第二天,将取消计划于本周日(27日)执行的587架次航班。 北欧航空在声明中称:“正在进行中的飞行员罢工导致航班延误甚至取消,我们向所有受影响的客户表示深深的歉意。” “由于受到飞行员罢工的影响,本周日计划取消587架次航班,将可能影响64,000名旅客的出行。” 薪资谈判无果 由于薪资谈判问题导致北欧航空飞行员罢工开始于本周五(26日)。本周末受影响的航班占到该航司航班总量的70%,波及约17万名旅客的正常出行计划,但由该公司合作伙伴运营的航班不会受影响。 据BBC报道,北欧航空本周五共取消673架次航班,影响或滞留旅客约72,000名。 飞行员罢工源自今年3月起,针对飞行员排班和工资的不间断谈判。据悉,北欧航空飞行员要求涨薪达13%,但是该航空公司表示满足这一要求将对公司“造成负面后果”。 有关方面的谈判在瑞典、丹麦和挪威三个国家同时进行。当地时间25日夜,工会和北欧航空公司在瑞典的谈判无果而终。半夜以后,瑞典飞行员很快就开始了罢工。凌晨时分,挪威和丹麦的飞行员也加入了罢工的行列。 代表95%北欧航空斯堪的纳维亚基地飞行员权益的飞行员工会,在新闻通讯稿中表示,不断恶化的工作环境和不公平的排班是谈判的焦点。该工会还确认说,共有来自瑞典、挪威和丹麦的1,409名飞行员参与了此次罢工。 “如今,许多北欧航空飞行员无法掌控他们工作的地点、时间以及时长。最坏的情况是,一名飞行员要冒着连续工作7周的风险进行工作。”该飞行员工会组织在新闻稿中说。 出行提醒 在一则面向旅客的视频中,北欧航空首席执行官理查德·古斯塔夫森(Rickard Gustafson)表示,北欧航空将“尽他们所能寻求满足旅客的解决方法,”并且“尽最大力量结束此次罢工的冲突。” 古斯塔夫森还对此次罢工带来的任何问题表示深深的遗憾。 北欧航空引导旅客前往航司官网,以便了解更多罢工影响的航班信息,呼吁旅客在前往机场前确认航班动态。 北欧航空还为受罢工影响的旅客提供退款服务,针对将可能受罢工影响的旅客提供自愿的重新预定选择。 北欧航空公司总部设在瑞典首都斯德哥尔摩,是北欧地区最大的民航运营商,其运营航班数量约占往返该地区航班总量的三分之一。瑞典、丹麦和挪威三国政府持有公司约50%的股份,其余股份为私人所有。
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