gpguin163 gpguin163
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至始至终,可选的只有16人,目前只剩下杜库雷了 最好的选择在第一页,次一档的在第二页。在豪门踢六号位,非传控体系的,抢断成功率必须要有保障。排除big6的、埃弗顿的;再排除维拉和纽卡这两个今年有野心的,现在谈,失败的风险利物浦已经承受不了了。那么第一页只剩下杜库雷,第二页只剩下帕里尼亚,现在还躺着呢。并且帕里尼亚抢断成功率不如杜库雷,而且差距不小。杜库雷的问题也比较明显,没有推进能力,但利物浦6号位不用推进能力呀。推进是双八号位和边后卫的事儿。这可缺点对于利物浦,不是大问题。而且杜库雷推进不强,技术却并不差。威胁传球杜库雷比不上凯塞多,但比拉维亚强。各方面即战力,杜库雷除了传球成功率,都还是比拉维亚强的。如果利物浦认为拉维亚值6000万,杜库雷5000到7000玩都是合理的。毕竟不如拉维亚年轻。杜库雷作为后腰,特别是保级队后腰,很少失误。这是非常大的优势,到了利物浦这个数据被压迫小了,相信这点优势还会被放大。视觉感官就是,这球员真稳呀。对比就是远藤航,作为后腰传球成功率不到80%,场均3次多的丢失球权,1.4次被过。换句话说作为强队后腰,轮转不行,还每场能看到5次,不是被过,就是被断,或者干脆传给对手,你还每场看到他首发吗?再考虑到已经开始开赛,适应问题,伤病问题,目前没有比杜库雷更合适的后腰选择了。
luiz的事情,既然这样了,就只能相信年轻球员了 没有必要,酸也好,恶意评价也好。目前luiz确实是破车最强的中卫,关键也有破车最强的出球能力,一脚长传确实风骚。走了之后,破车后场出球确实实力损失不小。但是祖玛也不是完全劣势,祖玛也有长传能力的,出球也不错;同时具有luiz没有的滞空能力,luiz的高球,也就一半一半,祖玛是强人;祖玛的位置感也是更好的那个,拦截能力能更强;祖玛也是更稳健的那个,并不冒失;何况祖玛更年轻,中卫的巅峰期是26岁开始,祖玛才24。穆帅哪次不是说的了吗?你不可能买到比祖玛更好的年轻中卫。 祖玛上赛季是在埃弗顿踢主力,24岁,在埃弗顿踢主力中卫,其他不讲,就这一条,现在也是3000到4000万起价的中卫。并不是什么弱鸡,被那么多人说的那么不堪。 确实滕森是弱一点,但是滕森有户口本,而且才23岁呀,在这个年龄段也是排得上号的,关键是滕森虽然啥都不强,但是同时滕森啥都不弱,作为轮换,慢慢成长也不是什么问题,很少犯错的中卫,要是一定要拿显微镜看,那么谁也有问题。 破车的中卫储备现在是鲁迪格、祖玛、滕森和托莫里,确实偏年轻了,除了鲁迪格都不算是当打之年,luiz这手,破车是要抗很大风险,但只要祖玛发挥出在埃弗顿的水平,问题并不大。 有自我安慰在里面,但是已经这样了,步子是大了点,接收成绩浮动,只能这么说了
卡希尔是必须从首发中拿下的球员 本赛季进行到现在破车一共进行了25场联赛,15胜5平5负,进45球,丢19球。其中卡希尔首发了16场比赛。 一、卡希尔首发的比赛破车防守掉两档 卡希尔首发的比赛,破车丢了15球,场均丢球0.94个,排在英超第6,略差于伯恩利。卡希尔没有首发的比赛破车丢了4球,场均丢球0.44个,排在英超第1,目前英超场均丢球最少的是曼市双雄,场均0.72个。卡希尔首发的比赛破车从冠军级别的防守掉到了争欧战资格。在whoscored评分是6.83,是破车评分最低的中卫球员,就是在这种情况下,你还需要知道,whoscored是机器人评分,机器人目前是识别不了漏人,打身后丢球这些致命失误的,因此蹲坑中卫其实是在这套评分系统中有很大优势的。就像今天第一个丢球,巴卡约科和卡希尔都有致命失误,巴卡约科是被断球,机器人扣了1分,卡希尔是被打身后,机器人就不会扣分。同样的情况还有小法经常被溜圈,眼神防守你会发现这都不会被扣分。 二、卡希尔首发的比赛破车进攻掉两档 卡希尔首发的比赛,破车进了24球,场均进球1.5个,排在英超第7,略强于莱斯特城。卡希尔没有首发的比赛破车进球21个,场均进球2.33个,排名英超第2,目前英超场均进球最多的球队是曼城,场均2.92个。卡希尔首发的比赛破车冲争冠级别的进攻掉到了争欧联资格。这主要是卡希尔没有出球能力,卡希尔出球时机,技术拿捏都是很差的,队友接球非常不好处理,面对情况过于复杂。球队经常会在卡希尔出球之后2到3次触球之内丢失球权。最直观的例子是巴卡约科,你会发现卡希尔不在,巴卡约科就不毛糙了,场均失误大幅降低。这就造成了左路球传上不去。燕失一翼这是很大的问题。同时卡希尔在阿隆索的任务就非常重,经常看到对面2个人打阿隆索,卡希尔往里面一收根本不管了,鲁迪格在的时候就没有类似的情况。