小哥哥83 小哥哥83
前所未有的发展机遇
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大岭头改造即将进入倒计时,预售开始 [EM SPACE][EM SPACE]大岭头村隶属于晋城市泽州县金村镇,位于主城区兰花路片区。现状建设用地总面积289.55亩,其中居民点建设用地176.65亩,居民点外建设用地112.9亩,人均建设用地121.71平方米。作为城中村改造重点项目之一,大岭头村由晋城最大民营企业晋宏集团旗下山西威越房地产开发有限公司进行项目改造,威越•未来城由此诞生。 [EM SPACE][EM SPACE]项目概况 [EM SPACE][EM SPACE]规划中的威越•未来城将位于兰花路与北环路交汇处东南角,项目总规划用地面积为216054平米(324.1亩),包括大岭头村用地299.8亩和小刘家川村部分用地24.3亩;规划总地上建筑面积546261平米(其中大岭头村498341平米,小刘家川村47920平米),规划总户数4331户,容纳人口13861人。 [EM SPACE][EM SPACE]规划中的威越•未来城共有住宅楼24栋,其中有4栋住宅为回迁楼,销售住宅楼有20栋,市级公建2栋,分别为5A甲级写字楼1栋,5星级酒店1栋,总建筑面积约70000㎡。 [EM SPACE][EM SPACE]区位优势 [EM SPACE][EM SPACE]【兰花路北延发展契机】 [EM SPACE][EM SPACE]兰花路是晋城市中心城市路网骨架“六横七纵”路网中的一条纵向城市主干道,也是连接主城区与北石店区的交通要道。兰花路的建成有效缓解南北方向交通压力,同时对周边区域起到带动发展作用。 [EM SPACE][EM SPACE]【兰花路片区开发契机】 [EM SPACE][EM SPACE]随着兰花路的开通,以及花园头河水系的建设,兰花路片区是城市未来发展建设重点地区,具有极大的优势和潜力。城市规划将兰花路片区功能定位为:以文化娱乐、会议展览、旅游服务、商贸、生态休闲和居住功能为一体的综合片区,服务于主城区和周边地区,是主城区城市功能重要补充和完善。同时也提出兰花路东侧大岭头村、小刘家川村、枣园村进行集中连片的城中村改造。 [EM SPACE][EM SPACE]规划布局 [EM SPACE][EM SPACE]威越•未来城本着倡导自然环境与人文精神和谐统一的规划思想,遵循了“以人为本”,简约、现代的规划设计理念,统一规划、整体开发。通过运用了“内疏外密”、“围合式布局”、“板点结合”等设计手法,将打造成晋城市“环境最优美、功能最完善、最具有现代城市气息”的城中村改造的示范区,树立晋城市北部对外的美好城市门户形象。 [EM SPACE][EM SPACE]威越•未来城规划用地由规划金岭街分割为东、西两个大地块,现状地势西北高东南低。规划整体为“两轴两翼”的布局模式,既保证了总体上功能布局合理、交通组织便捷、设施配套统一,又使各组团内部空间景观、游憩活动相对独立、完善。 [EM SPACE][EM SPACE]通过规划设计,大岭头村改造居住区威越•未来城最终呈现“一心、两轴、三组团” 的规划结构。 [EM SPACE][EM SPACE]“一心”是指兰花路东侧城市级商业服务中心。 [EM SPACE][EM SPACE]“两轴”是指沿东西向规划金岭街城市街景轴线和南北居住区内部景观轴线。 [EM SPACE][EM SPACE]“三组团”是指居住区内所划分的三个居住组团。
晋城银行喜获2014中国商业银行竞争力两项大奖 9月13日, 由《银行家》杂志社、上海陆家嘴金融贸易区管委会共同主办的“中国银行家(陆家嘴)高峰论坛暨2014中国商业银行竞争力评价报告发布会”在上海陆家嘴举行。晋城银行凭借良好的经营效益与竞争力喜获“最具经营效益城市商业银行”和城市商业银行(资产规模500亿元以下)财务评价排名“第三名”两个奖项。 “中国银行家高峰论坛暨中国商业银行竞争力评价报告发布会”至今已历11届,是目前国内最具权威的金融盛会。会上发布的评价报告是以国内权威专家学者组成的课题组将整体行业为研究对象,以科学分析方法,在对以往评价模型不断改进基础上,通过大量实地调研,历经一年多时间最终确定的。晋城银行能在全国143家城商行中脱颖而出,荣获“最具经营效益城市商业银行”和城市商业银行(资产规模500亿元以下)财务评价排名“第三名”两大奖项,得益于多年来稳健的发展态势和准确的市场定位。该行去年已摘得“最佳金融创新城市商业银行”奖,今年又连夺两个奖项,成为我省本土惟一在大会上斩获奖项的银行。该行表示,未来还将继续坚持草根银行发展之路,服务地方、服务民生,大力创新发展社区金融、农村金融等与自身战略定位一致的经营模式和业务,在为当地提供最优质金融服务的同时,也将在全国商业银行排行中不断提高位置。 会议同期发布了全国性商业银行核心竞争力排名及分析、全国性商业银行财务评价排名及分析、城市商业银行竞争力排名及分析等报告,并颁发了商业银行竞争力奖项。来自金融机构、研究机构、新闻媒体等单位的代表200余人共同出席了发布会,本次发布会除发布过去一年中国商业银行竞争力状况外,还邀请来自政府部门、研究机构、金融机构的专家学者及高管设立区域性金融机构圆桌论坛环节,共探“新常态下的中国银行业战略抉择”。