防守压力大了,阿隆索套遍就是少了。 三、卡希尔首发的比赛破车拿分能力下降两个档次 其实卡希尔首发破车的比赛防守进攻都下降两个档次的情况下,球队拿分下降是肯定的。但到什么程度呢?有趣的是破车目前50分,其中卡希尔首发16场拿了25分,其它9场比赛破车也拿了25分。卡希尔首发的比赛破车7胜4平5负,场均拿分1.56分,排名英超第7,略高于莱斯特城。卡希尔没有首发的比赛破车保持不败,8胜1平,场均2.78分,排名英超第一,略高于曼城的2.72分。卡希尔首发的比赛胜率仅为43.75%,卡希尔没有首发的比赛胜率为88.89%。卡希尔首发的比赛破车胜率相对于没有卡希尔首发的胜率一半都不到。这种情况下卡希尔凭什么还能拿到首发。 四、卡希尔也是不一无是处 卡希尔是一个高点,破车场均争顶最高的是卡希尔,结合他蹲坑的特质,其实比赛领先,回收防守,不需要进攻,对面只能起高球、远射的时候,卡希尔是个很好的球员。这也是为什么打强队卡希尔不算弱,即便打曼城和利物浦的丢球他都有很大责任,但至少不会丢太多球。但需要拿分和进攻的时候,可以说卡希尔一无是处。 结论 合理地使用卡希尔就是拿下首发,替补防最后的垃圾时间。这样他还是一个不错的球员。
emerson来之后,破车二期的基础彻底踏实了 17年度夏窗和18年冬窗在未来5到10年来看都会是关键性的两个转会期。这里有2各大背景不容忽视。一是财政压力,新修球场,是前人栽树的工程,破车的日子会苦一些;二是破车在财政压力下,欧足联那边很可能会给小鞋,出租车业务这些年不可避免涉及到违规接触小球员,被禁转会注册这两年是大概率的事。在这两个背景下,17年夏窗18年冬窗为破车带来12年以来最平衡、最全面、最年轻的一线队。这是保障破车未来5到10年下限的两个转会窗。 破车通过这两个转会窗得到了双左脚左边后卫,双右脚右边后卫的。这使得破车长期以来边后卫配置不平衡的短板得到了根本解决。我个人的观点,边后卫配置决定了球队的下限。目前破车拥有了至少英超最优秀的边后卫配置。鲁迪格的引入和滕森的回归,使得破车破车左中卫和右中卫的能力达到了平衡,中中卫攻守平衡。卡希尔的能力在破车是不配首发的,举例来讲巴卡约科这两场在破车的表现大幅提升,重要原因就是卡希尔不在,卡希尔没有出球和压迫的能力,这是他的核心短板。有兴趣的可以观察一下,卡希尔出球后,球队无论谁两、三次触球内都极易丢失球权,卡希尔出球的时间空间选择太差了,别人拿到球不是技术上不好处理,就是空间上要面对多面压迫球员,作为左中场,巴卡约科深受其害,卡希尔不在巴卡约科的场均失误数据,立刻恢复到本赛季欧冠水平,极低,也就是视觉上不毛糙了。卡希尔在场破车的进攻就会有偏,这赛季最为明显,球从左边传不上去。没有压迫能力,对面内切如入无人之境,套遍就是阿隆索一防2。这一问题在鲁迪格来了以后,左中卫攻守都不及格的短板就被平衡掉了。滕森更是在这赛季成为中轴球员。中场配置更是得到了上赛季欧洲赛场攻守最平衡的优秀中场巴卡约科,客观来说巴卡约科打左中场的出球不如马蒂奇,毕竟马蒂奇是左脚(上赛季,卡希尔的出球问题没有这么明显和马蒂奇护球、出球能力超强也有关系),但除了这方面鲁迪格是攻守数据更好的那一个。可以这么说欧洲最好的全能型中场破车有两面而且位置不冲突,巴卡约科和坎特。我一向是看不上小法的,因为他是被私生活浪费了天赋的球员,但这赛季不得不承认小法进步了,在防守端的贡献虽然还是不怎么样,至少不是漏斗了,短传还是一般,但除了德布劳内和莫德里奇,小法算是最好的那一批攻击性中前卫了。喝水哥到了补了户口本,提供了有效的轮换配置,当然伤是另一种不幸。巴克利的到来补了户口本,远射和角球的软肋。接下来吉鲁的到来,破车拥有了真正的支点,而不是让莫拉塔和巴舒亚伊这种二前锋硬抗。这两个转会期过后你会发现破车没有短板了,每一个位置上都有两名实力选手,这是12年以后所没有的。二期破车在这两个转会期过后算是正式成型了。更关键的年龄,除了小法,这个类型的年轻的还没有成长起来,唯一起来的是德布劳内想买也买不到;卡希尔属于过渡用的,佩德罗和威廉是这一代边锋的换代问题,在破车这两个转会窗完成架构后,未来2、3个赛季可以集中力量买一个年轻、高潜力、高实力的年轻球员都不迟,其他球员至少还有5年的黄金期。这样破车未来5年修球场的成绩压力就没那么大了;真要是被禁转会注册2、3个窗口都没有太大问题。 综上所述,我对这两个转会窗口给极大的肯定,虽然不能奠定王朝盛世,但保证留在一线球队问题不大。
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