郑合高铁最快明年开工,郑太呢?去哪了? 昨日,记者了解到,除商合杭高铁年内有望开工外,而今,途经阜阳的另外一条高铁项目——郑合高铁也有了新进展,最快明年将动工。届时,阜阳可1个多小时到郑州、4个多小时到西安。 进展:年内可研报告完成 作为一条中原连接华东地区的高速铁路,郑合高铁拟建成一条合肥至郑州间最近的高铁通道。 去年9月,郑合高铁开始进行前期勘测与设计工作,相关人员多次来阜阳实地勘察和商谈。近日,河南省政府召开郑合高铁前期工作推进会,该项目今年5月底已完成预可研报告,年底力争完成可研报告,这意味着郑合高铁最快可于明年开工建设。 线路:走向方案仍待确定 记者还了解到,郑合高铁的线路自郑州东站起,利用规划郑渝通道,于郑州南站接轨经周口至阜阳,阜阳至合肥段利用规划商合杭高铁。 这样,郑合高铁线路长度为517公里,利用规划郑渝通道44公里,利用商合杭高铁213公里,只需新建郑州南站至阜阳段260公里。 同时,项目建设书显示,目前该高铁项目确定的线路是,经由许昌、周口、阜阳三地,沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘、界首、太和北等7个车站,平均站距24公里,项目预留时速为350公里。 市发改委相关负责同志表示,郑合高铁目前走向只是项目建设书的走向,不代表最终的可研报告走向,最终的线路方案目前仍待确定。 利好:阜阳到西安只需4个多小时 作为连接中原和华东地区的快速通道,郑合高铁建成后,将大大拉近两地之间的时空距离,促进沿线城市的交流和发展。 目前,阜阳到郑州的铁路最快班次也要4个多小时,慢的需要近7个小时,阜阳到西安的火车则需要12个小时以上。郑合高铁如果按照300公里的运营时速计算,走郑合高铁仅需1个多小时即可从阜阳抵达郑州。 同时,郑合高铁开通后,阜阳可经该线路连接郑西高铁,只需4个多小时即可到达西安;另外,随着郑州到太原、到兰州的高铁相继开建或建成后,阜阳到华北、西北的主要城市将更为便捷,路程时间将大幅缩短。
郑合最快明年开工 昨日,记者了解到,除商合杭高铁年内有望开工外,而今,途经阜阳的另外一条高铁项目——郑合高铁也有了新进展,最快明年将动工。届时,阜阳可1个多小时到郑州、4个多小时到西安。 进展:年内可研报告完成 作为一条中原连接华东地区的高速铁路,郑合高铁拟建成一条合肥至郑州间最近的高铁通道。 去年9月,郑合高铁开始进行前期勘测与设计工作,相关人员多次来阜阳实地勘察和商谈。近日,河南省政府召开郑合高铁前期工作推进会,该项目今年5月底已完成预可研报告,年底力争完成可研报告,这意味着郑合高铁最快可于明年开工建设。 线路:走向方案仍待确定 记者还了解到,郑合高铁的线路自郑州东站起,利用规划郑渝通道,于郑州南站接轨经周口至阜阳,阜阳至合肥段利用规划商合杭高铁。 这样,郑合高铁线路长度为517公里,利用规划郑渝通道44公里,利用商合杭高铁213公里,只需新建郑州南站至阜阳段260公里。 同时,项目建设书显示,目前该高铁项目确定的线路是,经由许昌、周口、阜阳三地,沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘、界首、太和北等7个车站,平均站距24公里,项目预留时速为350公里。 市发改委相关负责同志表示,郑合高铁目前走向只是项目建设书的走向,不代表最终的可研报告走向,最终的线路方案目前仍待确定。 利好:阜阳到西安只需4个多小时 作为连接中原和华东地区的快速通道,郑合高铁建成后,将大大拉近两地之间的时空距离,促进沿线城市的交流和发展。 目前,阜阳到郑州的铁路最快班次也要4个多小时,慢的需要近7个小时,阜阳到西安的火车则需要12个小时以上。郑合高铁如果按照300公里的运营时速计算,走郑合高铁仅需1个多小时即可从阜阳抵达郑州。 同时,郑合高铁开通后,阜阳可经该线路连接郑西高铁,只需4个多小时即可到达西安;另外,随着郑州到太原、到兰州的高铁相继开建或建成后,阜阳到华北、西北的主要城市将更为便捷,路程时间将大幅缩短。
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